نحوه ساخت گاراژ از چوب با دستان خود گاراژ الوار

  1. اگر شرایط سایت چنین فرصتی را فراهم کند، سوال ساخت گاراژ برای همه علاقه مندان به خودرو - صاحبان خانه های خصوصی مطرح می شود. درست است، اغلب اتفاق می افتد که ساخت این ساختمان خانه ضروری به دلیل مدت زمان ظاهری و پیچیدگی فرآیند و همچنین هزینه بالای مصالح ساختمانی "تا زمان های بهتر" به تعویق می افتد. با این حال، یک راه ساده وجود دارد: می توانید بسازید گاراژ قاب DIY، به معنای واقعی کلمه در چند روز و با کمترین هزینه - این بهترین گزینه خواهد بود.

ساخت چنین ساختاری حتی به طور مستقل کاملاً امکان پذیر است. اما اگر هنگام برنامه ریزی برای ایجاد یک گاراژ قاب، موفق به پیدا کردن یک دستیار ماهر با تجربه در هنر ساخت و ساز شوید، این روند زمان بسیار کمتری خواهد برد تا او نه تنها "همیشه در دسترس" باشد، بلکه بتواند برای هشدار نسبت به اشتباهات و نادرستی ها.

مزایای ساخت قاب

همانطور که می دانید در سال های اخیر تکنولوژی ساخت خانه های فریمی بسیار رواج یافته است که در صورت استفاده از مصالح مرغوب، نصب صحیح قاب و جایگزینی کامل دیوارهای سنگی سرد می شود. بنابراین، چرا سعی نکنید یک گاراژ قاب بسازید؟

یک پایه قابل اعتماد و چفت و بست با کیفیت بالا از عناصر قاب باعث می شود که چنین گاراژ کمتر از ساختمان های آجری یا بلوکی عملی و بادوام نباشد.

بنابراین، مزایای ساختار قاب شامل موارد زیر است:

  • سادگی نصب و توانایی انجام کار توسط خودتان باعث صرفه جویی در هزینه قابل توجهی می شود که در غیر این صورت صرف پرداخت هزینه کار تیم ساخت و ساز می شود.
  • امکان ساخت گاراژ در زمان کوتاه نیز صرفه جویی قابل توجهی در تلاش و هزینه است.
  • قیمت نسبتاً مقرون به صرفه برای مصالح ساختمانی لازم برای کار - این بستگی به مشخصات گاراژ آینده دارد.
  • حجم و وزن کم مصالح ساختمانی امکان انجام بدون استفاده از تجهیزات تخصصی برای کارهای ساختمانی را فراهم می کند و هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهد.
  • ساخت گاراژ قاب می تواند از چوب یا فلز به انتخاب صاحب خودرو ساخته شود.

مراحل اصلی کار بر روی ساخت گاراژ قاب

اگر در مورد روش ساخت گاراژ صحبت کنیم، تفاوت کمی با ساخت یک خانه کوچک دارد و شامل چندین مرحله است:

  • آماده سازی محل برای ساخت و ساز - پاکسازی محل ساخت و ساز.
  • حفر گودال.
  • ایجاد یک پایه.
  • علامت گذاری و مونتاژ قاب دیوار.
  • ایجاد سازه سقف.
  • روی عایق کاری و دیوارپوش کار کنید.
  • نصب درب پارکینگ.

بنابراین، برای درک هر یک از فرآیندها، باید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر گرفت.

آماده سازی محل ساخت و ساز

این مرحله از کار شامل اقدامات متعددی است که باید به طور مؤثر انجام شود، زیرا یکنواختی فونداسیون و در نتیجه کل ساختار به آنها بستگی دارد.

پس از انتخاب یک سایت برای ساخت و ساز، محیط آن مشخص شده و سپس به خوبی تراز می شود. مساحت باید بزرگتر از محیط گاراژ 500÷600 میلی متر در هر طرف باشد - این فاصله برای ناحیه کور ضروری است. منطقه مشخص شده باید از 150 ÷ ​​200 میلی متر از لایه بالای خاک حاصلخیز پاک شود. چنین کاری را می توان با استفاده از تجهیزات ویژه یا به صورت دستی انجام داد.

گزینه دوم، البته، روند را کاهش می دهد، اما به صرفه جویی در مقدار مناسب کمک می کند، زیرا فراخوانی تجهیزات بسیار گران است. خاک به صورت دستی با استفاده از دو بیل - یک بیل سرنیزه و یک بیل بیل برداشته می شود. با استفاده از یک بیل سرنیزه، مرز و عمق لایه خاکی که باید برداشته شود مشخص می شود و از همان ابزار برای اصلاح و خرد کردن آن استفاده می شود. پس از این، خاک را می توان به راحتی با یک بیل پاک کرد، در حالی که به طور همزمان تسطیح انجام می شود.

پس از پاکسازی محل از لایه خاک، خاک باید با استفاده از دستکاری یا غلتک به خوبی فشرده شود.

پایه برای ساختار قاب

مرحله بعدی در منطقه آماده شده علامت گذاری پایه گاراژ است. شما می توانید هر پایه ای را برای یک ساختار قاب انتخاب کنید، زیرا ساختمان بیش از حد عظیم نخواهد بود و بار زیادی بر روی پایه وارد نمی کند. درست است، همچنین باید وزن ماشین و همچنین تمام تجهیزات داخلی گاراژ را در نظر گرفت. از بین انواع پی های موجود، در این مورد پی های نواری یا دال ترجیح داده می شود، اما از پی های ستونی یا شمعی نیز استفاده می شود.

بر اساس ابعاد انتخاب شده، لازم است نقاط گوشه محیط پایه برای دیوارها مشخص شود. برای انواع فونداسیون ها، در اصل، گوشه ها به یک شکل مشخص می شوند، اما آرایش داخلی آنها تا حدودی با یکدیگر متفاوت است.


کار بر روی علامت گذاری مرزهای بنیاد به ترتیب زیر انجام می شود:

- یکی از نقاط گوشه مطابق با ارجاع به اشیاء دیگر در سایت مشخص شده است.

- در این مرحله، کاسه‌های علامت‌گذاری نصب می‌شوند - دستگاه‌های ساده ساخته شده از چوب‌ها و تخته میله‌ای.


- طناب ها در امتداد یک طرف و طرف دیگر فونداسیون آینده در تمام طول دیوار کشیده می شوند و در طرف مقابل بر روی پرده ها ثابت می شوند.

- سپس به همین ترتیب محل تقریبی آخرین گوشه مشخص می شود که با سیم به دو گوشه مجاور نیز متصل می شود.

- حالا باید به صافی گوشه ها برسیم. میله ضربدری این امکان را فراهم می کند که نقطه تثبیت بند ناف روی آن در محدوده های خاصی حرکت کند. برای دستیابی به عمود بودن دقیق اضلاع، معمولاً از قانون "مثلث مصر" استفاده می شود: ضلعی که مضرب 3، 4 و 5 هستند همیشه یک زاویه قائمه ایجاد می کنند. چنین مثلثی را می توان از نوارهای بلند و حتی از میله های تقویت کننده یا حتی از یک طناب قوی و غیر قابل کشش (طناب) بیرون کشید.


شما نباید چنین مثلثی را خیلی کوچک کنید - احتمال خطا زیاد است. به عنوان مثال، می توانید "n" را 0.5 در نظر بگیرید، سپس اضلاع 1.5، 2 و 2.5 متر خواهد بود که راحت و دقیق خواهد بود.

- در نهایت می توانید صحت مستطیل را با اندازه گیری و مقایسه قطرها تأیید کنید - طول آنها باید یکسان باشد.


- اگر در حال ساخت است، منطقه داخلی فونداسیون نیز برای تعیین محل هر یک از تکیه گاه ها علامت گذاری می شود - این فرآیند تقریباً همانطور که در تصویر بالا نشان داده شده است انجام می شود. در تقاطع طناب های کشیده، گودال های ستون ها قرار خواهد گرفت.

  • فونداسیون ستونی در چیدماناین بسیار ساده تر از دیگران به نظر می رسد، و انجام آن بدون توسل به کمک خارجی کاملاً ممکن است. این طرح اغلب در صورتی انتخاب می شود که قرار باشد کف تخته ای در گاراژ گذاشته شود که اغلب در یک گاراژ چوبی قاب نصب می شود.

فونداسیون ستونی را می توان به روش های مختلف و از مواد مختلف - بتن مسلح، آجر، بلوک های بتنی یا طرح های ترکیبی ساخت. اما برای یک گاراژ نمی توان آن را یک راه حل کاملا بهینه نامید. به یک پیاده رو قدرتمند نیاز است تا بتواند وزن قابل توجه خودرو را تحمل کند و همچنین موضوع تجهیزات برای ورود به محوطه - یک رمپ ورودی - نیز مطرح می شود. با این حال، برای یک ساختار قاب سبک، به خصوص زمانی که مشکل زمان ساخت حاد است، همه این دشواری ها بیش از حد به نظر نمی رسند.

  • برای قرار دادن ساختار قاب روی آن عالی است. ساخت آن پیچیده تر است و نه تنها به نصب قالب، بلکه به تقویت مطابق با قوانین تکنولوژیک نیز نیاز دارد. ساخت و ساز با در نظر گرفتن زمان انتظار برای سفت شدن و بلوغ بتن طولانی تر خواهد بود، به این معنی که فرآیند ساخت گاراژ زمان بیشتری را می طلبد.

با این حال، فونداسیون های نواری مزایای خود را دارند. فرصت های زیادی برای ایجاد یک گودال بازرسی مجهز به تمام قوانین وجود دارد. کف گاراژ می تواند از چوب یا بتن ساخته شود. هنگام انتخاب یک کفپوش چوبی برای سیاهههای مربوط، باید تکیه گاه های اضافی در داخل پایه نوار ساخته شود، به شکل ستون های بتنی یا آجری، یا تیرهای چوبی که با ماستیک قیر در مکان های مشخص شده حفر شده اند.

قیمت ماستیک قیر

ماستیک قیر

  • اغلب (به درستی) سخت ترین نصب در نظر گرفته می شود، زیرا قبل از ریختن خود دال، لازم است سیستمی از لایه های فشرده از مواد مختلف ایجاد شود.

اگر از نظر مقدار مواد و شدت کار با دو گزینه اول مقایسه کنیم، این نوع فونداسیون از نظر قیمت بسیار گران است. با این حال، نباید فراموش کنیم که در همان زمان یک کف گاراژ آماده و قابل اعتماد ایجاد می شود که با دوام رشک برانگیز مشخص می شود. حتی اگر قرار است ساختار قاب در نهایت با دیوارهای اصلی گاراژ جایگزین شود، یک پایه دال برای این کار عالی است.

ما به مسائل پایه توجه بیشتری نخواهیم کرد - اطلاعات زیادی در سایر صفحات سایت موجود است.

خود ساختن یک پایه - چگونه آن را درست انجام دهیم؟

اگر تجربه ساخت و ساز در این زمینه وجود ندارد، ابتدا باید "یک دوره آموزشی" بگذرانید. جزئیات نحوه ایجاد - از محاسبات (محاسبات داخلی وجود دارد) تا اجرای عملی - در یک نشریه ویژه در پورتال ما توضیح داده شده است.

قاب گاراژ

اسکلت ساختمان می تواند از چوب، پروفیل فلزی ساخته شود و یا این مواد با یکدیگر ترکیب شوند. ساخت قاب دیوار را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

  • نصب قاب پایین تریم.
  • مونتاژ و بالا بردن سازه های دیوار قاب عمودی.
  • محکم کردن تریم بالا.
  • روکشی که ساختار قاب را بیشتر تقویت می کند.
  • نصب سازه قاب سقف.

نصب ساختار قاب باید طبق یک نقشه از پیش ترسیم شده انجام شود که در آن تمام ابعاد نشان داده شده است. بهتر است قطعاتی با همان اندازه را از قبل آماده کنید و آنها را در پشته های جداگانه تا کنید و پارامترها و ناحیه قاب را روی آنها بنویسید - این امر باعث صرفه جویی قابل توجهی در زمان کار مونتاژ می شود.

