پایه گاراژ - چگونه خودتان آن را بسازید. چگونه با دستان خود پایه ای برای گاراژ بسازیم چگونه پایه ای برای گاراژ بریزیم
5 / 5 ( 1 صدا )
صاحبان خودرو موضوع ساخت گاراژ را جدی می گیرند و اغلب خودشان این کار را انجام می دهند. اگر پایه و اساس ساختمان آینده با در نظر گرفتن الزامات ساخت و ساز ساخته شود، انقباض سازه به طور یکنواخت رخ می دهد و ترک بر روی دیوارها ظاهر نمی شود. با دانستن نحوه صحیح ریختن پایه گاراژ، می توانید از دوام و قابلیت اطمینان ساختمان آینده اطمینان حاصل کنید.
آماده سازی فونداسیون و ریختن سکو برای یک خودرو، حتی برای افرادی که ساخت و ساز را تجربه نکرده اند، مشاغل قابل دسترسی است. با ویژگی های انجام این عملیات ها آشنا می شویم. قبل از شروع ساخت و ساز، در مورد نوع پایه، ویژگی های پر، وزن سازه و ویژگی های خاک تصمیم بگیرید. هیچ چیز کوچکی در این مورد وجود ندارد؛ هم اندازه گاراژ ماشین و هم ارتفاع پایه مهم است. همه چیز باید از قبل برنامه ریزی شود! با این رویکرد هزینه های آتی را پیش بینی می کنید و از بروز مشکلات در حین بهره برداری از ساختمان و همچنین در طول مراحل ساخت و ساز جلوگیری می کنید. اجازه دهید مراحل کار را با جزئیات در نظر بگیریم.
فونداسیون به اصطلاح "تنها" ساختمان است، باید تعادل، پایداری و جبران تمام بارهای نیرو داشته باشد.
شروع کار
قبل از شروع کار حفاری، مجموعه ای از اقدامات اولیه را انجام دهید:
- توسعه طرحی از ساختمان آینده که در مرحله اولیه کار انجام شده است. هنگام طراحی، وجود ارتباطاتی را که در زیر سایت ساخت و ساز اجرا می شود و عمق محل آن را تجزیه و تحلیل کنید. این از موقعیت های درگیری با صاحبان قطعات همسایه و سازمان های خدماتی جلوگیری می کند.
- محاسبه جرم گاراژ آینده، به شما امکان می دهد نوع پایه را تعیین کنید. با استفاده از یک نقشه اولیه با ابعاد و نتایج محاسباتی، نیاز به مصالح ساختمانی مشخص شده و سطح هزینه ها ارزیابی می شود.
- انتخاب محل ساخت و ساز تنها تعیین مکان ساختمان کافی نیست، بررسی خصوصیات خاک و شروع حفر ترانشه پس از تکمیل مطالعات زمین شناسی مهم است. اکتشاف خاک به شما امکان می دهد سطح آب زیرزمینی را تعیین کنید و در مورد عمق ترانشه تصمیم بگیرید. ریختن فونداسیون گاراژ با دستان خود پس از نمونه برداری در محل ساخت و ساز و تجزیه و تحلیل نمونه ها انجام می شود. به یاد داشته باشید که با رطوبت زیاد خاک، زهکشی ضروری است. از این گذشته ، یخ زدن آب در خاک باعث تغییر شکل پایه می شود و در آینده می تواند باعث ایجاد ترک شود.
- علامت گذاری سایت با استفاده از طناب و گیره. این مرحله نهایی است که به شما امکان می دهد تا مرزهای ساختمان را به دقت ثبت کنید. طرح کلی ساختمان به شما این امکان را می دهد که به درستی منطقه گاراژ را آماده و بتن ریزی کنید.
مرحله بعدی کار حفاری است: با کمک گیره و طناب باید مرزهای دقیق ترانشه های آینده را ایجاد کنید، آنها به پر کردن صحیح پایه گاراژ کمک می کنند و "پایه" را تحریف نمی کنند.
ارزیابی تأثیر ویژگی های خاک
قبل از شروع بتن ریزی و حفر ترانشه، نوع خاکی که سکوی بتنی محل روی آن قرار خواهد گرفت را تجزیه و تحلیل کنید. نوع خاک تعیین کننده عمق ترانشه است که بستگی به تراکم خاک دارد. توصیه ها عبارتند از:
- سنگ های سنگی و سخت امکان ساخت گاراژ را در یک سایت برنامه ریزی شده بدون آماده سازی ترانشه ها فراهم می کند.
- خاکهای شنی نیاز به عمق پایه بالاتر از خط یخبندان دارند.
- باعث می شود یک ترانشه در عمق زیر لایه های انجماد ساخته شود.
- سنگ های شنی که ویژگی سیال بودن آنهاست، به پی هایی به عمق بیش از 2 متر نیاز دارند.
- باتلاق های ذغال سنگ نارس برای ساخت و ساز نامناسب هستند، اما پس از حذف کامل ذغال سنگ نارس و پر کردن حفره با مخلوط شن و ماسه اجازه ساخت و ساز را می دهند.
هنگام ارزیابی خاک، نکته اصلی را به خاطر بسپارید - گاراژ بر روی یک پایه محکم نصب شده است.
تصمیم گیری
کدام پایه را برای ساخت گاراژ انتخاب کنیم؟ قبل از اینکه پایه گاراژ را با دستان خود بریزید، باید گزینه مناسب را انتخاب کنید. بیایید انواع احتمالی دلایل را در نظر بگیریم:
- نوار، که محلول بتنی است که در قالب چوبی ریخته می شود. این پایه به طور سنتی در خاک های معمولی استفاده می شود، زمانی که یک قاب چوبی در اطراف محیط ساختمان در یک ترانشه آماده شده قرار دارد و اگر آب های زیرزمینی نزدیک به سطح قرار دارد توصیه نمی شود. قالب می تواند برچیده یا ثابت باشد.
کار بررسی عمق و روش ریختن پایه گاراژ را تعیین می کند، زیرا آب های زیرزمینی می توانند غیرقابل پیش بینی رفتار کنند.
- شناور (جامد) که نوعی نوار است که برای نصب بر روی خاک های غیر قابل اطمینان طراحی شده است. پایه یک دال بتنی مسلح جامد است که زیر سطح صفر مدفون شده است.
- جامد، ساخته شده به شکل یک کانتور از دال های فونداسیون بتن مسلح.
- بتن قلوه سنگ، در امتداد کانتور گاراژ ریخته می شود. از سنگ قلوه سنگ، ملات سیمان تشکیل شده و بر روی بستری از ماسه درشت گذاشته شده است.
