Autóbeálló polikarbonátból: gyártási szakaszok és videó. Hogyan készítsünk kocsibeállót saját kezűleg! Diagramok és rajzok Autóbeálló rajza

A kocsibeálló egy könnyű szerkezet, amelyet arra terveztek, hogy megóvja és megóvja az autót a rossz időjárástól, csapadéktól és napsütéstől, és úgy tervezték, mint egy tetőt a tartókon. Népszerűek, mert gyorsan felállíthatók, olcsók és személyes telket díszítenek. A dachában ez a garázs alternatívája. Ha egy vidéki ház telkén van garázs, akkor az autót egy lombkorona alá helyezik, amikor nem célszerű a garázsban parkolni.

A kocsibeálló egy könnyű szerkezet, amelyet arra terveztek, hogy megóvja és megóvja az autót a rossz időjárástól, csapadéktól és napsütéstől, és tetőként van kialakítva a tartókon.

A kocsibeálló területe az autó méretétől és az elhelyezett autók számától függ. Egy autó esetében 5 m hosszú és 2,3 m széles kell legyen ugyanakkor a területet a feltüntetett számok alapján számítják ki.

Az előtető alatti terület szélesebb, ha a járművet be kell állítani. Kényelmes asztalt biztosítani a szerszámoknak és kis padokat a pihenéshez.

A szerkezet ajánlott magassága körülbelül 2,5 m Pontosabban számolhat, figyelembe véve az autó méretét az autó tetején található csomagtartóval. De nagy magasságban ferde esősugarak értek az autóba, csökkentve a szélterheléssel szembeni ellenállást.

A kocsibeálló területe az autó méretétől és az elhelyezett autók számától függ.

A kocsibeállók nyitottak vagy zártak lehetnek. A nyitott előtetők kialakítása támasztékokat és tetőt tartalmaz. Az autó csak felülről védett, de nyitott a szélnek, a hófúvásnak és a ferde esőpataknak. A jobb védelem érdekében az oldalakat néha összevarrják. Az ilyen szerkezeteket zártnak nevezik.

Tudta-e: Ha a világítást a lombkorona alá telepíti, akkor a tető funkcionalitása kibővül.

A kocsibeálló a következő elemekből áll:

oldalak,
támogatja,
keret,
tetőfedés.

A lombkorona lehet szabadon álló vagy házhoz vagy más szerkezethez erősítve. Az autonóm kocsibeálló tartóinak számát a hossztól és a szélességtől függően számítják ki, legalább négynek kell lennie. A támasztékokat általában 1-1,5 m-enként szerelik fel a kerület körül.

Ha az épület falához kocsibeálló van rögzítve, akkor a támasztékok száma felére csökken. A lombkorona egyik oldala a falhoz van rögzítve.

A nyitott előtetők kialakítása támasztékokat és tetőt tartalmaz. Az autó csak felülről védett, de nyitott a szélnek

készülhet fémcsövekből, fagerendákból, rönkökből vagy vasbeton oszlopokból. Ez nagyobb mértékben függ az általános kialakítástól, valamint attól az anyagtól, amelyből a keret és a tető készül.

Mivel a szerkezet összsúlya nem túl nagy, szükségtelen lesz szilárd alapot építeni. Elég a támasztékokat rögzíteni. Három lehetőség van a támasztékok rögzítésére:

Mindegyik alátámasztás alatt kutakat fúrnak a talajba, és a tartókat betonnal töltik fel.
Az egyes támaszok alatt rögzítőelemekkel ellátott beágyazott elemek vannak betonozva, amelyekhez a támasztékokat rögzítik. Ez a megoldás mobil, összecsukható, más helyre áthelyezhető előtetőkhöz használható.

A betonozás előtt a fa támasztékokat speciális gombák és rothadás elleni vegyületekkel kezelik. Az acélcsövek védenek a korrózió ellen.

A telek betonnal van feltöltve. A támasztékokat horgonycsavarokkal rögzítik hozzá.

Platform lombkorona alatt

az autók esetében lehet bevonat nélküli. Ez egy olcsó, de kényelmetlen lehetőség. Gyakrabban a helyszínt betonozzák, járólappal lerakják vagy dekoratív kaviccsal borítják. Műfüvet telepíthet. Célszerű egy vízelvezető lyukat ásni a telek kerülete mentén az eső és az olvadó víz elvezetésére. A gödröt rácsok borítják.

Ezután megépítik a kocsibeálló keretét, amely a támaszokhoz van rögzítve. A keretet fémprofilból, csövekből vagy fagerendákból állítják fel, falapokkal, polikarbonáttal és hullámlemezekkel borítva.

A keret a tető alakjától függ, amely lehet:

lakás;
egylejtős;
csúcs;
íves.

Minden tetőtípusnak megvannak a maga előnyei. A laposakat rendkívül ritkán használják. Jelentős előnye a kis területe, és ebből adódóan a költsége. De egy ilyen tetőn hó és eső marad, és szükségessé válik eltávolítani őket. Ez élesen korlátozza az ilyen tetők építését. Csak akkor építik meg, ha valamilyen módon kívánják használni a területet.

Ezután megépítik a kocsibeálló keretét, amely a támaszokhoz van rögzítve.

A ferde tető ugyanaz a lapos tető, de az esővíz elvezetésére oldalra billentve. A túl nagy lejtés megkönnyíti a hóeltakarítást, de jelentősen megnöveli a lombkorona tekercset, ami azt jelenti, hogy a rögzítés jelentős megerősítését igényli.

