Tolókapuk beépítési rajza lépésről lépésre. Csináld magad tolókapuk – hogyan csináld jól. Videó: DIY tolókapuk

A tolókapuk manapság nagyon népszerűek, bár a közelmúltban kevesen engedhették meg maguknak, hogy ilyen szerkezetet telepítsenek a helyükre a szerelvények és a mechanizmusok magas költsége miatt. Most sokkal alacsonyabbak a költségük és magasabb a rendelkezésre állásuk, és egy hegesztési ismeretekkel rendelkező személy saját kezűleg is elkészítheti őket. A felső és alsó vezetők hiánya a tolókapukban előnyt jelent szinte bármilyen méretű járművek áthaladásához.

Tolókapuk - működési elv és kialakítás

A kapu működési elve: a kapu két betoncsatornára szerelt görgős kocsin mozog. A felső görgők védelmet nyújtanak az esés és a deformáció ellen. Zárt állapotban a görgőtámaszok tehermentesítésére egy véggörgő van felszerelve a vezetőre, amely a kapu zárásakor az alsó fogóba csúszik. A felső elfogó van felszerelve, hogy megbízhatóbban rögzítse a kaput zárt állapotban. A kapu teljes mérete a nyílásszélesség 150%-a, vagyis ha a nyílásunk 4 m, akkor a kapuszárny teljes szélessége 6 m, ennek megfelelően a visszagurítási hely legalább 6 m legyen. Talán ez a fő hátránya az ilyen típusú kapuknak, és ha nincs elég hely, érdemes más lehetőségeket fontolóra venni.

Tervezési rajz és diagram

A kapu készítése előtt el kell döntenie a jövő kapujának méreteit, és rajzot kell készítenie, amely jelzi ezeket a méreteket. A kapu teherhordó keretből és burkolatból (belső keret) áll. A keret általában 60*30 mm-es és 2 mm vastag téglalap alakú profilcsőből készül, és ha nem áll rendelkezésre megfelelő méret, használhatunk 60*40 mm-es vagy 50*50 mm-es csöveket is. A belső kerethez 40*20-as vagy 30*20-as profilcső megfelelő, attól függően, hogy mi áll rendelkezésre.

Példa a kapuelemek bekötési rajzára:

Anyagok kiválasztása és számítása szerelvényekkel

Vegyük példának a fenti rajzot. A kerethez téglalap alakú 60*30 profilú, 2 mm vastagságú profilcsöveket használunk. A kerethez a cső teljes hosszát a rajzon szereplő méretek alapján számítjuk ki 4200*2+1800+1865=12065 mm, a háromszög alakú rész befogó hosszát a c=√b 2 +a képlet alapján számítjuk ki. 2 √1800 2 +1865 2 =2591 mm, 12065+2591 =14656 mm. Összesen 14,66 m volt méterben, ami a keretet illeti.

A belső kerethez vegyünk egy 40*20-as csövet, és most számoljuk ki a teljes hosszt 4200*3+1865*4= 2060 mm vagy 20,6 m Minden méretet kis köpennyel vettünk.

A szerelvények bonyolultak és nem jövedelmezőek, és általában a megfelelő profilú üzletekben vásárolják őket. A szerelvények kiválasztásakor ismernie kell a jövőbeli szerkezet hozzávetőleges súlyát, hogy megfelelően válassza ki a görgőket, amelyek könnyen ellenállnak ennek a súlynak.

A kapuk belső bélelésére szinte bármilyen anyag felhasználható, de leggyakrabban profillapot használnak erre a célra, amelyet népiesen „hullámlemeznek” neveznek. A hullámlemez bármilyen méretben és színben rendelhető, meglehetősen könnyű és korróziógátló bevonattal rendelkezik. A példánkban szereplő kapuhoz egy 7,833 m2 méretű lapra lesz szüksége. A hullámlemezek rögzítéséhez önmetsző csavarokra lesz szüksége fúróval vagy szegecsekkel. A jelzáloghitelhez 16-20 cm széles, a kapunyílás felével megegyező hosszúságú, esetünkben legalább 2 méteres csatornadarabot kell vásárolni. Az alapkeret erősítését 12–16 mm átmérőjű és 15 mm hosszúságú kell venni. Az alapozás betonkeveréséhez cementre, homokra és zúzott kőre van szükség 1:2,1:3,9 arányban. A példa szerinti kapu alapozásához 0,5 m 3 beton szükséges.

Szükséges eszköz

Hegesztőgép, lehetőleg félautomata.
Daráló vágó- és csiszolókorongokkal.
Csavarhúzó vagy szegecselő.
Kalapács, mérőszalag, fehér marker.
Betonkeverő, bajonett és lapát.
Szem- és kézvédelem.

Útmutató a tolókapuk saját kezű készítéséhez és felszereléséhez

Először le kell vágnia a csöveket a rajzon megadott méreteknek megfelelően daráló segítségével. Feltétlenül használjon védőfelszerelést.

Amikor befejeztük a vágást, vízszintes felületre vagy állványra helyezzük a csöveket, mint a fenti ábrán, hogy a rajz szerint keretet alkossunk. Miután megbizonyosodtunk az elrendezés helyességéről, a keret összes sarkát több ponton összehegesztjük, majd az illesztéseket teljesen összehegesztjük. Most meg kell csiszolni a hegesztési varratokat. A keret belső felületét, ahová a keretet rögzítik, először korróziógátló alapozóval kell alapozni, mivel később, a keret felszerelésekor a hozzáférés lehetetlenné válik.

Ugyanezzel a módszerrel hegesztjük a keretet és tisztítjuk és alapozzuk is, csak kívülről.

Keret és keret összekapcsolása

Először döntsük el, hogyan varrjuk fel a kapuszárnyat – csak elölről vagy mindkét oldalról. Ha csak az elülső oldalon, akkor a keretet egy síkban kell hegeszteni a keret elülső oldalával, ha mindkét oldalon, akkor középen. Vegyük mindkét oldalról a lehetőséget. Megmérjük a távolságot, és megjelöljük a kereten belül, ahol a keretnek el kell helyezkednie. A vízszintesen fekvő kereten belül a kész keretet a keret közepére fektetjük, a jelek szerint igazítjuk fahasáb darabokból készült alátétekkel. Beállítottuk, ellenőriztük, most a keretet a kerületen hegesztési pontokkal kell a kerethez csatlakoztatni, körülbelül 45-60 cm-es lépésekben, hogy a keret és a keret ne mozduljon el. 1 cm-es szakaszokban keresztben hegesztjük a 15-16 cm-es lépésig, és csak ezután hegesztjük teljesen az illesztéseket. Most hegesszük a vezetősíneket a hardverkészletből a keret aljára. Ugyanúgy fogjuk hegeszteni, mint a keretet a kerethez.