مهم است که از سهولت ورود به محل اطمینان حاصل شود و سعی شود از دخالت تجهیزات بالابر سنگین و کارگران استخدام شده جلوگیری شود. تحقق این الزامات هزینه ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
طراحی نوار
پایه نوار یکپارچه یک گزینه محبوب برای گاراژ با ابعاد استاندارد است. دارندگان خودرویی که این پایه را ترجیح می دهند به دلیل سادگی و قیمت مقرون به صرفه آن جذب می شوند.
برای پر کردن درست پایه گاراژ، از قالب های متحرک استفاده کنید
دنباله فعالیت ها برای ساخت یک پایه نواری مطابق با یک الگوریتم اثبات شده است:
- آماده سازی سنگر مطابق با علامت گذاری ها، اطمینان از اینکه عرض پایه 20 سانتی متر بیشتر از دیوارها است.
- تخمگذار مخلوط فیلتر شن و ماسه به ضخامت 15 سانتی متر، فشرده سازی اجباری.
- نصب، اطمینان از عدم تحرک، سفتی پانل های قالب چوبی؛
- تقویت کانتور با استفاده از تقویت کننده فولادی با قطر حداقل 0.8 -1 سانتی متر؛
- مخلوط کردن مخلوط کار؛
- ریختن بتن در حفره به ارتفاع مورد نیاز؛
- تسطیح صفحه بالایی با ماله؛
- مرطوب کردن سطح (در هوای گرم) در سه روز اول؛
- عایق رطوبتی حفاظت سطح با ورق بام.
تصور شخصی که بتواند خانه ای قابل اعتماد بدون پایه بسازد دشوار است. ضرورت و اهمیت این قسمت از سازه حتی برای دانش‌آموزان مدرسه نیز مشخص است. و چنین خانه ای برای ماشین یک گاراژ است. همچنین این خانه دومین خانه برای بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل است.
رانندگان مدرن مانند قهرمانان فیلم معروف چنین نبردهای داغی را انجام نمی دهند و خرید گاراژ چندان دشوار نیست، اما حتی امروز هم هر صاحب خودرو صاحب خوشحال گاراژ نیست. و اگر این ساختار با دستان خود ایجاد شود، غرور و نگرش محترمانه نسبت به آن برای سالیان متمادی تضمین می شود. این ایده به ویژه در بین صاحبان خانه های خصوصی با قطعات بزرگ زمین و کلبه محبوب است. آنها اغلب در خارج از شهر قرار دارند و فقط با ماشین قابل دسترسی هستند، بنابراین موضوع نگهداری اسب آهنی بسیار حاد می شود.
اگر هیچ مانعی بر سر راه ساختن رویای شما وجود ندارد، در قالب فضای آزاد یا مسائل حقوقی، اولین سوالی که پیش می آید این است که چگونه برای یک گاراژ فونداسیون بسازید.
برای انتخاب نوع مناسب فونداسیون و محاسبه آن، ابتدا باید تصور کنید، یا بهتر است بگوییم، نقشه هایی از سازه آینده بسازید. این امر محاسبات را بسیار آسان‌تر می‌کند و خطر نادیده گرفتن جزئیات مهمی که می‌تواند بر کیفیت نهایی ساختمان تأثیر بگذارد بسیار کم است.
محاسبه فونداسیون
هنگام گذاشتن پایه، محاسبه صحیح مهم استهدف از فونداسیون توزیع یکنواخت بار روی خاک از ساختمان، تجهیزات و ماشینی است که در گاراژ ذخیره می شود. بنابراین، محاسبه پایه برای یک گاراژ با حداکثر دقت انجام می شود. فقط با دانستن وزن سازه و هر چیزی که در گاراژ خواهد بود می توان محاسبات را به درستی انجام داد. انبوه موادی که سازه از آن ساخته می شود را می توان از جداول مرجع پیدا کرد که تعداد زیادی از آنها در اینترنت وجود دارد.
یک فرمول ساده وجود دارد که می توان از آن برای محاسبه مساحت پشتیبانی که برای یک ساختمان خاص کافی است استفاده کرد: S=U/R. S ناحیه تکیه گاه فونداسیون، U نیرویی است که ساختمان با آن عمل می کند، R مقاومت خاک است.
از فرمول بر می آید که برای محاسبه نه تنها جرم کل گاراژ و محتویات مورد انتظار آن، بلکه نوع خاک، میزان انجماد خاک و در نظر گرفتن وجود آب های زیرزمینی نیز مهم است. هنگام انجام محاسبات و در مرحله ترسیم، ارائه شده است و همچنین توصیه می شود برای جلوگیری از خیس شدن دیوارها، "بدنه" را 25-30 سانتی متر بالاتر از سطح زمین قرار دهید.
کارشناسان توصیه می کنند زهکشی آب را از پایه طراحی کنید. همه صاحبان ماشین یک شستشوی ماشین را مستقیماً در کنار گاراژ ترتیب می دهند که باعث رطوبت بیش از حد می شود. با وارد شدن به شکاف ها، آب در آنجا جمع می شود و هنگامی که دمای منفی رخ می دهد، یخ می زند و باعث تخریب میکروسکوپی می شود. به تدریج، ترک های کوچک به ترک های بزرگ تبدیل می شوند و پایه فرو می ریزد.
انتخاب پایه برای گاراژ
انتخاب نوع و طرح پایه ای که به طور قابل اعتماد عملکرد خود را انجام دهد مستقیماً به انبوه و طراحی ساختمان اصلی بستگی دارد. اگر قصد دارید ساخت و ساز سبکی از فلز یا چوب داشته باشید، فونداسیون ستونی این کار را انجام می دهد. ساخت آن بسیار ساده تر و ارزان تر از سایرین است. علاوه بر این، کسانی که این کار را انجام داده اند از قبل با طراحی آشنا هستند و مشکلات کمتری خواهند داشت.
هنگام ساختن یک پایه یکپارچه برای یک گاراژ با دستان خود، مهم است که از محاسبات جرم سازه غافل نشوید. اگر از فونداسیون صرف نظر کنید و از پایه ستونی در یک سازه عظیم استفاده کنید، این مملو از خسارات جدی است که نه تنها ساختمان، بلکه ماشین را نیز تهدید می کند.