Tudtad: A tető dőlésszögének kiszámításakor fontos figyelembe venni a hóterhelést, különben a hó átnyomhatja a tetőt.

Gépkocsibeállóhoz nyeregtetős tető előnyösebb. A gerinccsomó kissé bonyolítja a keretet, de az erő feláldozása nélkül növelheti a területet. Nagy területekre több hajlásszögű tetőt építenek.

A boltíves tető eredeti és praktikus. A hó és a víz könnyedén gördül le rajta, és a levegő körbejárja. Az egyetlen hátránya a tetőfedő anyagok kiválasztásának korlátozása. Például lehetetlen tömör palatetőt készíteni. De az íves polikarbonát tetők jól néznek ki.

Gépkocsibeállóhoz nyeregtetős tető előnyösebb.

Polikarbonát kocsibeállók Az anyag nagy teljesítményének és esztétikai tulajdonságainak köszönhetően egyre népszerűbbek. Celluláris és monolit polikarbonátot használnak. Ezeket a kocsibeállókat a következők különböztetik meg:

erő;
tartósság;
tűzállóság;
hőellenállás;
az építkezés egyszerűsége;
az össze- és szétszerelés egyszerűsége;
biztonság;
esztétikus megjelenés;

A polikarbonát könnyen vágható és hajlítható, ami szinte korlátlan teret enged a tervezők fantáziájának.

A polikarbonát tartós anyag, amely könnyen ellenáll a szél- és lökésterhelésnek, ellenáll a hó súlyának, széles hőmérsékleti tartományban (-40 és +120 °C között), hosszú élettartamú és nem ég. Nem változtatja meg eredeti megjelenését a nap hatására. Ennek a tulajdonságnak a javítása érdekében ultraibolya védelemmel ellátott polikarbonát típusokat gyártanak. Az anyag különféle színekben és árnyalatokban kapható, könnyen vágható, hajlítható, és jól alkalmazható a fizikai hatásokra, ami lehetővé teszi a tervezők számára, hogy egyedi projekteket készítsenek. A megfelelő polikarbonát kiválasztásához meg kell értenie, hogy a cellás olcsóbb és könnyebb, mint a monolit. De a monolit 2,5-szer tovább tart és sokkal erősebb. A tetőfedés színének kiválasztásakor figyelembe veszik a ház tetőjének színét és a meglévő segédtárgyak színvilágát. Általában azonos vagy kontrasztos színű polikarbonátot választanak.

A polikarbonátból készült kocsibeállók egyre népszerűbbek az anyag nagy teljesítménye és esztétikai tulajdonságai miatt.

Tudtad: A sárga, narancssárga, piros áttetsző polikarbonát eltorzítja az alatta lévő tárgyak színét.

A napellenzőkhöz gyakran kék, zöld, tejszerű és bronz lapokat választanak. Átlátszatlan fekete és ezüst panelek telepíthetők. A kovácsolt elemekkel ellátott, polikarbonáttal borított fém előtetők nagyon stílusosak.

Az egyszerű összeszerelés lehetővé teszi, hogy olyan mobil kocsibeállókat hozzon létre, amelyeket csak nyárra lehet összeszerelni vagy egyik helyről a másikra áthelyezni. A polikarbonát kocsibeálló karbantartása nagyon egyszerű. Elég meleg vízzel és mosószerrel lemosni.

Hullámlemez vagy profilozott lemez- Ez egy horganyzott fémlemez, amely a gyártás során trapéz alakú, hullámos vagy más formát kapott. A profilozás a merevség növelése érdekében történik. A hullámlemezeket festékkel vagy polimer bevonattal készítik

A hullámlemez előnyei a lombkorona tetőfedő anyagaként a következők:

könnyű telepítés;
polimer bevonat véd a sérülésektől és a korróziótól
könnyű súly
tartósság;
tűzbiztonság;
tökéletesen ellenáll a hőmérsékleti változásoknak;
erő;
esztétikus megjelenés, széles színválaszték, élénk színek;

A hullámlemezeket festékkel vagy polimer bevonattal készítik

Ennek az anyagnak azonban vannak hátrányai:

Ha a védőréteg megsérül, akkor intenzív korróziónak van kitéve.
A hangot sokszorosára erősíti. Eső vagy jégeső idején a lombkorona alatt álló ember dübörgést hall.

Hajlásszögű vagy nyeregtetőhöz jobb hullámlemezt használni. Speciális felszerelés nélkül nehéz meghajlítani, ezért íves szerkezet elkészítése nehézkes.

A tetőfedő hullámlemezek festettek vagy festetlenek lehetnek. A festetlen hullámlemezek esztétikai tulajdonságait tekintve gyengébbek a festetteknél, de szilárdságban és tartósságban sem. A festetlen hullámlemez bevonattal rendelkezik (a teljesítményjellemzők csökkenő sorrendjében):

AK (alumínium-szilícium bevonat), A (alumínium);
AC (alumínium cink bevonat);
EOTS (galvanizált bevonat, amelyet elektrolitikus meleg módszerrel alkalmaznak).

A hullámlemez a legjobban ferde vagy nyeregtetőhöz használható

Ha a tető fa deszkából készült, akkor azokat szorosan kell rögzíteni, vízlepergető keverékkel előkezelni. A kezelés meghosszabbítja a lombkorona élettartamát. Mégis, ha faszerkezetekről beszélünk, célszerűbb a táblákat polikarbonáttal, hullámlemezzel, palapal vagy tetőfedővel bevonni. Jól néz ki, a bitumenes zsindelyt könnyű felszerelni.

