Wie baut man Flügeltore mit eigenen Händen? Kostenlose Zeichnungen von Schiebetoren. Schiebetore zum Selbermachen. Schweißen Sie Flügeltore mit Ihren eigenen Händen

Schiebetore zum Selbermachen – Zeichnungen, Diagramme, Installations- und Designdetails. Wir haben für Sie 100 % kostenlose Schiebetorzeichnungen erstellt.
Sie müssen nicht mehr das Internet auf der Suche nach sinnvollen Zeichnungen durchforsten und dabei auf alte Zeichnungen stoßen, die keine praktische Bedeutung haben. Sie müssen Ihren Viber oder einen anderen Messenger nicht mehr hergeben, damit sektiererische Manager Sie monatelang anrufen. Es besteht keine Notwendigkeit, Komponenten zu überhöhten Preisen von Unternehmen zu kaufen, die beim Kauf ihres Produkts eine „kostenlose“ Zeichnung usw. versprechen.

„WIE MAN SCHIEBETOREN MIT IHREN EIGENEN HÄNDEN HERSTELLT“

Wir haben versucht, eine Datenbank mit Schiebetorzeichnungen zu erstellen, damit jeder Benutzer, der sich entscheidet, ein Schiebetor mit eigenen Händen zu bauen, leicht nützliche Informationen für sich finden kann. Die allgemeine Theorie zum Aufbau von Schiebetoren erfahren Sie im Artikel Schiebetordiagramm. Es ist besser, die Zeichnungen auf einem Tablet oder Desktop-Computer mit großer Diagonale anzusehen oder auszudrucken.

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Ein paar Worte zur Verwendung der Datenbank. Nehmen wir an, Sie haben eine klassische Öffnung mit einer Breite von 4 m. Suchen Sie eine Zeichnung in dem Bereich, in den Ihre Öffnung fällt, und bauen Sie entlang dieser ein Tor. Tatsache ist, dass Schiebetore die Öffnung in jede Richtung um 100–200 mm abdecken müssen. Erstens werden die Lücken geschlossen, und zweitens ist eine solche Überlappung für die ordnungsgemäße Befestigung des Tors mit Fängern und einem oberen Begrenzer notwendig. In den Zeichnungen ist die Abdeckung der Öffnung mit einem Flügel angedeutet - D, es gibt nie zu viel davon, es gibt nur wenig. Dies ist ein weiterer wichtiger Vorteil von Schiebetoren – es ist schwieriger, etwas zu vermasseln.
Das heißt, bei einer Öffnung von 3,9 m und 4,1 m ist der Flügel gleich, nur der Parameter D unterscheidet sich, 200 mm bzw. 100 mm, was innerhalb der normalen Grenzen liegt. Bei der erforderlichen Öffnungsweite von 4 m beträgt die Überdeckung 150 mm in jede Richtung, was hervorragend ist.
Wenn Ihre Öffnung beispielsweise 4,15 m beträgt, dann machen Sie es entweder wie 4.1 oder wie 4.2, es wird immer noch richtig funktionieren.

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Bezüglich der Höhe des Tores. Die Datenbank enthält Zeichnungen für eine Öffnung mit einer Höhe von 2 m über dem Niveau des fertigen Bodens. Wenn Sie mehr oder weniger als 2 m haben, addieren oder subtrahieren Sie den gewünschten Abstand zu den Rahmenhöhen und fertig.
Beispiel: Nehmen wir an, die Höhe Ihres Tors vom Nullpunkt (in den Zeichnungen - H) beträgt nicht 2 m, sondern 2,5 m.
Addieren Sie 500 mm zu allen Höhen. und wir erhalten: H=2500mm, H2=2430mm, H1=2370, h3=2310mm, h4=2230mm. Alle.
Das Gleiche gilt für die Öffnungsrichtung – in der Datenbank sind Tore enthalten, die vom Hof ​​aus gesehen nach links öffnen; bei einer Öffnung nach rechts ist ohne konstruktive Änderungen alles umgekehrt.

So wählen Sie das richtige Zubehör für Schiebetore aus.

Der empfohlene Beschlag für Schiebetore mit einer Breite von 3–5,4 m ist SP PREMIER STANDART-500. Ihr Tor bewegt sich leicht, sanft und geräuschlos. So ist es im Video.
Mit Beschlägen eines anderen Herstellers ist ein solch reibungsloser und leiser Torbetrieb möglicherweise nicht möglich.

Wie sie sagen: Spüren Sie den Unterschied. Tore mit Beschlägen einer im Internet weithin beworbenen Marke:

KOSTENLOSE ZEICHNUNGEN VON SCHIEBETOREN:
Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 3,0-3,2 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 3,3-3,5 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 3,6–3,8 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 3,9–4,1 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 4,2–4,4 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 4,5–4,7 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 4,8–5,0 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 5,2–5,4 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 5,5–5,7 m (zum Vergrößern anklicken)
Bitte beachten Sie, dass ab dieser Torgröße eine große Führung 94x85x5 verwendet wird.
Empfohlene Beschläge für Tore mit einer Breite von 5,4–10 m sind STRONG-800 oder Roll Grand #1 bis 800 kg.