Festmény

Ezután fel kell készítenie a keretet a festéshez. Először csiszolóval megtisztítjuk az összes hegesztési varratot elfogadható megjelenésre. A teljes keretet zsírtalanítjuk és korróziógátló alapozóval alapozzuk. Miután az alapozóréteg megszáradt, elkezdheti a festést. A festéshez jobb alkid zománcokat használni, de az akrilfestékek is megfelelőek. Festhet szórópisztollyal, ecsettel vagy kis hengerrel. A festés 2 rétegben történik, a következő réteg felhordása az előző megszáradása után.

Burkolat

Elkezdheti varrni az ajtólapot. A méretre vágott profillapot önmetsző csavarokkal fúróval vagy szegecsekkel rögzítjük. Először rögzítjük a lapot a sarkoknál, majd csavarjuk a kerület mentén és a belső keret mentén 15-20 cm-es lépésekben.

Alapítvány

Elkezdheti önteni az alapozót. Ásunk egy lyukat, amelynek hossza legalább a kapunyílás fele, esetünkben legalább 2 m, szélessége 0,5 m és mélysége 0,7–1 m Elkezdjük elkészíteni a jelzálogot - itt nincs semmi bonyolult . Így néz ki a kész jelzáloghitel:

A lyukba helyezzük a jelzálogot, és egy szinttel ellenőrizzük, hogy a csatorna vízszintes síkban és az udvarral egy szinten van-e, így sík alapot biztosítunk a kocsiknak. Keverje össze a betont betonkeverővel a következő arányban: 1 rész cement, 2,1 homok, 3,9 zúzott kő. A kapott betonminőség M250. Teljesen kitöltjük a lyukat, ne felejtsük el, hogy gyakran átszúrjuk a betont egy erősítődarabbal vagy egy faléccel a jobb behatolás és az üregek kitöltése érdekében. Az alapozásnak legalább 10 napig állnia kell, a beton száradási és szilárdságának teljes időtartama 28 nap. Másnap és a következő 3-4 napon át kell öntözni az alapot, hogy elkerüljük a beton repedéseit.

Telepítés

Elkészült az alapozás és kezdődhet a szerelés. A jelzáloghitelre 2 kocsit helyezünk el egymástól maximális távolságra. A kapukat kocsikra helyezzük, behelyezve őket a vezetősínbe. Most be kell állítania a kocsikat. A nyíláshoz legközelebb esőt úgy helyezzük el, hogy a kapu teljes kinyitásakor a széle ne érje el a kocsitól számított 15-20 cm-t. A másik kocsit úgy helyezzük el, hogy a kapu teljesen zárva a széle 5 cm-rel ne érje el a kocsit. Miután ellenőriztük a teljes szerkezet megfelelőségét, teljesen összehegesztjük a kocsi és a jelzálog kötését.

A következő lépések a fennmaradó alkatrészek rögzítése. A felső védőgörgők az oszlopban lévő jelzáloghoz vannak rögzítve, ha nincs jelzálog, először rögzítse a fémlemezt a horgonycsavarokhoz, ez jelzálogként fog működni. A felső görgők általában a jelzáloghoz vannak hegesztve.

Egy 60*30-as csőre ráhegeszthetsz egy darab 30*20-as csövet és ráhegesztheted a felső görgőket. Így megbízhatóbb rögzítést kapunk.

A szemközti oszlopon a kapuszárny magasságával megegyező hosszúságú 30*20-as profilcsőszakaszt rögzítünk a jelzálogokhoz, a felső és alsó elfogót pedig közvetlenül a csőhöz. Az alsó elfogót 5 mm-rel magasabbra rögzítjük, mint amennyire a véggörgő elhelyezkedik, hogy amikor az elfogóba ütközik, a kapu felemelkedik, ezzel részben leveszi a terhet a kocsikról.

A felső elfogó a csőre van rögzítve 5-7 cm-rel a kapu teteje alatt, hogy megvédje a szél ingadozásától.

A vezető az egyik, a másik oldalon a szerelvényekhez tartozó gumidugókkal van zárva.

Automata kapunyitás

A könnyebb használat érdekében készíthet automata kapunyitót, manapság a piac nagy választékot kínál az ilyen meghajtókból, és nem lesz nehéz kiválasztani valamit, jó ár-minőség egyensúly mellett. A legjobb, ha ebben a kérdésben szakemberre bízza a meghajtó telepítését, bár ezt Ön is kitalálhatja, mivel a meghajtó részletes utasításokat tartalmaz magának a motornak, az érzékelőknek és a rack felszereléséhez.

A vásárolt meghajtó teljesítménye a tolókapu súlyától függően a táblázatban látható:

táblázat: a motor teljesítményének függése a kapu tömegétől

De még mindig jobb teljesítménytartalékkal rendelkező meghajtót vásárolni.

Kész tolókapuk automatizálással:

Videó: DIY tolókapuk

Nem titok, hogy az önállóan tervezett és összeszerelt tolókapuk sokkal olcsóbbak lesznek, mint az ilyen kapukat gyártó és szerelő cégtől megrendeltek. Mi magunk ellenőrizzük a kidolgozás minőségét, így Ön milliméterig mindent ellenőrizhet, ezáltal minőségi terméket állíthat elő saját használatra.

A tolókapukra ugyanolyan igény van, mint a szabványos nyílókapukra. Ha nem gondol az ilyen ajtók helyi beépítésére, az csak azért van, mert viszonylag bonyolult összeszereléssel rendelkeznek. Ez azonban nem ok arra, hogy megtagadjuk azokat a kapukat, amelyek szükség esetén elmozdulnak az útból. Bármely ember megépítheti, aki érti a tervezést, elvégzi a helyes számításokat és kész szigorúan betartani a gyártási utasításokat.

Tolókapuk kialakítása és működési elve

A tolókapu kialakításának alapja egy olyan keret, amely a speciális kocsiknak köszönhetően változtatja a helyét a térben, amelyeket konzolos blokknak is neveznek. Ezekkel az elemekkel felszerelve a kapukeret balra és jobbra is elgurulhat.

A csatornát, amelyhez a tolókaput rögzítik, megfelelően fel kell szerelni

A kocsikat beton alapra szerelik, amelyet az ajtószerkezet-mechanizmus építési munkáinak kezdetén hoztak létre, és a felhajtó oldalára szerelték fel. A tolókapu szárnya sínen, vagyis a keret alá hegesztőgéppel rögzített keskeny acélgerendán mozog. A sín vezetőként működik, és megtámasztja a teljes szerkezet súlyát.