A régi, jól bevált anyagok esztétikailag kevésbé néznek ki, de olcsók: pala, puha tetőfedő anyagok(tetőfedő filc, bitumenes zsindely, folyékony tetőfedés). A palán kívül rövid élettartamúak. A tetőt rendszeresen frissíteni kell.

A kocsibeálló kialakítása az előnyben részesített anyagoktól és pénzügyi lehetőségektől függ. Ez rengeteg lehetőséget és tervezési megoldást tartalmaz. A kész kocsibeállónak harmonikusan illeszkednie kell a telek és a ház általános kialakításához. A modern anyagok és technológiák segítségével elegáns szerkezetet hozhat létre, amely kiválóan kiegészíti a webhely tájtervezését. A kocsibeálló mellé megfelelő kúszónövényekkel: mászórózsa, szőlő, borostyán, citromfű, aktinidia, klematisz vagy wisteria pergola.

Modern kocsibeállók

A külvárosi terület elrendezésének tervezésekor minden autótulajdonosnak ki kell választania egy helyet egy vagy akár két autó elhelyezésére. De még ha van is garázsa az ingatlanon, nincs mindig ideje vagy kedve behajtani egy autóval az udvarába, amikor behajt. A barkácsolt autóbeálló kiváló kiegészítője egy állandó épületnek. Az ilyen lombkorona elrendezésének fő előnye az, hogy az autót a szabadban hagyhatja, amelynek szabad mozgása hozzájárul a nedvesség gyors elpárolgásához, ezáltal gátolja az autó fémelemeinek korróziós folyamatát.

A lombkorona elrendezéséhez szükséges építőanyag kiválasztásakor a külvárosi területek sok tulajdonosa a fát választja. A fából készült előtetők a fémszerkezetekhez képest számos tagadhatatlan előnnyel rendelkeznek, amelyek közül a legfontosabbak:

az anyag környezetbarátsága;
A felállított szerkezet könnyedsége;
Könnyen felszerelhető és feldolgozható (polírozás, festés vagy lakkozás);
Alacsony költségű.

A kocsibeállóknak két változata van: álló szerkezetek és az épület meghosszabbítása.

Annak érdekében, hogy a fából készült kocsibeálló bővítése egyetlen harmonikus építészeti együttest hozzon létre a telek többi épületével együtt, ugyanazokat a befejező építőanyagokat kell használni az építés során. A szerkezet stabilitásának növelése érdekében az oszlopokat kiegészítőleg betonozzák vagy egy korábban előkészített betonfelületre szerelik fel.

A csatolt előtetők egyfajta folytatásaként szolgálnak a meglévő szerkezethez. A lombkorona egyik vége a ház falán, a másik az állványokon nyugszik

A fából készült kocsibeállók szabadon álló álló épületek is lehetnek. Az ilyen szerkezetek felszereléséhez legalább négy tartóoszlopot használnak

Ha két vagy három autó egyidejű elhelyezésére tervezett kocsibeálló építését tervezi, az állványok száma nyolcra vagy többre nőhet. Átlagosan több parkolóhely kocsibeállójának építésekor az oszlopokat a telek kerülete mentén helyezik el egymástól másfél méter távolságra.

Hasznosak lesznek egy vidéki házban lévő autó parkolójának megszervezéséhez szükséges anyagok is:

Az épület optimális méreteinek kiválasztása

Amikor úgy dönt, hogy kocsibeállót épít a webhelyén, először is döntenie kell a leendő épület méretéről.

Az épület szerkezetének méretei a tető alatt tárolt autók számától és méretétől függenek. De mindenesetre a lombkorona hosszának és szélességének egy vagy két méterrel meg kell haladnia az autó méreteit

Egy 4 méter hosszú autó elhelyezéséhez 5x2,5 m méretű előtetőre lesz szükség.

Ami a szerkezet magasságát illeti, azt magának az autónak a magasságának és a felső csomagtartó lehetséges terhelésének figyelembevételével kell kiszámítani. Ugyanakkor a túl magas szerkezet messze nem a legjobb megoldás, mivel erős széllökések esetén előfordulhat a tető meglazulása, valamint ferde csapadék.

Az előtetőméretek optimális aránya egy autó elhelyezéséhez. A lombkorona magassága átlagosan nem haladja meg a 2,5 métert

Három métert meghaladó szerkezet építésének tervezésekor gondoskodni kell erős keresztirányú gerendák felszereléséről, amelyek lefedik a lombkorona teljes kerületét, ezáltal növelve a faszerkezet szilárdságát. A tetőt nyeregtetővel kell elkészíteni, mivel ez az elrendezési lehetőség megbízhatóbbnak tekinthető.

A fa lombkorona építésének szakaszai

A lombkorona elhelyezésének helyének kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a „stratégiai” pontokat a helyszínen: a kapu előtti területeket, a garázs közelében, a kert vagy a zöldséges folt mentén. Ez lehetővé teszi, hogy a lombkorona ne csak autó elhelyezésére szolgáljon, hanem szükség esetén kerti felszerelések, tűzifa és betakarított termények tárolására is.

A telephelynek enyhén emelkedőn kell lennie, ami megakadályozza a szennyvíz felhalmozódását esőzés közben

Tanács. Jobb, ha a helyszínt enyhe magasságban választja ki, amely megakadályozza a szennyvíz felhalmozódását esőzés közben.