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 5,8–6,0 m (zum Vergrößern anklicken)

Zeichnung eines Schiebetors mit einer Öffnung von 6,0-10,0 m (zum Vergrößern anklicken)

Für solche Tore werden auch Montagesätze für 800 kg mit einer Führung 94x85 und einer Wandstärke von 5 mm verwendet. Wir empfehlen STRONG-800 oder Roll Grand #1 bis 800 kg.
Die Technologie und Methodik bleiben gleich. Wir berechnen die Länge der Torstruktur anhand der Formel: L-Öffnung*1,5+200 mm. Wobei Lopening die lichte Breite der Öffnung ist, beträgt die Länge des Gegengewichts 0,5 von Lopening, 200 mm deckt die Öffnung mit einer Plane von 100 mm auf jeder Seite ab. Bei solch großen Toren ist es sehr ratsam, den Gegengewichtsanteil auf die Hälfte der Öffnung zu bemessen. Das sind alle Nuancen.

In diesem Artikel erzählen wir Ihnen von den wichtigsten Geheimnissen und Nuancen der Herstellung von Schiebetoren. Schiebetore sind die beste Lösung für die Organisation des Zugangs zu einem Hof ​​oder Firmengelände. Betrachten wir ihre Vorteile: einfache Kinematik – Schiebetore bewegen (rollen) entlang Der Zaun erfordert weniger Arbeit beim Öffnen und Schließen, lässt sich leicht und kostengünstig automatisieren und erfordert keine Fixierung in der geöffneten Position – er wird nicht unerwartet, beispielsweise durch den Wind, geschlossen, wie es bei Flügeltoren der Fall ist. Für die Herstellung von Schiebetoren sind spezielle Bauteile erforderlich – die sogenannten Beschläge für Schiebetore oder andere Schiebetormechanismen.
Darüber hinaus benötigen Schiebetore im Gegensatz zu klassischen Drehtoren Platz zum Zurückrollen des Türblatts und ein spezielles Fundament. Siehe Abb.

Um zu berechnen, wie viel Platz zum Zurückrollen des Tors benötigt wird, müssen Sie die lichte Breite der Öffnung mit 1,4 multiplizieren. Mit anderen Worten: Der Schieberaum sollte 40 % größer sein als die Breite der Öffnung, da Schiebetore aus einem Türblatt und einem Gegengewicht bestehen, dessen Länge 40 % des Türblatts beträgt.

Wenn Ihre Website diese Bedingungen erfüllt, können Sie mit der Arbeit beginnen. Bei Platzmangel verringert sich die minimal mögliche Länge des Gegengewichts für den normalen Betrieb des Tors um 33 %; dies ist nicht mehr möglich – das Tor pickt und das „Gehen“ wird erschwert; falls vorhanden Wenn überhaupt kein Platz vorhanden ist, müssen wir zugeben, dass Schiebetore nicht installiert werden können und es sich lohnt, andere Typen in Betracht zu ziehen, zum Beispiel Drehtore, Rolltore usw. Schiebetore mit Schlupftür – diese Nuancen werden beschrieben.

Wenn also mit dem Platz für das Schiebetor alles in Ordnung ist, beginnen wir mit dem Bau der Öffnung für das Schiebetor. Zuerst müssen Sie die Pfeiler installieren, die die Öffnung umschließen. Wir werden hier nicht im Detail darauf eingehen, da hier alles klar ist. Wir werden nur darauf hinweisen, dass die Pfeiler nicht wackeln, unter Berücksichtigung der Gefriertiefe des Bodens betoniert werden und auch Hypotheken enthalten dürfen (je 3 Stück) sollen auf die hofseitige Fläche der Säule gelegt werden, die Leisten werden anschließend an diesen Hypotheken befestigt, dazu kommen wir später. Die optimale Größe jeder Hypothek beträgt 60 x 60 mm. Die Hypothek muss bündig mit dem Ziegel abschließen oder leicht überstehen, eine Verbindung mit dem Zentralrohr in der Säule ist erforderlich. Wenn die Säulen aus Metall sind, sind keine Hypotheken erforderlich – die Streifen werden direkt an sie geschweißt. Ein Beispiel für eine gut vorbereitete Eröffnung:

Schema zum Betonieren des Fundaments von Schiebetoren mit elektrischer Verkabelung: Anklickbar. Weitere Informationen zur Stiftung -

Nach der Installation der Säulen beginnen wir mit dem Gießen des Fundaments. Sie müssen ein Loch graben, das halb so breit ist wie die Öffnung. Wir beginnen am Rand der Öffnung und bewegen uns in Richtung des Zurückrollens des Tors. Die Breite der Grube beträgt 400-500 mm, die Tiefe 1000-1500 mm, je nach Bodenbeschaffenheit. Für Treibsand, Sumpf und Treibsand studieren wir die Baudokumentation für Fundamente. Das Fundament darf nicht durchhängen, saisonalem Absinken, Drücken usw. ausgesetzt sein.
Nachdem unsere Grube fertig ist, stellen wir ein „Bankett“ her, siehe Abb. höher. Wir nehmen einen Kanal mit einer Breite von 10–16 cm und der halben Breite der Öffnung, schweißen eine Verstärkung mit einem Durchmesser von 10–14 mm an die Regale und bilden aus der Verstärkung ein ausreichendes räumliches Raster. Als nächstes befestigen wir die Bank im Loch, stellen die Oberfläche des Kanals auf das Niveau des „Fertigbodens“ (Endasphalt oder Fliesen) ein, außerdem muss die Oberfläche des Kanals genau auf der horizontalen Ebene liegen, das heißt wichtig. Wir verlegen den Kanal in der Nähe des Pfostens. Danach füllen wir die Grube mit Lösung und warten ein oder zwei Wochen.
Als Ergebnis erhalten wir danach die folgende Grundlage:

Das Foto oben zeigt das Fundament für die Schiebetore, das im „sauberen Nullpunkt“ des Hofes ausgelegt ist, der Bereich wird jedoch noch aufgefüllt. Daher ist es auch wichtig, vor dem Gießen das Niveau des fertigen Bodens Ihrer Baustelle zu ermitteln; möglicherweise müssen Sie eine Schalung installieren. Kommen wir nun zur Herstellung des Tragrahmens des Schiebetors.
Für den Außenrahmen werden in der Regel Profilrohre 60x30 und 60x40 mit 2mm Wandstärke verwendet, es sind aber auch 50x50, 60x60 möglich. Zuerst umzäunen wir unsere Rohre – entrosten, entfetten und grundieren. In Abb. Diese Rohre sind grün dargestellt. Wir formen einen Außenrahmen aus einem 60*30-Rohr, stellen sicher, dass alle notwendigen Winkel stimmen, die Leinwand in der gleichen Ebene liegt und wir nicht den häufigen Fehler machen, wenn der Rahmen, normalerweise im Bereich des Gegengewicht, hebt sich zusammen mit der Führung ein wenig an – alles sollte glatt und ordentlich sein. Schweißnähte müssen durchgehend und ohne Löcher sein. Zum Schweißen des Torrahmens ist es auch praktisch, ein spezielles T-Profil zu verwenden. Dadurch wird der Schweißaufwand erheblich reduziert, da es sich bereits um die gewünschte Kombination aus Rohren 60x40 und 40x20 handelt.

Zeichnungsdiagramm einer Schiebetorvorrichtung im allgemeinen Fall. Außenrahmen (grün), Innenummantelung (rot), Führung aus dem Hardware-Kit (schwarz).

Das Prinzip der Rahmenbildung für Schiebetore:

KOSTENLOSE ZEICHNUNGEN VON SCHIEBETOREN.

Und dies ist eine Querschnittszeichnung eines Schiebetors, um Ihnen das Verständnis der Komponenten der Torhöhe zu erleichtern:

Ein Beispiel für eine Zeichnung eines Torrahmens für eine Öffnung von 4 Metern und eine Höhe von 2 Metern.

Danach müssen Sie den Innenrahmen (Ummantelung) verschweißen, der die Steifigkeit der Struktur gewährleistet und auch zur Befestigung der Auskleidung dient (Wellbleche, Bretter, Polycarbonat, Blockhaus usw.). Der Innenrahmen besteht aus einem 20*20mm-, 20*40mm-Rohr; in ein 20*40-Rohr lässt es sich leichter mit einer Niete oder einer selbstschneidenden Schraube einbauen. Der Innenrahmen ist in Abb. dargestellt. oben in rot.
Der Abstand „a“ entspricht der Breite des verwendeten Wellblechs (häufig 1150 mm); die Stöße der Bleche müssen entlang des vertikalen Rohrs der Ummantelung verlaufen. Der Abstand „b“ entspricht dem Abstand, der nach dem Nähen bei festen Stoffbahnen verbleibt. Das äußerste Blech wird in der Regel immer sorgfältig mit einer Schleifmaschine auf Breite zugeschnitten
Es sollte so aussehen:

Wenn das Tor einseitig vernäht ist, kann die Innenbeplankung an die Kante des Außenrahmens in Richtung Hof verlegt werden; dies gilt, wenn das Beplankungsmaterial dick ist, zum Beispiel Wellblech mit „hoher Welle“, Sandwich Platten, Bretter usw. Die Schweißarbeiten werden, wie gesagt, fachmännisch ausgeführt, damit die Rohre nicht „führen“, wir folgen dem Prinzip der „Schachbrettordnung“. Wenn der Außenrahmen fertig ist und die Ummantelung geschweißt ist, schweißen wir die Führung aus dem Montagesatz von unten über die gesamte Länge am Rahmen anbringen. Es empfiehlt sich, diese mit Klammern zu befestigen. Auch die Führungsschiene muss im „Schachbrettmuster“ verschweißt sein, sonst kann es passieren, dass der Torrahmen und die Führung durch das Schweißen „bleien“ und es einem Propeller ähnelt. Anschließend reinigen wir die Schweißnähte, grundieren und lackieren die Schadstellen. Schiebetorrahmen vor der Beplankung mit Wellblechen:

Wenn die Farbe vollständig getrocknet ist, nähen wir den Stoff. Das Auskleidungsmaterial befestigen wir mit Nieten oder selbstschneidenden Schrauben am Innenrahmen (Ummantelung). Schiebetorrahmen nach Beplankung mit Wellblech:

Bitte beachten Sie, dass dieser Abschnitt des Schiebetor-Gegengewichts eben und nicht „angehoben“ ist, und das ist richtig.

Betrachten wir einige Merkmale großer Öffnungen von mehr als 5 Metern. Die folgende Abbildung zeigt eine Zeichnung eines Schiebetors für eine Öffnung von 6 m Breite und 2 m Höhe. Bitte beachten Sie, dass das Gegengewichtsteil hier nicht dreieckig, sondern in Form eines Rechtecks ​​mit zwei Diagonalen gestaltet ist. Darüber hinaus sollte bei einer großen Öffnungslänge von mehr als 5,5 m das Gegengewicht auf 45-50 % der Öffnung angebracht werden.