Működés elve

A tolókapuk automatikus nyitását és zárását lengőalapra rögzített görgők biztosítják. Ezek a szerkezeti elemek párban vannak elrendezve, és mindegyiknek magasabbnak kell lennie, mint a korábban telepített.

Az automatika megfelelő működéséhez a kapunak ellensúlyra van szüksége.

Általában az ajtólap helyzetének megváltoztatásáért felelős tolókapuk fő elemeit veszik figyelembe:

több konzolos blokk, amelyek elosztják a szerkezet súlyát;
vezetősín;
véggörgő, amely egy platformból és egy alapból áll, és garantálja az ajtólap zökkenőmentes bejutását a fogóba;
felső tartó (támasztó), kiküszöböli a csúszó szerkezet eltéréseit és esését;
véggörgős befogó az oszlop közelében elhelyezett tartóra szerelve.

A véggörgők segítségével az ajtólap a sín mentén mozog

Építkezés előkészítése: rajzok, vázlatok, méretek

A tolókapuk papírra rajzolása, a méretek feltüntetésével, számítások elvégzése után kell elvégezni. Ehhez a következő feladatokat kell végrehajtania:

határozza meg a leendő kapu szélességét az L=A+I+(a+b+c+d) képlettel, ahol L a szerkezet szélességét, A - az átjáró szélességét, I - a kocsik közötti távolságot, méretek a, b, c, d - technológiai behúzások ;
döntse el, milyen magasságú lesz a kapu;
tájékozódjon, milyen ellensúlynak kell lennie a szárny kiegyensúlyozásához mozgás közben, figyelembe véve, hogy a teher minimális megengedett hossza a nyílás szélességének 40%-a;
számítsa ki a szerkezet súlyát, amelyet a felhasznált anyag befolyásol (például egy 2 mm vastag acéllemez négyzetméter súlya 17 kg);
A kapuszárny súlya alapján állítsa be az alkatrészek és a tartógerenda méreteit, például egy 300 kg tömegű szerkezethez körülbelül 4 mm vastag gerenda szükséges, 9x5 cm-es bordákkal;
tájékozódjon, mennyire legyenek tartósak az alkatrészek, vagyis vegyék figyelembe a kapuhasználat gyakoriságát és a szél erősségét.

A görgős mechanizmus kiválasztása előtt meg kell ismerkednie néhány tippel. 4 m-es nyílásba szerelt hullámlemezből készült tolókapukhoz a legjobb, ha 350 kg-ig megerősített görgős támaszt veszünk. Ha 7 m-es nyílásba tervezi a kapu beépítését és a szerkezet fával vagy kovácsolt elemekkel való lefedését, akkor célszerűbb 800 kg-ig terjedő készleteket vásárolni.

A görgős mechanizmusnak ellenállnia kell a jelentős súlyú szárnyaknak

Rajzok készítése

A számítások elvégzése után megkezdheti a rajzok elkészítését. A diagramokon fel kell tüntetni a tolókapuk fő méreteit, vagyis a szerkezet magasságát és szélességét, a nyílás hosszát és a vezetőgerenda hosszát. A rajzokat javasolt kerethegesztési diagrammal kiegészíteni.

A szerkezet méreteit a rajzon fel kell tüntetni.

Építési alapanyagok és kapuelemek kiválasztása

Mielőtt elkezdené a tolókapuk gyártását, meg kell tennie az anyag és az alkatrészek megfelelő kiválasztását.

Anyagválasztás

A keret és a szárny létrehozásához szükséges anyag kiválasztása nehéz lehet. Ésszerűbb a szerkezet vázát profilcsövekből vagy fatömbökből készíteni, és a kapuszárnyakhoz a következő építőanyagokat kell használni:

a kis súlyú, könnyen felszerelhető, a mechanikai igénybevétel miatt nem romlik és esztétikus megjelenésű fali hullámlemez;
fémlemezek, amelyek nehézek, és ezért különleges szakértelmet igényelnek a telepítés során, de garantálják a nagy szerkezeti szilárdságot;
fa, amelynek fő különbségei a vonzó megjelenés és a gyors romlás megfelelő gondozás hiányában (védőszerekkel való kötelező kezelés szükséges);
kovácsolt elemek, amelyek a kaput igazi műalkotássá teszik, de komoly befektetést igényelnek.

A fali hullámlemez könnyű, ezért könnyen felszerelhető

Amikor úgy dönt, hogy fából, kovácsolt elemekből vagy fémlemezből tolókapukat épít, ne feledje, hogy ezek az anyagok nehezek, ami azt jelenti, hogy megerősített szerelvényeket és alkatrészeket kell használnia.

kiegészítők

Az ajtószerkezet elkészítéséhez a következő alkatrészekre lesz szüksége:

alátámasztó profil;
Tartók görgőkhöz és kocsikhoz;
támasztógörgők, amelyek korlátozzák a vibrációt;
felső és alsó elkapók;
tartóként működő görgő;
vezetődugók.

Az alkatrészek kiválasztásakor a kapu méretéből és súlyából kell kiindulni

A bolti szerelvények kiválasztásakor a nyílás paramétereiből és a keretre akasztandó vászon súlyából kell kiindulnia. A szabványos alkatrészkészlet mellett ajánlott beállító lemezeket vásárolni, amelyek kiküszöbölik a kisebb számítási hibákat a teljes szerkezet károsodása nélkül.

Anyagszámítás és szerszám-előkészítés

Általában a kapu nyílása 4 m, és az ajtólap készítésekor profillemezeket használnak, így az építési munka megkezdése előtt a következőket kell elkészíteni:

beágyazott csatorna 40 cm széles és ½ a kapu szélessége;
15 m vasrúd (megerősítés);
10 m 2 falú hullámlemez;
60×60 mm méretű és legalább 5 m hosszú profilcső vagy tégla (pillérekhez);
cső 60×30 mm, hossza 20 m;
cső 40×20 mm, hossza 20 m;
folyékony beton M250 zúzottkő hozzáadásával;
homok;
színező emulzió, alapozó és oldószer (egy-egy doboz);
elektróda csomagolás;
zárójel;
200 darab szegecs és horgony szegecsekkel vagy csavarkészlettel (ha az oszlopok fémek).

Szükséges eszközök

Ha a felsorolt anyagokkal dolgozik, szüksége lesz néhány eszközre:

csiszológép tárcsával fémtermékek vágásához;
hegesztőgép;
csavarhúzó;
fúró;
betonkeverő (folyékony beton folyamatos keveréséhez);
lapát;
fejsze;
kalapács;
épületszint, centiméterekre osztott műanyag szalag és egy függővezeték.