Ugyanebből a célból vízelvezető árkokat ásnak a telek kerülete mentén, amelyeket az építési munkák befejezése után rácsokkal borítanak.

A hullámlemez tetőfedő anyagként történő kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a lemezeket enyhe átfedéssel fektetik le, és rögzítésüket először a sarkokban, majd csak azután a termék teljes felületén kell elvégezni.

A lemezeket gumi távtartókra helyezett horganyzott önmetsző csavarokkal rögzítik a kerethez. További információért a tetőfedés előtetőn történő felszereléséről a „Tetőfedési útmutató” webhelyen talál további információt.

Videó példa az építési munkáról

Az autóját a rossz időjárástól megóvó lombkoronát úgy díszítheti, hogy a keret egyik oldalán mászónövényekkel ellátott pergolát rendez: vadszőlő, klematisz, rózsa.

Olvasási idő ≈ 4 perc

A kocsibeálló építése jó modern, gazdaságos megoldás, melynek köszönhetően megóvhatja járművét a csapadéktól, ultraibolya sugárzástól és mechanikai igénybevételtől, másrészt spórolhat a garázsépítésen. A saját kezű kocsibeálló építésekor figyelembe kell venni néhány árnyalatot: például az alapnak el kell tartania az autó súlyát, és a tartóoszlopokat úgy kell elhelyezni, hogy ne akadályozzák a bejutást. gépkocsit bevinni a helyszínre, és nem akadályozni a jármű be-/kiszállását a vezető és az utasok számára.

Rendszer

A kocsibeálló építésének kezdetén rajzokat kell készíteni, meg kell jelölni a nyaralónál a javasolt parkolót, ki kell egyenlíteni, eltávolítani a felső földréteget 30-45 cm-rel Leggyakrabban betonalapot kell önteni kavicságy, amely egy vagy két kontúrú erősítőhálóval megerősíthető. Használhat szokásos tömörített kavicsot. Ezenkívül a parkolót térkővel vagy csempével burkolják. Az alap kiöntésekor azonnal beépítik a beágyazott részeket, amelyekhez rögzítik a tartóoszlopokat. A következő képeken láthatja, hogyan készíthet saját kezűleg egy kocsibeállót.

Fa keret összeszerelése

A legegyszerűbb, legkönnyebb, legtartósabb lombkorona létrehozásához a legkényelmesebb a fakeret használata. Hogy milyen alkatrészekre lesz szükség a lombkorona építéséhez, az a tervrajzon látható.

Ehhez kemény, tartós fából készült táblákat kell vásárolnia. Természetesen a legerősebb és leginkább időjárásálló anyag a vörösfenyő, amely a nedvesség hatására csak növeli szilárdsági jellemzőit.

De a vörösfenyő drága anyag, ezért a gazdaságosabb megoldáshoz használhat fenyő- vagy lucfenyő deszkákat, amelyek óvatosabb kezelést igényelnek védő impregnálással és antiszeptikumokkal.

Esetünkben az épület falára erősített előtetőt szerelünk fel. Könnyebb saját kezűleg elkészíteni egy ilyen szerkezetet, mert a szerkezet egy része a házon fekszik. A keret felépítéséhez megjelölik a támasztékok beépítési helyeit, vagy beépítik azokat a már beépített beágyazott alkatrészekbe. A támasztékokon előre elkészített hornyokkal kell rendelkezni a vízszintes gerendák felszereléséhez. A fal közelében található támasztékokat csavarhúzóval rögzítik. A támasztékokat egymással szemben kell felszerelni, először az egyik oldalon, majd az ellenkező oldalon. A támasztékok száma és a köztük lévő osztás az autó hosszától függ.

Miután ellenőrizte a támasztékok függőlegességét és magasságának megfelelőségét, megkezdheti a vízszintes gerenda lerakását. Először mindkét gerendára rögzítőelemeket szerelnek fel, hogy a burkolatot azonos távolságra rögzítsék egymástól.

Az első gerendát a fal felőli hornyokba támasztják, és vízszintes szinttel ellenőrzik.

Ezt követően rögzítik a falhoz és rögzítik horgonycsavarokkal. A másik oldalon a gerendát ezenkívül távtartók támasztják alá (lásd a fotót), amelyek az egyik végén a tartókhoz, a másik végén a gerendához vannak rögzítve. Ezekhez a munkákhoz a legjobb asszisztens egy csavarhúzó lesz.

A burkolat vízszintes kereszttartói a gerendákra vannak fektetve. Rögzítésekkel rögzítik a gerendákhoz.

A külső keresztrudaknak 10-15 cm-rel túl kell nyúlniuk a gerendákon.

A további szilárdság érdekében a külső gerendák párjai további távtartókkal vannak összekötve.

Az eredmény egy erős, stabil keret legyen. A végén a keresztrudak kiálló végeit deszkákkal borítják.

A gondossággal és a részletekre való odafigyeléssel gyönyörű és kényelmes kocsibeállót építhet saját kezűleg nyaralójában.

A jó lombkorona a dachában megvédi az autót a naptól és a rossz időjárástól. Intenzív autóhasználat esetén a kocsibeálló sokkal kényelmesebb, mint egy állandó garázs. Nem nehéz saját kezűleg eredeti és praktikus kocsibeállót építeni, használja tippjeinket és ajánlásainkat.

A megfelelő hely kiválasztása után készítsen papírra egy tervrajzot a pontos méretek feltüntetésével, végezzen számítást és készítse elő a szerszámot.