Nun ist es an der Zeit, das Tor zu installieren. Der gesamte Prozess der Installation von Schiebetoren mit eigenen Händen wird in diesem Video perfekt veranschaulicht.

Zunächst stellen wir die Wagen auf das Fundament und spreizen sie innerhalb der Grenzen unseres Gegengewichts (Dreieck) so weit wie möglich. Siehe Abb.

aber wir meinen, dass die Endrolle eine Größe von etwa 110 mm hat, also platzieren wir den Schlitten unter Berücksichtigung dieses Abstands am nächsten an der Öffnung und platzieren den Schlitten am weitesten von der Öffnung entfernt, damit er nicht ausschlägt den Stecker im geschlossenen Zustand. Je breiter der Abstand zwischen den Waggons, desto besser, aber ohne Fanatismus.

Danach „rollen“ wir unseren Schiebetorrahmen auf die Wagen, stellen die Schiebetore auf das Niveau und „greifen“ die Absätze der Wagen durch Schweißen an den Kanal. Wenn alles in Ordnung ist, verbrühen wir die Absätze, wenn wir Wenn uns etwas nicht gefällt, richten wir es erneut ein, erreichen das gewünschte Ergebnis (die Position des Tors in der Ebene, das Fehlen von Verzerrungen usw.) und verbrühen dann. Dann schweißen wir die oberen Stützrollen, montieren die Endrolle und schweißen die oberen und unteren Fänger. Die Rollrolle muss auf die untere Fangvorrichtung rollen und das Tor im geschlossenen Zustand entlasten.
Wenn Ihre Masten aus Metallrohren oder -kanälen bestehen, können die Fänger und der obere Begrenzer direkt an den Mast geschweißt werden. Wenn Ziegel-, Beton- oder Steinpfeiler verwendet werden, müssen diese an einer Profilrohrplatte (normalerweise 60*30) befestigt werden, die mit Hilfe von Hypotheken am Pfeiler befestigt wird, und wenn diese nicht vorhanden sind, mit Dübeln, Ankern, Beschlägen usw.

Einbau des oberen Begrenzers (obere Rollen)

:

Wenn Sie an Ihrem Tor Spitzen oder einen halbkreisförmigen Spitzenbogen haben, dann kommt ein sogenanntes Portal zum Einsatz – eine U-förmige Struktur wird in der Nähe der Säule angeschweißt, so dass Ihre Spitzen in der Höhe hindurchpassen. Der obere Begrenzer wird in zwei Teile geschnitten und mit dem Portal verschweißt, sodass die Rollen das Tor auf beiden Seiten „umklammern“. Dazu müssen Sie ein Rohr (ebene Fläche) bereitstellen, entlang dem die Rollen des oberen Begrenzers rollen. Siehe Bild:

Oder über ein Remote-Rohr (60x40), wenn es nicht möglich ist, es wie im Foto oben umzusetzen, also so: Weitere Details.

Anbringung der Fänger an der Leiste.

Zur Montage der Schlitten können Sie ein spezielles Zubehör verwenden – Einstellplattformen, mit deren Hilfe Sie die Torhöhe anpassen und Verzerrungen innerhalb angemessener Grenzen beseitigen können. Und auch, um im Falle einer Fehleinschätzung „aus der Situation herauszukommen“. Wenn aber alle Ebenen richtig eingestellt sind und das Fundamentniveau nicht „aufgefüllt“ ist, steht Ihr Tor korrekt und ohne Anpassungen.

Die Stützen werden an die Schiene geschweißt und der Schlitten mit Muttern befestigt. Schiebetore zum Selbermachen kosten Sie deutlich weniger, als wenn Sie „schlüsselfertige“ Tore bei Unternehmen bestellen. Dazu benötigen Sie: Wir sind immer bereit, Ihnen eine große Auswahl an Komponenten für Schiebetore zu erschwinglichen Preisen anzubieten. Dieses Material wird Ihnen sicherlich dabei helfen, Ihre eigenen Schiebetore einfach, schnell und ohne unnötige Überzahlungen zu bauen! Montieren Sie die Schiebetore selbst – sparen Sie Geld.

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Eine automatische Einfahrtstorsteuerung macht die Einfahrt eines Fahrzeugs in ein Grundstück oder eine Garage einfacher und sicherer. Die Vorteile des Elektroantriebs liegen auf der Hand: Man kann die Türen direkt vom Fahrzeuginnenraum aus öffnen und schließen und um die Autos der Gäste in den verschneiten Hof zu lassen, muss man sich nicht verabschieden (und sei es nur für ...). für kurze Zeit) in ein warmes, gemütliches Zimmer. Der hohe Preis hochwertiger, werkseitig hergestellter Automatisierung zwingt Handwerker dazu, nach günstigeren Optionen zu suchen. Und sie sind da. Heute können Sie mit Ihren eigenen Händen zuverlässige automatische Tore bauen. Alles, was Sie dafür brauchen, können Sie in der Garage finden oder an Marktständen für wenig Geld kaufen.

Automatische Tore: Merkmale, Vor- und Nachteile

Wenn Sie allzu originelle Designs nicht berücksichtigen, können alle vorhandenen Tore in drei Gruppen eingeteilt werden:

• Rückstoß;
• schwingen;
• Garage.