Kapukészítés lépésről lépésre

Mielőtt elkezdené a tolókapuk építését, el kell döntenie, hogy új oszlopokat épít, vagy elhagyja a régieket. A második lehetőség akkor lehetséges, ha a tartók téglából vagy vasbeton tömbökből készülnek, 20x20 mm keresztmetszetű. A régi oszlopok szétszerelését is elkerülheti, ha a 60×40 mm keresztmetszetű fém profilcsöveket biztonságosan rögzítik a talajba. Ellenkező esetben új tartószerkezeteket, például téglákat kell építeni.

Gépészeti szerkezet építése

A tolókapuk gyártása szakaszosan történik:

Mindenekelőtt a pillérek felállítása két téglafal elkészítésével történik. Mindegyik téglatartón 3 db 100x100 mm méretű és 5 mm vastag acéllemez van rögzítve. A felső lemezt az oszlop belső oldalára helyezzük, csatlakozva a nyílás melletti élhez. Ebben az esetben 20 cm-re húzódnak vissza a tartó felső szélétől. Az alsó lemezt ugyanazon séma szerint rögzítik, a középsőt pedig az oszlop középső zónájában.
A tégla helyett fémoszlopokat is telepíthet
A nulla jelek szintjén, azaz a felület határán a nyílás bejáratánál húzza meg a zsinórt, közel az oszlopok hátsó oldalához és 2 méterrel távolabb tőlük. A feszített anyag vízszintességét ellenőrizni kell.
A tartóoszlopok melletti talajba ásson egy 50 cm széles és legalább másfél méter mély lyukat. Az alap megerősítésére és a tolókapu csatornával való csatlakozásának biztosítására 3 négyzet keresztmetszetű (140 cm hosszú) keretet hegesztenek. A legyártott keretek a csatorna aljáról, a karimája közepén vannak hegesztve. Ebben az esetben a külső vázak tengelyei 40 cm-re helyezkednek el a profil széleitől, amelyek a betonalapban helyezkednek el.
A lyuk tíz centiméterét homokkal borítják és polietilén fóliával borítják. Az elkészített „párnát” tömörítik, majd egy megerősítő vázakkal ellátott csatornát helyeznek rá. Ez a rész úgy van elhelyezve, hogy a tartóoszlophoz csatlakozik, párhuzamosan a kapu mozgási vonalával.
A gödörben feltárt szerkezetet fokozatosan öntik be betonnal, időnként lyukakat készítve a folyékony betonba, amely lehetővé teszi a légbuborékok távozását. A keverék felső rétegét elsimítjuk, a csatorna felületét nedves ruhával letöröljük. Az alapozás további munkáit a beton teljes megszilárdulása után, egy vagy két hét elteltével végezzük.
A betonnal végzett munka során folyamatosan keverni kell, hogy ne keményedjen meg.
Egy 60x30 mm-es keresztmetszetű csövet szakaszokra osztanak, hogy kialakítsák a kapukeretet. 40x20 mm-es csőből készült merevítő bordák és átlók vannak ráerősítve. Könnyebb lesz az alkatrészek hegesztése, ha összeszerelő asztalt készít - három azonos magasságú állványból és táblákból álló szerkezetet. A speciális platformon végzett hegesztési munka előtt az összes csövet csiszológéppel megtisztítják a korrózió nyomaitól. A hegesztéssel létrehozott varratokat köszörűvel simítják, a csövek kiálló végeit dugókkal lezárják.
A kapukeret összeszerelése a szerelőasztalon megkönnyíti a nehéz feladatot
A kész kapukeret alsó zónájához vezetőgerenda van hegesztve. Először is, ezt a részt csak bilincsekkel kell rögzíteni, hogy ellenőrizze, hogy a szerkezet tengelyei és gerendái a megfelelő helyzetben vannak-e. Ezt követően hegesztést alkalmaznak, és 40 mm-es varratokat készítenek.
A kapu kerete függőlegesen van elhelyezve, és alapozóval van bevonva, amely megvédi a fémet a korróziótól. Az első réteg után a termék második rétegét kell felvinni a termékre. A megszáradt korróziógátló keveréket két réteg festék fedi. Az emulziót nem csak a tartógerenda hátoldalára hordják fel.
Permetezővel egyenletesen hordjuk fel a festéket
A kapu fémkeretére hullámlemez lemez van rögzítve. Ehhez rögzítőelemeket használnak.

Tolókapuk beépítése

Az ajtószerkezet felszereléséhez a következő lépések szükségesek:

Ebben a szakaszban ellenőrizni kell, hogyan „mozog” a kapu, és meg kell nézni, hogy a szerkezet függőleges és vízszintes szerkezete megmarad-e zárva. A kapu korrekciója a csapokon lévő beállító anyákkal történik. Ha nem talál problémát, akkor a rögzítőelemeket meg kell húzni.

A kapu ellenőrzése után megkezdheti a további szerelési munkákat:

Videó: költségvetési lehetőség tolókapukhoz

A tolókapuk jellemzően faanyaggal készülnek. Ebben az esetben csak építőipari alapanyagokat használnak, amelyek minőségéhez nem fér kétség. A kapu faburkolatának mechanikai igénybevételnek ellenállónak kell lennie, különben gyorsan megreped, elveszíti alakját.

A faburkolatú ajtószerkezetek nyerő megoldás, de magas költségeket igényelnek.

A kapu burkolásához használt faanyagnak ellenállónak kell lennie a mechanikai igénybevétellel szemben

Ha nem lehetséges jelentős pénzeszközöket fektetni a tolókapuk építésébe, akkor érdemes gondolkodni a plasztiszollal történő befejezésről. Igaz, ezzel az anyaggal egy magánház területén lévő ajtószerkezet nem néz ki tiszteletreméltóan. Ennek ellenére a plasztiszol úgy néz ki, mint egy poliészterrel bevont sima vagy hullámos lemez. De ez az építőanyag tartós, ezért gyakran használják parkolók építésénél.

A plasztiszolból készült kapuk tartósak és praktikusak

Ha nem szereti sem a fát, sem a plasztiszolt, megpróbálhatja a tolókapukat szendvicspanelekkel vagy hullámlemezekkel befejezni. Az ajtószerkezet eredeti burkolata pedig deszkaburkolat lesz. Ennek az anyagnak köszönhetően a kapu megbízható lesz és hosszú ideig tart.