مهار پایین

بنابراین، هنگام مونتاژ قاب، اولین مرحله این است که مواد ضد آب را روی پایه تمام شده قرار دهید. اغلب برای این منظور از نمد سقف استفاده می شود. این برای حفظ عناصر قاب چوبی از قرار گرفتن مستقیم در معرض رطوبت و عناصر فلزی از وقوع فرآیندهای خورنده ضروری است. این "قطع" از پخش شدن رطوبت به صورت مویرگی از دیواره های پایه از خاک در هنگام ذوب برف یا باران جلوگیری می کند.


سپس یک تیر چوبی 120×120، 120×150 یا 150×150 میلی‌متر، تخته‌ای به ابعاد 50×120 یا 50×150 میلی‌متر بر روی سطح ستون‌های فونداسیون، روی نوار بتنی یا در امتداد خطوط مشخص شده گذاشته و محکم می‌شود. روی یک پایه دال در اطراف محیط. هنگام نصب اسکلت فلزی از کانال فولادی یا لوله پروفیلی با مقطع مربع 100×100 میلی متر استفاده می شود.

عناصر تزئینی چوبی ممکن است اتصالات مختلفی در گوشه ها داشته باشند. پرتو اغلب به نصف درخت بسته می شود.


هنگام استفاده از تخته هایی که در دو لایه قرار می گیرند، که ضخامت تسمه را تشکیل می دهند، شکل اتصال را می توان نیم درخت نیز نامید، اما با استفاده از "بانداژ" در گوشه ها شکل می گیرد.


قطعات چوبی قاب با پیچ های لنگر یا روی ناودانی که از قبل در سطح فونداسیون تعبیه شده اند محکم می شوند.

قطعات فلزی اعم از لوله و کانال در گوشه ها با جوشکاری به هم متصل می شوند.


اگر قاب روی پایه ستونی یا روی پایه نواری نصب شده باشد، اما زمانی که قرار است یک کف چوبی در گاراژ گذاشته شود، در داخل قاب، قاب روی لبه تخته های تیرچه نصب می شود.


تیرچه ها نه تنها برای محکم کردن تخته های کف مورد نیاز هستند - آنها همچنین قسمت پایینی پایه قاب را سفت تر و بادوام تر می کنند.

نصب قاب دیواری

قاب دیوار را می توان به دو روش مونتاژ کرد:

- مستقیماً در محل نصب آن، یعنی هر عنصر قاب به طور جداگانه نصب شده و در ساختار کلی عمودی دیوارها ثابت می شود. این گزینه اغلب هنگام مونتاژ سازه های چوبی استفاده می شود.


- چارچوب هر یک از دیوارها به صورت افقی روی زمین مونتاژ می شود و تنها پس از آن به صورت مونتاژ شده به صورت عمودی بر روی قاب نصب می شود. این روش به ویژه هنگامی راحت است که، به عنوان مثال، هنگام مونتاژ سازه های فلزی، از دستگاه های اضافی استفاده می شود - جیگ ها، که اجرای دقیق مونتاژ و کار جوشکاری را تسهیل می کند.


قسمت های عمودی و افقی قاب دیوار معمولاً از یک لوله پروفیل یا چوب 60×60 میلی متر و همچنین تخته های 30×120 یا 30×150 میلی متر ساخته می شوند، بسته به پارامترهای انتخابی تریم پایین و ضخامت برنامه ریزی شده عایق.


فلز و چوب را می توان به خوبی ترکیب کرد. بنابراین، به عنوان مثال، قاب پایین را می توان از چوب ساخته شد، و قاب برای دیوارها فقط از لوله مربع ساخته شده است. راحتی این روش در سهولت اتصال قفسه های فلزی به پایه چوبی است.

قاب فریم بالایی

قاب فوقانی سازه باید قاب دیوارها را به طور محکم به یک سازه متصل کرده و به آن استحکام دهد. برای تریم بالا، از یک تیر یا لوله استفاده می شود که با اندازه عناصر قاب دیوار مطابقت دارد.

قیمت تخته های لبه دار

تخته لبه دار


به عنوان مثال، اگر از تخته هایی با عرض 120 میلی متر به عنوان ستون های عمودی استفاده می شد، می توان قاب را از تخته هایی با همان عرض، در دو لایه یا چوب، به عنوان مثال، 60 × 120 میلی متر ساخت.


این تصویر نسخه ای از تریم بالا را نشان می دهد که از دو لایه تخته ساخته شده است، با عرض و ضخامت برابر با پارامترهای پایه های عمودی سازه.

روکش فریم اولیه

برای تقویت فوری قاب دیوار، باید از بیرون یا داخل آن با مواد ورق (تخته سه لا، ورق های OSB، ورق های راه راه) پوشانده شود.


در این مرحله از کار، کافی است ورق ها را فقط در یک طرف دیوارهای قاب محکم کنید، زیرا روکش در این مورد برای تقویت ساختار مورد نیاز است. این فرآیند پس از ایمن سازی مواد سقف تکمیل می شود. اگر قرار است ساختمان را از داخل عایق بیشتر کند، روکش کاری از بیرون انجام می شود، اما گاهی اوقات برعکس انجام می شود.

قاب کف گاراژ

سقف گاراژ می تواند تک شیار یا شیروانی باشد. گزینه طراحی دوم پیچیده تر است، اما به شما امکان می دهد یک فضای زیر شیروانی یا فقط یک فضای زیر سقف را برای ذخیره ابزارها و مواد مختلف مورد نیاز برای تعمیر خودرو و در خانه ترتیب دهید.

نصب سقف شامل چندین مرحله کار است:

— ساخت سیستم های خرپا برای سقف های تک شیبدار یا شیروانی.

- روکش کردن شیب های سقف با ورق های تخته سه لا یا نصب روکش پراکنده لازم.

- مواد سقف کفپوش.

پشت بام شیروانی دار


کف گاراژ

زمانی که سقف پوشیده شده و دیوارها از قبل روکش محکمی دارند، بهتر است یک کف چوبی نصب کنید. به این ترتیب می توانید از خیس شدن تخته ها در صورت بارندگی غیرمنتظره جلوگیری کنید. برای کف، اغلب از تخته های بدون شیار استفاده می شود، زیرا لازم است به چوب این فرصت داده شود تا تحت تأثیر دما و رطوبت شرایط خود را تغییر دهد.


فاصله دمایی کوچکی بین 3 تا 5 میلی متر بین تخته های کفپوش باقی می ماند - چوب را از تغییر شکل حفظ می کند.

تخته ها به تیرچه ها ثابت می شوند و اغلب آنها با میخ یا پیچ های خودکشی ثابت می شوند.


اگر از پایه دال استفاده شده باشد، کف تقریباً آماده است. درست است، توصیه می شود بلافاصله یک سطح بتن صاف را با یک پرایمر تقویت کننده مخصوص با نفوذ عمیق، که لایه های بالایی بتن را به هم پیوند می دهد، آنها را تقویت می کند و ویژگی های آبگریز اضافی را ایجاد می کند، درمان شود. این کف را می توان رنگ آمیزی کرد، کاشی کاری کرد یا همان طور که هست رها کرد.

در همین مورد، هنگامی که یک پایه نواری برای گاراژ انتخاب می شود، هنوز باید کار جدی برای ایجاد یک لایه بتونی انجام شود.

چگونه کف گاراژ را به درستی بتن ریزی کنیم؟

کف بتنی برای گاراژ احتمالا بهترین گزینه از نظر دوام و کاربردی است. تفاوت های ظریف در یک نشریه ویژه در پورتال ما به تفصیل پوشش داده شده است.

عایق گاراژ قاب

بسته به اینکه دیوارها در ابتدا با مواد ورق پوشانده شده اند، مواد عایق حرارتی را می توان از بیرون یا داخل در یک ساختار قاب نصب کرد. در هر صورت، عایق باید بین دو لایه روکش قرار گیرد.

روکش خارجی گاراژ

برای پوشش دیوارها در خارج از مواد مختلفی استفاده می شود و انتخاب بستگی به توانایی های مالی و ترجیحات صاحب گاراژ دارد.

محبوب ترین پوشش ها عبارتند از سایدینگ یا پانل های سایدینگ فلزی یا وینیل و همچنین ورق های دیوار راه راه.


ورق های راه راه قیمت بسیار مقرون به صرفه ای دارند، به راحتی بر روی قاب نصب می شوند و دیوارها را کاملاً در برابر رطوبت، استرس مکانیکی و اشعه ماوراء بنفش محافظت می کنند. ورق ها وزن نسبتاً سبکی دارند، بنابراین می توان آنها را به طور مستقل، نه تنها بر روی یک قاب ساخته شده از لوله های پروفیل، بلکه روی یک تیر چوبی نیز نصب کرد.


درب های گاراژ

شما می توانید دروازه هایی با طرح های مختلف را روی ساختار قاب گاراژ نصب کنید - مقطعی، غلتکی، بالا و پایین و نوسان.


ساده ترین راه برای ساخت خود دروازه های دو لنگه چرخشی است و سایر سازه ها معمولاً توسط صنعتگران با تجربه ساخته و نصب می شوند.


دروازه های چرخشی از فلز و (یا) چوب ساخته شده اند. برای ایجاد یک قاب از یک لوله پروفیل یا چوب استفاده می شود که با ورق های فلزی، ورق های راه راه، سایدینگ یا فقط یک تخته پوشیده شده است. ساخت چنین دروازه هایی در صورتی که بر اساس ابعاد دقیقی که از دهانه گرفته می شود ساخته شوند، دشوار نیست. چنین سازه ای هزینه زیادی نخواهد داشت و در صورت عایق بندی به سدی قابل اعتماد در برابر سرما در زمستان تبدیل می شود که اگر صاحب ساختمان قصد دارد آن را به یک کارگاه گرمایش کوچک نیز تجهیز کند بسیار ضروری است. عرض دروازه از 2.5 تا 4 متر متغیر است ، اما اگر باید گسترده تر شوند ، هنگام ترسیم نقشه قاب آینده ، این نقطه باید از قبل پیش بینی شود.

علاوه بر مواد قاب و آستر آن، برای ساخت دروازه، به لولاهای لولایی قدرتمند برای دو برگ، یعنی 4 تکه، و برای دری که در یکی از نیمه ها قرار دارد و به طور جداگانه باز می شود - 2 قطعه دیگر نیاز دارید. برای بستن ایمن گاراژ، قفلی بخرید که به طور کامل پشت پانل درب جلو پنهان شده باشد و تنها یک سوراخ کوچک برای ورود کلید باقی بماند.


آنها با ورق فولادی پوشانده شده اند، برای یک گاراژ قاب بسیار حجیم خواهند بود و برای چنین ساختاری نیازی به آنها نیست.


مونتاژ دروازه های چوبی، یا حداقل پوشاندن آنها با ورقه های راه راه سبک یا سایدینگ، آسان تر است، که با تمام دیوارهای دیگر گاراژ مطابقت دارد.

نمونه هایی از ساخت گاراژ قاب - گام به گام

گاراژ عایق با سقف شیروانی

این نسخه از گاراژ قاب چوبی ظاهری کاملاً "عمده" و زیبایی دارد ، بنابراین طراحی چشم انداز حتی مجهزترین منطقه را خراب نمی کند.


