Der Transport als Wirtschaftszweig umfasst:

Eisenbahn;

Automobil;

Erdölleitung;

Luft.

Der Transport hat seine eigenen Besonderheiten, die durch den Produktionsprozess bestimmt werden.

Merkmale der Funktionsweise von Transportunternehmen:

Transportprodukte haben keine materielle Form, weil Der Verkehr produziert nicht, sondern bewegt nur Güter und Produkte, die in anderen Wirtschaftszweigen entstehen.

Die Preise für Transportprodukte basieren auf den Tarifen für den Güter- und Personentransport;

Als Maßeinheiten für Transportprodukte werden verwendet: Tonnenkilometer, Personenkilometer, Anzahl der Passagiere, Tonnen Frachtumschlag;

Transportprodukte werden nicht in Lagerbeständen akkumuliert, daher kann der Transport nicht ohne eine Reserve an Lokomotiven und Waggons erfolgen und muss die Kapazität der Straßen berücksichtigen;

Durch den Transport wird dem transportierten Produkt nichts Materielles hinzugefügt oder erzeugt, daher fällt das Produkt (T) in Form einer Sache aus der Form der Kapitalzirkulation heraus, weil der Produktionsprozess selbst wird verkauft;

Es gibt keine Rohstoffe in den Produktionsmitteln im Transportwesen;

Gekennzeichnet durch eine ungleichmäßige Nutzung der Fahrzeuge das ganze Jahr über.

Transportprodukte haben einen Kostenvoranschlag. Je größer das Transportvolumen, desto höher ist der Anteil des Transports am Volkseinkommen, der in den Konsum und die Akkumulation für eine erweiterte Reproduktion fließt.

Der Produktionsprozess im Transportwesen besteht aus folgenden Phasen:

Verladung von Gütern auf Schienenfahrzeuge;

Reisen zwischen Abfahrts- und Zielort;

Entladen am Zielort.

Jede Phase besteht aus einer Reihe von Vorgängen.

Das Verladen von Fracht umfasst Arbeiten und Kosten für die Vorbereitung der Fracht für den Versand, das Sichern, Binden, Wiegen, Zählen und die Erstellung der Transportdokumentation.

Für die Bewegung werden die Art des Rollmaterials und die Route ausgewählt, die Verkehrs- und Ladungssicherheit gewährleistet, Fahrzeuge mit Kraft- und Schmierstoffen betankt und die Bewegung des Rollmaterials überwacht.

Beim Entladen ist es notwendig, den Empfänger mit den Frachtpapieren vertraut zu machen, die Ladung zu wiegen und zu zählen sowie Schäden oder Verluste festzustellen.

Die Effizienz des Transportprozesses hängt von der Dauer jedes Elements ab.

Die Entwicklung bestehender Verkehrswege ist mit langen Forschungs- und Planungszeiten, der Schaffung geeigneter Industrie- und Baukapazitäten sowie der Bereitstellung materieller und finanzieller Ressourcen verbunden.

Der Transport dient nicht nur dem externen Transport, sondern auch dem Transport innerhalb der Produktion (Intraproduktionstransport), dessen Kosten Teil der Produktionskosten des Unternehmens sind. Der produktionsinterne Transport ist Teil der Branche, in der das Unternehmen tätig ist.

Merkmale und Vorteile technischer und wirtschaftlicher Eigenschaften von Verkehrsträgern.

Bahntransport:

Es nimmt eine führende Stellung im Verkehrssystem des Landes ein und ist Eigentum des Staates;

Die Regelmäßigkeit des Güter- und Personentransports hängt nicht von den klimatischen Bedingungen, der Jahres- und Tageszeit ab;

Hoher Durchsatz und hohe Tragfähigkeit, gemessen in Millionen Tonnen Fracht und Passagieren, sowie Liefergeschwindigkeit;

Niedrige Transportkosten, kürzere Reisewege im Vergleich zum Fluss- und Seetransport und hohe Effizienz.

Autotransport:

Höhere Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit der Frachtlieferung als beim Schienen-, Fluss- und Seetransport;

Ermöglicht die Lieferung von Fracht vom Lager des Absenders zum Lager des Empfängers unter Umgehung von Umladevorgängen;

Erfordert im Vergleich zum Schienentransport geringe Kapitalinvestitionen;

Es ist teuer und eignet sich für den Transport von Gütern über kurze Distanzen (bis zu 300 km) und in kleinen Mengen.

Flusstransport:

Niedrige Kosten und hohe Tragfähigkeit auf Tiefwasserflüssen;

Niedrige Kapitalkosten, Kraftstoff- und Metallverbrauch;

Die Nachteile sind: Diskrepanz zwischen der Flussrichtung und den Frachtströmen, Unregelmäßigkeiten im Transport das ganze Jahr über, langsamere Liefergeschwindigkeit;

Wird für die Lieferung von Massengütern (Öl, Holz, Getreide und Baugewerbe) verwendet.

Effektiv in Kombination mit dem Bahntransport.

Schiffstransport:

Ermöglicht die Sicherstellung eines massiven interkontinentalen Transports von Außenhandelsgütern sowie des Transports von Gütern und Passagieren zwischen Häfen zwischen und innerhalb des Beckens;

Niedrige Kosten für den Ferntransport und hohe Geschwindigkeit im Vergleich zum Flusstransport;

Geringere Kapitalkosten im Vergleich zum Fluss- und Schienentransport für Massentransporte über große Entfernungen.

Transport von Ölpipelines:

Niedrigste Kosten (2-3 Mal) für das Pumpen von Öl und Erdölprodukten;

Geringster Kapitaleinsatz im Vergleich zu anderen Transportarten;

Große Pipelinelänge (200-300.000 km).

Lufttransport:

Hohe Geschwindigkeit, kurze Lieferzeiten für Fracht und Passagiere;

Am effektivsten für den Transport von Passagieren und verderblichen Gütern über große Entfernungen;

Wird in Gebieten verwendet, in denen es keinen Land- oder Wassertransport gibt.

Merkmale der Kostenplanung für Transportunternehmen

Einen hohen Anteil an den Kosten von Transportunternehmen nehmen Löhne, Treibstoff-, Strom-, Abschreibungs- und Reparaturkosten ein, was auf die ständige Bewegung der Fahrzeuge zurückzuführen ist.

Führt zur Kostenreduzierung:

Einsatz leistungsstarker und sparsamer Lokomotiven, Schiffe und Fahrzeuge;

Automatisierung und Elektrifizierung von Eisenbahnen;

Verbesserung des Zustands der Autobahnen und der Navigationsbedingungen;

Mechanisierung von Be- und Entladevorgängen;

Einführung fortschrittlicher Methoden der Transport- und Arbeitsorganisation.

Die Hauptindikatoren für die Transportkosten sind:

Der Gesamtbetrag der Ausgaben nach Hauptkostenarten für das gesamte Transportvolumen nach Transportart;

Einsparungen durch Kostensenkung;

Kosten für zehn reduzierte Tonnenkilometer (Tonnenmeilen).