فونداسیون نواری هنگام چیدمان یک زیرزمین در یک گاراژ، و این گزینه توسط اکثر مردم استفاده می شود، و هنگام ساختن از آجر یا بتن، آنها را انجام می دهند. این نوع پایه می تواند یکپارچه یا پیش ساخته باشد. یکپارچه به یک ترانشه تمام شده ریخته می شود که در آن ساختار تقویت کننده و قالب قبلاً نصب شده است. پیش ساخته ها از بلوک های پایه جداگانه یا حتی آجر ساخته می شوند. قطعات جداگانه با استفاده از ملات سیمان ایمن می شوند.
نوع دیگری از فونداسیون وجود دارد که می توان از آن هنگام ساخت گاراژ استفاده کرد. این پایه دال است. انتخاب به نفع آن در خاک های نشسته و ناپایدار توجیه می شود. این یک دال یکپارچه با آرماتور خوب است که ممکن است حتی دفن نشود. بسته به شرایط خاک، این نوع فونداسیون را می توان کمی عمیق تر کرد، اما نه بیشتر از 500 میلی متر. این طرح به راحتی می تواند حرکات جزئی زمین را بدون تغییر شکل دیوارها و به طور کلی کل گاراژ تحمل کند.
تقویت اخیراً قالب های بتنی دائمی برای ساخت فونداسیون در فن آوری های ساخت فونداسیون محبوبیت پیدا کرده است. تفاوت آن با چوب فقط در این است که از بلوک های بتنی مسطح که شبیه اسلب های کوچک هستند ساخته شده است. در غیر این صورت، فناوری استفاده دقیقاً مشابه است. مزیت چنین قالب‌هایی این است که بعد از سخت شدن بتن اصلی جدا نمی‌شود و خواص قالب با مواد اضافی جایگزین می‌شود. این باعث می شود کار کمتر کار کند و پایه و اساس قوی تر شود. بتن مورد استفاده برای ساخت چنین قالب هایی دارای ساختار متخلخل خاصی است که خواص عایق حرارتی عالی را ارائه می دهد. این امر نیاز به عایق بندی اضافی پایه و نصب عایق رطوبتی را از بین می برد.
تعیین نوع خاک
خاکی که گاراژ روی آن نصب خواهد شد نیاز به مطالعه دقیق دارد. عمق کل فونداسیون گاراژ و همچنین نیاز به کار اضافی در صورت نیاز به شرایط آن بستگی دارد.
خاک ها به چند نوع تقسیم می شوند:
- خاک های ضعیف آنها توانایی تغییر موقعیت و حرکت را دارند. اینها شامل خاکهای لومی و همچنین خاکهای ریز گرد و غبار و شنی و خاکهای شنی پودری است. چنین خاکی لزوماً باید تحت تراکم اضافی قرار گیرد. بسته به شرایط ساخت، از صفحات ویبره یا سایر وسایل استفاده می شود. تراکم در یک ترانشه از قبل حفر شده و آماده شده و حتی در یک گودال مجاز است. خاک های این نوع رطوبت را در خود نگه نمی دارند، بنابراین پس از متراکم شدن، هر نوع پی برپا می شود.
- خاک شنی و شنی. آنها به تراکم اضافی نیاز ندارند و می توانند ساختمان ها و پایه های عظیم را تحمل کنند. اجازه ساخت هر نوع فونداسیون را می دهد.
- خاک سنگی. آنها تغییر نمی کنند، تحت تأثیر دماهای پایین تغییر شکل نمی دهند و فرسایش نمی یابند. با توجه به ظرفیت باربری بالا، بادوام ترین آنها محسوب می شوند.
- خاکهای آواری از بسیاری جهات، ویژگی های آنها شبیه به خاک های سنگی است و می توانند وزن بسیار زیاد کل سازه را تحمل کنند.
- خاک رس. سازندگان و متخصصان آنها را برای هر ساخت و ساز مشکل ساز می دانند. مشکل اصلی عدم توانایی در عبور آزادانه آب است. رطوبت در داخل انباشته می شود و با فرا رسیدن هوای سرد یخ می زند. خاک شروع به تغییر شکل می کند و به فونداسیون فشار وارد می کند. نیروی فشار می تواند به 5 تن بر متر مکعب برسد. مشکل را می توان با یک پایه عمیق تر، که در زیر خط انجماد قرار دارد، حل کرد. گاهی اوقات خاک نزدیک فونداسیون عایق بندی می شود و از تبدیل رطوبت به یخ جلوگیری می کند. در میان روش های گران قیمت، سیستم زهکشی مخصوصی وجود دارد که می تواند مقدار زیادی آب را از خاکی که در تماس با پی است تخلیه کند.
اغلب مواردی وجود دارد که خاک اصلاً برای ساخت فونداسیون یا به طور کلی ساخت و ساز مناسب نیست. در این صورت گودالی حفر می کنند و آن را با خاک مناسب برای ساخت فونداسیون و گاراژ پر می کنند.
نوع خاک مهم است همیشه نمی توان به درستی تعیین کرد که کدام خاک در یک سایت ساخت و ساز غالب است، به خصوص برای افراد غیر متخصص در این زمینه. برای انتخاب دقیق و صحیح نوع فونداسیون به خدمات افرادی متوسل می شوند که انواع خاک را درک می کنند. سرنوشت و عمر مفید ساختمان بستگی به تعیین و انتخاب صحیح فونداسیون دارد؛ شما نباید از این مطالعات غافل شوید: پس انداز ظاهری می تواند در آینده به هزینه های بزرگ تبدیل شود.
عمق فونداسیون گاراژ
فقط خاک و نوع آن عمق پی را تنظیم می کند. در هر شرایطی، قسمت پایین پایه باید زیر سطح انجماد خاک باشد. هنگام ساختن پایه ای برای گاراژ با دستان خود، این قانون به عنوان یک قانون حفظ می شود. همچنین باید به یاد داشته باشید که به عمق فونداسیون که قرار است با بتن ریخته شود، همان عمق برای یک بالشتک از ماسه و شن اضافه می شود.
برای تعیین مقداری که لازم است به زیر خط انجماد عمیق تر بروید، از یک محاسبه ساده استفاده می شود: 20٪ به این سطح اضافه می شود. به عنوان مثال، اگر سطح انجماد خاک 1 متر باشد، عمق فونداسیون بتنی کمتر از 1.20 متر نخواهد بود.
عرض پایه
این مقدار نمی تواند باریکتر از دیوار ساختمان باشد. عوامل اصلی در محاسبه عرض پی، وزن کل سازه و خواص خاک است. در نهایت، عرض فونداسیون به طور مستقیم منطقه پشتیبانی کل سازه را روی زمین تعیین می کند و این یک عامل اولیه است که باید به درستی محاسبه شود.