Szükséges eszköz

Egy jó gazdinak szinte minden szükséges eszköze meglesz egy fészer építéséhez. Mindig bérelheti, amire szüksége van, vagy megkérdezheti a szomszédtól. Nincs szükség speciális szerszámokra, de az állványokhoz használt anyagoktól függően eltérő szerszámkészletre lehet szükség:

Rögzítő eszköz: lapátra, kalapácsra, csákányra és feszítővasra lesz szükség a földmunkákhoz: a terület kiegyenlítéséhez és lyukak ásásához a lombkoronaoszlopokhoz.
Asztalos szerszámok: kalapács, fa fémfűrész, véső vagy véső - faoszlopok, gerendák és a fészertető burkolatának felszerelésére szolgál.
Mérőeszköz: mérőszalag, vízmérték vagy épületmérték, vízszintes zsinór, asztalos szög - minden esetben szükséges a lombkorona helyes beépítéséhez és felszereléséhez.
Elektromos szerszámok: fúró, turbócsiszoló, csavarhúzó és bitek, szúrófűrész. Ha vasbeton vagy fém tartóoszlopokat szerel fel egy autóbeállóhoz, akkor szüksége lesz rá hegesztőgép.

A fogyó rögzítőanyagok közé tartoznak a szögek, csavarok, csavarok, fém sarkok stb. Mennyiségük és méretük az előtető anyagától és kialakításától függően kerül meghatározásra.

Anyagok és költségük

Az anyagok számítása a kocsibeálló rajza szerint történik. Az autó feltételes hosszát 4 méternek tekintve a tervezett előtető 5x2,5 m Ha az autó meghaladja a szokásos méreteket, akkor egy terepjárót vagy kisbuszot, akkor az előtetőt valamivel tágasabbra építik, körülbelül 6,5x3,5 m előtető tervezésénél a tetőfedő lemezek méreteiből induljon ki. A lombkorona magasságának lehetővé kell tennie a csomagtartó szabad nyitását. Ez körülbelül 2,5 méter.

A tartóoszlopok száma az anyagtól, a lombkorona területétől és a tető súlyától függően 4-10 darab között mozog. Ha az egyik oldal az épület mellett van, akkor kevesebb állványra lesz szükség. Anyagok tartóoszlopokhoz és fém lombkoronakerethez:

legalább 1 hüvelyk átmérőjű kerek cső vagy hasonló profilú (négyzet vagy téglalap alakú);
legalább 50 mm-es polccal ellátott fémsarok vagy 3 mm vagy annál nagyobb fémvastagságú csatorna, T-gerenda vagy I-gerenda.

A hengerelt fémprofil költsége a fém minőségétől, a leggyakoribb a 40 GOST 1050-88 acélnál és a falak vastagsága által alkotott súlytól függ. Ma egy 50x50x3 méretű profilcső méterenként körülbelül 250 rubelt fizet. 50x50x5 sarok - körülbelül 200 rubel méterenként.

A fagerendákból készült keret olcsóbb lesz. A tartóoszlopok esetében a 100x100-as puhafa fa körülbelül 100 rubelt fizet méterenként. Az 50x50-es kerethez való faanyag méterenként körülbelül 30 rubelt fizet. m Az árat befolyásolja a fa fajtája, páratartalma és a fa fajtája.

A tetőfedő munkákhoz használt bármely anyag alkalmas a lombkorona lefedésére:

1. Hullámlemez - 0,4 mm vastag polimer bevonattal 230-400 rubel/m2, hasonló horganyzott lemez ára 180-250 rubel/m2. Egy 1000x2000x0,4 mm méretű horganyzott acéllemez darabonként körülbelül 3300 rubelbe kerül. A 2000x100 mm méretű horganyzott gerinc darabonként 120-200 rubelt, polimer bevonattal pedig 250 rubelt darabonként. A fém tető felszereléséhez további és vízelvezető elemekre lesz szüksége.

2. Az SV-40 típusú szürke pala 7 vagy 8 hulláma 5,8 mm vastag és szabványos mérete 1750x1130 mm, ára 300-330 rubel laponként. Egy palalap súlya 19-25 kg, az anyag vastagságától és sűrűségétől függően. A színes pala egy kicsit többe fog kerülni - laponként legfeljebb 400 rubel. A pala hátrányai közé tartozik az anyag törékenysége és nagy súlya.

3. A 0,4 mm vastag fémcsempék ára 230 rubel/m2-től kezdődik. A fémcserép munkaszélessége 1100 mm, teljes szélessége 1180 mm. Ez egy megbízható és könnyű anyag lombkorona tetőfedéséhez. Könnyen szállítható és telepíthető.

4. A műanyag tetőfedés előtetőkre és napellenzőkre szolgál. Általában polikarbonátból vagy polivinil-kloridból készül. A szabványos lapméret 2000x900 mm, vagy 10-20 méteres tekercsekben készül, 1,5-3 m szélességgel. Átlagosan egy lap ára 400 rubel körül van.

Az előtető tartóoszlopainak felszerelése

A lombkorona tartóoszlopaihoz a jelöléseknek megfelelően 0,7 méter mély lyukakat fúrnak vagy ásnak. Az alját zúzott kővel töltjük fel és tömörítjük. A tartóoszlop betonozott végét fertőtlenítőszerrel és bitumen masztixszal kezelik. A szigorúan függőlegesen elhelyezett tartóoszlopokat betonnal öntik. A tartók felszerelésének elve ugyanaz a fa és fém állványok esetében.