Es werden ähnliche Kostenpositionen wie bei Industrieunternehmen berechnet, jedoch zusätzlich folgende Positionen einbezogen:

Im See- und Flussverkehr - Ausgaben für laufende Reparaturen der Flotte, Zahlungen an den Haushalt für Fremdwährungskosten;

Mit dem Flugzeug – laufende Reparaturen der Flugzeugflotte, Flughafenkosten;

Am Automobil – laufende Reparaturen und Wartungen;

Auf der Pipeline - Gas- und Ölverluste in Gas- und Ölpipelines.

Zur Ermittlung des Planwerts der Transportkosten werden verwendet:

Ausgangsdaten, die in der Berechnung des Transportplans, Logistik-, Arbeits- und Finanzplans enthalten sind;

Bewertung der durch die Verbesserung der Organisation der Transportarbeit erzielten Wirtschaftlichkeit;

Analyse des Zusammenhangs zwischen Veränderungen in Technik, Technik und Organisation der Transportarbeit und den Kosten ihrer Umsetzung.

Profitieren Sie von den Kernaktivitäten im Transportbereich

Zu den Einnahmen der Transportunternehmen zählen folgende Einkünfte:

Vom Transport;

Be- und Entladevorgänge durchführen;

Spedition und sonstige Arbeiten und Dienstleistungen.

Die Transporteinnahmen hängen vom Umfang der erbrachten Dienstleistungen, den Tarifen und den ausgehandelten Preisen ab.

Der Transporttarif richtet sich nach der Transportart, der beförderten Güterklasse und der Entfernung. Die Preise hängen von Angebot und Nachfrage für einen bestimmten Schienenfahrzeugtyp ab.

Die Tarife werden je nach Regulierungsgrad in folgende Kategorien eingeteilt:

Feste, die im Schienenverkehr eingesetzt werden und vom Eisenbahnministerium der Russischen Föderation im Einvernehmen mit Regierungsbehörden installiert werden;

Geregelt, die Transportunternehmen unter Berücksichtigung des Systems der steuerlichen Regulierung der Unternehmenseinkünfte selbstständig gründen;

Vertragliche Tarife werden im Einvernehmen mit den Kunden auf der Grundlage der erforderlichen Transportkosten und des von Regierungsbehörden regulierten und genehmigten Rentabilitätsniveaus (ca. 35 % der Kosten) festgelegt.

Kostenlose Tarife werden unabhängig unter Berücksichtigung von Angebot und Nachfrage auf dem Transportdienstleistungsmarkt festgelegt. Die Entscheidung über ihre Einführung wird von staatlichen Stellen getroffen.

Der Gewinn von Transportunternehmen spiegelt die Ergebnisse des Transportbetriebs, der Hilfsproduktion sowie landwirtschaftlicher Betriebe und anderer Geschäftsbetriebe wider.

Der Gewinn aus dem Transportbetrieb ist definiert als die Differenz zwischen den Einnahmen aus Transportarbeiten und den Betriebskosten.

Die Gewinnbesteuerung erfolgt gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation. Steuervorteile gibt es in allen Wirtschaftszweigen.

Die den Transportunternehmen verbleibenden Gewinne werden für den Ausbau der Produktionsbasis, die soziale Entwicklung und den materiellen Zahlungsverkehr verwendet.

Planung der Transporteinnahmen und -ausgaben

Die Gewinnverteilung von Verkehrsunternehmen erfolgt nach den gleichen Grundsätzen wie in der Industrie, jedoch unter Berücksichtigung folgender Merkmale:

Die Zahlungen an den Haushalt für die Hauptaktivitäten der Eisenbahnen werden zentral festgelegt;

Die Berechnung des Standards für Uniformen im Eisenbahnverkehr erfolgt als Produkt aus den Bekleidungskosten und dem durchschnittlichen Prozentsatz der Restschuld;

Der Finanzplan für den Eisenbahnverkehr umfasst Schätzungen der Haushaltseinrichtungen für Eisenbahner, Krankenhäuser, Bildungseinrichtungen usw.;

Neben dem Finanzplan für den Schienenverkehr wird ein Devisengeschäftsplan entwickelt, der die Geldeingänge und Zahlungen in Fremdwährung für den Güter- und Personentransport widerspiegelt;

Der Finanzplan der Fluss- und Seetransportunternehmen spiegelt Budgetzuweisungen für staatliche Kapitalinvestitionen, Betriebsausgaben, Gleiskosten, Aufrechterhaltung der Schiffsinspektionen und -sicherheit, Entschädigung für Verluste bei Wohnraum und kommunalen Dienstleistungen sowie Tarifunterschiede für ausländische Transporte wider;

Die Standards für das eigene Betriebskapital von Kraftverkehrsunternehmen werden getrennt für Vermögenswerte festgelegt, die vom Wachstum der Produktionskosten (Kraft- und Schmierstoffe) abhängen, und für Vermögenswerte, deren Reserven nicht mit dem Wachstum des Produktionsprogramms zusammenhängen;

Im Rahmen stabiler Verbindlichkeiten im Straßenverkehr sind neben Finanzierungsquellen zur Erhöhung des Standards des eigenen Betriebskapitals folgende Artikel geplant: „Rücklage für die Wiederherstellung von Verschleiß und Reparatur von Autoreifen“, „Abrechnungen in die Reihenfolge der geplanten Zahlungen“, „Einnahmen künftiger Berichtsperioden“;

Bei Luftverkehrsunternehmen erfolgt die Anschaffung und Wiederauffüllung von Luftfahrtausrüstung, Funkausrüstung und Ersatzteilen für diese auf Kosten von Abschreibungen, Gewinnen und Budgetzuweisungen. Zusammen mit dem Finanzplan wird ein Plan für Deviseneingänge und -zahlungen erstellt.

Der Gütertransport ist eine der vielversprechendsten Tätigkeitsarten. Nahezu alle Bevölkerungsgruppen von Großstädten, Kleinstädten, abgelegenen Dörfern und anderen Siedlungen nutzen die Dienste verschiedener Transportunternehmen sowie Einzelpersonen, um Güter oder Dinge in verschiedene Richtungen zu transportieren. Aus diesem Grund sollte ein unerfahrener Unternehmer den ungefähren Geschäftsplan für den Gütertransport im Detail prüfen, um alle Vorteile unabhängig beurteilen zu können.

Heutzutage besteht auf dem Territorium der Russischen Föderation eine große Nachfrage nach Gütertransporten, weshalb die Zahl der Organisationen, die ihre Dienstleistungen in diesem Bereich anbieten, ständig wächst. Entscheidet sich ein Unternehmer, seinen Platz einzunehmen, muss er seine Arbeit so organisieren, dass er seinen Kunden günstigere Konditionen als die seiner Konkurrenten bieten kann. Andernfalls wird die Rentabilität des Unternehmens gering sein.

Ein männlicher Unternehmer kann sicher mit der Gründung eines eigenen Unternehmens im Bereich Gütertransport beginnen, wenn er einen Führerschein der offenen Kategorien „C“ und „B“ besitzt.

Wo kann man ein Frachttransportunternehmen gründen?