تصویرشرح مختصری از مراحل کار انجام شده
بنابراین، اولین مرحله، پس از پاکسازی محل از لایه خاک حاصلخیز، علامت گذاری قلمرو است، یعنی تعیین زوایای مناسب محیط گاراژ به همراه ناحیه کور.
همانطور که در تصویر مشاهده می کنید، برای این منظور از کاست آف های مخصوص ساخته شده از تخته ها استفاده شده است. نصب آنها طبق دستورالعمل های ارائه شده در بالا انجام می شود.
در داخل محوطه حصارکشی شده محل ستون های فونداسیون مشخص شده است.
در این مورد، ستون ها فقط در امتداد محیط گاراژ، یعنی فقط در زیر دیوارهای آینده سازه نصب می شوند. در کناره های بلند، علاوه بر گوشه ها، دو تکیه گاه دیگر با فاصله مساوی قرار داده شده است، در قسمت عقب کوتاه - یکی در مرکز. یک پست اضافی به جای پست های عمودی دهانه دروازه آینده قرار می گیرد.
به طوری که گودال ها بزرگتر از حد لازم نباشند و قالب آزادانه در آنها قرار گیرد، بهتر است کار به صورت دستی انجام شود، و به طور دوره ای یک جعبه ساخته شده از تخته را به گودال نصب کنید.
نوارها در بالای جعبه میخکوب می شوند تا یک سوراخ مربعی در مرکز سازه باقی بماند که بعداً یک لوله سیمانی آزبست در آن نصب می شود.
عمق گودال به ساختار خاک بستگی دارد، اما باید حداقل 500 میلی متر باشد.
سنگ خرد شده با کسری متوسط ​​به ضخامت 50÷70 میلی متر در چاله های تمام شده ریخته می شود که باید به خوبی متراکم شوند.
یک جعبه قالب چوبی در بالای سنگ خرد شده نصب شده است.
مرحله بعدی پر کردن قالب با محلول بتنی متشکل از ماسه و سیمان به نسبت 3:1 است.
محلول باید کل فضای داخلی جعبه را پر کند، بنابراین با استفاده از ماله یا کاردک به عرض 120÷150 میلی متر توزیع می شود.
پس از پر کردن جعبه قالب، لوله ای به قطر 150 ÷ ​​170 میلی متر در قسمت مرکزی آن نصب می شود. این می تواند از مواد مختلف ساخته شود، اما بتن آزبست اغلب مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا در برابر تأثیرات خارجی مقاوم است.
با نصب لوله در محلول پلاستیکی، مکث کوتاهی می کنند تا بتن گیر کند و سپس فضای اطراف آن با سنگ خرد شده پر می شود که باید متراکم شود.
لوله باید 120÷150 میلی متر از سطح زمین بالاتر رود.
لوله که به طور سفت و سخت در گودال ثابت شده است با ملات بتونی پر می شود و هنگام ریختن آن باید به عنوان مثال با یک قطعه آرماتور "سرنیزه" شود.
این فرآیند برای اطمینان از حذف تمام هوا از توده انجام می شود که می تواند حفره هایی ایجاد کند که ساختار را ضعیف می کند.
بلافاصله پس از ریختن محلول در لوله ها، عناصر بلند فلزی تعبیه شده از نوارهایی با ضخامت کمتر از 5 میلی متر ساخته می شوند و ارتفاع باید از عمق لوله به ضخامت تیر لوله بیشتر باشد.
روی نوارهای تعبیه شده، دو سوراخ در ارتفاع از قبل سوراخ شده است. فاصله بین سوراخ ها با در نظر گرفتن سطح مقطع تیر محاسبه می شود ، زیرا به آنها متصل می شود.
نوارهای تعبیه شده باید تا حد امکان جابجا شوند و در لوله به سمت سکوی داخلی که در زیر گاراژ قرار دارد بچرخند.
کار بیشتر تنها پس از سخت شدن کامل بتن انجام می شود.
این زمان می تواند مفید باشد.
کل سایت که لایه بالایی خاک از آن جدا شده است با سنگ خرد شده با کسر متوسط ​​پوشیده شده است.
خاکریز باید به طور مساوی توزیع و فشرده شود. سنگ خرد شده باید تمام ضخامت خاک برداشته شده را پر کند. کار بر روی توزیع سنگ خرد شده را می توان با استفاده از یک بیل زدن معمولی انجام داد و با دستکاری دستی فشرده کرد.
مرحله بعدی این است که یک ماده عایق رطوبتی - نمد سقفی - روی ستون های آماده شده در دو لایه قرار دهید. شکاف هایی در بخش های آن ساخته شده است که از طریق آنها مواد سقف بر روی حلقه های اتصال فلزی بیرون زده از ستون ها قرار می گیرد.
پس از این، می توانید به نصب قاب پایینی قاب، متشکل از الوار با سطح مقطع 170×150 میلی متر ادامه دهید.
الوار بر روی ستون ها گذاشته شده و بر روی حلقه های تعبیه شده در آنها فشار داده می شود.
در گوشه ها، تیر تسمه به نصف درخت متصل می شود، اما تا زمانی که مورب ها اندازه گیری نشود، محکم بسته نمی شود - طول آنها باید یکسان باشد. در صورت لزوم، موقعیت تنظیم می شود.
پرتو در مرز درب گاراژ به پایان می رسد - اینجاست که تکیه گاه های اضافی ارائه می شود.
برای محکم کردن چوب بر روی لولاهای فلزی، از پیچ‌های خودکار به طول 100 میلی‌متر و قطر 10 میلی‌متر با سرهای کلید در دست استفاده می‌شود.
شما نباید اتصال دهنده هایی با قطر کمتر انتخاب کنید، زیرا آنها باید در تمام طول عمر مفید پایه را در یک موقعیت معین نگه دارند.
گام بعدی این است که سوراخ هایی به قطر 8 میلی متر را از طریق سوراخ های لولاهای فلزی چوب دریل کنید که پیچ های بست به پیچ گوشتی پیچ می شوند تا زمانی که استفاده از سر شش ضلعی خاص متوقف شود.
بعد، در بالای تیر تسمه، یک قاب از تخته ای به ضخامت 50 میلی متر مونتاژ می شود که در گوشه ها نیز در نیم درخت متصل می شود.
قاب با فاصله 40÷50 میلی متر از لبه بیرونی تیر گذاشته شده و با پیچ های خودکاری به طول 80 میلی متر پیچ می شود.
یک قاب جامد به طور موقت مونتاژ می شود که دهانه دروازه آینده را مسدود می کند - این امر ضروری است تا تخته قاب به طور مساوی در امتداد همان خط در هر دو طرف دهانه محکم شود.
بعداً قسمت اضافی آن اره می شود.
در مرحله بعد، قاب باید برای نصب قطعات قاب عمودی علامت گذاری شود، که باید با همان گام، که می تواند 400 ÷ 500 میلی متر باشد، نصب شود.
بعد از اینکه علامت گذاری شد، پایه های گوشه قاب به قسمت پایینی وصل می شوند.
آنها ابتدا با پیچ های بلند 100 میلی متری گرفته می شوند، در یک زاویه پیچ می شوند و سپس با گوشه های سوراخ دار فلزی ثابت می شوند.
قبل از بستن، تمام قفسه ها در سطح ساختمان تنظیم می شوند.
اگر قصد دارید پنجره ها را در گاراژ نصب کنید، بازشوها برای آنها شکل می گیرد و قاب می شود.
میلگردهای افقی نصب شده برای آنها استحکام را به ساختار اضافه می کند.
میله‌های افقی نیز با پیچ‌های خودکشی ثابت می‌شوند که در یک زاویه به داخل پیچ می‌شوند.
در برخی موارد علاوه بر قفسه های عمودی، بند های مورب نیز نصب می شود. آنها همچنین به سازه استحکام می بخشند و از تغییر شکل قاب جلوگیری می کنند.
پس از نصب و تثبیت قفسه ها، تریم بالایی نصب می شود که شامل الوار یا تخته هایی است که در دو لایه چیده شده اند.
تریم بالایی باید محکم باشد، زیرا ستون های عمودی قاب را به هم متصل می کند و عناصر سیستم خرپا سقف نیز روی آن نصب شده است.
برای تقویت دهانه دروازه و قاب دیوار اطراف آن باید دقت خاصی صورت گیرد. برای انجام این کار، نواحی اطراف دهانه با ورق های تخته سه لا روکش می شوند و دهانه علاوه بر این با تخته یا چوب قاب می شود.
پس از اتمام کار بر روی قاب، آنها اقدام به مونتاژ عناصر (خرپا) سیستم رافت می کنند.
مونتاژ آنها در یک صفحه افقی، یعنی روی زمین، راحت است. برای انجام این کار، پایه های تیر در زاویه مورد نظر قرار می گیرند و سپس به تیر سقف بسته می شوند (سفت کردن).
بین اتصال رج و وسط سفت یک پایه (هدستاک) تعبیه شده است که استحکام و استحکام بیشتری به سازه می بخشد.
اتصالات قطعات چوبی با صفحات فلزی سوراخ دار تقویت شده است که با پیچ های خودکشی به طول 40÷50 میلی متر ثابت می شوند.
به این ترتیب تعداد مورد نیاز جفت رافت مونتاژ می شود.
مرحله بعدی این است که محل خرپاهای تمام شده سیستم رافت را در دو طرف بلند تریم بالایی علامت گذاری کنید.
آنها معمولاً با افزایش 600 میلی متر نصب می شوند.
در مرحله بعد، جفت خروارها روی قاب بلند می شوند و به صورت وارونه قرار می گیرند.
سپس آنها نصب می شوند - مثلث ها یک به یک برگردانده می شوند و طبق علامت های اعمال شده روی تریم بالایی نصب می شوند.
ابتدا، عناصر ساختاری شیروانی با پایه های اضافی ثابت و تقویت می شوند که می تواند پنج یا هفت عدد از آنها همراه با پایه مرکزی باشد. این عناصر نه تنها ساختار را تقویت می کنند، بلکه به عنوان یک تراش برای روکش تزئینی پایه نیز عمل می کنند.
سپس یک بند ناف بین دو مثلث بیرونی کشیده می‌شود، که هنگام نمایان شدن جفت‌های باقی‌مانده رافتر به راحتی می‌توان آن را پیمایش کرد.
خرپاها با استفاده از زوایای فلزی عریض مخصوص با سوراخ ها به مهار محکم می شوند. از طریق این سوراخ ها به میله های کراوات و تیرک ها و همچنین برش های بالایی ثابت می شوند.
گوشه ها باید در هر دو طرف تیرهای نصب شده نصب شوند، زیرا فقط در این حالت آنها به شدت ثابت می شوند.
پس از محکم کردن آنها در قسمت پایین، ارزش دارد آنها را با هم و در امتداد خط رج ثابت کنید.
هنگامی که ساختار سقف نصب می شود، از سمت گاراژ با یک فیلم ضد آب پوشانده می شود که با استفاده از منگنه و منگنه به تیرهای سقف محکم می شود.
اگر سقف قرار است عایق بندی شود، فیلم لازم است.
در قسمت پایین، فیلم علاوه بر این با نوارهای روکش به ضخامت 20 میلی متر ثابت می شود که بعداً روکش سقف گاراژ روی آن ثابت می شود.
برای محکم کردن تخته ها از پیچ های خودکاری به طول 40÷50 میلی متر استفاده می شود. گام نصب نوارها تقریباً 250 ÷ 300 میلی متر است.
مرحله بعدی قرار دادن مواد عایق در بالای فیلم بین تیرهای سقف در سمت اتاق زیر شیروانی است - اغلب این یکی از انواع پشم معدنی است.
تشک ها باید به خوبی در کناره های تیرها قرار گیرند، در غیر این صورت بخش زیادی از اثر عایق حرارتی از بین می رود.
در بالای عایق یک غشای عایق رطوبتی و نفوذپذیر به بخار تعبیه شده است که از عایق حرارتی در برابر رطوبت جو محافظت می کند.
بوم ها 150 ÷ ​​170 میلی متر همپوشانی دارند و با نوار مقاوم در برابر رطوبت به هم چسبانده می شوند.
مرحله بعدی این است که شیب های سیستم رافت را در امتداد تیرها با تخته هایی به ضخامت 10 میلی متر یا با ورق های تخته سه لا (OSB) روکش کنید.
اگر تخته ها انتخاب شده اند، نباید زمان را برای تراز کردن آنها از قبل تلف کنید، زیرا لبه های صفحات شکل گرفته را می توان پس از اتمام نصب با راه رفتن در امتداد خط مستقیم مورد نظر با یک اره مدور دستی کاملاً تراز کرد.
نتیجه شیب‌های مرتب سقف است.
برای انجام تهویه، باید شکافی بر روی خط الراس بین شیب ها ایجاد شود که پس از گذاشتن مواد بام با عناصر پشته بسته می شود.
در مرحله بعد ، تخته سه لا یا تخته های روی شیب های سقف باید از رطوبت جو محافظت شوند ، بنابراین یک ماده ضد آب مبتنی بر قیر روی سطح آنها گذاشته می شود که از لبه بام شروع می شود.
مواد عایق رطوبتی نورد می توانند خود چسب باشند یا می توان آنها را با منگنه یا میخ محکم کرد.
مواد با 120 ÷ 150 میلی متر همپوشانی دارند.
ورق های گذاشته شده بلافاصله برای چسباندن روکش مشخص می شوند.
اگر از کاشی های انعطاف پذیر برای پوشاندن سقف استفاده شود، نیازی به روکش نیست، زیرا این نوع مواد مستقیماً به عایق رطوبتی متصل می شود.
برای سهولت کار، نوارهایی به طور موقت به بوم گذاشته شده وصل می شوند که می توانید پاهای خود را روی آن قرار دهید.
گام بعدی این است که لت های ضدشبکه، تخته پشته و چوب لبه ها را به شیب های سقف وصل کنید.
اندازه مقطع نوارها معمولاً 50 × 15 میلی متر است؛ آنها با استفاده از پیچ های خودکار بر روی شیب ها ثابت می شوند.
علاوه بر این، در همان مرحله، چارچوب دیوار به طور همزمان با گچ تخته یا تخته سه لا (OSB) مقاوم در برابر رطوبت و مقاوم در برابر حرارت پوشانده می شود.
نوارهای افقی در بالای غلاف ثابت می شوند که برای تثبیت تزئینات تزئینی دیوارها لازم است. در این تجسم، آنها با افزایش 600 میلی متر قرار می گیرند، زیرا این فاصله برای ایمن سازی غلاف تخته بهینه است.
پس از اتمام تثبیت نوارها، در صورت وجود نور طبیعی در طراحی گاراژ، قاب هایی در دهانه های پنجره نصب می شود.
در مرحله بعد، تخته های باد نصب می شوند.
نصب آنها باید به گونه ای انجام شود که از سطح شیب ها تا ارتفاع مواد سقف بالاتر باشند، زیرا آنها برای محافظت از شکاف هایی طراحی شده اند که به طور اجتناب ناپذیری بین سقف امدادی و عایق رطوبتی ایجاد می شود.
علاوه بر این مناطق، تخته های باد نیز در امتداد پیشرو نصب شده است.
سپس اولین لایه روکش چوبی تزئینی بر روی لت های روکش دیوار اعمال می شود. عرض تخته ها 130 ÷ 150 میلی متر، ضخامت 10 ÷ 12 میلی متر است که با پیچ های خودکاری که سر آنها باید داخل چوب فرو رفته باشد محکم می شوند.
برای چیدمان سیستم زهکشی آب، مکان هایی برای محکم کردن براکت های ناودان روی تخته های پیشرو مشخص شده است.
مرحله بعدی نصب پوشش سقف است که در این مورد، تخته سنگ کامپوزیت لاستیکی با تقلید از کاشی های طبیعی است. اندازه یک ورق تخته سنگ با ضخامت 2÷3 میلی متر می تواند 2000×900 یا 1000×500 میلی متر باشد.
نصب از قرنیز انجام می شود، پوشش از چپ به راست گذاشته می شود.
پس از گذاشتن و ایمن سازی پوشش سقف، با المان های رج روی رج پوشانده می شود که با همپوشانی نیز سوار می شوند.
سپس بر روی لبه بام، زیر برآمدگی های سقف، یک ناودان در نگهدارنده ها نصب می شود.
لایه دوم پانل های چوبی بر روی دیوارها نصب شده است. این لایه به تخته هایی که از قبل ثابت شده اند ثابت می شود و شکاف های بین آنها را می پوشاند.
دیوارهای داخل گاراژ با پشم معدنی عایق بندی شده است که بین پایه های قاب قرار می گیرد.
تشک ها باید کل فضا را اشغال کرده و محکم به قسمت های چوبی بچسبند.
مواد عایق با یک ماده ضد آب پوشیده شده است که یک فیلم پلی اتیلن متراکم است.
با استفاده از منگنه به میله های قاب محکم می شود.
در مرحله بعد، با شروع از سقف، تمام سطوح داخلی گاراژ با گچ تخته مقاوم در برابر رطوبت پوشیده شده است.
کاشی را می توان در بالای این ماده قرار داد، یا می توان آن را با رنگ های اکریلیک برای کار نما - به درخواست صاحبان آستر و رنگ آمیزی کرد.