Schaukelkonstruktionen haben die reichste Geschichte und sind jedem durch ihre zwei Türen bekannt, die mit Scharnieren an den seitlichen Stützpfosten befestigt sind. Solche Tore sind einfach und zuverlässig, erfordern jedoch Platz zum Öffnen, bevor man das Gelände oder den Hof betritt. Pendeltüren sind eine unverzichtbare Option für enge Durchgänge und weisen im Vergleich zu anderen Konstruktionen ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit auf. Der größte Nachteil dieses Tortyps sind die erhöhten Anforderungen an die Stabilität der Seitenpfosten. Eine unzureichende Steifigkeit der Pfeiler führt im Laufe der Zeit zu deren Kippen, was wiederum zum Verklemmen der Flügel führt. Der Nachteil besteht darin, dass für ihre Automatisierung ein Paar synchron arbeitender Antriebe erforderlich ist, während andere Systeme nur einen Aktuator benötigen.

Zum automatischen Öffnen von Flügeltoren benötigen Sie ein Paar synchron arbeitender Antriebe

Schiebetore haben einen Flügel, der buchstäblich direkt neben dem Zaun zur Seite bewegt werden kann. Je nach Untergrund werden Schiebesysteme in drei Typen unterteilt:

Das Schiebesystem ist am praktischsten, da es nicht von der Platzverfügbarkeit vor dem Eingang abhängt.

Schiebetore werden heute sowohl in Privathaushalten als auch zur Ausstattung von Parkplätzen, Freiflächen und diversen Industrieanlagen eingesetzt

Zu den Nachteilen zählen die Notwendigkeit, ein Fundament anzubringen, und eine komplexere Konstruktion als bei Flügeltoren. Darüber hinaus ist es nicht möglich, in einem engen Bereich eine seitlich verlaufende Fahrbahn zu verlegen – seitlich von der Durchfahrt sind mindestens 5 zusätzliche Meter erforderlich. Trotzdem sind Schiebetore am einfachsten zu automatisieren und zeichnen sich durch höchsten Komfort und Zuverlässigkeit im Betrieb aus.

Obwohl alle oben beschriebenen Konstruktionen für die Einrichtung einer Garage geeignet sind, gelten Hebe-Dreh-, Sektions- und Rollladenmechanismen als „echte Garagen“. Solche Systeme sind unter handwerklichen Bedingungen am schwierigsten herzustellen und werden daher von Heimwerkern praktisch nicht verwendet.

Antriebe für die Automatisierung

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Drehbewegung der Welle des Elektromotors in die translatorische Bewegung des Aktuators umzuwandeln:

• Verwendung eines Kurbelmechanismus;
• Schrauben- oder Schneckengetriebe;
• mittels einer Zahnstange und einem Zahnrad;
• Kettenübertragung.

Mithilfe dieser kinematischen Schemata kann selbst in einer Garage oder einer kleinen Heimwerkstatt ein zuverlässiger und effizienter Antrieb aufgebaut werden.

Für Pendeltüren

Um Drehtore automatisch zu machen, werden an ihren Flügeln Linear- oder Hebelantriebe installiert. Zu den ersten gehören Mechanismen mit Schnecken- oder Schraubenantrieb, die nach dem Prinzip der Längenänderung der Stange arbeiten. Hebelkonstruktionen sind solche, deren Funktionsprinzip einer Handbewegung ähnelt. Sie bestehen aus zwei Hebeln, die durch ein bewegliches Scharnier verbunden sind.

Werkseitiger Linearantrieb

Am häufigsten werden Linearantriebe verwendet – sie können an Flügeltoren installiert werden, deren Flügel sich in jede Richtung öffnen lassen. Wenn die Leinwände an Stein- oder Ziegelsäulen aufgehängt werden, ist es einfacher, einen der Hebelmechanismen zu verwenden – sie stellen keine so hohen Anforderungen an die Lage des Drehpunkts.

Unter häuslichen Bedingungen werden lineare Systeme zur automatischen Toröffnung am häufigsten durch werksseitige Stellantriebe für Satellitenschüsseln oder selbstgebaute Antriebe mit Schraubenantrieb repräsentiert. Für Hebelkonstruktionen werden auch vorgefertigte Mechanismen verwendet – es handelt sich um Antriebe für automatische Fensterheber oder Scheibenwischer. Was selbstgemachte Produkte betrifft, finden Sie im Internet auch originelle Lösungen mit einem Getriebemotor und einem Verbundhebel.

Zu Hause lässt sich aus Autofensterhebern ein Antrieb für Flügeltore basteln

Automatisierung für Schiebevorhang

Zur Mechanisierung von Schiebetoren können Sie ein Werksautomatisierungsset verwenden, das einen Antrieb, eine Zahnstange und eine Steuereinheit mit Sensoren umfasst. Wenn Sie Geld sparen möchten, können Sie aus einem geeigneten Elektromotor mit Getriebe, einem Kettenradpaar und einer langen Kette aus Automobil- oder Landmaschinen ein ebenso zuverlässiges System zusammenstellen.

Schema eines selbstgebauten Antriebs für Schiebetore

Herstellung von automatischen Flügeltoren

Für Drehtore stellt die Industrie verschiedene Hebel- und Linearantriebe her, die für unterschiedliche Versorgungsspannungen und Öffnungskräfte ausgelegt sind. Diese Mechanismen sind äußerst langlebig, zuverlässig und können den Betrieb der Struktur bei allen Wetterbedingungen gewährleisten. Man könnte sie als ideale Wahl bezeichnen, aber es gibt nur eines: Für ein Paar einfacher Aktuatoren und ein Steuergerät müssen Sie mehr als 300 Euro bezahlen. Deshalb ist es am besten, automatische Flügeltore selbst herzustellen.