Sie sollten sofort verstehen, dass dies ein sehr kostspieliges, arbeitsintensives und mühsames Geschäft ist. Das erste, was ein Geschäftsmann tun muss, ist, sich ein eigenes Transportmittel anzuschaffen. Wenn das Budget begrenzt ist, ist es am besten, ein Fahrzeug wie eine Gazelle oder etwas Ähnliches zu kaufen. Diese Option ist für das erste Mal perfekt.

Bevor Sie einen Geschäftsplan für ein Frachttransportunternehmen erstellen, sollten Sie den Kern der Arbeit verstehen. Der Dienstleister schließt mit dem Kunden eine besondere schriftliche Vereinbarung ab. Anschließend müssen alle bereitgestellten Gegenstände und Frachtgüter, die transportiert werden sollen, verpackt werden. Es ist auch erwähnenswert, dass Kunden von Transportunternehmen besonderes Augenmerk auf die Lieferzeiten legen, die immer pünktlich sein müssen. Wenn ein Unternehmer die erwarteten Transporttermine auch nur ein einziges Mal versäumt, wird der Ruf des Unternehmens ernsthaft geschädigt. Es ist nicht einfach, den guten Namen einer Organisation wiederherzustellen.

Nach gesonderter Vereinbarung mit dem Auftraggeber kann auch das Auspacken und Aufstellen aller versendeten Waren durchgeführt werden.

Die Idee, ein Gütertransportunternehmen zu eröffnen, kann kaum als innovativ bezeichnet werden, da dies die meisten unerfahrenen Unternehmer tun, die nicht wissen, was sie mit sich anfangen sollen und genug Geld haben. Traditionell geschieht alles so. Es wird ein kleines Büro eingerichtet, in dem der Disponent Aufträge entgegennimmt, die nicht rechtzeitig erledigt werden und zudem deutlich mehr kosten als im Vertrag festgelegt. Die Kunden bleiben unzufrieden und kehren daher nicht zu solchen Unternehmen zurück, wenn erneut die Notwendigkeit besteht, Waren oder Dinge zu versenden. Aufgrund dieser skrupellosen Träger haben Neulinge in diesem Bereich Raum zum Wachsen und Entwickeln. Um sich von der grauen Masse der Leistungsträger abzuheben, ist es nicht nur notwendig, einen Geschäftsplan für den Gütertransport korrekt zu erstellen, sondern auch eine eigene, unbedingt ehrliche Politik der Zusammenarbeit mit dem Kunden zu entwickeln. Zweifellos wird dies den größtmöglichen Kundenstrom anziehen, der regelmäßig die Dienste des Transportbüros in Anspruch nehmen wird.

Marktanalyse

Bevor Sie mit der Gründung eines Unternehmens beginnen, ist es wichtig, den Markt für die Dienstleistung sorgfältig zu analysieren. Ohne diese Phase wird es nicht über Diskussionen hinausgehen. Um eine Analyse korrekt durchzuführen, müssen Sie kein professioneller Analyst sein; es reicht aus, lokale Medien zu nutzen. Wenn es zu diesem Thema nur wenige oder keine Anzeigen gibt, ist die Konkurrenz in dieser Region schwach. Der nächste Schritt der Analyse besteht darin, Informationen über bestehende Unternehmen in der Nähe zu sammeln. Ein Unternehmer sollte versuchen herauszufinden, wie viele Autos verfügbar sind, welche Art von Transport besonders gefragt ist und wie viel die angebotenen Dienstleistungen kosten.

Das Gütertransportgeschäft wird nur dann profitabel und profitabel sein, wenn der Unternehmer seine Stärken angemessen einschätzt und seinen Kunden günstigere Konditionen als die seiner Konkurrenten bieten kann.

Um sich von Ihren Mitbewerbern abzuheben, müssen Sie die richtigen Prioritäten setzen, darunter:

• ordnungsgemäße Organisation des Gütertransports mit verschiedenen Fahrzeugtypen;
• Lieferung von Handelsfracht;
• Durchführung von Industrie-, Land-, Wohnungs- und Büroumzügen;
• Transport großer Lasten;
• Bereitstellung von Zwangslagerung;
• Bereitstellung von speziell geschultem Personal, das Entlade- oder Ladearbeiten beliebiger Komplexität durchführen kann.

Die Bedeutung von Transportdienstleistungen in der modernen Welt kann kaum überschätzt werden, da sie von Jahr zu Jahr mehr nachgefragt werden. Musste der Kunde noch Wochen oder sogar Monate auf die Ladung warten, hat sich die Situation heute völlig verändert. Heutzutage ist Zeit äußerst wertvoll, daher müssen Kunden ihr Gepäck oft so schnell wie möglich ausliefern.

Es stellt sich heraus, dass alles Leben, insbesondere in Großstädten, zum Erliegen kommt, wenn die Gütertransportbranche aus irgendeinem Grund nicht mehr funktioniert. Medikamente werden aus den Apothekenfenstern verschwinden, Lebensmittel werden nicht mehr geliefert, ebenso lebenswichtige Güter und so weiter. Daher sind qualitativ hochwertige Gütertransportdienstleistungen immer notwendig und gefragt.

Registrieren Frachttransport als Geschäft

Um legal ein eigenes Gütertransportunternehmen zu eröffnen, muss ein Unternehmer einen Einzelunternehmer eröffnen und auch registrieren. Ein Unternehmen, das sich ausschließlich mit leichten Transporten beschäftigt und über eine Flotte von mehreren Gazellen und eine kleine Belegschaft verfügt, kann als LLC registriert werden. Zunächst muss der Unternehmer alle notwendigen Unterlagen zusammentragen und auch die staatliche Gebühr entrichten. Eine Liste der erforderlichen Unterlagen erhalten Sie beim Finanzamt. Dem Dokumentenpaket sollte auch ein entsprechender Antrag beigefügt sein, in dem die Passdaten des Unternehmers, der OKVED-Code und die Kontakttelefonnummer angegeben sind.

Diese Manipulationen können vom Unternehmer oder seinem Bevollmächtigten persönlich vorgenommen werden.

Jeder Spediteur, der sein Gewerbe angemeldet hat, muss monatlich Steuern an die Staatskasse zahlen. Um die Besteuerung so flexibel wie möglich zu gestalten, müssen mehrere Nuancen berücksichtigt werden, darunter die Art der Lieferungen und der Umfang der Transportorganisation.

Für Frachtführer gelten heute folgende Steuerregelungen:

1. 1. Das allgemeine System gilt als schlechte Option für kleine Unternehmen, da der Eigentümer alle Steuern zahlen muss, was zu einem schnellen Ruin führt.
   2. Als beste Variante gilt das vereinfachte System, das die Zahlung von sechs Prozent des Gesamteinkommens des Unternehmens oder fünfzehn Prozent des Einkommensbetrags nach Abzug aller Ausgaben vorsieht;
   3. Die Einheitssteuer kann nur von Besitzern von Fahrzeugflotten gezahlt werden, deren Anzahl 20 Fahrzeuge nicht überschreitet. Institutionen, die keine eigene Wahl treffen können, werden vom Staat automatisch in eine Einheitssteuer überführt, wenn sie alle Voraussetzungen erfüllen.