در این مورد، اصل "هرچه گسترده تر بهتر" تا حدی درست است. علاوه بر این، محاسبات بارهای فصلی را نیز در نظر می گیرند که متفاوت هستند و گاهی اوقات کاملاً در محدوده معقول هستند. این میزان پوشش برفی است که در برخی مناطق کشور نه تنها زیاد، بلکه بسیار زیاد است. اگر سقف گاراژ شیب دار باشد یا دارای نمایه ای غیر از افقی باشد، فونداسیون نیز بارهای باد را تجربه خواهد کرد.
علاوه بر فونداسیون، نکات زیادی باید در نظر گرفته شود: موادی که از آن ساخت و ساز ساخته می شود، روش یا گرمایش گاراژ، در صورت لزوم. همچنین انتخاب فونداسیون تحت تاثیر محل گاراژ خواهد بود، زیرا اگر یک دیوار مشترک با خانه یا ساختمان دیگر داشته باشد، ممکن است نوع فونداسیون تغییر کند.
ساختن پایه برای گاراژ به تنهایی یک کار امکان پذیر است. مهم است که نه تنها ابزار و تجهیزات لازم را از قبل آماده کنید، بلکه آموزش تئوری را نیز پشت سر بگذارید. تعداد زیادی از نشریات چاپی و نشریات آنلاین به نصب مستقل پایه های یک خانه یا گاراژ اختصاص داده شده است. آنها حاوی فرمول های لازم و ماشین حساب های آنلاین هستند. با این حال، تجربه و مهارت را نمی توان خرید. اگر مطمئن نیستید که ساخت و ساز از ابتدا تا انتها به طور موثر انجام می شود، باید کل فرآیند را به تیمی از متخصصان بسپارید. این بیشتر تضمین می کند که هم ماشین و هم صاحب آن سال های زیادی را در یک گاراژ دنج و بادوام سپری می کنند که از تأثیرات خارجی نمی ترسد.
در ساخت و ساز خود موفق باشید!
D
برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، گاراژ خانه دوم است. در بیشتر موارد، خصوصی ها بیش از یک طبقه ندارند، یعنی بارهای ناشی از سازه های آن نسبتاً کم است. گاهی اوقات اتاق ماشین به طور کلی به شکل یک ماژول ورق فولادی مونتاژ می شود که در اصطلاح به آن "پوسته" می گویند. اما صرف نظر از طراحی، در حین ساخت یا نصب یک ساختمان به ظاهر ساده، قوانین و مقررات ساختمان، فناوری ساخت و ساز، به ویژه زمانی که ساخت پایه برای گاراژبا دستان خودت که البته خیلی بد است. از این گذشته، نه تنها دوام خود ساختمان، بلکه نگهداری مطمئن ماشین و از همه مهمتر اقامت امن افراد در این گاراژ به کیفیت کار بستگی دارد.
محتوا
1.
2.
3.
4.
5.
6.
اساس هر سازه سازه ای قابل اعتماد و بادوام است که بار را از دیوارها، ستون ها، تیرها و سایر سازه ها به پایه زمین منتقل می کند. در این راستا مرسوم است که پایه فونداسیون را از خود فونداسیون گسترده تر می کنند. این به شما امکان می دهد بار را در بزرگترین منطقه ممکن توزیع کنید.
انواع فونداسیون گاراژ
بسته به نوع گاراژ، چندین نوع پایه اصلی وجود دارد:
2 . توصیه می شود که عمق پایه فونداسیون را زیر سطح انجماد خاک قرار دهید و اگر خاک های محل ساخت و ساز در حال افزایش و اشباع از آب هستند، لازم است.
3 . هنگام ساخت گاراژهای کوچک، نیازی به تماس با نقشه برداران نیست. برای نتایج نسبتاً دقیق، می توانید از اصل مثلث مصری استفاده کنید. این قانون بیان می کند که مثلثی با نسبت ابعاد 3:4:5 قائم الزاویه است. ساخت فونداسیون مستطیلی به روشی مشابه به وضوح در شکل دیده می شود.
4 . نصب فونداسیون با انحراف عمودی بیش از 5 میلی متر در هر متر ارتفاع، اما حداکثر 1 سانتی متر برای کل ارتفاع سازه ممنوع است.
2 . حفاری. برای پایه های مستقل، هیچ فایده ای برای توسعه گودال یا ترانشه وجود ندارد. کافی است خاک زیر هر فونداسیون را جداگانه بردارید که به میزان قابل توجهی در زمان و هزینه صرفه جویی می کند.
3 . قبل از بتن ریزی، لازم است یک بالشتک زیر فونداسیون ساخته شده از سنگ خرد شده کسری 15-20 میلی متر، ضخامت 100 میلی متر، متراکم شده توسط تراکم نصب شود.
2 . توسعه خاک در ترانشه ها. ترانشه با شیب هایی مرتب شده است تا از ریزش خاک جلوگیری شود. با حاشیه حداقل 50 سانتی متر عرض در هر طرف یا حداقل در خارج برای قالب بندی و عایق رطوبتی بعدی.
3 . پایه خاک باید با فشرده کردن سنگ خرد شده در آن فشرده شود.
4
. اغلب، پایه پایه یک شبکه مسطح است. قسمت عمودی (بدنه فونداسیون) با یک قاب فضایی تقویت شده است. تقویت را می توان در خاک های خشک و قوی حذف کرد.
5 . اگر گاراژ دارای ارتباطات زیرزمینی باشد، لازم است از قبل منافذی برای ورود آنها فراهم شود. برای انجام این کار، هنگامی که در مکان هایی که ارتباطات عبور می کند، قطعات لوله های پلاستیکی گذاشته می شود. همچنین می توانید از بطری های PET با اندازه مناسب پر از آب یا شن استفاده کنید.
6 . درست مانند گزینه با، یک منطقه کور در اطراف محیط گاراژ ساخته شده است.
علاوه بر یکپارچه، هر دو پایه نواری و ستونی را می توان به صورت پیش ساخته، از بلوک های فونداسیون یا از سنگ تراشی ساخته شده است. از معایب سازه پیش ساخته نیاز به جرثقیل کامیون در هنگام استفاده از بلوک های بزرگ است. در مورد پایه های ساخته شده از سنگ قلوه سنگ و بلوک های کوچک، نقطه ضعف آنها شدت کار نسبتاً زیاد آنها است.
دال پایه یکپارچه برای گاراژ را خودتان انجام دهید
در مقایسه با انواع پایه‌هایی که در بالا توضیح داده شد، دال یکپارچه زمانی که به ازای هر متر مکعب بتن محاسبه می‌شود گران‌ترین است. این به دلیل نیاز به تقویت آن با یک قاب فضایی است. از سوی دیگر، وجود دال می تواند با موفقیت جایگزین نصب کف در گاراژ شود.