دو موضوعی که در شرح کار ساخت این گاراژ به آن پرداخته نشد، درب های آن و چیدمان کف آن است که نیاز به شفاف سازی دارد.

در این مورد، پروژه شامل نصب دروازه های سقفی بود که برگ آن هنگام باز شدن بالا می رود و زیر سقف گاراژ می رود. این سازه توسط متخصصین طراحی، ساخت و نصب می باشد. البته، می توانید نسخه دیگری از دروازه را روی دهانه نصب کنید، از جمله نسخه ای که می تواند مستقل از فلز یا چوب ساخته شود.

در مورد کف، می تواند چوبی یا بتنی باشد. علاوه بر این، یک سوراخ بازرسی تقریباً همیشه در گاراژ نصب می شود.

گاراژ قاب چوبی بدون عایق با سقف شیبدار

این طرح ساده گاراژ برای ساخت و ساز در یک کلبه تابستانی مناسب است و هر علاقه مند به ماشین که کار با چکش، پیچ گوشتی و اره را بلد باشد می تواند آن را بسازد. علاوه بر این، تمام عملیات را می توان به طور مستقل و بدون دخالت خارجی انجام داد.


این نسخه از یک گاراژ قاب بر روی یک پایه ستونی نصب شده است که در اطراف کل محیط ساختمان قرار دارد. مراحل اول کار به همان روشی که در مورد قبلی در نظر گرفته شد انجام می شود، یعنی علامت گذاری محل، پاکسازی آن از چمن، تعیین محل ستون ها، حفر گودال ها و نصب تکیه گاه های فونداسیون. درست است که کف تخته ای فراهم شده است، یعنی تعداد ستون ها افزایش می یابد - لازم است نقاط میانی برای تبر و تیرچه ها فراهم شود.