Büro für Verkehrskampagne

Ein detaillierter Geschäftsplan für den Gütertransport schreibt die Eröffnung eines Firmenbüros vor, in dem sich der Versanddienst befindet. Sie müssen die Räumlichkeiten nicht kaufen; Sie können sie mieten. Es ist sofort erwähnenswert, dass sich das Sparen in dieser Phase nicht lohnt, da die Arbeit von zu Hause aus keine positiven Ergebnisse bringt. Wenn das Budget für die Gründung eines Unternehmens nicht für die Eröffnung eines Büros vorgesehen war, können Sie über die Anmietung von Räumen in einem Callcenter nachdenken, was mit minimalen Kosten verbunden ist.

Um einen Kontrollraum zu eröffnen, reicht es aus, ein Büro mit einer Fläche von etwa zwanzig Quadratmetern anzumieten und dieses dann auszustatten. Dem Disponenten müssen ein Computer oder Laptop, ein Drucker, ein Scanner, ein Festnetztelefon mit zwei Telefonanschlüssen, ein mobiles Bürotelefon und ein Walkie-Talkie zur Verfügung gestellt werden, über die die Kommunikation zwischen Disponent und Fahrer erfolgt.

In einem Büro sollten mindestens zwei Disponenten arbeiten. Während des Vorstellungsgesprächs ist besonderes Augenmerk auf die Diktion der Kandidaten zu legen, die außerdem über ein gutes Gedächtnis, logisches Denken, Kommunikationsfähigkeit mit einer großen Anzahl von Menschen und Stressresistenz verfügen müssen. Es empfiehlt sich außerdem, einen Manager einzustellen, der die Arbeit des Unternehmens überwacht und organisiert. Darüber hinaus benötigt die Organisation die Dienste eines kompetenten Buchhalters, der mit der Dokumentation arbeitet.

Kauf von Fahrzeugen für den Gütertransport

Dieses Geschäft beginnt in dem Moment, in dem ein Unternehmer beschließt, Autos für das Unternehmen zu kaufen. Bevor Sie sich für einen bestimmten Fahrzeugtyp entscheiden, müssen Sie abschließend entscheiden, für welche Zwecke es gekauft werden soll und wie viel der Unternehmer dafür ausgeben kann.

Die Praxis zeigt, dass es besser ist, gebrauchte ausländische Autos zu kaufen, da diese bequemer zu bedienen und zuverlässiger sind als inländische Autos, deren Reparatur viel weniger kostet, aber auch häufiger kaputt geht.

Wenn ein Unternehmer plant, Güter innerhalb einer Stadt zu transportieren, reicht es aus, „Gazellen“ zu kaufen, die dank ihrer Mobilität, Manövrierfähigkeit und Kompaktheit die Aufgabe auf engen Stadtstraßen perfekt meistern. Diese Transportart ist kostengünstig im Unterhalt und verbraucht zudem sparsam Kraftstoff. Für den Transport von Lebensmitteln eignen sich gedeckte Fahrzeuge, für sperrige Ladung eignen sich Fahrzeuge mit zusätzlichem Anhänger.

Wenn ein Unternehmer mit verderblichen Produkten arbeiten möchte, muss er spezielle isolierte Transporter oder Kühlschränke kaufen. Sie können Möbel transportieren oder Umzüge mit einem in Russland hergestellten Transportmittel namens „Zil-Bychok“ durchführen. Ein komfortables Auto kommt dorthin, wo die Abmessungen eines großen Lastwagens nicht reichen.

Marketingplan

Darüber hinaus sollte der Geschäftsplan für den Gütertransport einen Abschnitt enthalten, in dem die Marketingkomponente des Geschäfts ausführlich erörtert wird. Der Marketingplan umfasst:

1. 1. • Entwicklung und Umsetzung einer aktiven Werbekampagne, die das Wesen und die Vorteile der Dienstleistungen eines bestimmten Transportunternehmens vollständig offenlegt. Der Unternehmer muss attraktive, informative Visitenkarten erstellen und lokale Medien anziehen;
      • Maßnahmen, um einen großen Kundenstrom anzulocken. Bonusrabatte, Werbeprogramme und lukrative Angebote helfen dem Geschäftsmann;
      • Unternehmensentwicklungsstrategie, Geschäftsverbesserung.

Ein richtig ausgearbeiteter Marketingplan sowie dessen kompetente Umsetzung führen das Unternehmen zum Erfolg. Nur so kann man sich vom Wettbewerb abheben und die Profitabilität steigern.

Einnahmen und Ausgaben

Ein Unternehmer muss verstehen, dass es ohne spezifische Daten unmöglich ist, einen Geschäftsplan für ein Gütertransportunternehmen zu erstellen. Um genaue Zahlen zu erhalten, benötigen Sie korrekte Daten über den Zustand der geplanten Transportorganisation. Wir können das Bild jedoch grob skizzieren:

1. 1. 1. Ein LKW bringt monatlich etwa hunderttausend Rubel Nettogewinn;
      2. Ein Fahrzeug mit einer Tragfähigkeit von fünf Tonnen – bis zu fünfundzwanzigtausend;
      3. Zil-Bychok – bis zu zwanzigtausend;
      4. Gazelle - bis zu zehntausend.

Die vorgelegten Zahlen beschreiben das Bild unter Berücksichtigung des Abzugs von Steuern und Mitarbeitergehältern angemessen. Wenn Sie planen, ein Unternehmen mit zwei Autos zu eröffnen, muss der Unternehmer mit folgenden Kosten rechnen:

1. 1. • Kauf eines Transportmittels - etwa eine Million Rubel;
      • Transportreparaturen - etwa vierzigtausend;
      • Miete von Büroflächen – etwa zehntausend;
      • Vermietung von Kisten - etwa zehntausend;
      • Personalgehalt - etwa vierzigtausend Rubel;
      • Marketingkosten - etwa fünfzehntausend Rubel;
      • andere unvorhergesehene Ausgaben - etwa dreißigtausend Rubel.

Es stellt sich heraus, dass ein Unternehmer etwa 1.200.000 Rubel Startkapital benötigt, vorausgesetzt, er hat einen Disponenten, einen Lader und einen Fahrer. Bei der Anschaffung von zwei Autos darf sich der Unternehmer auch selbst ans Steuer setzen. Die Buchhaltung wird von einem Remote-Spezialisten übernommen. Wenn wir durchschnittliche statistische Daten verwenden, können wir sagen, dass die Amortisationszeit etwa zwei Jahre betragen wird.

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Das heißt, das Transportbudget enthält Informationen über die Effizienz der Nutzung aller Transporte und in allen Geschäftsprozessen des Unternehmens (Verkauf, Produktion, Lieferung, Lagerung usw.). Das Budget für Transportkosten sollte im Kontext aller Fahrzeuge und im Kontext aller Abteilungen, die Fahrzeuge nutzen, erstellt werden.

Das Transportkostenbudget kann beispielsweise folgende Gruppen von Indikatoren enthalten, die die Effizienz des Geschäftsprozesses „Transport“ charakterisieren:

Gesamttransportkosten;

Transportkoeffizient auf der Strecke;

Einsparung/übermäßiger Materialverbrauch für die Transportwartung;

Einsparungen/Überverbrauch von Kraft- und Schmierstoffen für den Transport;

Anzahl Maschinen/Ausfalltage;

Verhältnis von eigenem und geliehenem Transportmittel;

Transportkosten nach Abteilungen und Fahrzeugen (Fahrzeugen);

Transportkosten pro Artikel.