A tolókapuk beépítésénél ügyelni kell a használatuk biztonságára. Az ilyen ajtószerkezet működéséhez a következő szabályokat kell betartani:

ne akadályozzon a kapu mozgásában;
vizuálisan ellenőrizni a szerkezet nyitását és zárását;
ne álljon a szárny mozgási területén;
megtagadni a kapu használatát, ha a vezérlőberendezések sérültek;
ne próbálja saját maga áttervezni a kaput;
Ne használja a kaput semmilyen tárgy mozgatására.

A tolókapuk építése nem olyan problémás, mint amilyennek látszik. Egy összetett ajtószerkezet üzembe helyezéséhez alaposan tanulmányoznia kell azt, és követnie kell az objektum gyártására vonatkozó utasítások minden pontját.

A behúzható kapuk saját kezű készítése valamivel bonyolultabb és drágább, mint a hagyományos lengőkapuk, de az ilyen kialakítás egyszerű használata legyőz minden átmeneti nehézséget. A tolókapuk nem igényelnek szabad helyet előttük a nyitáshoz, nem korlátozzák a nyílás magasságát, érzéketlenek az időjárási viszonyokra és könnyen automatizálhatók.

Eszközök és anyagok

A behúzható kapuk gyártásához és felszereléséhez minden szükséges készletet fel kell töltenie.

Eszközök listája:

lapátok;
rulett;
zsinór;
szint;
négyzet;
jelző;
Bolgár;
hegesztőgép;
fúró;
ecsetek

Anyagok listája:

12-16 mm átmérőjű betonacél;
kötőhuzal;
csatorna nyakkal 140-160 mm;
beton B20;
profilcső 60x30x2 mm;
profilcső 40x20x2 mm;
hegesztő elektródák 2,5-3 mm;
alapozó fémhez;
zománc;
oldószer;
fali hullámlemez;
tetőfedő csavarok;
szerelvények tolókapukhoz.

Az elemek kompatibilitása érdekében célszerű a szerelvényeket egy szettben vásárolni, az elemeket a nyílás szélességétől függően teherbírásuk szerint választjuk ki. Általában szüksége lesz:

alsó görgős csapágyak (2 db);
beállító párnák (2 db);
útmutató;
felső görgőtartó;
alsó és felső elkapók;
véghenger;
vezetődugó.

A munka leegyszerűsödik, ha lézersíképítőt használ, de megteheti anélkül is.

Jelölés és alapozás kialakítása

Ha a kapunyitás előre nem ismert és választható, érdemes a következő szempontok alapján kiindulni:

A teherautó szélessége a tükrökkel együtt nem haladja meg a 2,75 m-t.
Ha az egyenes behajtás nem lehetséges, és manőverezésre van szükség, növelni kell a szélességet.

Ezért bármilyen jármű közvetlen áthaladásához elegendő a 3 m-es nyílásszélesség. Ez annak köszönhető, hogy a profilcsövet 6 m-es darabokban árulják, a szerelvénykészleteknél pedig a 4 m-es nyílásszélesség a határ.

A nagyobb méretek tartósabb és drágább kiegészítőket igényelnek. Ezenkívül nehéz lesz szélesebb kapukat saját kezűleg készíteni. Ha egy kaput a kapu mellé helyeznek, akkor az ne legyen azon az oldalon, ahol eltávolodik.

A tolókapuk előnye, hogy nyitott helyzetben nincsenek elemek a nyílásban. A szárny rögzítéséhez azonban egy kiálló konzolt kell használni. Ezért a kapu visszagurításához a nyílás szélességének másfélszeresére van szükség. A széles, konzolos vásznat egy masszív ellensúlyos alap védi a felborulástól.

Az alapot arra az oldalra helyezzük, ahol a kapu csúszni fog. A kerítés mentén, a nyílás és a határolóoszlop széléhez közel kell elhelyezni. Az alap szélességét 500 mm-re kell kiválasztani. A hossza legyen a nyílás szélességének fele. A mélység a régiótól függ. Ez nem lehet kisebb, mint egy adott terület fagyási mélysége. Jobb mélységet venni 20-30 cm-es margóval.

A beágyazás az alap teljes hosszában készül egy csatornaszakaszból és betonacélból. A csatorna a polcokkal lefelé kerül a betonba. A függőleges rudak a polcok belső felületére vannak hegesztve. 30-40 cm-en keresztül csatlakoznak egymáshoz további erősítődarabokkal.

Ha a kapu automatizált hajtással van felszerelve, akkor annak felszereléséhez a jelzáloghoz hegesztenek egy további, csatornavágásokból készült platformot.

A fő tartóplatform oldalán található, közelebb a nyíláshoz. A csatorna kivágásában lyukat készítenek a kommunikáció áthaladásához. A vezetékek az alapon belül acélcsövekben vannak lefektetve.

A kapott jelzálogot a kapu mozgási tengelyéhez és a szárny alsó végéhez viszonyítva kell igazítani. A tengely helyzete a nyílás mentén egy zsinór megfeszítésével határozható meg. A tartóoszlopoktól a jelzálog szélességének felével egyenlő távolságban, a szárny alsó szélének magasságában kell lehúzni. A magasságot úgy kell megválasztani, hogy az állatok ne kerülhessenek a területre, de a téli jégképződés ne akadályozza a nyitást.

A jelzálognak a kábel tengelye mentén, de alatta kell elhelyezkednie. A szükséges hézag lemérhető, ha a görgőtámaszt az állítóplatformhoz csavarja és középső magassági helyzetbe állítja. Ekkor a görgő és a beállítópárna támasztófelülete közötti távolság a vezeték és a beágyazási jel közötti távolság lesz.

A jelzálog a gödörben van biztosítva. Ha a felső síkja magasabb, mint a talajszint, akkor a gödör széleit zsaluzattal kell meghosszabbítani. A betont a jelzáloggal egy szintre öntik.

Az oszlopok anyaga fontos a felső támasz és a fogók felszereléséhez. Egyszerűen fémhez hegeszthetők, vagy csavaros csatlakozásra rögzíthetők. A tégla- vagy betonoszlopok esetében jelzáloghiteleket kell telepítenie vagy ketrecbe kell vinnie.

Egy lehetőség akkor is használható, ha a tolókapukat további, nagy keresztmetszetű profilcsőből (100x100 mm) készült acéltartókkal együtt szerelik fel. Ezután az egyik oszlopot az alappal együtt betonozzák, a másodikhoz pedig személyes alapot készítenek.

A szárny készítése

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen kapulapot, hegesztési ismeretekkel kell rendelkeznie. A kialakítás áttört, és hegesztés közben könnyen mozgatható. Célszerű olyan helyszínt készíteni, ahol a stratégiai helyeken pontosan ugyanazon a jelölésen vannak az ellenőrző pontok. Jobb, ha ezekhez a pontokhoz rögzíthetjük a munkadarabot.