تصویرشرح مختصری از عملیات انجام شده
قاب پایین سازه بر روی ستون های فونداسیون گذاشته شده است. در این حالت تیری با مقطع 150×120 میلی متر گرفته می شود.
سپس مورب های قاب حاصل اندازه گیری می شود و در نهایت قاب ثابت می شود.
مرحله بعدی نصب تخته هایی با سطح مقطع 150×50 میلی متر بر روی ستون های فونداسیون میانی است که با استفاده از براکت های فلزی سوراخ دار مخصوص نگهدارنده به تیر قاب متصل می شوند. تخته ها به عنوان پایه ای قابل اعتماد برای نصب کف چوبی عمل می کنند.
مرحله بعدی نصب ستون های عمودی گوشه جلو از چوب با مقطع 150 × 120 میلی متر است.
ارتفاع آنها باید حداقل 2500 میلی متر باشد.
بعد، دهانه ای که درب گاراژ در آن نصب می شود را علامت بزنید.
با توجه به علامت گذاری ها، دو تیر دیگر در فاصله 2700 میلی متری از یکدیگر نصب شده اند. یعنی 1350 میلی متر از مرکز تیرهای تریم در هر دو جهت کنار گذاشته شده است - در این نقاط لبه های ستون های عمودی قرار می گیرند و درگاه را از طرفین مشخص می کنند.
مرحله بعدی شکل دادن پایه قاب دیوار عقب است.
همچنین شامل چهار قفسه با فواصل مساوی است که از چوب همان بخش ساخته شده است، اما دارای ارتفاع 2300 میلی متر است.
به دلیل اختلاف ارتفاع دیوارهای جلو و عقب، شیب مورد نیاز سقف شیبدار تشکیل می شود.
تمام میله‌های عمودی با استفاده از گوشه‌های فلزی قدرتمندی که ستون‌ها را در هر دو طرف محکم می‌کنند، روی قاب محکم می‌شوند.
همانطور که در تصویر می بینید، تریم بالایی در این طرح با پروژه مورد بحث در بالا متفاوت است. در اینجا، پست های جلو و عقب به طور جداگانه توسط یک پرتو افقی به یکدیگر متصل می شوند و پایه ای را برای نصب پایه های رافتر تشکیل می دهند.
قبل از نصب تیرها، محل آنها مشخص شده است - در این مورد، فاصله بین آنها 400 میلی متر است.
برای پوشش دهی تخته به طول 5500 با سطح مقطع 120×30÷50 میلی متر نیاز دارید. آنها روی لبه نصب می شوند و با گوشه های فلزی محکم می شوند.
در مرحله بعد، نقاط میانی طرفین گاراژ اندازه گیری و علامت گذاری می شود.
در این مکان ها پایه های عمودی تعبیه شده است که توسط میله ای افقی به یکدیگر متصل می شوند که باید پایه های تیر را از زیر محکم نگه دارند.
تیرها نیز با استفاده از گوشه های فلزی به این میله متقاطع متصل می شوند.
مرحله بعدی اتصال پایه های جانبی در وسط با تخته است که می توان آن را با گوشه ها یا یکی از اتصالات مورد استفاده برای بستن الوار به پایه ها ثابت کرد.
در نتیجه، قاب دیوار جانبی به نظر می رسد به چهار بخش تقسیم شده است.
برای سفت تر شدن قاب، هر یک از چهار بخش با یک کراوات مورب تقویت می شود که برش هایی در امتداد لبه ها ایجاد می شود.
در قسمت فوقانی، تخته در یک شیار برش به یک پایه عمودی نصب شده است.
قسمت زیرین کراوات مورب در گوشه ای بین لنگه افقی و پست میانی عمودی قاب نصب و محکم می شود.
نتیجه یک تراشه است که شبیه تقسیم به بخش هایی از پرچم بریتانیا است.
لازم به ذکر است که قاب را می توان با اتصال چندین قاب کم حجم بین پست های اصلی ساده کرد. این امر به دلیل این واقعیت امکان پذیر می شود که ساختار سقف گاراژ کاملاً سبک است و روکش دیوار از تخته های نازک ساخته شده است.
در مرحله بعد، تخته های روکش به ضخامت 20 میلی متر در سراسر تیرها قرار می گیرند.
آنها در فاصله 50 میلی متری از یکدیگر نصب می شوند. اگر از زوناهای قیر انعطاف پذیر برای پوشش استفاده شود، فاصله به 3 میلی متر کاهش می یابد و برای انبساط احتمالی چوب، که می تواند با رطوبت زیاد هوا رخ دهد، ضروری است.
به جای تخته ها، تخته سه لا یا OSB مقاوم در برابر رطوبت نیز روی تیرها گذاشته شده است.
این تصویر به وضوح نشان می دهد که ساختار سقف سوله برای یک گاراژ قاب چیست.
پس از اتمام نصب روکش تخته، در قسمت جلوی گاراژ، انتهای تیرهای کف با یک تخته باد پوشانده شده است که با پیچ های خودکشی بسته می شود. درپوش آنها باید در داخل چوب فرو رفته باشد.
مرحله بعدی نصب مواد سقف روی روکش است. می توان از آن به عنوان ورق راه راه یا تخته سنگ استفاده کرد که برای همه آشناست.
البته اگر توانایی مالی اجازه دهد، از مواد دیگر و گران‌تر برای پوشش استفاده می‌شود.
اگر گاراژ با ورقه های کامل از ورق های راه راه پوشانده شده باشد، از راست به چپ گذاشته می شود، دو موج روی هم قرار می گیرند، زیرا شیب شیب کوچک است.
هنگام استفاده از تخته سنگ برای سقف، که در دو یا سه ردیف نصب می شود، نصب آن از لبه بام و همچنین از چپ به راست انجام می شود.
پس از پوشاندن سقف، می توانید به سمت کف سازی چوبی بروید.
از تخته ای به عرض 150 میلی متر و ضخامت 40 میلی متر استفاده می کند. ایجاد فاصله 3 ÷ 4 میلی متری بین تخته ها ضروری است که باعث حفظ سطح کف و جلوگیری از تغییر شکل تخته ها در اثر تغییرات دما، تغییر رطوبت هوا یا ورود مستقیم آب به عنوان مثال هنگام پارک کردن ماشین می شود. در یک گاراژ در هوای بارانی
قاب گاراژ آماده برای روکش باید چیزی شبیه به آنچه در تصویر نشان داده شده است باشد.
چارچوب دیوارها با تخته های نصب شده در دو لایه روکش شده است.
برای اولین آنها که از بیرون تقریبا نامرئی خواهد بود، می توان از تخته بدون لبه با ضخامت 100÷120 میلی متر و عرض های مختلف استفاده کرد.
لایه بیرونی هنوز باید ظاهر زیبایی داشته باشد، بنابراین بهتر است از یک تخته صاف، ضد عفونی شده، سایدینگ یا ورق فلزی پروفیلی استفاده کنید.
تخته های بدون لبه لایه اول با شکاف های 80÷100 میلی متر و برای روکش خارجی تخته هایی با شکاف 2÷3 میلی متر نصب می شوند. علاوه بر این، این شکاف ها باید روی تخته های لایه اول باشد تا شکاف هایی از طریق آن ایجاد نشود.
سپس قسمت بالایی بالای دهانه دروازه پوشانده می شود.
برای انجام این کار، شما باید در مورد ارتفاع تصمیم بگیرید - باید به گونه ای باشد که نه تنها یک ماشین بتواند به راحتی وارد گاراژ شود، بلکه صاحب آن نیز بتواند آزادانه وارد گاراژ شود، بدون اینکه خطر ضربه زدن به سرش به دلیل بی توجهی وجود داشته باشد.
بنابراین، اگر ارتفاع دیوار جلوی گاراژ 2500 میلی متر باشد، دهانه می تواند مثلاً 2200 میلی متر باشد. و از این نتیجه می شود که حد بالایی آن 300 میلی متر کاهش می یابد.
بنابراین، در ارتفاع 2200 میلی متری از کف، شیارهایی در پست های عمودی که لبه های تیر چوبی افقی در آن قرار می گیرد، بریده می شود. یک تیر با مقطع 50x50 میلی متر باید حداقل 50 میلی متر در شیارها قرار گیرد.
سپس ابتدا لایه ای از تخته های بدون لبه و سپس روکش تزئینی به تیر شیروانی فوقانی و میله متقاطع ثابت در خارج متصل می شود.
دهانه تمام شده با دقت اندازه گیری می شود و در این مورد باید هر میلی متر را در نظر گرفت.
با توجه به اندازه گیری های انجام شده، با در نظر گرفتن شکاف های 5 میلی متری روی لولاها، سپرهای دروازه ها از تخته هایی به ضخامت 20 میلی متر ساخته می شوند.
لازم به ذکر است که اگر قرار است ارسی ها از داخل با لایه دوم تخته یا تخته سه لا روکش شوند ، می توان تخته ای برای مونتاژ پانل ها با ضخامت 12-15 میلی متر تهیه کرد.
برای چیدمان صحیح تخته ها، یعنی به صورت یکنواخت و با حفظ شکاف های دما، به یک سطح سخت و کاملا صاف نیاز دارید. برای انجام این کار، می توانید از ورق های تخته سه لا که در یک منطقه صاف در حیاط قرار گرفته اند استفاده کنید.
برای اینکه دروازه تمیز به نظر برسد، بهتر است از تخته هایی استفاده کنید که عرض آنها 100÷120 میلی متر است.
سپر با میله های جامپر نصب شده در قسمت های بالایی و پایینی ارسی ها با فاصله 150 میلی متر از لبه ها بسته می شود. برای ایجاد استحکام و حفظ ثبات سپر، یک تخته مورب بین جامپرهای افقی ثابت می شود. برای استحکام بیشتر، جامپرها و تخته مورب با گوشه های فلزی به یکدیگر متصل می شوند.
ارسی تمام شده برگردانده می شود و محل لولاهای عظیم روی آن مشخص شده است که از طریق میله های افقی نصب شده در داخل ارسی با پیچ و مهره هایی به قطر 8 ÷ 10 میلی متر پیچ می شوند.
سپس درها یکی یکی در دهانه دروازه قرار می گیرند که در طرفین آن نقاط اتصال لولا در محل مشخص شده است.
هنگام بستن ارسی ها باید فاصله کوچکی به اندازه 3÷5 میلی متر بین آنها وجود داشته باشد، زیرا آنها نباید به یکدیگر برخورد کنند.
لولاها از طریق تخته های غلاف با استفاده از پیچ های خودکف عظیم یا با استفاده از پیچ و مهره هایی که سوراخ هایی برای آنها ایجاد می شود به ستون های قاب پیچ می شوند.
هنگام اندازه گیری محل و چفت شدن لولاهای دروازه، باید باز و بسته شدن آزاد درب ها را کنترل کرد.
اگر معلوم شد که برگ های دروازه در برخی مناطق به تخته های غلاف می مالند، باید این نواحی را با صفحه اصلاح کرد.
برای ایجاد یک رمپ خروجی برای خودرو در لبه‌های عرض دروازه، میله‌های قدرتمند با ابعاد مقطع 250×180 میلی‌متر بر روی لبه‌های ستون‌های فونداسیون نصب شده و به قاب پایینی سازه محکم می‌شوند.
میله های مورد استفاده برای این منظور باید به خوبی با قیر آغشته شوند که به لطف آن آب گریزی و مقاومت لازم در برابر پوسیدگی را به دست می آورند.
اگر امکان خرید تراورس های چوبی آغشته شده وجود دارد، بهتر است از آنها استفاده کنید - آنها برای نصب تیرهای پشتیبانی برای رمپ ورودی ایده آل هستند، زیرا برای بارهای سنگین طراحی شده اند و از نفوذ رطوبت محافظت می شوند.
ممکن است دو یا سه راهنما وجود داشته باشد.
انتهای جلویی در زمین فرو رفته و تنها قسمت بالایی تیر بر روی سطح باقی می ماند.
تخته ای به ضخامت 40 میلی متر و عرض بیش از 100 میلی متر روی تیرهای ثابت میخ یا پیچ می شود.
توصیه می شود تخته ای را انتخاب کنید که گره های بزرگ نداشته باشد و همچنین تعداد زیادی گره کوچک و متوسط ​​نداشته باشد، زیرا این عیوب چوب را ضعیف می کند و سطح شیب دار می تواند به سرعت زیر بار ماشین ترک بخورد.
پس از اتمام کار، گاراژ تمام شده، که ساده ترین طراحی را دارد و از مواد موجود ساخته شده است، ممکن است مانند آنچه در تصویر نشان داده شده است به نظر برسد.
اگر ساختمان با مواد روکش نما متفاوت پوشانده شود، می تواند ظاهر محترم تری پیدا کند.
علاوه بر این، هیچ چیز مانع از عایق بندی و تکمیل فضای داخلی نمی شود، که به عنوان مثال، گاراژ به عنوان کارگاه امکان استفاده از گاراژ را در زمستان می دهد. نصب بخاری های کنوکتور در داخل خانه و تامین روشنایی خوب کافی خواهد بود.
اگر با گذشت زمان تمایل به ایجاد یک سوراخ بازرسی در این گاراژ وجود داشته باشد، انجام آن بسیار ساده خواهد بود.
روی کفپوش چوبی علامت گذاری می شود و یک مستطیل در امتداد آن بریده می شود که با محیط گودال آینده مطابقت دارد.
سپس گودالی حفر می شود، دیوارهای آن تقویت و تجهیز می شود.
تنها چیزی که حتی در هنگام ساخت گاراژ باید از قبل پیش بینی شود، محل قرارگیری ستون های فونداسیون است. لازم است طوری برنامه ریزی شود که در قسمت مرکزی کف هیچ تکیه گاه وجود نداشته باشد. این به هیچ وجه بر استحکام عرشه تأثیر نمی گذارد، زیرا بار اصلی بر روی مناطقی که چرخ های اتومبیل در آن قرار خواهند گرفت، می افتد.

هیچ یک از علاقه مندان به خودرو، سوراخ بازرسی را رد نمی کند

یک گاراژ اگر سوراخ بازرسی نداشته باشد احتمالاً کامل نخواهد شد. و اگر شرایط امکان تجهیز آن را فراهم کند، نباید از این امر غافل شد. دستورالعمل های گام به گام برای یک گاراژ آماده در یک نشریه ویژه در پورتال ما است.

بنابراین، کاملاً بدیهی است که اگر می خواهید و مهارت های اولیه ساخت و ساز دارید، ساختن یک گاراژ قاب خودتان در قلمرو یک کلبه تابستانی یا در کنار یک خانه خصوصی یک کار کاملاً قابل حل است. مزیت چنین ساختمانی سهولت نسبی مونتاژ است و امکان استفاده از مصالح روکش باکیفیت باعث می شود چنین گاراژی از نظر ظاهری از گاراژ بزرگ متمایز نباشد.

برای پایان دادن به انتشار، در اینجا نمونه دیگری از ساخت گاراژ قاب وجود دارد.

ویدئو: کار صنعتگران در حال ساخت یک گاراژ قاب

ظهر بخیر مشترکین عزیز سایت. در درس امروز، بیایید به ساخت گاراژ از چوب نگاه کنیم.

گاراژ را می توان تقریباً از هر ماده ای ساخت ، اما دوستدار محیط زیست ترین راه حل یک گاراژ چوبی است - دارای خواص عایق حرارتی بالایی است ، در حالی که دیوارهای گاراژ "نفس می کشند" ، اجازه عبور بخار آب را می دهند و بوها را خنثی می کنند. راحت ترین ماده برای ساخت گاراژ چوبی چوب است. ساختن گاراژ از چوب با دستان خود بسیار ساده است ، زیرا مواد مدرن نیازی به تنظیم و خشک کردن ندارند ، علاوه بر این ، آنها با محلول های ضد آتش آغشته می شوند که خطر آتش سوزی و پوسیدگی را از بین می برد.

مزایای گاراژ چوبی

  • مواد طبیعی و سازگار با محیط زیست به شما امکان می دهد یک میکروکلید دلپذیر ایجاد کنید که به ویژه در مواردی که گاراژ به عنوان کارگاه نیز استفاده می شود مهم است.
  • در یک گاراژ چوبی به ندرت رطوبت زیاد وجود دارد که به حفظ بهتر خودرو کمک می کند.
  • چوب یک ماده آسان برای پردازش است، بنابراین می توانید به راحتی با دستان خود یک گاراژ چوبی بسازید، بدون اینکه متخصصان را با تجهیزات درگیر کنید.
  • یک گاراژ چوبی ساخته شده از چوب کاملاً با طراحی کلی سایت و یک خانه چوبی روستایی مطابقت دارد.

تنها ایراد جدی چوب، اشتعال پذیری آن است، بنابراین گاراژ چوبی باید به طور منظم با یک ترکیب ضد آتش درمان شود.

مراحل ساخت گاراژ چوبی

یک گاراژ چوبی نیاز به فونداسیون دارد. فونداسیون می تواند نواری یا دال باشد، اما باید حداقل 20 سانتی متر بالاتر از سطح زمین باشد تا از تماس چوب با خاک جلوگیری شود، در غیر این صورت تاج های پایینی گاراژ به سرعت پوسیده می شوند. لازم است یک لایه ضد آب بین چوب و فونداسیون قرار دهید.