Die Komplexität des Geschäftsprozesses „Transport“ erklärt sich aus der Tatsache, dass dieser Geschäftsprozess teilweise in die übrigen Hauptgeschäftsprozesse des Unternehmens eingebunden werden kann. Der Transport erfolgt beispielsweise bei der Lieferung von Rohstoffen oder Handelsprodukten (Geschäftsprozess „Lieferung“). Der Transport erfolgt bei der Lagerung von Produkten (Geschäftsprozess „Lagerung“). Der Transport erfolgt in der Produktion selbst (Geschäftsprozess „Produktion“) und schließlich erfolgt der Transport während der Lieferung von Produkten (Geschäftsprozess „Verkauf“).

Es stellt sich heraus, dass die Effizienzindikatoren des Geschäftsprozesses „Transport“ von einer Vielzahl von Abteilungen beeinflusst werden, angefangen bei der Transportabteilung selbst. Als nächstes kommt die Beschaffungsabteilung, die den Transport für die Lieferung von Materialien/Handelsprodukten bestellt. Das Lager/Vertriebszentrum nutzt dann Gabelstapler, um die eingehenden Materialien/Handelsprodukte zu lagern (und dann die fertigen Produkte zu versenden).

Danach nutzt die Produktion Transporttechnik für den internen Transport. Schließlich werden die Fahrzeuge für die Auslieferung der Produkte an die Kunden eingesetzt. Gleichzeitig gilt es, den vorhandenen Fuhrpark so zu verteilen, dass er für das Gesamtunternehmen möglichst effizient genutzt werden kann.

In Zeiten saisonaler Spitzenzeiten kann es sein, dass der eigene Fuhrpark nicht ausreicht, und dann stellt sich die Aufgabe, externe Transportmittel anzuziehen, und auch hier stellt sich das Problem ihrer effektiven Verteilung.

Notiz: Mehr zur Verwendung des Transportkostenbudgets in der Unternehmenssteuerung erfahren Sie in Teil I „Budgetierung als Führungsinstrument“ Workshop-Seminar Alexander Karpov.

Regelungen zur Budgetierung von Transportkosten

Da es sich beim Transportkostenbudget um eine Art funktionsübergreifendes Budget handelt, an dessen Erstellung sich alle verkehrsnutzenden Abteilungen beteiligen, ist es nicht so einfach, bei der Erstellung dieses Budgets eine strikte Einhaltung der Vorschriften zu erreichen.

Selbstverständlich ist es bei der operativen Verkehrssteuerung notwendig, Prioritäten zu berücksichtigen. Например, если есть заявка на сегодняшний день на одну и ту же машину, но в одном случае она нужна для того, чтобы продукцию развести, а в другом, чтобы мусор вывести с производства, то естественно, что мусор может подождать денек, а клиент ждать wird nicht.

Alle Abteilungen, die den Transport nutzen, sind tatsächlich an der Erstellung des Transportkostenbudgets beteiligt, weil Sie müssen Transportanträge vorbereiten, auf deren Grundlage das Transportkostenbudget erstellt wird. Daher ist es notwendig, klare und strenge Budgetierungsvorschriften zu schaffen und Verwirrung zu vermeiden.

Der Transportantrag muss vom Abteilungsleiter unterzeichnet werden. Dies sollte sich in den Vorschriften widerspiegeln und allen Beteiligten am Budgetierungsprozess kommuniziert werden.

Beispiel für Regelungen zur Budgetierung von Transportkosten

Ein Beispiel für die Hauptfunktionen, die im Rahmen der Transportbudgetierung während der Planungsphase ausgeführt werden können (siehe. Reis. 1):

Vorbereitung von Abteilungsanfragen für Transporte;

Planung der Transportkosten gemäß genehmigten Preisen;

Planung der Transportkosten nach Kostenpositionen;

Erstellung eines Budgets für Transportkosten;

Koordinierung und Anpassung des Budgets für Transportkosten;

vorläufige Genehmigung des Budgets für Transportkosten.

Abb.1. Beispiel für Regelungen zur Budgetierung von Transportkosten (in der Planungsphase)

Ein Beispiel für die Hauptfunktionen, die im Rahmen der Transportkostenbudgetierung in der Abrechnungs-, Kontroll- und Analysephase ausgeführt werden können (siehe. Reis. 2):

Erhebung der tatsächlichen Transportkosten zu Tarifen;

Erfassung der tatsächlichen Transportkosten pro Artikel;

Bildung des tatsächlichen Budgets für Transportkosten;

Analyse der Haushaltsausführung für Transportkosten;

Koordination und Genehmigung der Ergebnisse der Analyse des Transportkostenbudgets.

Reis. 2. Ein Beispiel für Vorschriften zur Budgetierung von Transportkosten (in der Phase der Abrechnung, Kontrolle und Analyse)

Notiz: Weitere Informationen zu den Regelungen zur Budgetierung von Transportkosten finden Sie in Teil II „Regelungen des Haushaltswesens“ Werkstatt „Budgetmanagement eines Unternehmens“, das vom Autor dieses Artikels - Alexander Karpov - durchgeführt wird.

Transportkostenbudgetmodell

Bei der Entwicklung eines Finanzbudgetmodells und insbesondere eines Transportkostenbudgetmodells ist es überhaupt nicht notwendig, eine komplexe Berechnungsmethode zu entwickeln. Wenn ein einfaches Modell jedoch keine Steuerbarkeit zulässt, muss ein komplexeres Modell entwickelt und verwendet werden.

Bei der Budgetierung der Transportkosten wird häufig ein sehr vereinfachtes Modell verwendet, nach dem der Wert der Transportkosten durch die Einnahmen normiert wird. Tatsächlich hängen die Transportkosten natürlich nicht vom Umsatz ab, sondern von den Kilogramm bzw. der Menge der transportierten Produkte und der zurückgelegten Strecke.

Wenn die Vertriebsstruktur des Unternehmens mehr oder weniger konstant ist und verschiedene Produktgruppen ähnliche Volumen- und Gewichtsindikatoren aufweisen, können Sie ein so einfaches Modell zur Budgetierung der Transportkosten tatsächlich verwenden. Wenn diese Bedingungen jedoch nicht erfüllt sind, muss höchstwahrscheinlich ein komplexeres Modell entwickelt werden.

Beispielsweise kam ein Unternehmen, das alkoholische und alkoholfreie Produkte herstellt und verkauft, zu dem Schluss, dass es sich die Verwendung eines vereinfachten Modells zur Berechnung der Transportkosten nicht leisten könne. Erstens hat sich ihre Vertriebsstruktur im Laufe des Jahres verändert, weil... Im Winter gab es einen Spitzenwert beim Verkauf von alkoholischen Getränken und im Sommer bei Wasser. Darüber hinaus ist Wasser aufgrund der großen Verpackung schwerere, aber billigere Produkte. Es stellt sich heraus, dass beim Transport von Alkohol und Wasser im selben Auto die Transportkosten gleich sind, ihr Anteil am Umsatz jedoch unterschiedlich ist.