Flügeltor-Design

Vorbereitende Aktivitäten

Um das Tor bequem und praktisch zu gestalten, müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden:

• Installationsort;
• Öffnungsmethode – nach innen oder außen;
• Flügelabmessungen;
• Art und Methode der Installation von Stützpfosten;
• Typ sowie Art und Montagepunkte der Antriebe;
• Verfahren zum Verlegen von Kabeln zu Aktoren;
• Art der Stromversorgung (nur über das Stromnetz oder mit einer Pufferbatterie);
• Konstruktionsmerkmale der Klemme;

Darüber hinaus müssen Sie die Eigenschaften der Materialien berücksichtigen, aus denen die Tore hergestellt werden. Erst nach Beantwortung dieser Frage können Sie mit der Gestaltung der Struktur und der Auswahl des Antriebs beginnen.

Schärpengröße

Bei der Bestimmung der Torgröße orientieren sie sich an der Breite der Autos, die auf das Gelände einfahren. Für die Durchfahrt von Personenkraftwagen ist eine Öffnung von 2,5 m ausreichend, für Lkw und Traktoren ist eine Fahrbahnbreite von 3,5 m erforderlich. Zu berücksichtigen ist auch, ob Pkw quer zur Öffnung fahren können. Für den Fall, dass die schmale Straße in der Nähe des Standorts das erforderliche Manövrieren nicht zulässt, wird die Durchfahrt um das 1,2- bis 1,5-fache verbreitert. Achten Sie außerdem darauf, ob die geöffneten Türen auf die Fahrbahn ragen. In Fällen, in denen die Konstruktion des Tors diese Möglichkeit nicht ausschließt, muss zur Größe der Öffnung die doppelte Dicke eines Flügels hinzugerechnet werden.

Wenn die Konfiguration des Standorts es ermöglicht, ein breites Tor zu erstellen, sollten Sie diese Gelegenheit nicht vernachlässigen. Wer weiß, vielleicht muss in ein paar Jahren ein Baukran oder ein Muldenkipper auf die Baustelle gefahren werden? Wie die Praxis zeigt, reicht eine Öffnung von 4–4,5 m Breite für die Durchfahrt jedes Fahrzeugs aus.

Materialauswahl

Stahlprofilrohre eignen sich am besten für die Herstellung von Torrahmen – sie weisen eine hohe Festigkeit auf und machen die Struktur vor allem so steif wie möglich. Geeignet zum Füllen des Türblattes:

• Metallbleche;
• Polycarbonat;
• Wellblech;
• Bretter oder Lattenzaun;
• Schmieden.

Tore mit einer Kombination verschiedener Materialien wirken elegant und originell. Zum Beispiel geschmiedete Elemente mit einer Basis aus Polycarbonat oder Holz.

Flügeltore können durchbrochen, mit Metallstangen oder geschmiedeten Elementen gefüllt sein

In der Regel hat die Dicke des Geldbeutels des Eigentümers den größten Einfluss auf die Materialwahl für Tore. Wenn Sie die Flügel jedoch selbst herstellen, können Sie sich die Kosten eines Spezialisten sparen und sich dadurch für ein teureres Schmieden oder Stanzen entscheiden.

Für die Herstellung von Stützpfosten können Sie wählen:

• Stahlrohre oder -kanäle;
• Hartholz;
• verstärkter Beton;
• Stein oder Mauerwerk.

Bei der Wahl des Materials, aus dem die Säulen gefertigt werden, sollte das Gewicht der Leinwände berücksichtigt werden. Andernfalls konvergieren die Zahnstangen unter dem Gewicht der Tore und das Schließen des Tores erfordert einen erheblichen Kraftaufwand – ein normaler Betrieb automatischer Geräte ist unter solchen Bedingungen nicht möglich.

Die Herstellung von Flügeltoren ist nicht sehr kompliziert und ihre Konstruktion erfordert die Verwendung von Originalskizzen. Es ist nicht erforderlich, einer Zeichnung genau zu folgen – alles hängt von der Vorstellungskraft und der finanziellen Leistungsfähigkeit des Eigentümers der Website ab. Dennoch präsentieren wir Ihnen Zeichnungen und Diagramme von automatischen Flügeltoren. Wir hoffen, dass sie Ihnen dabei helfen, Ihr eigenes Projekt ohne schwierige Fehler und lästige Versäumnisse zu erstellen.

Fotogalerie: Diagramme und Zeichnungen automatischer Tore

Flügeltore mit einer in einen der Flügel eingelassenen Schlupftür Flügeltore mit Doppelwellblech Flügeltore mit Schlupftür und verstärktem Rahmen Flügeltore ohne Schlupftür Automatisierungsschema für Schwingtüren Elektrischer Anschlussplan für Drehtorantrieb Automatisierungsschema für Drehtore

Was Sie während des Arbeitsprozesses benötigen

Für den Bau von Flügeltoren benötigen Sie viele verschiedene Materialien:

• zur Installation von Stützpfosten - Metallrohre, Stein oder Ziegel. Wenn die Säulen aus Mauerwerk bestehen, sollte das Metall für die Hypotheken vorbereitet werden;
• zur Herstellung des Rahmens - Profilrohre mit einem Querschnitt von 60x60 mm bis 40x20 mm;
• zum Füllen des Rahmens - Stahlbleche, Wellbleche, Holz, Polycarbonat oder geschmiedete Elemente;
• Schleifen;
• Teile des Schließmechanismus.