A kapukonzol általában derékszögű háromszög formájában készül, amely a fő téglalap alakú részt folytatja. Ez a séma lehetővé teszi bizonyos anyagok megtakarítását és a tervezés megkönnyítését. Maga a vászon 400 mm-rel szélesebb, mint a nyílás. A teljes hossza a konzollal együtt a nyílás szélességének 1,5-szerese.

A szerkezet kerületének külső része 60x30x2 mm-es profilcsőből, belső része 40x20x2 mm-es csőből készül. A masszívabb elem laposan helyezkedik el a szakaszban, a kisebb - függőlegesen.

A szerkezet belsejében egy 40x20x2 mm-es csőből hegesztik a gerendákat, amelyek rácsos szerkezethez hasonló merev keretet alkotnak. Az alsó végére görgőscsapágy-vezető van hegesztve.

Az elemek hosszirányú összekötése szakaszos varrással történik 20 cm-es lépésekben. A közepétől a szélekig kell sütni, felváltva az egyik és a másik oldalon. Ez minimálisra csökkenti a hőtorzulást.

A fémet megtisztítják az oxidoktól, két rétegben alapozzák és zománcfestékekkel festik.

A szerkezet felszerelése és beállítása

A beállító párnákat az alapra helyezik a jelzálog széle mentén és a zsinór tengelye mentén. Ebben a helyzetben hegesztéssel több ponton megakadnak. A támasztógörgők középső helyzetben vannak az állítólapokhoz csavarozva. A rácsszerkezetet az egyik szabad végén át kell rányomni a görgőkre.

A beállító párnák segítségével a szárnyvezető a horizonthoz igazodik a kívánt magasságban és párhuzamosan a nyílás síkjával. A felső támasztógörgőt a kapura helyezzük, helyzetét az alapozáshoz legközelebb eső pilléren jelöljük meg. A kapu megfelelő felszerelésének ellenőrzése után a szárnyat eltávolítják. A támasztóplatformok leforrázottak, a felső támaszték pedig fel van szerelve.

A felső támasztógörgő segítségével a szárnyat függőleges síkban állítjuk be. A fogók helyét a vászon hullámlemezekkel való lefedése után határozzuk meg, amikor az eléri végső tömegét. A hullámlemez rögzítése tetőfedő csavarokkal ellátott fúróval történik. A burkolat szebbnek tűnik, ha a tartótól legtávolabbi szélétől kezdi. Egy egész lap jelenik meg a szemünk előtt.

A vezető végein egy véggörgő és egy dugó található. A véggörgőt különös gonddal kell rögzíteni. A terhelés jelentős részét viseli, ha a kapu zárva van. Az alsó elfogót kézzel szorosan a véggörgőhöz kell nyomni és ebben a helyzetben hegeszteni. A második elkapó a felső sarokban van rögzítve.

A megfelelően elkészített kapu könnyedén gurul bármely irányba. Amikor a szárnyat valamelyik köztes helyzetbe helyezi, ne mozduljon el saját súlya alatt. A szélterhelés teljes mértékben átkerül a támasztékokra és elfogókra, ami lehetővé teszi, hogy a kapu hosszú ideig szolgáljon, és nem igényel karbantartást.

A közelmúltban, amikor minden tehetős polgár saját magánházat vagy nyaralót szeretne szerezni, azzal a kérdéssel szembesül, hogy kerítést, és ennek eredményeként egy erre alkalmas kaput kell építeni.

A toló- és tolókapuk nagyon népszerűek ebből a szempontból, nyilvánvaló praktikum miatt; Ipari létesítményekben is gyakran használják.

A kereslet növekedésével megnövekedett azon gyártók száma is, amelyek készkapukat és azok alkatrészeit egyaránt gyártják, és szakképzett munkaerővel szerelik fel.

A tolókapuk típusai

A kapuk több típusra oszthatók, és mindegyiknek megvan a maga kialakítása, amelynek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Függőkapuk

Leggyakrabban ipari létesítmények bejáratánál és más olyan területeken használják, amelyek nem túl sok ember számára készültek. Ez a típusú kapu nagyon megbízható, de a gyártása rengeteg anyagot és ebből adódóan anyagiakat igényel.

Aki azonban mindenekelőtt a minőséget értékeli, annak megfelel az ízlésének: a függőkapuk akár ötven évvel a beépítés után is működhetnek.

A nyilvánvaló hátrányok között az ár mellett érdemes megjegyezni, hogy a kapunyitás meglehetősen korlátozott a felső gerenda miatt.

Tolókapuk sínen

Elméletileg a legmegbízhatóbb és egyben a legprimitívebb kapukialakítás. A kapu rekeszajtóként nyílik, görgőkön csúszva egy speciális sín mentén, amely a földön található.

A könnyű használhatóság ellenére hazánk klímájában problémák merülhetnek fel az ilyen típusú kapukkal; Az időjárási viszonyok, például a hó vagy a lehulló levelek a sín bezárásával akadályozhatják ezeknek a kapuknak a mozgását, lehetetlenné téve a nyitást, és megnehezítve a funkcionalitás visszaállítását.

Ez a kialakítás azokon a helyeken lesz a legjobban alkalmazható, ahol a területet időben meg kell tisztítani, például magánudvarokon. Továbbá az ilyen kapuk nyitott állapotban sem foglalnak extra helyet, ami nyilvánvalóan előnyt jelent a korlátozott helyeken.

Konzolkapuk

Az ilyen típusú kapuk kialakítása hasonló a sínen lévő tolókapukhoz, de abban különbözik, hogy a kapu nem érintkezik a talajsínnel. Ez a legbonyolultabb felépítés, azonban ez adja az előnyeit: az időjárási viszonyok nem befolyásolják a kapu működését, emellett sok szabad helyet hagynak, így kizárva a behatoló jármű sérülésének kockázatát.

A gördülőelemek kényelmes elrendezésének köszönhetően, amelyek közvetlenül biztosítják a kapu működését, a konzolos kapuk függetlenek a természettől, ami megnövelt szilárdságot tesz lehetővé.

A kapumozgás nagyon egyszerű a jól megtervezett kialakításnak és a csökkentett súrlódásnak köszönhetően. A hátrányok közé tartozik a bonyolult beépítés és a nyílás méreténél nagyobb kerítésfelület szükségessége.

Mikor lehet tolókapukat beépíteni?

A kívánt típusú tolókapu felszereléséhez néha nem elegendő a nagy vágy és a költségvetés; A telepítés sikere nagymértékben függ attól, hogy a kapu milyen helyszínre kerül.