Daher wurde beschlossen, ein komplexeres Modell zur Berechnung der Transportkosten zu verwenden. Übrigens wurde es nicht nur zur Berechnung der Kosten für die Lieferung von Fertigprodukten verwendet, sondern auch für alle anderen Transportkosten im Allgemeinen (Lieferung von Rohstoffen vom Lieferanten, Bewegungen innerhalb der Produktion und innerhalb des Lagers, allgemeiner Firmentransport). , usw.).

Die Idee ist ganz einfach. Wenn ein Unternehmen einen externen Transport bestellt, legt das Transportunternehmen Tarife für jeden Fahrzeugtyp fest, und der Tarif besteht aus zwei Parametern: dem Tarif in Stunden und Kilometern (oder Tonnenkilometern). Das heißt, Sie können ein Auto für zwei Tage mieten und nirgendwo hinfahren, müssen aber trotzdem für die Zeit bezahlen.

Die gleichen Tarife können für Ihre eigene Transportflotte ermittelt werden. Diese Sätze lassen sich recht genau berechnen, denn... Ein großer Teil der Transportkosten sind direkte Kosten im Zusammenhang mit Fahrzeugen.

Somit zeigt sich, dass Transportkostensätze unter Berücksichtigung der folgenden direkten Kosten abgeleitet werden können:

Fahrergehalt;

Ersatzteile;

Reparaturkosten;

Versicherungskosten;

Vermögenssteuer;

Abschreibung.

Natürlich fallen auch für die Transportabteilung Gemeinkosten an:

Gehälter des Abteilungsleiters, Disponenten, Mechanikern usw.;

Abschreibung des Anlagevermögens (alle außer Maschinen) der Transportabteilung;

Büroverbrauchsmaterialien (Papier, Schreibwaren, Ersatzteile für Bürogeräte usw.).

Bisher haben wir nur Fahrzeuge besprochen, dem Unternehmen können jedoch Transportkosten entstehen, die mit der Nutzung anderer Transportmittel verbunden sind. Insbesondere bei Transporten über weite Distanzen wird häufig auf die Zustellung per Schiff (wenn möglich) oder auf die Zustellung per Bahn zurückgegriffen.

Für die Einkaufsabteilung kann es schwierig sein, Bahnlieferungen zu planen. Wenn Sie beispielsweise etwas von Bahnsteigen transportieren müssen, kann es sehr schwierig sein, zu planen, wann die Fracht auf der Schiene ankommt. Darüber hinaus hat die Versorgungsabteilung praktisch keinen Einfluss, da die Eisenbahnen monopolisiert sind.

Wenn der Kunde mit einem bestimmten Straßentransportunternehmen nicht zufrieden ist, kann es einfach gewechselt werden. Bei der Lieferung per Bahn muss jedoch mit ähnlichen Betriebsstörungen gerechnet werden, die durch die Nichterfüllung von Verpflichtungen der Bahn entstehen können.

Beispiel eines Transportbudgetmodells

IN Tabelle 1 Es wird ein Beispiel für ein konsolidiertes Budget der Transportkosten für die Produktlieferung gegeben. Dieses Budget wird wiederum aus den Transportkostenbudgets aller Hauptvertriebskanäle des Unternehmens zusammengestellt. In diesem Fall sprechen wir von Einzelhandelsverkäufen, Großhandelsverkäufen und Verkäufen über eine Filiale.

Darüber hinaus gliedert sich der Großhandel in Verkäufe in der Stadt, in der das Unternehmen selbst ansässig ist, sowie in drei regionale Städte, in denen das Unternehmen über Vertriebshändler tätig ist. In diesem Budgetbeispiel wird für jeden Vertriebskanal ein anderes Transportkostenmodell verwendet.

Tabelle 1. Beispiel eines Transportbudgets

Budgetposten
Gesamtausgaben
Abschreibung		459,00	27,00	27,00	27,00	42,00	42,00	42,00	42,00	42,00	42,00	42,00	42,00	42,00
Gehaltsabrechnung der Transportabteilung + Bonus		1440,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00	120,00
Steuern aus der Lohn- und Gehaltsabrechnung der Transportabteilung		374,40	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20	31,20
Kraft- und Schmierstoffe, Ersatzteile		2312,38	170,25	187,68	192,56	198,45	170,25	164,63	147,73	142,15	206,96	222,73	242,86	266,16
Gehaltsabrechnung der Fahrer		437,18	36,80	40,48	41,46	42,92	36,80	35,42	32,90	31,60	30,34	32,90	35,86	39,70
Lohnsteuern für Fahrer		113,67	9,57	10,52	10,78	11,16	9,57	9,21	8,55	8,22	7,89	8,55	9,32	10,32
GESAMT		5136,62	394,81	416,88	422,99	445,73	409,81	402,46	382,38	375,17	438,38	457,38	481,24	509,38

Die Abschreibung des Anlagevermögens der Transportabteilung fällt in das Transportkostenbudget aus dem Anlagevermögensbudget.

Der Lohnfonds (Lohnabrechnung) und die Lohnsteuern für alle Arbeitnehmer mit Ausnahme der Fahrer werden der Besetzungstabelle entnommen.

Aber Transportkostenposten wie „Kraftstoffe und Schmierstoffe, Ersatzteile“, „Lohnabrechnung der Fahrer“ und „Steuern auf die Lohnabrechnung der Fahrer“ werden für jeden Vertriebskanal nach einem eigenen Modell berechnet.

Notiz: Weitere Informationen zum Finanzmodell des Transportkostenbudgets finden Sie in Teil III „Finanzielles Modell der Budgetierung“ Werkstatt „Budgetmanagement eines Unternehmens“, was vom Autor dieses Artikels durchgeführt wird -

1.3 Planung der Transporteinnahmen und -ausgaben

Die Gewinnverteilung von Verkehrsunternehmen erfolgt nach den gleichen Grundsätzen wie in der Industrie, jedoch unter Berücksichtigung folgender Merkmale:

Die Zahlungen an den Haushalt für die Hauptaktivitäten der Eisenbahnen werden zentral festgelegt;

Die Berechnung des Standards für Uniformen im Eisenbahnverkehr erfolgt als Produkt aus den Bekleidungskosten und dem durchschnittlichen Prozentsatz der Restschuld;

Der Finanzplan für den Eisenbahnverkehr umfasst Schätzungen der Haushaltseinrichtungen für Eisenbahner, Krankenhäuser, Bildungseinrichtungen usw.;

Neben dem Finanzplan für den Schienenverkehr wird ein Devisengeschäftsplan entwickelt, der die Geldeingänge und Zahlungen in Fremdwährung für den Güter- und Personentransport widerspiegelt;

Der Finanzplan der Fluss- und Seetransportunternehmen spiegelt Budgetzuweisungen für staatliche Kapitalinvestitionen, Betriebsausgaben, Gleiskosten, Aufrechterhaltung der Schiffsinspektionen und -sicherheit, Entschädigung für Verluste bei Wohnraum und kommunalen Dienstleistungen sowie Tarifunterschiede für ausländische Transporte wider;