Für die Ausstattung automatischer Drehtore eignen sich am besten Scharniere mit Passebene und Stützlager.

Einbauteile sind Metallelemente, die in Mauerwerksfugen zur späteren Befestigung von Flügeln und anderen Bauteilen eingebaut werden. Hergestellt aus dickem Stahlblech, Metallecken, Kanälen usw.

Um die Stabilität des Bauwerks zu gewährleisten, müssen die Metallpfosten betoniert und unter den Pfeilern ein Fundament aus Stein und Ziegeln errichtet werden. Dazu müssen Sie Sand, Schotter und Zement zur Baustelle bringen.

Sie können einen Drehtorantrieb aus neuen oder gebrauchten Teilen und Komponenten von Fahrzeugen und Haushaltsgeräten herstellen. Geeignete Teile für einen automatischen Öffnungsmechanismus sind also:

Es ist sehr einfach, aus einer einfachen Autoalarmanlage ein Fernbedienungssystem zu machen, indem man die Elektromotoren der Antriebe über ein normales 12-Volt-Relais verbindet. Zusätzlich zu diesen Teilen benötigen Sie Endschalter, eine Signallampe und Befestigungskabel.

Für die Herstellung von Toren benötigen Sie weder Spezialwerkzeuge noch professionelle Ausrüstung. Was den automatischen Antrieb betrifft, hängt alles von seiner Konstruktion ab – einige Teile müssen möglicherweise auf einer Maschine gedreht oder bei einem bekannten Dreher bestellt werden. Für den Rest sollten Sie Folgendes vorbereiten oder kaufen:

• Schweißgerät (vorzugsweise ein kleiner Wechselrichter, der sich leicht auf der Baustelle bewegen lässt);
• Winkelschleifer (im Volksmund „Schleifer“);
• Nietmaschine;
• elektrische Bohrmaschine mit einem Satz Metallbohrer;
• Satz Schraubenschlüssel;
• Roulette;
• Gebäudeebene;
• Reißnadel aus Werkzeugstahl.

Darüber hinaus benötigen Sie für Aushub- und Betonarbeiten Schaufeln, Behälter für Schüttgüter und Mörtel, Schalungsmaterialien und Verdichter. Vergessen Sie nicht, dass Metalloberflächen vor Witterungseinflüssen geschützt werden müssen. Kaufen Sie daher im Voraus einen Rostumwandler, eine Metallgrundierung und einen Alkydlack für den Außenbereich.

Bauphasen

Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Herstellung automatischer Flügeltore ermöglichen es Ihnen, den Prozess zu systematisieren und Fehler bei der Bedienung zu vermeiden.

Installation von Stützpfosten

Montage von Stützpfosten mit und ohne Bewehrung

Metall- oder Holzstangen müssen mindestens 1 m tief im Boden versenkt werden, da sie sich sonst unter dem Gewicht der Türen aus der Vertikalen verschieben. Um Stützen zu installieren, müssen Sie:

Bei einer erheblichen Masse jeder Leinwand sowie bei der Herstellung von Säulen aus Stein oder Ziegeln ist eine Unterbindung der Metallpfosten und die Anordnung des Fundaments erforderlich.

Verstärkung von Stützpfeilern und Fundamenten für die Installation automatischer Flügeltore

Die Arbeit erfolgt nach folgendem Algorithmus:

Nach dem Gießen muss der Beton mindestens 10 Tage ruhen, die für die Herstellung der Flügel verwendet werden können. Während dieser Zeit wird die Basis der Stützen regelmäßig gewässert – dies erhöht ihre Festigkeit und verhindert Risse.

Schweißen von Flügeln

Um zu verhindern, dass der Rahmen beim Schweißen durch einen „Propeller“ verdreht wird, empfiehlt es sich, an einer sauberen und ebenen Stelle eine einfache Slipanlage aufzustellen. Hierzu werden Holzklötze und Latten verwendet, aus denen eine flache horizontale Struktur zusammengesetzt wird.

Vorrichtung zum Schweißen von Flügeln

Der Hauptgrund, der während des Betriebs zu einer Störung der Flügelgeometrie führt, ist die Windlast. Daher muss der Torrahmen möglichst steif sein – das gilt insbesondere für Türen, die mit Materialien wie Polycarbonat und Wellblech gefüllt sind. Als bestes Material für die Herstellung des Rahmens gilt profiliertes Stahlrohr. Der Montagevorgang des Tragrahmens erfolgt in mehreren Schritten:

Anschließend werden die Gegenstücke der Scharniere an die Pfosten geschweißt und die Flügel eingehängt. Es ist noch zu früh, mit den Lackierarbeiten zu beginnen – diese erfolgen nach der Montage der Halterungen zur Befestigung des Antriebsmechanismus.

Bei der Montage der Flügel können Sie alle geeigneten Stützen verwenden.

So bauen Sie ein Laufwerk

Beginnen Sie nach der Installation des Tors mit der Installation des automatischen Antriebs. Um festzustellen, welcher der Mechanismen – linear oder Hebel – geeignet ist, messen Sie den Abstand zwischen der Leinwandebene und der Außenkante des Pfostens (in der unteren Abbildung mit dem Buchstaben M gekennzeichnet).