Bizonyos helyzetekben a kapu felszerelése vagy teljesen lehetetlen, vagy nagyon bonyolult.

Például a tér problémája mindig nagyon akut. Egy rövid kerítésnél még csak álmodni sem lehet kapuról, hiszen azt a teret, amelybe a kapu visszagördül, legalább a nyílás szélessége másfélszeresével akadálytalannak kell lennie.

Ennek az az oka, hogy magán a kapun kívül annak technológiai része is sok helyet foglal.

Jegyzet!

Ezenkívül a kerítésnek egyenesnek kell lennie, mivel a kapu egyenes úton mozog. Igen, ez egy nagyon nyilvánvaló tény, de sok fogyasztó elfelejti figyelembe venni. Ne legyen egyenetlen terep sem, ahol a kapu nyílik.

A tolókapuk felszerelése

A saját kezű kapuk felszerelése és készítése tapasztalat nélkül ebben a kérdésben nagyon nehéz lehet, de lehetséges. Miután megismerkedett a tolókapuk fényképeivel, elkészítette a részletes terveket és a tolókapuk rajzait és diagramjait, megkezdheti a telepítést.

Mindenekelőtt értékelnie kell a kapu jövőbeli helyét. Mérje fel a tartóoszlopok állapotát, és győződjön meg arról, hogy elég erősek a kapu felszereléséhez.

Győződjön meg arról, hogy egy 500x2000 mm-es alappillér közelében található lyuk

Döntse el az ajtólap típusát és a burkolóanyagát; ez azért fontos ettől függ a kapu tömege, ettől függ az erőelemek megválasztása.

Készítse el a kapu részletes rajzait, figyelembe véve annak a területnek a jellemzőit, ahol a telepítést végzik, és vásároljon alkatrészeket.

Jegyzet!

Végezzen jelölési munkát. Válassza ki a nulla szintet.

Folytassa a kapu alapozásának felszerelését. Ha elektromos hajtást használ a kiválasztott típusú kapuban, ebben a szakaszban előre kell figyelni a szükséges kábelek lefektetésére.

Készíts egy tolókapu lapot. Nagyon fontos, hogy nagy figyelmet fordítsunk a méretekre. Vásárolja meg a tolókapukhoz szükséges szerelvényeket (görgőtartók, görgők, gerenda sapkák stb.)

Végezze el a szerkezet beépítését és felszerelését, először legalább hét napot várva a betonozás befejezése után.

DIY tolókapu fotó

Jegyzet!

A nyílókapuk mindenkinek jók: egyszerűek és olcsók. De télen, nagy mennyiségű hó mellett csak alaposan lapáttal lehet kinyitni. Amikor dolgozni kell, ez egyáltalán nem kellemes. A toló, vagy ahogy mondani szokás, a toló/tolókapuknak ez a hátránya nincs. A teljes bejáratot lefedő tömör szerkezet oldalra mozdul el, a kerítés mögé bújva. Megtámaszthatók normál vagy konzolos gerendára, vagy egyszerűen síneken közlekedhetnek. Mindenesetre saját kezűleg készíthet tolókapukat. Nem teljesen egyszerű, de lehetséges.

Építmények

Melyik a jobb

Nehéz megmondani, melyik kialakítás a jobb. Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor a legjobb választás a felfüggesztett szerkezet. Minden egyszerű és megbízható, gyakorlatilag elpusztíthatatlan rendszer. Az ilyen típusú kapukat évtizedek óta használják a vállalkozásokban. Hátrányuk, hogy a fénysugár korlátozza a bejövő járművek magasságát, ami néha fontos. De ma már vannak olyan kompozit gerendákkal ellátott modellek, amelyek lehetővé teszik a bejárat feletti áthidaló eltávolítását, amikor a kapu nyitva van, majd visszahelyezheti a helyére.

A legolcsóbb és legkönnyebben megvalósítható a vasúti rendszer. Ezeket a tolókapukat a legkönnyebb saját kezűleg összeszerelni. De a működés közben felmerülő problémák népszerűtlenné teszik.

A fenti szerkezetek közül a legdrágább és legnehezebben kivitelezhető a konzolos, azonban ezt szerelik be a leggyakrabban: ha helyesen végzik, nem okoz kellemetlenséget az üzemeltetés során. Kiválasztáskor szem előtt kell tartania, hogy a kapu jobb vagy bal oldalára történő felszereléskor a szárny szélességének másfélszeres távolságára van szükség: a szárnyon kívül oldalról kb fele hosszban kinyúló műszaki rész is.

A tolókapuk típusait, tervezési jellemzőit és felépítését részletesen tárgyalja a videó.

Hogyan készítsünk konzolos tolókapukat

Ez a kialakítás jó, mert az átjáró felett nincsenek gerendák. De ez a legdrágább a készülékben. A lényeg nem annyira a görgős rendszerben van, hanem abban, hogy fémjelzáloggal kell egy alapot építeni, amihez ezután rögzítik a konzolos gerendát. Ha már vannak pillérek, akkor az alapot előtte és a kerítés mentén öntik a műszaki bővítés hosszáig, ami a vászon által keltett terhelés kompenzálásához szükséges.

Még akkor is, ha saját kezűleg készít konzolos tolókapukat, egy vezetőgerenda, görgők, véggörgők és fogók általában készletet vásárolnak egy cégtől. Minden alkatrészt a vászon mérete, a keret anyaga és a burkolat típusa alapján számítanak ki: a súly elengedhetetlen. Ezért tanácsos ezeket a paramétereket előre eldönteni.

A tartógerenda hosszának ismeretében kiszámíthatja az alap szükséges méretét. A típus egy szalagalap, amelyet a talaj fagyási mélysége alá ásnak (régiónként eltérő), amelybe megerősített támasztékokat helyeznek el a hengerekkel ellátott lemezek alá, és állványokat is felszerelnek. Ezután egy sor felső görgőt rögzítenek ezekhez az oszlopokhoz, amelyek megtartják a vásznat, és megakadályozzák annak kilengését.

Hogyan kell kiszámítani a konzolos gerenda felszerelésének alapot

A számításban nincs semmi bonyolult. Az alapozás hossza majdnem a fesztáv hosszának a fele. Ha a fesztáv 4 méter (az átjáró szélessége vagy a pillérek közötti távolság), akkor az alapozás 1,8-2 m legyen. Szélessége 40-50 cm, mélysége a talaj fagyásánál kisebb vidék.