A beton megszáradása után a tető rácsos szerkezetét az állványokra szerelik fel. A fa tartóoszlopokat a kerület mentén egy 50x150 mm-es deszkával kötik össze, és egy szarufavázat helyeznek el a lombkorona kapott felső koronájára. 50x100 mm-es gerenda kb méter beépítési dőléssel alkalmas rá. A szarufák pontos dőlésszögét a tetőfedő anyag szélessége határozza meg. A szarufagerendákat olyan helyekre kell felszerelni, ahol a tetőfedő lemezek átfedik egymást.

Fém állványok esetén a szarufarendszert a talajra hegesztik. Egy 50x50 mm-es sarokból téglalap alakú keretet hegesztenek az állványok méreteinek megfelelően. Az előtető sarok nyeregtetőjéhez a szarufákat ugyanabból a sarokból hegesztik. Íves tetőhöz fémszalagot használnak. A tető rögzítésére szolgáló lyukakat a szarufarendszerben fúrják. Jellemzően a lyukak dőlésszöge bármilyen típusú tetőnél 10-15 cm. A szarufarendszert tartóoszlopokra szerelik fel és hegesztéssel rögzítik.

Autóbeálló tetőburkolat

A szarufákra rájuk merőlegesen burkolatot varrnak. Ehhez 20x100 mm-es élezett és szélezetlen táblákat is használnak. A burkolat első vonalát a lejtő széle mentén helyezzük el, a felső vonalat a gerinc rögzítésének pontján. A vonalak közötti távolság 50-70 cm A vonalakat a tető rögzítésének és átfedésének helyén kell elhelyezni.

A tetőfedő lemezeket az alsó saroktól a gerincig 10-15 cm-es átfedéssel kezdik lefektetni. A pala speciális horganyzott szögekkel van rögzítve, nagy fejjel. Kalapáccsal enyhe ritmikus ütésekkel szegezzük a hullám felső pontjára szerelt palaszegre.

Műanyag pala és hullámlemezhez horganyzott önmetsző csavarokat használnak speciális műanyag tömítésekkel vagy nyomóalátétekkel. Általában egy tetőfedő lemezhez 10-12 önmetsző csavar szükséges. A tetőfedő lemezeket gyakran a megfelelő színű rögzítőkészlettel szállítják.

A tetőfedő lemezeket a fém lombkoronakerethez fémcsavarokkal és tömítő alátétekkel vagy fém önmetsző csavarokkal rögzítik, amelyek alá tömítő tömítéseket helyeznek el.

Mielőtt elkezdené egy lombkorona építését, el kell döntenie annak funkcionalitását, ez segít meghatározni az épület méretét. Ezután el kell készítenie egy rajzot, amely bemutatja a szerkezet fő összetevőit és méreteit. Ennek alapján kiszámítják a terheléseket, meghatározzák a teherhordó szerkezeti elemek - támasztékok, szarufarendszer, tető - alakját, anyagát, méreteit, és meghatározzák a rögzítés módját.

A szerkezet szilárdsága, biztonsága és megbízhatósága a helyes számítástól függ. A cikkben lépésről lépésre elmondjuk, hogyan készítsünk előtetőt saját kezűleg, fotók, rajzok és képletek segítenek egyértelműen elmagyarázni a fontos tervezési pontokat.

Hogyan készítsünk előtetőt hullámlemezekből saját kezűleg, rajzok az épület fő elemeinek méreteivel

Mi szükséges a rajzokhoz és a lombkorona számításokhoz

A lombkorona egy egyszerű építészeti szerkezet, amely két fő szerkezeti elemből áll: támasztékokból (keretből) és tetőből. A rajzokhoz és számításokhoz a következő adatokra lesz szükség:

lombkorona alátámasztás formája;
funkcionalitás, ez alapján kerül meghatározásra az épület mérete;
anyagok;
táblázatok a régió szél- és hóterheléséről;
szarufarendszer típusa.

Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze a képletekben és a mérnöki számításokban, ajánlatos speciális programot vagy online számológépet használni a számításokhoz.

Előtető a házhoz, projektek-fotók tipikus fémszerkezetekről

Rajzok a lombkorona helyétől függően

A rajzok és a további számítások elkészítéséhez először is el kell dönteni az építési helyet, a támogatás formája ettől függ:

Szabadon álló - független alapon, függőleges tartóoszlopokkal a teljes kerület mentén.
Gerendával alátámasztott - épület meghosszabbítása: a lombkorona egyik oldala oszlopokra, a másik falra rögzített vízszintes gerendára támaszkodik, hogy egyenletesen ossza el a terhelést a tartószerkezet mentén.
Konzolos támasztékú - az épület meghosszabbítása, de itt a támaszték a teherhordó falban elhelyezett konzolokon vagy jelzálogokon van.
Konzolos - kis előtetők a ház bejárata felett, mensolokkal vagy jelzáloghitelekkel támogatva.

Profilcsőből készült lombkorona rajza, autó parkolása független tartókon

Méretek és funkcionalitás

Az épület funkcionalitása nagyon fontos a rajzok elkészítéséhez és a lombkorona megfelelő kiszámításához. Nézzük meg a különböző típusú szerkezetek tipikus terveit.

Előtetők a bejárati ajtó felett

A konzolos előtetők számítását a veranda méretei alapján végezzük. A szabványok szerint a felső platformnak másfélszer nagyobbnak kell lennie, mint az ajtó szélessége, az átlagos ajtószélesség 900 mm, a számítást elvégezzük: 900 * 1,5 = 1350 mm - a tető optimális mélysége a bejárat felett . A lombkorona szélessége függ a lépcsők szélességétől + 300 mm mindkét oldalon.