دیوارها از چوب پروفیل ساخته شده اند و آنها را در خانه چوبی قرار می دهند. می توانید یک خانه چوبی آماده سفارش دهید و خودتان یک گاراژ از چوب جمع کنید - قیمت کمی افزایش می یابد و میزان کار به میزان قابل توجهی کمتر می شود.

کف گاراژ می تواند از بتن یا چوب ساخته شود. در مورد اول، راحت تر است که یکی را انتخاب کنید که به عنوان کف نیز خدمت کند. در این مقاله یک گاراژ ساخته شده از چوب با کف چوبی، بر روی یک پایه ستونی و کم عمق ساخته شده از بلوک های بتنی یا آجر بحث می شود.

سقف گاراژ از یک شیب، با شیب به یک طرف یا پشت و یا سقف شیروانی ساخته شده است. طراحی سیستم رافت به شکل سقف بستگی دارد.

توصیه می شود فقط در صورت گرم شدن گاراژ، عایق اضافی را در گاراژ چوبی انجام دهید. عایق کاری در این مورد از بیرون انجام می شود؛ اغلب یک نمای تهویه شده از ورق های راه راه، نمای فلزی یا وینیل ساخته می شود.

فناوری ساخت گاراژ از چوب با دستان خود

  1. پایه ستونی در حال احداث است. برای انجام این کار، ابعاد محل را برای فونداسیون تعیین کنید، قسمت حاصلخیز خاک را بردارید و محل را صاف کنید. محل نصب فونداسیون ستونی را با استفاده از میخ و ریسمان مشخص کنید. فونداسیون ستونی در گوشه های ساختمان و همچنین در امتداد دیوارها با فاصله بیش از 2 متر نصب می شود. در محل نصب فونداسیون ستونی، بالشتک ماسه ای به ضخامت حداقل 20 سانتی متر و در مناطقی که خاک زیاد است - از 40 سانتی متر ساخته می شود. مواد روی آن گذاشته شده است. ستون ها از بلوک های بتنی یا آجر ساخته می شوند و آنها را با ملات سیمان محکم می کنند. ارتفاع آنها با استفاده از رشته ای که در حین علامت گذاری کشیده شده است، تراز می شود. پس از سخت شدن محلول، عایق رطوبتی با ماستیک قیر انجام می شود و مواد سقف نیز در دو لایه روی آن قرار می گیرد.

    مرحله 1 - ساخت پایه گاراژ و تخمگذار قاب پایین

  2. قاب پایین - تیر تعبیه شده - روی پست ها گذاشته شده است. با استفاده از روش اتصال "پنجه"، "نیم درخت" یا روی یک ریشه یا درج چوب، الوار را در گوشه ها بدون باقی ماندن هیچ اثری محکم می کنند. روش اتصال به صلاحیت سازندگان و مصالح ساختمانی بستگی دارد. خانه های چوبی تمام شده معمولاً از قبل به یک اتصال خاص تنظیم شده اند و تنها کاری که باید انجام دهید این است که دستورالعمل های مونتاژ را دنبال کنید.

  3. سیاهههای مربوط به چوب تعبیه شده - پوشش های کف بریده می شوند. آنها از یک نوار یا تخته 40 میلی متری ساخته شده اند که در انتهای آن قرار داده شده است. فاصله بین سیاهههای مربوط به بار روی زمین بستگی دارد؛ برای یک گاراژ بهتر است فاصله 0.5 تا 1 متر را انتخاب کنید. مکانهایی که آنها را در چوب برش می دهند باید با یک ضد عفونی کننده آغشته شوند.

  4. ردیف های بعدی چوب روی هم قرار می گیرند و از همان نوع اتصالی که برای وام مسکن استفاده می شود، استفاده می شود. ردیف های الوار با استفاده از رولپلاک به یکدیگر متصل می شوند؛ برای این کار، هر دو چوب را با چکش سوراخ می کنند تا سوراخ ها منطبق شوند و یک رولپلاک - گوه ای ساخته شده از چوب سخت - در آنها کوبیده می شود. در این مورد، رولپلاک باید چندین سانتی متر داخل چوب فرو رود، در غیر این صورت با کوچک شدن خانه چوبی، ترک ایجاد می شود.

  5. پاهای رافتر به تاج بالایی بریده می شوند و آنها را "در نصف درخت" به هم متصل می کنند. شکل سقف به طراحی گاراژ و همچنین اندازه آن بستگی دارد. اگر گاراژ به ساختمان دیگری متصل است، ساخت سقف شیبدار با شیب به سمت دیوار خارجی راحت تر است؛ برای یک گاراژ جدا، سقف شیروانی راحت تر است.

  6. پس از تکمیل سقف، توصیه می شود بلافاصله خانه چوبی را با سقف دائمی یا موقت بپوشانید. به عنوان مثال، برای سقف های موقت، می توانید از فیلم های ضد آب با استحکام بیشتر و مقاومت در برابر اشعه UV استفاده کنید. این فیلم با کمی افتادگی روی تیرها گذاشته شده است، نوارها با استفاده از نوار نصب به هم چسبانده می شوند. سقف یک گاراژ ساخته شده از چوب می تواند از هر نوعی باشد، یا از مواد نورد شده، مانند نمد سقف با آبپاشی، یا از تخته سنگ، اندولین، ورق های راه راه یا کاشی های فلزی. پوشش سقف بر روی تخته های روکشی قرار می گیرد که قبلاً در بالای عایق رطوبتی قرار داده شده است و با پیچ های خودگیر یا میخ هایی که مخصوص این نوع پوشش طراحی شده اند محکم می شود. مکان های آسیب پذیر را فراموش نکنید - خط الراس، محل اتصال سقف و دیوارها. آنها باید با عناصر اضافی از رطوبت عایق بندی شوند.
  7. کف گاراژها از تخته های زبانه ای ساخته شده اند که با استفاده از میخ یا پیچ های خودکار به تیرچه ها محکم می شوند. کف و همچنین دیوارهای داخلی گاراژ باید با یک ترکیب ضد حریق پوشانده شود تا از آتش گرفتن چوب جلوگیری شود. اگر نشت سوخت و مایعات روان کننده در گاراژ امکان پذیر است، توصیه می شود کف را با ورق های فلزی بپوشانید. کف را می توان با عایق دوتایی نیز کرد.

    8. ورودی گاراژ از تخته های 60 میلی متری ساخته شده است که روی یک تیر تکیه گاه گذاشته شده است. تیر به تیر تعبیه شده پایینی با زاویه بیش از 30 درجه بریده می شود و از زیر با عایق رطوبتی قیر آغشته می شود. تخته های متقاطع روی آن میخکوب شده است. درب گاراژ یکی از عناصر مهم هر گاراژ است. آنها می توانند به عنوان درهای لولایی، متشکل از دو در یا به عنوان یک ساختار گاراژ چوبی ساخته شوند که به اندازه کافی قوی برای مقاومت در برابر هر نوع دروازه ای باشد.

یک گاراژ ساخته شده از چوب با دستان خود می تواند به عنوان یک کارگاه تمام فصل استفاده شود؛ برای این کار باید گرمایش زمستانی را در آن نصب کنید. اغلب برای این منظور از بخاری های برقی با سنسور دما استفاده می شود که امکان تنظیم خودکار دمای گاراژ را فراهم می کند. همچنین می توانید یک سوراخ مشاهده یا حتی یک انبار در چنین گاراژی ترتیب دهید که عملکرد آن را به میزان قابل توجهی گسترش می دهد.

تیرهای چوبی جذابیت طبیعی خود را از دست نمی دهند. علیرغم وجود مواد بادوام تر و ارزان تر، الوار دارای مزایای متمایزی نیز می باشد. ما در این مقاله نحوه ساخت گاراژ از چوب را با دستان خود شرح خواهیم داد.

ساختار بنیاد

ساخت گاراژ ساخته شده از چوب باید با ساخت فونداسیون آغاز شود. ساده ترین و مطمئن ترین راه برای ساختن پایه سازه از دال یکپارچه بتن مسلح است. این نه تنها به طور ایمن از دیوارها پشتیبانی می کند، بلکه به یک کف جامد نیز تبدیل می شود. برای از بین بردن نفوذ رطوبت خاک بر روی بتن، لازم است عایق رطوبتی ساخته شده از نمد سقفی را در 2 لایه روی یک بالشتک ماسه ای مرتب و فشرده گذاشته شود. برای گاراژی که گرم می شود، توصیه می شود دال پایه را عایق بندی کنید. قبل از ساختن کف روی پایه بتنی، ابتدا باید ورق های فوم اکسترود شده تا ضخامت 20 میلی متر را روی آن قرار دهید.

دال پایه باید به اندازه ای باشد که ضخامت پایه اجازه دهد تا کف تمام شده از سطح زمین تا 250 میلی متر بالا برود. این کار دیوارها را از خیس شدن در هنگام بارندگی شدید محافظت می کند.

توجه داشته باشید! برای محافظت بهتر از دیوارها در برابر رطوبت، توصیه می شود یک منطقه کور بتنی به عرض حدود 0.8 متر در امتداد کل کانتور ساختمان ساخته شود.

ساخت قاب

مانند سایر کارهای ساختمانی، قبل از نصب یک قاب چوبی، ابتدا باید پروژه ای ایجاد کنید که به گاراژ چوبی اجازه می دهد شکل هندسی بی عیب و نقصی داشته باشد، قابل اعتماد و بادوام باشد. تمام سازه های دارای ظرفیت باربری و گره های اتصال بر روی یک ورق کاغذ واتمن ترسیم می شوند.

اگر صلاحیت و تجربه لازم برای توسعه اتصالات گرهی را ندارید، می‌توانید از پروژه‌های استاندارد آماده استفاده کنید، که در آن تمام ابعاد ساختاری قطعات اتصال دهنده پست‌های عمودی با سایر عناصری که قاب را به یک کل واحد متصل می‌کند، ترسیم می‌شود. با جزئیات مشخص شده است. قطعات قاب را می توان با استفاده از صفحات فلزی با اشکال مختلف با سوراخ های ساخته شده برای میخ یا پیچ، یا با منگنه های ساخته شده از فلز متصل کرد.

توجه داشته باشید! از اتصالاتی که نیاز به برش، برش و بریدگی پیچیده دارند باید اجتناب کرد و آنها را با اتصالات همپوشانی جایگزین کرد که کار را آسان‌تر می‌کند.

اساس گاراژ چوبی قاب یک قاب ساخته شده از چوب 10x10 سانتی متر در مقطع است که در موقعیت افقی قرار دارد. برای مقاومت بیشتر سازه در برابر رطوبت، مناسب ترین نوع چوب برای قاب نگهدارنده، چوب کاج اروپایی یا بلوط است.

توجه داشته باشید! برای جلوگیری از ورود رطوبت به الیاف چوب، نمد سقفی بین قاب تکیه گاه و بتن به عنوان یک عنصر عایق قرار می گیرد.

  • پس از نصب قاب در یک موقعیت افقی با استفاده از یک سطح، قفسه های قاب را در گوشه ها نصب کنید.
  • پس از اطمینان از عمودی بودن قفسه ها، وقت آن است که آنها را با بازوی تخته ای شیبدار ببندید.
  • سپس قفسه های کمکی در امتداد رنده کشیده نصب می شوند. فاصله بین آنها از 500 تا 1000 میلی متر است.
  • پس از محکم کردن پایه های قاب در امتداد رنده با بازوهای دائمی، یک قاب چوبی در بالا ساخته شده است که به عنوان تکیه گاه برای سیستم رافت سقف عمل می کند.
  • برای اطمینان از اینکه پایه های تیرها محکم بسته شده اند، شیارهایی در تیر تسمه بریده می شود.

شما باید از قبل تصمیم بگیرید که آیا گاراژ گرم می شود یا خیر. اگر چنین است، باید به دقت در مورد چگونگی اطمینان از عایق بودن گاراژ ساخته شده فکر کنید. پوشش دیوار به موازات پر کردن شیارهای خالی با ecowool انجام می شود. می توانید این کار را به روش دیگری انجام دهید: ابتدا ساختار را با تخته یا تخته کف پوش بپوشانید و سپس دیوارها را از وسط با پشم معدنی با سختی متوسط ​​عایق کنید.