A gödröt további 10-15 cm-rel mélyebbre ásják - kavics-homok párna alá. Ezt az alapot (típustól függően) megerősítik, felső részében egy 18-as vagy 20-as csatornát hegesztenek a vasaláshoz, és az egészet betonnal öntik. A csatorna „nulla” szintre van állítva, vagyis egy szintben kell lennie a talajszinttel vagy azzal az anyaggal, amellyel az udvar elkészül.

Létezik olcsóbb és gyorsabb lehetőség is, de a megbízhatóság szempontjából gyengébb a fent leírtnál. Három fém csavarcölöpöt csavarnak a talajba, és egy csatornát hegesztenek hozzájuk.

Gördülőcsapágyak beszerelése

A csapokat a beágyazott csatornához hegesztik, majd görgős platformokat csavaroznak rájuk. Néha találhat olyan lehetőségeket, amikor a platformokat közvetlenül a jelzáloghoz hegesztik. Nem helyes. Meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az alap vagy a kerítésoszlop összezsugorodik. Még egy kis eltolódás és a kapu nem fog működni. Ha a csapokról leszedhetők a görgők, hegeszthetők a csapok és mindent vissza lehet tenni a helyére, akkor hogyan lehet korrigálni, ha a platform hegesztett? Csökkentés? Nehéz, hosszú, garanciák nélkül. Tehát ebben az esetben jobb mindent a szabályok szerint csinálni.

Vásárláskor ügyeljen a görgős kocsikra és magukra a görgőkre. Ezek szükségszerűen tömített gördülőcsapágyak. Általában két, egyenként 4 darabos sorban vannak elrendezve. A bennük lévő kenőanyagnak fagyállónak kell lennie - az alsó hőmérsékleti határ -60°C. Vizsgálja meg a platformot, amelyre fel vannak szerelve. Acélból, öntött, jó fémből kell lennie, horganyzott felülettel, védő kenőanyaggal bevonva.

Görkorcsolya. Mindennek erőfeszítés nélkül kell haladnia, és nem szabad holtjátékot okoznia (nem inoghat egyik oldalról a másikra). Ekkor biztos lehet benne, hogy a kapu könnyen fog mozogni és a tolószerkezet sokáig fog működni (egyes cégek 10 év garanciát adnak). Hiszen a legtöbb terhelés a görgőkre nehezedik, így ezek minősége kulcsfontosságú, ahogy a penge kiegyensúlyozott kialakítása is.

A beszerelés hátralévő szakaszait a fotóriportban részletesebben leírjuk: a kapukat önállóan szerelték össze, szakemberek bevonása nélkül.

Barkács tolókapuk: fotóriport magyarázatokkal

Ezek a kapuk egy kész készlet alapján készülnek, saját maguk készítették el a keretet és szerelték fel

A kapukat Moszkvában szerelték fel, ennek megfelelően az árak a fővárosban voltak. 2010-ben kerültek beépítésre, azóta sokkal olcsóbbak lettek a készletek. Például egy legfeljebb 400 kg-os penge (legfeljebb 1,2 tonna) meghajtó „friss” ára körülbelül 100 dollár, de ez egy költségvetési lehetőség. Az építkezés során a Rolling Center (a piacon akkoriban a legjobbak) alkatrészeit vásárolták 6 méter hosszú hajtógerendával. A felső elkapót és a konzolt is külön rendelték meg. Minden szállítással együtt 600 dollárba került.

A következő anyagokat is vásároltuk:

profilcső 80*60 mm - 6 m, 60*40 mm - 18 m, 40*20 mm - 36 m;
csatorna - 180 mm - 3 méter, 200 mm - 2,4 méter;
megerősítés 12 mm - 6 m;
elektródák - 2 kg;
festék - 3 doboz, ecsetek, szegecsek;
cement M-400 - 5 zsák;

Az első lépés a kapu keretének ellensúllyal történő hegesztése volt. A keret (fekete) 60*40 mm-es profilcsőből, a szemöldök és a belső keret (lila) 40*20 mm-es csőből készült. Alul egy vezetőgerenda van hegesztve, lefelé vágva.

A belső keret peremétől bemélyedéssel lett hegesztve - mindkét oldalon 20 mm. Ez kényelmesebbé teszi a hullámlemez későbbi rögzítését, és belülről is bevonhatja.

Először az alapot öntötték. Megerősítést szereltek bele, tetején egy csatorna háttal felfelé. A csatorna közelében két 80*60 mm-es profilcsőből készült állvány található. Az egyik oszlop az oszlop mellett van, a második függőlegesen 120 cm távolságra van felakasztva rájuk, amelyek felülről tartják a vásznat. Másrészt a visszatérő oszlop mentén egy 180 mm-es csatorna került beépítésre.

A pultrészen felül és alul elfogók vannak a csatornához rögzítve, amelyek megakadályozzák, hogy a kapu szélben lógjon.

A következő lépés a görgős lemezek felszerelése. Jelzáloghitelekhez kapcsolódnak. Jelen esetben ez egy csatorna, így a hely nagynak bizonyult. Az alapozáskor túl magasra tették, ezért a lemezeket közvetlenül a jelzálogra hegesztették. Ez nem praktikus: ha a görgő eltörik, a csere problémás lesz. Általában egy platformot hegesztenek, amelyhez egy görgős platformot csavaroznak.

A görgős platformokat hegesztik, és görgőkkel „átfutják”.

A kész kapukeretet egyszerűen fix görgőkre tekerjük.

A beszerelés után dugókat helyeznek a tartógerenda mindkét végére. A túlsó oldalon egy tolókerék van felszerelve, amely zárt helyzetben az alsó fogóba hajt, felemeli a kaput és eltávolítja a terhelést a görgőkről.

Most, hogy megakadályozzuk, hogy a kapu „járjon” a felső részben (jelenleg semmivel sincs rögzítve), felső görgőket rögzítenek az oszlopokhoz (80*60 mm) - oszloponként egyet. Gyakorlatilag a keretre vannak rakva. Most a benne lévő görgők tartják fel.

Ennyi, a tolókapukat saját kezűleg szerelik össze és használatra készek.

Milyenek a tolókapuk az udvarról

Ha kérdése van, nézze meg a videót. Egy kész készletet állít össze, az egész folyamat világosabb lesz.

Videó

Számos videó különböző kialakítású tolókapukról. Az első konzolos a középső gerendán. A hóval nem lesz gond, de az udvarról átlag alatti a megjelenés.

Gazdaságos lehetőség: tolókapuk nyári rezidenciára. A kialakítás rendkívül egyszerű.

Egy másik házi készítésű lehetőség. Itt 60*60 mm-es a cső, bele van vágva egy rés, amibe a görgők kerülnek. A kialakítás szabványos, és különféle alkatrészekből van összeállítva.