همانطور که می بینید، در اینجا مشکل خاصی وجود ندارد. در ساخت قاب ها نیازی به جوش برقی نیست، تمام فریم ها با سیم بافندگی گره می خورند. قطعات تعبیه شده را در صورت لزوم می توان در نزدیکترین محل ساخت و ساز یا کارگاهی که تجهیزات جوش وجود دارد سفارش داد (اما اکنون این مشکلی نیست). با داشتن مفاهیم کلی که در اینجا ذکر شده است، در صورت درگیر شدن با کارگران شخص ثالث، کنترل اجرای کار برای شما آسان تر خواهد بود یا اینکه با داشتن دانش، خودتان کار را انجام دهید. ساخت آسان و پایه محکم!
ساخت هر ساختمان با ایجاد یک پایه محکم آغاز می شود. در مقاله ما در مورد نحوه ساخت پایه برای گاراژ صحبت خواهیم کرد.
در مرحله اولیه، محل ساخت پایه گاراژ انتخاب می شود. برای تعیین صحیح آن، باید اطلاعات زیر را داشته باشید:
- در مورد نوع خاک؛
- در مورد سطح آب زیرزمینی و عمق انجماد خاک؛
- در مورد جرم تقریبی سازه.
نوع خاک
ویژگی های ساختاری خاک را می توان به طور مستقل تعیین کرد. بسته به نوع خاک، ابعاد فونداسیون گاراژ با عمق تخمگذار مربوطه تعیین می شود.
انواع خاک زیر مشخص می شود:
- اسکالنایا. خاک بسیار متراکم که به شما امکان می دهد گاراژ را مستقیماً در یک منطقه هموار بسازید.
- خاک رس و شن. پایه گاراژ زیر عمق انجماد خاک گذاشته می شود.
- شنی. شن و ماسه در زیر وزن سازه یخ نمی زند و فشرده نمی شود و آب بدون معطلی از آن عبور می کند. بنابراین عمق پی در محدوده 0.4-0.7 متر است.
- لوم شنی. پایه گاراژ در عمق بیش از 2 متر ریخته می شود.
- ذغال سنگ نارس ساخت گاراژ روی آن توصیه نمی شود. اگر با این وجود امکان یافتن مکان دیگری برای ساخت و ساز وجود نداشت، باید لایه ذغال سنگ نارس به طور کامل برداشته شود و ترانشه باید با ماسه درشت پر شود.
سطح آب زیرزمینی و عمق انجماد خاک
داده‌های مربوط به عمق انجماد خاک، که بسته به منطقه متفاوت است، در ادبیات مرجع یافت می‌شود.
سطح آب زیرزمینی با عمق انجماد خاک مقایسه می شود. پس از آن تصمیم برای گذاشتن پایه گرفته می شود. سه گزینه برای تعیین عمق پایه برای گاراژ وجود دارد:
- عمق انجماد خاک بالاتر از سطح آب زیرزمینی است. در این مورد، فونداسیون در عمقی 0.1 متر بالاتر از علامت انجماد خاک گذاشته می شود.
- اگر در زمستان سطح آب زیرزمینی تا 2 متر بالاتر از عمق انجماد خاک باشد، می توان قسمت پایینی پایه گاراژ را در سطح عمق انجماد ایجاد کرد. علاوه بر این، خاک زیر 0.5 متر برداشته می شود و فضا با ماسه یا شن پر می شود.
- هنگامی که سطح آب زیرزمینی از عمق انجماد دو متر تجاوز می کند، توصیه می شود پایه را در عمق 0.4-0.5 متر قرار دهید.
وزن گاراژ
این معیار نیز یکی از معیارهای مهم در تعیین اندازه فونداسیون است. لطفا توجه داشته باشید:
- موادی که گاراژ از آن ساخته شده است؛
- پیچیدگی پیکربندی ساختمان؛
- مشخصات عملیاتی ساختمان (ارتفاع و عرض، ضخامت دیوار، زمین تثبیت آرماتور).
به طور طبیعی، اگر گاراژی دارید که خیلی سنگین است، فونداسیون باید قابل اعتمادتر باشد. در اصل، انواع مختلفی از پایه ها را می توان برای گاراژ استفاده کرد:
- توده؛
- ستونی؛
- دال;
- نوار
رایج ترین آن، گذاشتن پایه نواری است.
پایه گذاری
فرآیندی مانند ریختن فونداسیون برای گاراژ شامل مراحل متوالی زیر است:
- علامت گذاری سایت؛
- حفر سنگر؛
- ایجاد بالش؛
- نصب قالب؛
- تقویت پایه؛
- تولید و ریختن مخلوط بتن.
علامت گذاری پایه
در این مرحله، باید گوشه اولیه ساختمان را به درستی تعیین کنید، که به عنوان راهنما برای بقیه علامت گذاری عمل می کند. یک میخ در محل اولین گوشه رانده می شود.
از یک میخ ثابت، دو طناب در زوایای قائم در دو جهت کشیده می شود که با کمک آنها طول و عرض گاراژ ایجاد می شود. انتهای طناب ها نیز با گیره ثابت می شود.
برای تعیین محل گوشه چهارم، ابعاد مناسب ساخته می شود. کشش طناب ها به آن باید در زوایای قائم باشد. مستطیل ساخته شده مرز بیرونی پی است. بر اساس عرض فونداسیون، قسمت داخلی نیز به همین ترتیب مشخص می شود.
حفر سنگر و پرکردن بالشتک
این مرحله از ساختن پایه برای گاراژ، پر زحمت ترین فرآیند است. در بیشتر موارد، ساختمان بار زیادی را تحمل نمی کند. در این رابطه نیازی به ریختن فونداسیون خیلی ضخیم نیست. برای حفر ترانشه، عمق 0.5-0.8 متر کافی است.
در مورد عرض پایه، این پارامتر به نوع خاک بستگی دارد. در صورت وجود خاک قوی، عرض ترانشه در محدوده 0.4-0.5 متر خواهد بود و تولید قالب فقط برای قسمت بالای زمین فونداسیون انجام می شود. در صورت سست بودن خاک، قالب نیز زیر زمین ساخته می شود. این بدان معنی است که هنگام حفر یک سنگر باید برای اندازه قالب ذخیره کنید.
ایجاد کوسن و قالب
در مرحله بعدی، کف ترانشه به طور متناوب با یک لایه شن (15 سانتی متر) و ماسه (10 سانتی متر) پوشیده می شود. هر دو لایه با دقت فشرده می شوند. برای اجرای مطمئن تر این فرآیند، توصیه می شود ماسه را با آب پر کنید.