عایق را با یک فیلم بپوشانید که از گاراژ در برابر تشکیل بخار در هنگام گرم شدن محافظت می کند. برای این منظور باید یک سوراخ تهویه شده ایجاد کنید. عایق بندی دیوارها با فوم پلی استایرن غیرممکن است، زیرا هنگامی که آنها با بخار آب در تماس باشند، چوب پوسیده می شود.

ساخت دروازه و سقف

درهای گاراژ را می توان با یک قاب چوبی در پایه مجهز کرد که با پروفیل ورق فولادی پوشانده شده است. برای این کار می توانید از تخته یا تخته بند استفاده کنید. برای محافظت از گاراژ در سطح بالاتر، دروازه را می توان با پرده های غلتکی فولادی تقویت کرد. یک گزینه حتی بهتر نصب دروازه های ساخته شده از بخش هایی با درایو اتوماتیک است. برای دستیابی به هماهنگی بصری بین چوب و دروازه، می توانید یک پوشش رنگ مناسب را انتخاب کنید.

بسته به انتخاب صاحب خودرو، سقف گاراژ را می توان متناسب با هر سلیقه ای انتخاب کرد - از تک زمین و شیروانی گرفته تا اتاق زیر شیروانی و باسن. برای سازماندهی یک محفظه برای فضای ذخیره سازی با تجهیزات، بهتر است یک سقف شیروانی شیبدار بسازید. هزینه آن بیشتر از یک تکه خواهد بود، اما اتاق جادارتر و گرمتر خواهد بود.

پس از تماشای ویدیویی در مورد مراحلی که در هنگام ساخت گاراژ از چوب در انتظار صاحب خودرو است، می توانید متقاعد شوید که هیچ چیز به خصوص دشواری در مورد آن وجود ندارد. اما ماشین خانه قابل اعتماد خود را خواهد داشت.

شاید قبلاً یک گاراژ از تیرهای چوبی ساخته باشید. با گذاشتن نظرات خود در مورد مقاله، از تجربه کاری و نتایج کار خود به ما بگویید.

ویدیو

ویدیویی در مورد ساخت گاراژ ساخته شده از چوب تماشا کنید:

اکنون در بازار مقدار زیادی مصالح ساختمانی برای ساخت جعبه های گاراژ وجود دارد. با این حال، یکی از گزینه های سازگار با محیط زیست، سازه چوبی است. به لطف ویژگی های عایق حرارتی بالای آن، می توان به طور موثر گرما را حفظ کرد و ساختار فیبری چوب به گاراژ اجازه می دهد تا تهویه هوا را حفظ کند. در عین حال، ساخت گاراژ از چوب با دستان خود به همان اندازه زمان نصب یک گاراژ قاب را می گیرد.

الوار پروفیلی موثرترین و راحت ترین ماده برای کار در نظر گرفته می شود. با توجه به تاخیر در عملکرد خطوط تولید مدرن، مواد نهایی نیازی به خشک کردن و تنظیم اضافی برای اندازه ندارند. به خصوص برای ساخت و ساز، الوار از قبل با آتش و یک محلول محافظ زیستی آغشته شده است که عملاً احتمال آتش سوزی و پوسیدگی مواد را از بین می برد.

آیا ما با دستان خود از چوب گاراژ می سازیم؟ سپس بیایید کل فرآیند را مرحله به مرحله بررسی کنیم!

انتخاب مواد برای گاراژ ساخته شده از چوب با دستان خود

ابتدا باید در مورد معیارهای انتخاب الوار تصمیم بگیرید. در اینجا 2 گزینه وجود دارد - یا یک جامد را انتخاب می کنیم یا یک چسب. از مزایای چوب روکش لمینت این است که به هیچ وجه تاب نمی‌خورد و عملاً از ترک خوردن محافظت می‌شود. مزیت دیگر سیستم زبانه و شیار است که به شما امکان می دهد از لایه اضافی عایق در حین ساخت استفاده نکنید. تنها نقطه ضعف این است که در بیشتر موارد یکی از گران ترین مواد سازگار با محیط زیست است. به همین دلیل است که یک گاراژ چوبی که خودتان انجام دهید عمدتا از چوب پروفیل معمولی ساخته شده است.

الوار پروفیلی یکی از گزینه های بودجه (همراه با فن آوری قاب و پانل) در نظر گرفته می شود. اگر چوب به خوبی خشک شود، قاب عملاً انقباض نخواهد داشت. در عین حال، مونتاژ از مواد پروفیلی به همان اندازه زمان برای سازه های چسب خورده طول می کشد.

مقرون به صرفه ترین گزینه های پیشنهادی چوب جامد با رطوبت طبیعی است. با این حال، چنین ساخت و ساز گاراژ با دستان خود از چوب با نصب عایق بین تاج همراه خواهد بود، زیرا الوار ناهموار است و در طول فرآیند ساخت و ساز ترک هایی ظاهر می شود. همچنین، با انقباض بیشتر سازه در طی 2-3 سال اول، لازم است به طور دوره ای درزها را در مکان هایی که ترک های جدید ظاهر شده اند درزبندی کنید.

مهم است!اگر توانایی مالی دارید، در حالت ایده آل باید یک قاب چوبی آماده سفارش دهید که قبلاً جا افتاده است و بیشتر کوچک نمی شود. علاوه بر این، نیازی به بریدن اتصالات ندارید - طرحی را از پیمانکاران به ابعاد مشخص شده دریافت خواهید کرد.

مرحله آماده سازی قبل از ساخت فونداسیون و سازه

طرح و نمودار یک گاراژ ساخته شده از چوب

قبل از اینکه مستقیماً شروع به ساخت گاراژ از چوب با دستان خود کنید ، باید ابزارها را جمع آوری کنید ، یک سایت مناسب برای پایه انتخاب کنید و ویژگی های پروژه انتخابی را درک کنید. بیایید به طور خلاصه در مورد هر یک از نکات صحبت کنیم.

انتخاب ابزار برای کار

علاوه بر خرید نوع چوب انتخابی با سطح مقطع حداقل 100 در 150 میلی متر، به مجموعه ای از ابزارآلات ساختمانی نیز نیاز خواهید داشت. در طول مراحل نصب به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

  • یک اره دایره ای کوچک یا رفت و برگشتی با مجموعه ای از زنجیر جایگزین،
  • چندین پتک، رولپلاک توس و عایق بین تاجی،
  • مجموعه ای از گوشه های فلزی برای اتصال سقف و روکش به فونداسیون،
  • ابزار برقی: مته، اره برقی، هواپیما،
  • ابزار در دست: چکش، اسکنه و تپانچه با مجموعه ای از منگنه، بیل.

آماده سازی سایت برای فونداسیون ساختمان آینده

انتخاب اندازه و پیکربندی پایه بتنی به ویژگی های خاک در سایت شما، ابعاد کلی نوع ساخت و ساز انتخابی و در دسترس بودن مواد (از نقطه نظر هزینه) بستگی دارد. پس از تصمیم گیری در مورد نوع فونداسیون پروژه، باید منطقه را در امتداد ابعاد محوری تا عمق 50-70 سانتی متر حفاری و تراز کنید. بهتر است با شن و ماسه تراز کنید و یک کوسن شنی به ضخامت 20-30 سانتی متر را سازماندهی کنید.

مهم است!هنگام آماده سازی سایت، حتماً عمق یخ زدگی خاک در منطقه خود را در نظر بگیرید. همچنین توجه داشته باشید که لبه های بالایی فونداسیون آینده باید از سطح زمین به ارتفاع حداقل 10 سانتی متر "بیرون" بیایند. به این ترتیب چوب تاج های پایینی را از تماس با زمین محافظت می کنید.

توسعه پروژه و نقشه ها

حتی قبل از آماده سازی سایت برای ساخت و ساز، باید ایده روشنی از اینکه گاراژ چگونه به نظر می رسد داشته باشید. پروژه گاراژ به شما این امکان را می دهد که یک مفهوم طراحی ایجاد کنید و برآوردی برای مواد لازم محاسبه کنید. قبل از ساختن یک گاراژ از چوب 100x100 میلی متر با دستان خود، نقشه ها و نقشه ها باید در نهایت حاوی اطلاعاتی در مورد پارامترهای زیر باشد:

  • ابعاد گاراژ در امتداد محورها (نشان دهنده فاصله اختصاص داده شده برای ماشین، فضای ذخیره سازی، کارگاه و غیره)؛
  • دروازه های ورودی، درهای ورودی و محل دقیق آنها نشان داده شده است.
  • وجود یا عدم وجود انبار (گودال بازرسی، طبقه دوم و غیره)؛
  • نوع فونداسیون انتخاب شده (پیکربندی دال، نوار یا ستونی)؛
  • نوع کفپوش (کفپوش خاکی، بتنی یا چوبی)؛
  • وجود سیستم های گرمایشی (آیا می خواهید نسخه سرد و گرم گاراژ را تجهیز کنید).
  • شکل نهایی سقف (تک شیب یا دو شیب)، و همچنین نوع مصالح سقف.

فقط پس از روشن شدن همه این نکات می توانید با دستان خود به ساخت گاراژ از چوب بپردازید. با کمک نقشه ها، پلان ها و مقاطع، علامت گذاری و مونتاژ سازه برای شما آسان تر خواهد بود. در عین حال، برآورد مواد به شما این امکان را می دهد که بدون صرف هزینه اضافی یا خرید مواد غیر ضروری، در بودجه خود بمانید.

ساختن پایه ای با دستان خود برای گاراژ ساخته شده از چوب

بسته به نوع فونداسیون انتخابی، فهرست آثار تغییر خواهد کرد. اغلب، یا یک پایه دال ریخته می شود یا از یک پایه ستونی استفاده می شود.

در مورد دال، مهمترین چیز این است که قاب را به درستی از آرماتور جمع کنید و مخلوط بتن را بررسی کنید - باید ویژگی های مشخص شده هنگام سفارش را داشته باشد. ریختن، به عنوان یک قاعده، یک بار انجام می شود - مخلوط بتن به آرامی در امتداد کل کانتور قالب توزیع می شود. مهمترین چیز این است که بتن را تا حد امکان فشرده کنید تا هوا خارج شود که بعداً منجر به ظاهر شدن منافذ می شود.

هنگام انتخاب فونداسیون ستونی، لازم است، مطابق با علامت گذاری میدان شمع، حفره ها حفر شده و سازه تقویت شده در چندین لایه بتن ریخته شود. مهمترین چیز این است که سر ستون های بتنی حاصل را تراز کنید و هنگام بتن ریزی اسکلت فلزی حالت "عمودی" را حفظ کنید.

می توانید تفاوت های ظریف و ویژگی های ساخت یک یا نوع دیگری از فونداسیون ساختمان های گاراژ را در بخش های مربوطه در وب سایت بخوانید. در این ماده، ما مراحل نصب مستقل روکش و نصب سقف در گاراژ ساخته شده از چوب را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت.

نصب قاب چوبی برای گاراژ

برای ایجاد یک ساختار بادوام، ابتدا باید پایه فونداسیون را آماده کنید. هر یک از مواد عایق رطوبتی نورد شده از جمله نمد سقف را در دو لایه روی پایه بتنی قرار می دهیم. سپس، یک تخته طولی 20 میلی متری که به خوبی با محلول قیر آغشته شده است، در امتداد کل محیط گذاشته می شود. این به عنوان محافظت از تاج پایینی در برابر تبخیر رطوبت از سطح بتن عمل می کند.

نمی دانید چگونه یک قاب گاراژ چوبی را ثابت کنید؟ مهار را بررسی کنید. این نصب تسمه است که بر ویژگی های باربری ساختمان تأثیر می گذارد. در اینجا باید به اتصال بین عناصر چوبی توجه ویژه ای شود - در گوشه ها بهتر است از اصل اتصال "پنجه" استفاده کنید و گره را با گوشه های فلزی تقویت کنید.