Die Standards für das eigene Betriebskapital von Kraftverkehrsunternehmen werden getrennt für Vermögenswerte festgelegt, die vom Wachstum der Produktionskosten abhängen, und für Vermögenswerte, deren Reserven nicht mit dem Wachstum des Produktionsprogramms zusammenhängen;

Im Rahmen stabiler Verbindlichkeiten im Straßenverkehr sind neben Finanzierungsquellen zur Erhöhung des Standards des eigenen Betriebskapitals folgende Artikel geplant: „Rücklage für die Wiederherstellung von Verschleiß und Reparatur von Autoreifen“, „Abrechnungen in die Reihenfolge der geplanten Zahlungen“, „Einnahmen künftiger Berichtsperioden“;

Bei Luftverkehrsunternehmen erfolgt die Anschaffung und Wiederauffüllung von Luftfahrtausrüstung, Funkausrüstung und Ersatzteilen für diese auf Kosten von Abschreibungen, Gewinnen und Budgetzuweisungen. Zusammen mit dem Finanzplan wird ein Plan für Deviseneingänge und -zahlungen erstellt.

Geschäftsplan für einen Computerclub

Die übliche Handelsspanne liegt zwischen 50 und 100 Prozent. Dementsprechend liegt der endgültige Verkaufspreis einer Serviceeinheit zwischen 1,5 und 5,0 Griwna...

Geschäftsplan für die Porenbetonproduktion

Businessplan für ein Industrieunternehmen

Tabelle 12 Nr. Indikatoren Einkommen Millionen UAH. Ausgaben Millionen UAH 1 Nettogewinn 467,53 2 Sanktionen / Bußgelder - 3 Beiträge zur Rücklage 200 4 Entwicklungsfonds pr.

Marketingumfeld als Investitionsquelle

Der Saldo der Einnahmen und Ausgaben ist in Tabelle 7 dargestellt. Tabelle 7 Saldo der Einnahmen und Ausgaben Name der Positionen Wert 1. Produktionsvolumen (Verkauf von Produkten), Einheiten. 2. Gesamtkosten pro Produktionseinheit, Rubel/Einheit. 3...

Marketingplanung bei der Firma „G.o.D“

Indikatoren Monat Jahr Plan Fakt Plan Fakt Umsatz aus dem Verkauf dieses Produkts 120000000 120000000 1080000000 1200000000 Produktionskosten dafür 350 320 4200 4000 Allgemeine Produktionskosten für...

Organisation eines Autoservices zur Erbringung hochwertiger Dienstleistungen und zur Schaffung eines exklusiven Erscheinungsbildes des Autos

Die Hauptkostenposten einer Betriebsstätte sind Raummiete, Kosten für Verbrauchsmaterialien und Löhne. Das monatliche Budget, das als Teil des Gewinns für die Entwicklung und andere Ausgaben des Unternehmens bereitgestellt wird, wird für Renovierung, Reparatur usw. verwendet.

Organisation von Marketingaktivitäten im Unternehmen

Die Bewertung der Gewinnveränderungen des Unternehmens „Window of Growth“ stellen wir in Tabelle 17 dar. Tabelle 17 – Analyse des Gewinns des Unternehmens „Window of Growth“ für 2011-2013 Indikatoren 2011 2012 2013 Absolute Abweichung, Tausend Rubel. Zunahme...

Organisation eines Unternehmens zur Herstellung von Fischkonserven

Es wird davon ausgegangen, dass wir im ersten Monat kein Einkommen erhalten, da wir keine Produkte produzieren werden, während Geräte installiert, Räumlichkeiten umgebaut, Mitarbeiter gefunden und geschult werden usw.

Positionierung des Territoriums (am Beispiel des Bezirks Chanovsky der Region Nowosibirsk)

Der Haushalt ist die Grundlage für das Wohlergehen der Bewohner. Ständiges Budgetwachstum ist die Grundlage für die Entwicklung vieler Branchen. Die Haushaltseinnahmen des Bezirks Chanovsky stiegen im Berichtszeitraum...

Die geplanten Betriebsausgaben von Amelia LLC für das Betriebsjahr sind in Tabelle 6 dargestellt. Für 2–5 Betriebsjahre von Amelia LLC gehen wir vorläufig davon aus, dass die Ausgaben im Vergleich zu den Ausgaben des laufenden Jahres um durchschnittlich 5 % steigen werden. .

Wir berechnen das Einkommen auf der Grundlage der Durchschnittspreise für Dienstleistungen und der Produktionskapazität des Unternehmens. Um die normale Produktionstätigkeit des Unternehmens sicherzustellen, werden nur Mitarbeiter benötigt...

Entwicklung eines Businessplans

Der finanzielle Teil umfasst: 1. Einnahmen- und Ausgabenplan. Dabei werden Erträge aus Kernaktivitäten und nicht betriebliche Erträge berücksichtigt...

Entwicklung eines Investitionsprojekts zur Produktion von Holzernte und -verarbeitung von IP „Beresnev N.A.“ im Bezirk Sharya

Tabelle 5.2 Berechnung der Kosten- und Ertragsposten für die Amortisationszeit des Projekts, Tausend Rubel...

Um die laufenden Ausgaben zu planen, ist es notwendig, die Höhe der Ausgaben für die Lebensmittelproduktion, Stromrechnungen, Arbeitskosten und die Zahlung der entsprechenden Steuern zu berechnen. Berechnung der Aufwendungen für die Tätigkeit einer Werbeagentur...

Der Zweck dieses Abschnitts besteht darin, das potenzielle Einkommen des gegründeten Unternehmens zu bewerten. Die Haupteinkommensart sind Verkaufserlöse, die mit der Formel geschätzt werden können: ,wobei Ci der Preis des i-ten Produkttyps ist...

Bei Entscheidungen über die Änderung der Höhe von Zöllen und Gebühren werden zwei Hauptgruppen von Preisfaktoren berücksichtigt: allgemeine wirtschaftliche und sektorale.

Zu den allgemeinen wirtschaftlichen Faktoren gehören:

Steuer- und Abschreibungspolitik, einschließlich der Höhe der obligatorischen Abzüge und Zahlungen an den Haushalt;

Änderungen der allgemeinen Finanzmarktbedingungen;

Bedingungen für die Wettbewerbsfähigkeit russischer Exporte auf den globalen Rohstoff- und Transportmärkten;

Regulierungsakte, die die Höhe der Kosten für Transportdienstleistungen, Löhne und Preise für im Transport verbrauchte Produkte regeln;

Allgemeine Inflationsrate.

Zur Gruppe der Branchenfaktoren gehören:

Änderungen des Volumens, der Transportstruktur und anderer Arten von Transportvorgängen;

Rücklagen zur Reduzierung eigener Transportkosten;

Änderungen in der Nomenklatur der Ausgaben und Ausweitung der Kosten nach Art der Arbeiten und Dienstleistungen;

Ergebnisse der Strukturreform in den Verkehrsbranchen, Management und Eigentumsformen.

Zu den wichtigsten tarifbildenden Faktoren für alle Transportarten zählen:

Transportentfernung;

Einmalige Sendegröße;

Transporteigenschaften der Ladung (Frachtklassen);

Spezialisierungen auf Schienenfahrzeuge; - Territorialbedingungen für den Transport.