پس از نصب بالشتک شن و ماسه، شروع به ساخت قالب می کنند. معمولاً از تخته های صاف ساخته می شود. از آنها سپرهایی ساخته می شود که با تکیه گاه های نصب شده در امتداد کل محیط ترانشه ثابت می شوند. برای جلوگیری از انبساط سازه ملات بتن باید از سیم یا برش تخته برای بستن پانل ها استفاده کرد.
آرماتور گذاری
برای اینکه فونداسیون نواری تا حد امکان محکم باشد، باید با یک قاب فلزی آب بندی شود. میله هایی به ضخامت 1-1.2 سانتی متر به عنوان تقویت کننده استفاده می شود.
فناوری تقویت شامل:
- قرار دادن دو میله بلند در فاصله 5 سانتی متر از کف گودال و از قالب.
- اتصال عرضی بعدی میله های بلند با میله های کوتاه با سیم در افزایش 0.4-0.5 متر؛
- تثبیت میله های عمودی؛
- جوش دادن میله های کوتاه به میله های عمودی در فاصله 0.2-0.3 متر از یکدیگر.
پس از تقویت، شما باید یک مشبک بگیرید.
ساخت و ریختن ملات بتن
مرحله نهایی ایجاد یک پایه برای گاراژ با دستان خود بتن ریزی است. برای یک "نوار" با کیفیت بالا، محلول باید به طور مداوم ریخته شود. به همین دلیل، باید از قبل یک میکسر بتن تهیه کنید.
محلول بتن به نسبت های زیر تهیه می شود:
- 1 قاشق چایخوری سیمان؛
- 2-3 ساعت شن و ماسه؛
- شن 4 ساعت؛
- 0.5 قاشق چایخوری آب.
آماده سازی مخلوط کاری به ترتیب زیر انجام می شود:
- سیمان؛
- شن؛
- اب؛
- سنگ خرد شده
برای سهولت در ریختن بتن آماده شده در ترانشه، یک میکسر بتن در نزدیکی قالب قرار می گیرد. فرآیند بتن ریزی لزوماً با کوبیدن محلول همراه است که هوا را حذف می کند. تسطیح قسمت بالایی فونداسیون تا زمانی که بتن کاملاً گیر کند انجام می شود.
پس از ریختن پایه نوار برای گاراژ، باید:
- حفظ شرایط دمایی مطلوب؛
- از سازه در برابر باد و نور گرم خورشید محافظت کنید.
در تابستان، فونداسیون به طور دوره ای با آب مرطوب می شود و در روزهای بارانی با فیلم پلاستیکی پوشانده می شود. حذف قالب و ساخت دیوارهای گاراژ تنها پس از سخت شدن کامل محلول بتن انجام می شود.
ویدئویی در مورد پی ریزی یک گاراژ:
هر فردی که حداقل یک بار در زندگی خود درگیر کارهای ساختمانی بوده است و ایده ای تقریبی از نحوه کار با ابزار دارد، می تواند با دستان خود پایه ای برای یک گاراژ بسازد.
امکان سنجی چنین ساخت و ساز گاراژ غیرقابل انکار است، زیرا مزایای زیادی را ارائه می دهد و نوع نسبتاً سبک ساختار به شما این امکان را می دهد که بیش از حد نگران محاسبات نباشید. استدلال های ضعیف به نفع اتلاف نکردن زمان برای ساختن پایه برای گاراژ با مزایای غیرقابل انکار این نوع ساخت و ساز: قابلیت اطمینان و امنیت بیشتر است.
چرا ارزش ساختن یک بنیاد را دارد؟
یک گاراژ با پایه بسیار طولانی تر دوام خواهد آورد تنها استدلال علیه این نوع فونداسیون، شدت نیروی کار و هزینه های زمانی است که هیچ تفاوتی با کارهای معمولی برای تضمین ثبات از طریق تقویت بیشتر ندارد.
برای ایجاد فونداسیون برای گاراژ، استاد همچنین باید یک مطالعه خاک انجام دهد، مصالح ساختمانی لازم را محاسبه کند و آنها را به مقصد برساند، از ایمنی فونداسیون مراقبت کند، نوع آن و روند ساخت را انتخاب کند.
پایه نوار یکی از محبوب ترین ها است اگر هدف از سازه در حال ساخت ایمنی خودرو باشد، ساخت آن تنها در صورتی منطقی است که یک دوره گارانتی طولانی ارائه شود و قابلیت اطمینان پناهگاه تضمین شود.
بدون فونداسیون، هیچ ساختمانی نمی تواند تا حد امکان قابل اعتماد باشد. در شرایط آب و هوایی سخت، یک گاراژ نامناسب به ناچار دچار تغییر شکل می شود و می تواند به خودرویی آسیب برساند که برای هر راننده ای بسیار عزیز است. اما، اگر طبق تمام قوانین یک گاراژ بسازید، به راحتی می تواند به یک اتاق ابزار اضافی، یک کارگاه و یک پناهگاه قابل اعتماد برای وسیله نقلیه مورد علاقه شما تبدیل شود. درست کردن پایه گاراژ به این معنی است:
- برای عیب یابی مشکلات جزئی و تشخیص، یک سوراخ بازرسی برای خود فراهم کنید.
- انتخاب مواد برای ساخت قسمت بالایی را نامحدود انجام دهید.
- محیط های تهاجمی که فلز را خورده می کنند عملاً در داخل وجود ندارند.
- شرایط آب و هوایی به هیچ وجه بر میکرو اقلیم داخلی تأثیر نمی گذارد.
- گاراژ علاوه بر این به عنوان زیرزمین یا انباری استفاده می شود.
- شما می توانید از بقایای مواد پایه روی زمین کف بسازید.
یک مالک محتاط همیشه این فرصت را پیدا می کند که برای اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر، مقداری بودجه اختصاص دهد، زیرا او می داند که افزایش آن به معنای کاهش هزینه های تعمیر است.
نحوه ساخت پایه ای برای گاراژ با دستان خود یک علم ساده است، اما سرمایه گذاری های کوچک در زمان به شما کمک می کند تا در آینده نه تنها در تعمیرات موتورخانه، بلکه در تعمیرات خودرو نیز صرفه جویی کنید.
تشخیص خاک و انتخاب نوع پی
هنگام ساختن پایه برای گاراژ، کارشناسان به شدت توصیه می کنند که نوع خاک و منطقه ای که ساختمان روی آن ساخته می شود، ارزیابی شود. خاک نه تنها برای نوع فونداسیون، عمیق شدن و تکمیل گودال، بلکه برای تصمیم گیری در مورد مصالح ساختمانی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. 