A bejárati ajtó feletti lombkorona rajza

A konzolos előtetők általában a veranda teljes területén vannak elrendezve, és lefedik a lépcsőket. A tető mélységét a lépcsők száma alapján számítják ki, amelyek átlagos mélysége az SNiP szerint 250-320 mm, plusz a felső platform. A tornác feletti lombkorona szélességének kiszámítását a lépcsők szabványos szélessége szabályozza - 800-1200 mm + 300 mm mindkét oldalon.

Kiszámoljuk a méreteket:

Szabványos konzolos napellenző – 900-1350 mm x 1400-1800 mm.
Konzolos előtető a tornác felett, számítási példa 3 lépcsőhöz és egy emelvényhez: mélység (900/1350 + 3*250/320) = 1650 – 2410 mm, szélesség 800/1200 + 300 + 300 = 1400-1500 mm.

Aszimmetrikus tetővel ellátott, gerendatámaszú épület rajza

Verandák és teraszok - rajz és számítás

A verandák és teraszok a ház egyik fala mentén helyezkednek el, ezért itt a gerendás és konzolos szerkezetek relevánsak. A minimális mélység 1200 mm, az optimális mélység 2000 mm, éppen attól a távolságtól, ahonnan a tartóoszlop fel van szerelve.

Rögzített előtető rajza tartógerendával

A tető számítása 2000+300 mm-re merőleges, de a lapostető csak minimális csapadékkal rendelkező területekre alkalmas, más régiókban 12-30 fokos lejtés javasolt. A lombkorona tető mélységének kiszámításához a Pitagorasz-tételre lesz szüksége: c 2 = a 2 + b 2.

Számítási példa:

Ha a dőlésszög = 30°, akkor a szomszédos láb (a lombkoronatető merőleges mélysége) 2300 mm, a második szög 60°. Vegyük a 2. lábat X-nek, a 30°-os szöggel szemben helyezkedik el, és a tétel szerint egyenlő a befogó felével, tehát a befogó egyenlő 2*X, az adatokat behelyettesítjük a képletbe:

(2*X) 2 = 2300 2 + X 2

4*X 2 = 5290000 + X 2

4*X 2 - X 2 = 5290000

X 2 (4-1) = 5290000

3*X 2 = 5290000

X 2 = 5290000: 3

X 2 = 1763333, (3)

X = √1763333, (3) = 1327 mm – a ház falával szomszédos láb.

A hipotenúza számítása (tetőhossz lejtéssel):

C 2 = 1327 2 + 2300 2 = 1763333 + 5290000 = 7053333

C = √7053333 = 2656 mm, ellenőrizzük: a 30°-os szöggel szemben fekvő láb egyenlő a hipotenusz felével = 1327*2 = 2654, tehát a számítás helyes.

Innen számítjuk a lombkorona teljes magasságát: 2000-2400 mm a minimális ergonómiai magasság, a dőlésszög figyelembevételével számoljuk: 2000/2400 + 1327 = 3327/3737 mm – a ház melletti lombkoronafal magassága .

Hogyan készítsünk saját kezűleg fémprofilból szabadon álló támaszkodó előtetőt, a keret és a rácsos váz rajzai

Figyelem: A rajznál figyelembe kell venni: minél kisebb a lombkorona lejtése, annál kisebb a teljes magassága. Ez a paraméter különösen fontos, ha a ház falában ablakok és ajtók vannak.

Parkolás - standard számítás és rajz

A parkolók szabadon álló épületként vagy gerendás (konzolos) tartásúak. Ha saját kezűleg autóbeállót tervez, a rajzok az autó osztályának figyelembevételével készülnek. A parkoló szélessége a következőképpen kerül kiszámításra: autóméret + 1,0 m mindkét oldalon, 2 autó esetén + 0,8 m között van figyelembe véve.

Kisméretű építmény rajza parkolóhoz vagy közműblokkhoz

Példa az előtető kiszámítására egy középkategóriás autóhoz, szélesség - 1600-1750 mm, hosszúság - 4200-4500 mm:

1600/1750 + 1000 + 1000 = 3600/3750 mm – lombkorona szélessége;

4200/4500 + 300 +300 = 4800/5100 mm – ergonomikus hosszúság, hogy a csapadék ne árassza el a területet.

Az előtető szélességének kiszámítása két autó esetén:

3600/3750 + 800 = 4400/4550 mm.

Az alábbiakban gyakran egy íves polikarbonát kocsibeállót építenek saját kezűleg egy kényelmes kialakítású rajzok.

Példa arra, hogyan lehet saját kezűleg autóbeállót építeni, íves fémszerkezet rajza polikarbonát tetővel

Gazebok

A rekreációs fészereket általában a telek mélyén helyezik el, ezek szabadon álló építmények cölöp-, oszlop-, szalag- vagy födémalapzaton. Az alapozás a szerkezet méreteitől és a talaj jellegétől függ, ennek tükröződnie kell a rajzokon.

A pavilon átlagos mérete 3 * 4, 4 * 4, 4 * 6 m A szerkezet önálló kiszámításához és a rajz elkészítéséhez vegye figyelembe a következő paramétereket:

1 fő kényelmes pihenéséhez 1,6-2 m 2 alapterület szükséges.
Ha a lombkorona alatt grillsütő található, akkor javasolt 1000-1500 mm széles szabad területet hagyni a tűzhely és az ülőfelület között.
Kényelmes ülésszélesség 400-450 mm.
Az asztal ergonomikus mérete 800/1200 x 1200/2400 mm, az egyéni számítások személyenként 600-800 mm figyelembevételével készülnek.