مهم است بدانیم!اگر قصد دارید در آینده کفپوش های چوبی را در گاراژ بچینید، در این مرحله باید تیرچه ها را نصب کنید. به سادگی آنها را مستقیماً در هارنس برش دهید و از گام اتصال 80-100 میلی متر اطمینان حاصل کنید. این امر استحکام ساختار کف را بدون از دست دادن ظرفیت باربری تضمین می کند.

پس از بستن، تاج های گاراژ را نصب می کنیم. هنگام مونتاژ خود، بهتر است ابتدا یک مونتاژ "خشن" روکش ها را انجام دهید. این به شما این امکان را می دهد که طول تمام پیوندهای خانه چوبی را اندازه گیری و تنظیم کنید و برش های یکسانی را از همه طرف ایجاد کنید. همچنین فراموش نکنید که سوراخ های کوچکی را برای بستن رولپلاک ها دریل کنید (مراحل بیش از 100 میلی متر). هنگام مونتاژ تاج ها، حتماً عایق بندی کنید - نوارهای ساخته شده از الیاف جوت یا کتان بیشتر در اینجا استفاده می شود.

نصب سقف در یک گاراژ چوبی با دستان خود

برای نصب یک سیستم سقف روی یک قاب چوبی تمام شده، به یک شریک نیاز دارید. ابتدا مکان هایی را که تیرها وصل می شوند علامت بزنید. سپس هر 2-3 متر رافت ها را نصب کنید و آنها را به تاج بالای گاراژ وصل کنید. چگونه با یک خانه یک گاراژ از چوب بسازیم؟ فقط یک سازه معمولی بسازید که از یک طرف به خانه و از طرف دیگر به لبه گاراژ متصل است.

فیلم ساخت گاراژ از چوب

برای ساختن یک گاراژ از چوب با دستان خود، گاهی اوقات عکس های مواد و توضیحات فناوری کلی کافی نیست. انتشارات ویدئویی به کمک می آیند. این ویدئو جنبه های اصلی چیدمان فونداسیون، نصب غلاف و نصب سقف را نشان می دهد. از تماشاکردن لذت ببرید!

مواد و سازه های بسیار زیادی برای ساخت گاراژ وجود دارد. اینها شامل بتن رسی منبسط شده، آجر، فوم و بلوک های بتنی هوادهی، چوب و ورق های فولادی پروفیلی است. دیوارهای گاراژ اغلب با استفاده از فناوری قاب ساخته می شوند - کم هزینه و با سرعت بالا.

با این حال، به منظور تعیین مزایای اصلی چنین راه حلی، ارزیابی ویژگی های طراحی و گزینه های انجام کار، به اصول اساسی، پروژه ها و فناوری ساخت گاراژ ساخته شده از چوب نگاه خواهیم کرد.

مزایای گاراژ چوبی عبارتند از:

  • چوب سازگار با محیط زیست، که بوی بنزین و گازهای خروجی را جذب می کند.
  • سطح کافی صرفه جویی در انرژی و هزینه کم مصالح ساختمانی؛
  • سادگی پردازش و سهولت مونتاژ، اجازه می دهد ساخت و ساز بدون استفاده از ابزار تخصصی یا تجهیزات نصب انجام شود.
  • نفوذپذیری بخار عالی دیوارهای چوبی، کاهش سطح رطوبت.
  • سازگاری بهینه با نمای خانه و چشم انداز سایت.

انتخاب یک طراحی گاراژ چوبی مناسب. عکس

هنگام برنامه ریزی برای ساخت یک گاراژ چوبی با دستان خود، باید از قبل در مورد پایه، طراحی ساختاری سقف و دیوارها تصمیم بگیرید. این مسائل باید با جزئیات بیشتری بررسی شود.

ساده ترین و ارزان ترین گزینه برای تأسیس گاراژ چوبی، صفحات بتن مسلح یکپارچه است که نه تنها به عنوان یک تکیه گاه قابل اعتماد برای دیوارها عمل می کند، بلکه به عنوان کف نیز عمل می کند.

برای از بین بردن احتمال جذب رطوبت زمین به داخل بتن، پس از پرکردن و متراکم شدن بالشتک شنی، چند لایه عایق رطوبتی مصالح سقفی روی آن قرار داده شود. اگر گاراژ گرم می شود، توصیه می شود دال پایه را عایق بندی کنید. قبل از ریختن ملات ملات بر روی بتن، لازم است ورقه هایی از فوم پلاستیکی اکسترود شده به ضخامت 1-2 سانتی متر قرار دهید.

برای اینکه سطح کف 20-25 سانتی متر از سطح زمین بالاتر باشد، باید ضخامت دال پایه را به درستی محاسبه کنید. به این ترتیب دیوارها از خیساندن آب باران محافظت می شوند. پس از اتمام ساخت، برای افزایش مقاومت در برابر رطوبت، یک ناحیه کور بتنی (حداقل 70 سانتی متر) باید در اطراف کل محیط ساختمان ریخته شود.

همچنین گزینه های مقرون به صرفه تری برای پایه های گاراژهای چوبی - ستونی، شمع و بتن قلوه سنگ وجود دارد.

  • کافی است نوار را 60-80 سانتی متر در زمین عمیق کنید، زیرا چوب یک ماده الاستیک و سبک است که به تغییر شکل های ناشی از یخ زدگی پاسخ نمی دهد.
  • شمع ها و ستون ها نیاز به نفوذ عمیق تری به داخل زمین دارند (زیر نقطه انجماد بین فصلی)، زیرا خاک یخ زده می تواند فونداسیون را به سمت بیرون هل دهد.

پس از اتمام فونداسیون، ساخت دیوارها باید آغاز شود. در این مورد، می توانید هر یک از دو گزینه را اجرا کنید - یک قاب چوبی یا یک قاب ساخته شده از چوب.

پروژه قاب چوبی برای گاراژ، عکس

قبل از شروع هر اقدامی، باید یک طرح یا طرح دقیق را با دقت تهیه و تکمیل کنید.

تمام سازه های نگهدارنده روی کاغذ کشیده شده و گره های تماس به طور دقیق مورد بررسی قرار می گیرند. اگر تجربه ای در طراحی اتصالات مهاربندهای افقی و پایه قاب عمودی ندارید، می توانید از طرح های استاندارد سازه های چوبی استفاده کنید. اتصال عناصر قاب نه تنها با استفاده از براکت های فولادی، بلکه با استفاده از صفحات فلزی با سوراخ برای پیچ های خودکار امکان پذیر است.

باید از بریدگی ها و سایر اتصالات پیچیده تیرها اجتناب کرد و آنها را با گزینه اتصال معمول - "در کف درخت" جایگزین کرد.

اساس ساخت گاراژ قاب یک قاب افقی پشتیبان ساخته شده از چوب 100x100 میلی متر است که برای ساخت آن بهتر است از کاج اروپایی یا بلوط استفاده شود. این نژادها در برابر رطوبت مقاومت بیشتری دارند. قاب تکیه گاه نه بر روی بتن، بلکه روی نمد سقفی نصب می شود که امکان ورود رطوبت به الیاف چوب را از بین می برد. روی پایه نواری یا دال با استفاده از میله های رزوه دار لنگر با قطر 14-16 میلی متر که از قبل 20-25 سانتی متر در بتن عمیق شده اند ثابت می شود.

با اندازه گیری افقی قاب با سطح ساختمان، می توانید شروع به نصب پایه های گوشه قاب کنید. پس از بررسی عمودی، آنها را با بازوهای شیبدار ساخته شده از تخته ثابت می کنند. یک بند ناف از بالا کشیده می شود که در امتداد آن قفسه های ردیف قرار می گیرند. فاصله به ضخامت پوست، پارامترهای مقطع بستگی دارد و می تواند بین 50 تا 100 سانتی متر باشد.

پس از این، پایه های قاب با یک تیر تسمه در بالا ثابت می شوند که به عنوان تکیه گاه برای تیرهای سقف عمل می کند.

برای چسباندن قابل اعتماد و پایدار پایه های تیر، شیارها در چوب بریده می شوند.

هنگامی که قرار است یک گاراژ گرم ساخته شود، روکش دیوار به طور همزمان با عایق لایه به لایه با ecowool انجام می شود. اما راه دیگری وجود دارد: ابتدا می توانید قاب را با آستر چوبی، بلوک یا تخته بپوشانید، پس از آن قسمت داخلی با صفحات پشم معدنی نیمه سفت و سخت پوشیده شده است. در انتها، عایق با یک فیلم مانع بخار پوشانده شده و یک شکاف تهویه ایجاد می شود.

پروژه گاراژ الوار، قیمت

ساخت گاراژ چوبی با استفاده از چوب بسیار ساده تر از ساخت دیوارهای قاب است. دیوارهای چوبی نیازی به روکش ندارند. این مواد از قبل برای ساخت و ساز آماده شده است، زیرا سازنده بلافاصله تمام اتصالات فرود لازم را برای تاج ها انجام می دهد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک طرح طرح با ابعاد مشخص شده دروازه و گاراژ انجام دهید.

شرط اصلی دوام یک گاراژ ساخته شده از چوب جامد، چوب با کیفیت بالا و رطوبت کم در نظر گرفته می شود. به همین دلیل بهتر است موادی بخرید که محفظه خشک شده باشد. هزینه آن کمی بیشتر است، اما به طور کامل الزامات و استانداردها را برآورده می کند. چوب خام در طول انقباض تغییر شکل بیشتری از خود نشان می دهد و ممکن است ترک هایی در قاب ظاهر شود که نیاز به درزبندی اضافی دارد.

هنگام انتخاب بین چوب پروفیلی و کنده های گرد، بهتر است گزینه اول را انتخاب کنید، زیرا این ماده کمتر ترک می خورد و سطح انقباض کمی دارد. علاوه بر این، مونتاژ آن در یک ساختار واحد آسان تر است. اگرچه سازندگان ادعا می کنند که نیازی به عایق کاری مناطق بین تاج نیست، اما بهتر است بین تیرها نوار جوت یا کتان قرار دهید.

کمربند پایینی قاب گاراژ باید از چوب سخت ساخته شود. تاج های باقی مانده از درختان مخروطی ساخته شده اند. پس از اتمام مونتاژ، دیوارهای داخل با ماده ای پوشانده شده است که از احتراق محافظت می کند - یک ضد آتش. بیرون با یک ضد عفونی کننده درمان می شود تا از پوسیدگی جلوگیری شود.

محبوب ترین در بین انواع اتصالات گوشه تیرها، نسخه ترکیبی "نیمه درخت" است که در آن لنگه های درج و اصلی وجود دارد و ناحیه تماس تحویل تیرها به دست می آید. اگر ما در مورد برش خانگی گوشه ها صحبت می کنیم، از اتصال "کنار روی تنون اصلی" استفاده می شود.

گاراژ چوبی: دروازه

نوع چرخشی درب گاراژ را می توان بر اساس یک قاب چوبی ساخت و سپس با تخته، تخته یا ورق فولادی پروفیل پوشانده شد. برای حفاظت مطمئن تر، خرید و نصب پرده های غلتکی فولادی یا درب های اتوماتیک مقطعی توصیه می شود. رنگ آمیزی را می توان برای هماهنگی با رنگ دیوارهای چوبی انجام داد.

سقف گاراژ ساخته شده از چوب. عکس

هر نوع سقفی برای گاراژ چوبی مناسب است: باسن یا اتاق زیر شیروانی، تک یا شیروانی. همه چیز به ترجیحات و منابع بستگی دارد. اگر نیاز به حفظ تجهیزات مالک وجود دارد، بهتر است سقف شیروانی را انتخاب کنید. هزینه آن کمی بیشتر از یک تک تنه خواهد بود، اما مزایای زیادی را به همراه خواهد داشت.

لبه بندی سقف در امتداد تیرهای چوبی با استفاده از آستر چوبی یا ورق گچ تخته انجام می شود. اگر روکش چوبی باشد، باید با یک ترکیب ضد آتش درمان شود.