رطوبت خاک یک پارامتر مهم است در طول ساخت و ساز هر ساختمان، اقداماتی برای تعیین ویژگی های مشخصه زمین و خاک انجام می شود. یک ارزیابی اولیه همیشه به شما امکان می دهد انتخاب درستی داشته باشید و از قابلیت اطمینان مورد نظر اطمینان حاصل کنید. برای هر نوع خاک، معیارهای انتخاب خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد به سرعت و کارآمد چنین ارزیابی را بدون خطا انجام دهید.
تعیین رطوبت خاک همچنین تصمیم گیری در مورد نیاز به ایجاد یک سیستم زهکشی هنگام ساختن پایه نواری برای گاراژ با دستان خود را امکان پذیر می کند. 
کارشناسان توصیه می کنند:
- بدون حفر سنگر از روی زمین های صخره ای عبور کنید.
- در خاک رس و شن، برعکس، یک شکاف زیر خط یخ زدگی حفر کنید، در غیر این صورت آب های زیرزمینی پایه زیر گاراژ را از بین می برد.
- نفوذ به خاک شنی بیش از یک متر نیاز ندارد.
- شما می توانید روی باتلاق های ذغال سنگ نارس فقط با برداشتن خاک به پایه معدنی خاک بسازید.
- در هر صورت، شما باید از فرمول های خاصی برای محاسبه فونداسیون استفاده کنید، که به شما امکان می دهد عمق مورد نیاز را تا حد امکان دقیق تعیین کنید.
نوع فونداسیون گاراژ به دلیل سهولت نسبی ساخت و ساز یک سؤال اساسی نیست، اما هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه ساخت فونداسیون برای گاراژ، باید سه اصل را به خاطر بسپارید: انبوه ساختمان با عرض تعیین می شود. فونداسیون، ابعاد طول در امتداد محیط است، عمق نوع خاکی است که ساختمان روی آن ساخته شده است، ثبات در زمین های دشوار - تنظیمات اضافی.
انتخاب نوع پایه
در مناطقی با زمین دشوار، به پایه شمعی ترجیح دهید برای علامت گذاری صحیح پایه گاراژ، باید از قبل تصمیم بگیرید که چه نوع پایه ای ساخته می شود.
سادگی چنین ساخت و ساز به عنوان یک موتورخانه، هیچ مشکل خاصی را به همراه ندارد، به جز اینکه ساخت و ساز در یک منطقه کوچک انجام می شود که در آن مشکلات زمین اضافی وجود دارد.
اما در مواردی که چنین پیچیدگی‌هایی ضروری است، باید تحت نظارت یک متخصص انجام شود و برای قابلیت اطمینان عادی با تنظیمات اضافی که همیشه در حد توانایی یک فرد نالایق نیست، ارائه شود. 
بهترین انتخاب برای موتورخانه، پایه نواری برای گاراژ است. سادگی نسبی و دوام تضمین شده آن، آن را بیشتر از سایرین اساس انتخاب می کند.
نوع دیگری وجود دارد که هنگام ساخت سازه ها در تعاونی های گاراژ رایج شده است - یک پایه شناور. نصب فونداسیون شناور با دستان خود تا حدودی هزینه بیشتری دارد و نیاز به تلاش زیادی دارد، اما این نوع فونداسیون می تواند هر باری را تحمل کند و از هیچ شرایط طبیعی ترسی ندارد.
فونداسیون شناور را می توان در 3 نوع پیکربندی کرد:
- شبکه پیش ساخته یا یکپارچه؛
- معمولی؛
- در لبه ها با فلز، جامد تقویت شده است.
فونداسیون شناور حتی برای خاک های ناپایدار نیز مناسب است فونداسیون شناور از هیچ گونه لرزش زمین نمی ترسد و نه تنها به دلیل قابلیت اطمینان آن، بلکه در جایی که محل ساخت و ساز نسبتاً محدود است (در تعاونی های گاراژ) استفاده می شود. ساده ترین پایه نواری برای گاراژ از بتن قلوه سنگ ساخته شده است.
سنگ قلوه سنگ و سیمانی که از آن ساخته شده است به طور قابل توجهی فن آوری تولید را ساده می کند و عملاً نمی تواند منتظر خشک شدن پایه بماند، همانطور که در هنگام ساخت پایه بتنی اتفاق می افتد. ارزان ترین، به طور سنتی، شمع در نظر گرفته می شود. توری پیچ.
پایه گاراژ باید ظرف یک روز ریخته شود، بنابراین لازم است تمام کارهای لازم را آماده کنید: محاسبات، خرید مصالح ساختمانی، حفر سنگر و تهیه تجهیزات و ابزار لازم.
مراحل ساخت فونداسیون
ارزان ترین پایه ای است که از لاستیک های قدیمی ساخته شده است. پاسخ به این سوال که چگونه به تنهایی یک پایه برای گاراژ بسازید نه تنها به نوع فونداسیون انتخاب شده، بلکه به مصالح ساختمانی ترجیح داده شده توسط توسعه دهنده نیز بستگی دارد. مجموعه مواد اولیه لازم و تعدادی ابزار تقریباً به همین ترتیب چیده شده است.
هنگام ساخت فونداسیون بتنی، با خرید بتن آماده، مشکل نحوه صحیح ریختن آن در یک روز به منظور صبر کردن برای خشک شدن همزمان آن به راحتی حل می شود. سپس در صورت نداشتن یک میکسر بتن، نیازی به حل مشکل نخواهید داشت و وقت خود را برای اندازه گیری و هم زدن مخلوط تلف کنید.
فونداسیون در چندین لایه بتن ریخته می شود فونداسیون همانند سایر ساختمانهای پی با بتن ریخته می شود. هر ساخت و ساز فونداسیون با پر کردن یک بالشتک ایمنی از ماسه و سنگ خرد شده آغاز می شود.
لایه های ماسه و سنگ خرد شده به طور متوالی به ضخامت تقریباً 10 سانتی متر و به طور متناوب به طوری که سنگ خرد شده در بالا قرار می گیرد، قرار می گیرند. توسعه دهندگان با دانستن نحوه پر کردن پایه گاراژ با بتن، قالب یا آرماتور را آماده می کنند که در لنت از قبل آماده شده نصب می شود.
قالب کمی بزرگتر از ابعاد مورد نیاز ساخته شده است و هدف آن جلوگیری از لغزش بتن است. اتصالات به شدت با توجه به ابعاد ساختمان نصب می شوند.