Szabadon álló fa pavilon rajza

A lombkoronarajzok alapszabályai

Az előtető rajzolásakor figyelembe kell venni, hogy a szerkezet minimális magassága (a talajtól a tetőlejtés alsó széléig) 2000-2400 mm, a maximum a tetőfedő rendszer típusától függ.

Tető - mit kell figyelembe venni a rajzokon

A fentiekben részletesen megvitattuk, hogyan kell kiszámítani a ferde tetőt az előtetőhöz; A dőlésszög a tetőfedő anyag megválasztásától és a régió éghajlatától függ:

45-60 o – havas területek;
9-20 o – szeles területek;
15-30 o - univerzális lejtők, szinte minden típusú tetőfedő anyag alkalmas: hullámlemez, tetőfedő, puha cserép, pala, polikarbonát, horganyzott vas, fémcserép, ondulin stb.

Az egy- és kétdőlésszögű tetők optimálisak minden típusú fából, téglából, betonból, kőből készült előtetőkhöz és kovácsolt termékekhez. A hegesztett fémszerkezetekhez egyre gyakrabban építenek be íves tetőt. A fémprofilból készült lombkorona saját kezűleg történő helyes kiszámításához a rajzoknak az épület méretén kívül a tetőív sugarát is tükrözniük kell.

Az igazság kedvéért tegyük fel, hogy a hegesztett és előregyártott fémszerkezeteket nem csak az íves tetők koronázzák meg, hanem más típusú rácsostartók is. A lombkorona rácsának kiszámítása és a lombkorona szerkezetének kiszámítása az épület teljes méretétől függ. Nagyon nehéz önállóan kiszámítani a szarufák rendszerét, ezért jobb, ha online számológépet használ, vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel, vagy egy kész szabványos rácsos projektet vesz alapul, mint az alábbi képen.

Példa arra, hogyan kell hegeszteni egy rácsos tetőt, tipikus szerkezetek rajzai

Anyagok

Itt vannak olyan szabványos anyagok, amelyek minden szabványos rajzhoz alkalmasak. Fa előtetőkhöz:

Tartók, csővezetékek a kerület mentén - profilozott vagy ragasztott gerendák, 100*100, 150-150 mm, lekerekített rönkök 200 mm átmérővel. A pillérek közötti távolság 1,5-2,0 m.
Szarufák – szélezett deszka 150*40 mm.
Lécezés – léc 15-20*40, szélezetlen tábla, nedvességálló rétegelt lemez, OSB.

Fa lombkorona rajza a fő szerkezeti elemek becsült méreteivel

Fém előtetők:

Függőleges oszlopok - kerek cső 100-150 mm átmérővel, profilcső 50*50, 80*80 - kisméretű szerkezetekhez 6 m-ig, 100*100, 150*150* - nagy épületekhez.
Rácsos előtetőre, keretre (felső és alsó húrok) - hullámcső 40*40, 40*60, 30*60 mm - a szerkezet méretétől függően, falvastagság 2-3 mm.
A rácsozat lejtései és merevítő bordái fémprofilok 50*25, 40*20, 25*25 mm, vastagság – 2 mm.
Lécezés – hullámcső 20*25, 20*40 mm.

Szabványos napellenző rajza

Útmutató a polikarbonát lombkorona saját kezű megtervezéséhez - rajzok, fotók, számítások egy privát parkolóhoz

Általában a polikarbonát tető alatt 100 * 100 mm élű profilcsőből előtetőkeret készül. A pontos számításhoz figyelembe kell venni a hó- és szélterhelést. A lombkorona rácsos tartójának saját kezű kiszámításához a következő adatokra lesz szüksége:

fesztáv mérete;
rajz a rácsos általános méretekkel;
számított fémellenállás, Ry= 2,45 T/cm 2 ;
az egységek rögzítésének típusa (csavarozott, hegesztett);
01.07-85 SNiP terhelések és hatások;
P-23-81 SNiP acélszerkezetek.

A rácsos rács kiszámítása egy profilcsőből egy lombkorona számára:

Íves rácsos tartó polikarbonát előtetőhöz, a sugár grafikusan könnyebben kiszámítható

A tartóoszlopok közötti fesztáv 6000 mm, a szélső csomópontok távolsága 6500 mm, az alsó és a felső húr magassága 550 mm, a gém f = 1,62 m, a sugár 4100. Ebből következik a profil hossza. alsó húr csöve:

MH = π*R: 180, ahol

MH - az övcső mérete alulról,

R - ívsugár,

MH=3,14*4,1*93,7147: 180=6,73 m.

Felső húrcső hossza:

MH = 3,141 * 4,1 * 105,9776180 = 7,61 m.

A rudak hossza az alsó húron 12 fesztávval:

L = 6,73:12 (fesztávok száma) = 0,56 m.

A számítások szerint így fog kinézni egy fémszerkezetekből készült lombkoronaprojekt

Polikarbonát előtetős tető esetén ki kell számítania a lécek közötti távolságot. A számításokhoz szükség lesz az SNiP-re, az elméleti mechanika törvényére és az anyagok szilárdságára, ezért kész táblázatot kínálunk a szakemberek számításaival.

Fémprofilból készült lombkoronaburkolatok mérettáblázata különböző régiókhoz