Jeder dieser Faktoren ist objektiv und hat einen erheblichen Einfluss auf die Höhe der Zölle.

Der Gewinn aus der Haupttätigkeit des Verkehrs umfasst die Ergebnisse des Verkehrsbetriebs, der Nebenproduktion und der landwirtschaftlichen Betriebe sowie anderer Geschäftstätigkeiten. Der Gewinn aus dem Transportbetrieb ist definiert als die Differenz zwischen den Einnahmen aus Transportarbeiten und den Betriebskosten des Transports.

Die Gewinnbesteuerung erfolgt gemäß der Abgabenordnung der Russischen Föderation. Verkehrsunternehmen genießen Vorteile bei der Gewinnbesteuerung, die allen Sektoren der Volkswirtschaft gemeinsam sind. Der den Transportunternehmen verbleibende Gewinn wird für den Ausbau der Produktionsbasis, die gesellschaftliche Entwicklung und die Materialkosten verwendet.

Planung der Transporteinnahmen und -ausgaben. Die Gewinnverteilung des Eisenbahnverkehrsunternehmens erfolgt nach den gleichen Grundsätzen wie in der Industrie. Die Zahlungen an den Haushalt für die Hauptaktivitäten der Eisenbahnen werden zentral festgelegt.

Die Arbeitskapitalstandards im Schienenverkehr sowie deren Rationierung erfolgen in der gleichen Reihenfolge wie in der Industrie, mit Ausnahme der Berechnung des Standards für Uniformen. Dieser Standard wird als Produkt aus den Kosten für Kleidung (abzüglich der für bestimmte Mitarbeiterkategorien gewährten Rabatte), die in der kommenden Periode ausgegeben werden müssen, und dem durchschnittlichen Prozentsatz der laufenden Schulden (dem Verhältnis der durchschnittlichen ausstehenden Schulden für die vorherige Periode) berechnet Jahr zu den durchschnittlichen jährlichen Kosten für Uniformen, abzüglich des Rabatts).

Der Finanzplan für den Eisenbahnverkehr umfasst neben Einnahmen und Ausgaben für Kernaktivitäten auch Schätzungen der Haushaltseinrichtungen, die Eisenbahnarbeitern dienen – Krankenhäuser, Bildungseinrichtungen usw.

Neben dem Finanzplan für den Schienenverkehr wird auch ein Plan für Devisengeschäfte entwickelt. Dieser Plan spiegelt Geldeingänge und Zahlungen in Fremdwährung für den Güter- und Personentransport auf der Schiene im internationalen Verkehr wider.

Der Finanzplan der Fluss- und Seetransportorganisationen spiegelt Budgetzuweisungen für staatliche Kapitalinvestitionen, Betriebsausgaben, Reisekosten, Aufrechterhaltung der Schiffskontrollen und -sicherheit, Entschädigung für Verluste bei Wohnraum und kommunalen Dienstleistungen sowie Entschädigung für Tarifunterschiede für Auslandstransporte wider.

Die Standards für das eigene Betriebskapital von Straßenverkehrsunternehmen werden für zwei Vermögensgruppen getrennt festgelegt. Für die Gruppe der regulierten Vermögenswerte, die direkt vom Wachstum der Produktionskosten abhängen (Kraftstoffe, Schmierstoffe), werden Standards für einen Rubel festgelegt. Kosten, die auf der Grundlage geplanter Veröffentlichungen für Produktionsaktivitäten berechnet werden. Für die Gruppe von Vermögenswerten, deren Vorräte nicht direkt mit dem Wachstum des Produktionsprogramms zusammenhängen, steigen die Basisjahrstandards in relativ geringerem Umfang als der Anstieg der Produktionskosten (ohne Löhne und Abschreibungen).

Die Finanzierungsquellen für die Erhöhung des Standards des eigenen Betriebskapitals im Straßenverkehr sind dieselben wie in der Industrie. Gleichzeitig sind Posten wie „Rücklage für Verschleißsanierung und Reparatur von Autoreifen“, „Berechnungen in der Reihenfolge der geplanten Zahlungen“ und „Umsätze zukünftiger Berichtsperioden“ als Teil der nachhaltigen Verbindlichkeiten geplant.

Der Erwerb und die Wiederauffüllung von Luftfahrtausrüstung, Funkausrüstung und Ersatzteilen dafür erfolgt durch Luftverkehrsorganisationen auf Kosten von Abschreibungen, Gewinnen und Budgetzuweisungen. Zusammen mit dem Finanzplan für den Luftverkehr wird ein Plan für Deviseneingänge und -zahlungen erstellt.

IVFinanzierung der Sphäre der Warenzirkulation

Die Besonderheit des Finanzwesens im Bereich der Warenzirkulation besteht darin, dass Unternehmen und Handelsorganisationen als Bindeglied zwischen der Produktion von Produkten und ihrem Konsum zur Vervollständigung der Zirkulation des gesellschaftlichen Produkts in Warenform beitragen und dadurch dessen Kontinuität sicherstellen. Daher hängt die finanzielle Lage von Handelsorganisationen davon ab, wie Vertriebskosten anfallen und wie lange es dauert, Waren an den Käufer zu verkaufen.

Die Besonderheit der Funktionsweise von Handelsorganisationen besteht darin, dass ihre Aktivitäten Tätigkeiten mit Produktionscharakter (Einkauf, Lagerung, Verpackung, Verpackung usw.) mit Tätigkeiten ohne Produktionscharakter kombinieren, die mit einem Wechsel der Eigentumsformen verbunden sind, d.h. direkt im Verkauf von Produkten. Handelsorganisationen als unabhängig agierende Markteinheiten werden je nach Art ihrer Tätigkeit und Zweck in zwei große Typen eingeteilt: Großhandelsunternehmen und Einzelhandelsunternehmen, die über eigenes Vermögen bei der Bildung von Finanzmitteln verfügen.

Das Handelssystem in Russland besteht derzeit aus staatlichem und kommunalem, kooperativem und privatem Handel. Im Jahr 2004 betrug der Anteil des staatlichen und kommunalen Handels am Gesamtvolumen des Einzelhandelsumsatzes 2,7 %, der nichtstaatliche Handel 97,3 %.

Das Gesamtvolumen des Einzelhandelsumsatzes belief sich im Jahr 2004 auf 5.597.703 Millionen Rubel. Das Bruttoeinkommen großer Einzelhandelsunternehmen erreichte 170.181,8 Millionen Rubel, die durchschnittliche jährliche Zahl der Beschäftigten im Einzelhandel und in der öffentlichen Gastronomie beträgt 1.132.000 Menschen, davon 953.000 im Einzelhandel.

Der Handel zeichnet sich dadurch aus, dass er keine zusätzlichen Konsumwerte schafft. Die Kosten eines Produkts steigen durch den Aufwand zusätzlicher gesellschaftlicher Arbeit für den Produktionsbetrieb und den Verkauf von Waren. Bei diesen Kosten innerhalb der Branche handelt es sich um Vertriebskosten, deren Reduzierung wichtig ist.