برای تراز کردن گوشه ها، اصلاح اضافی میله های آهنی از قبل بریده شده مورد نیاز است، بنابراین خوب است که یک اره فلزی در دست داشته باشید.
استانداردهای ساخت فونداسیون مستلزم استفاده از مواد اولیه مرغوب است، زیرا دوام بقیه قسمت های ساختمان به مقاومت این سازه بستگی دارد، بنابراین توصیه می شود از بتن مرغوب استفاده شود.
برخی منابع ادعا می کنند که می توان از بتن با عیار نه چندان بالا برای گاراژ استفاده کرد، اما بهتر است با خیال راحت از آن استفاده کنید و کمی بیشتر سرمایه گذاری کنید تا استحکام ساختمان مورد تردید قرار نگیرد.
هر پایه ای که به خوبی و قابل اعتماد ساخته شده باشد برای چندین دهه دوام خواهد داشت، اگر تمام اجزای لازم را در نظر بگیرید، از مواد با کیفیت بالا استفاده کنید و با وجدان کار کنید.
نحوه درست گذاشتن فونداسیون
برای تقویت نوار پایه، پانل های چوبی، که می توانند از هر چوبی ساخته شوند، با تکیه گاه های قابل اعتماد پشتیبانی می شوند و حداکثر پایداری را برای آنها فراهم می کنند، پس از آن تقویت می شود. آرماتور آهنی یک قاب تقویت کننده برای سازه در حال ساخت فراهم می کند و درجه بالایی از قابلیت اطمینان را تضمین می کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد ساخت صحیح قاب، این ویدیو را تماشا کنید:
مرحله بعدی ریختن بتن است که معمولاً با استفاده از وسایل بداهه انجام می شود، تسطیح با بیل و تلاش برای اطمینان از اینکه ترکیب به طور یکنواخت قرار دارد.
برای پی های ساخته شده از قلوه سنگ و سیمان، نکات ظریف خاصی در مورد چگونگی تقویت فونداسیون در حال ساخت در صورت لزوم وجود دارد.
سپس یکی از مهمترین مراحل در مناطقی که رطوبت خاک، آب های زیرزمینی یا بارندگی زیاد وجود دارد فرا می رسد. همین امر در مورد ساختمان هایی که در نزدیکی آب قرار دارند نیز صدق می کند.
فونداسیون با استفاده از سوراخ های حفر شده در یک توالی خاص یا لوله های زهکشی ضد آب می شود. عایق رطوبتی با لوله در طول فرآیند ریختن انجام می شود و پس از خشک شدن بتن می توان سوراخ های زهکشی را سوراخ کرد.
نوار بتنی اگر از زیر دیوار موتورخانه بیرون بزند، به محافظت اضافی به صورت چشمک زدن مستقیم روی طاقچه یا سایبان بیرون زده از سقف نیاز دارد که از فونداسیون در برابر بارش طبیعی محافظت می کند.
پس از اتمام ریختن، باید فونداسیون را با پرکردن فاصله بین بتن و خاک با شن و ماسه تقویت کرد.
توری شمع برای گاراژ - مقرون به صرفه و قابل اعتماد
در شرایط سخت زمین، شمع ها قابل قبول ترین گزینه پی هستند در صورتی که توسعه دهنده به شدت با شرایط طبیعی بدشانس باشد، درپوش شمع نصب می شود. می توان از آن در خاک های باتلاقی و باتلاق های ذغال سنگ نارس، در خاک های تالوس و دامنه ها استفاده کرد، جایی که آنها برای انجام اکتشاف اولیه برای توسعه و حتی در جایی که سطح آب زیرزمینی بالا است، زحمت نمی کشند. هر شرایط سخت زمین شناسی مبنایی برای استفاده موفق از گریلاژ شمع می شود.
نصب این نوع فونداسیون مستلزم عدم تماس آن با زمین است، بنابراین از مواد عایق بین گریلاژ و خاک استفاده می شود. بر روی شمع های حفاری یا پیچی ترجیحاً با رویه یکپارچه نصب می شود و ساخت آن به تجهیزات خاصی نیاز دارد. اما این نوع ساخت و ساز تضمین شده است که هر گونه پیچیدگی زمین طبیعی را تحمل کند. برای یادگیری نحوه ساخت پایه شمع برای گاراژ، این ویدیو را تماشا کنید:
اگر اندازه شمع ها کوچک است، برای یک گاراژ استاندارد 4 در 6 متر، می توان سوراخ هایی در زمین با مته دستی ایجاد کرد، اما عایق ساخته شده از نمد سقف یا مواد پلیمری باید در داخل سوراخ قرار داده شود.
بودجه ترین گزینه
بلوک های فوم ارزان و سبک هستند بودجه ترین گزینه برای ساخت پایه گاراژ، فونداسیون بلوک فوم است. ارزان بودن نسبی مصالح ساختمانی جدید و مزایای بی‌تردید آن - وزن سبک، خواص عایق حرارتی عالی، شکل هندسی تأیید شده و منظم، این مصالح را در چند سال اخیر مورد تقاضا و استفاده قرار داده است.
استفاده از فونداسیون فوم بلوک به ویژه در مواردی که لازم است بودجه ساخت و ساز کاهش یابد یا به سرعت ساخت و ساز با استفاده از همان مصالح ساختمانی جدید و سبک وزن انجام شود، اهمیت دارد. برای یادگیری نحوه ساخت فونداسیون بلوک فوم، این ویدیو را تماشا کنید:
معایب خود را نیز دارد - هنگام سوختن مواد خطرناک آزاد می کند و پس از آتش سوزی قابل تعمیر نیست و برای جلوگیری از جمع شدن تراکم روی آن باید ضد آب اضافی انجام شود. انتخاب مواد با توسعه دهنده باقی می ماند و نیازی به ارائه توصیه های قوی در اینجا نیست.
ساخت گاراژ در هر صورت باید با فونداسیون انجام شود، زیرا یک پایه قابل اعتماد مزایای غیر قابل انکاری را ارائه می دهد که نمی توان نادیده گرفت. طیف گسترده ای از مصالح ساختمانی ارائه شده و گزینه های ساخت کم هزینه به شما این امکان را می دهد که موتورخانه را به یک سازه ساختمانی محافظت شده و راحت تبدیل کنید.
هزینه یک وسیله نقلیه خوب که می تواند توسط شرایط طبیعی یا ساختار ناایمن آسیب ببیند بسیار بیشتر از هزینه ساخت موتورخانه ای است که پایداری آن تضمین شده است.