Installationsschema eines Linearantriebs an Flügeltoren

Wenn die angegebene Größe 150 mm überschreitet, kommt ein Hebelmechanismus zum Einsatz. Andernfalls können Sie einen linearen Antrieb installieren. Es ist moderner und ästhetischer. Soll die Linearautomatisierung auf massiven Pfeilern aus Stein oder Ziegel installiert werden, werden zur Montage des Antriebs Nischen mit Hypotheken in das Mauerwerk eingebracht.

Die Montage des Aktuators in einer Nische ist eine Möglichkeit, einen Linearantrieb mit massiven Masten zu kombinieren

Aus zwei Stellantrieben für Satellitenschüsseln kann ein linearer Toröffner mit Flügelgewichten bis zu 100 kg hergestellt werden. Hierzu müssen lediglich Konsolen an den Torflügeln und Pfosten angebracht werden, um diese zu sichern. Bei der Auswahl der Antriebe sind Geräte mit einem Stangenhub von mindestens 350 mm zu bevorzugen.

Für schwerere Tore können Sie einen Linearantrieb selbst herstellen. Das brauchen Sie dafür:

Während der Arbeit benötigen Sie immer noch die gleiche Schleifmaschine, den gleichen Schweißinverter und die gleiche elektrische Bohrmaschine sowie andere Sanitärwerkzeuge, die jeder Besitzer hat.

Der Antrieb wird nach folgendem Schema gefertigt:

1. Entfernen Sie die Schutzabdeckung vom Wagenheber, demontieren Sie den Griff und die Zahnräder. Mithilfe von Sicherungsringen und Unterlegscheiben wird eine Sicherung konstruiert, die ein Längsspiel der Schraube verhindert.

   Ein gebrauchter Wagenheber muss komplett zerlegt und gereinigt werden.

2. Demontieren Sie mit einer Schleifmaschine die Tragplattform der Hebevorrichtung.
3. Der Scheibenwischermechanismus ist zerlegt – Sie benötigen künftig nur noch einen Elektromotor mit Getriebe.

   Scheibenwischermotorbaugruppe mit Getriebe

4. Eine Verbindungskupplung besteht aus einem 6–8 cm langen Abschnitt eines 20x20 cm großen Profilrohrs, das an der Abdrückschraube befestigt wird.

   Die Montage der Verbindungskupplung erfolgt durch Schweißen

5. Es wird ein Vierkantstab 18x18 mm gebohrt und ein Gewinde für die Getriebewelle geschnitten.
6. Montieren Sie das Gegenstück der Verbindungskupplung am Scheibenwischermotor.

   Montage der Anschlussplatte

7. In den Ecken der Platte sind eine Reihe von Bohrungen angebracht, die den Anschlussmaßen des Getriebegehäuses entsprechen.
8. Der Elektromotor und das Schneckenteil werden mit langen Bolzen und Muttern zusammengebaut.

   Selbstgebauter Torantrieb

Eine weitere Möglichkeit, einen Antrieb aus einem „Zhiguli“-Wagenheber herzustellen, ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Der Mechanismus sieht umständlicher aus, aber es ist nicht nötig, das Planetengetriebe zu demontieren und über die Befestigung der Arbeitsschraube nachzudenken.

Eine weitere Antriebsmöglichkeit aus einem Wischermotor und einem Wagenheber aus einem VAZ „Classic“

Für den Fall, dass für die Torautomatisierung nur ein Hebelmechanismus geeignet ist, können Sie den Fensterheberantrieb eines GAZ-Autos verwenden oder jedes geeignete Getriebe mit einem Hebelpaar modifizieren.

Fensterheberantrieb für GAZ-Auto

Um den Antrieb an ein 220-V-Netz anzuschließen, wird ein Abwärtstransformator mit 12-V-Gleichrichter verwendet. Um den Elektromotor in Extrempositionen abzuschalten, werden Endschalter verwendet. In diesem Fall muss darüber nachgedacht werden, wie der Motor umgedreht wird. Vielleicht können Ihnen dabei mehrere Stromkreise helfen, die an realen Bauwerken zum Einsatz kommen.

Fotogalerie: Elektrische Anschlusspläne für automatische Torantriebsteile

Elektrischer Schaltplan mit Relais für Drehtorantrieb Anschlussplan für Drehtorantriebselemente Schema zur Umsetzung der Umkehrung

Laufwerksinstallation und -konfiguration

Zur Montage des Antriebs ist es erforderlich, herkömmliche U-förmige Konsolen an die Pfosten und Flügel anzuschweißen, die eine bewegliche Verbindung ermöglichen.

Schnittstelle zwischen Antrieb und Torflügel

Als Drehachse verwenden Sie am besten gehärtete Bolzen mit einem Durchmesser von 8–10 mm. Es ist besser, keine verzinkten chinesischen Beschläge aus dem nächstgelegenen Baumarkt zu verwenden – zu weicher Stahl verschleißt schnell, was nicht zur Zuverlässigkeit und Sicherheit beiträgt.

Und jetzt noch ein paar nützliche Tipps zur Installation und Konfiguration des Antriebs von Spezialisten, die automatische Tore installieren:

• das Gerät wird mit einem Elektromotor und einem Hebel nach unten installiert, vorzugsweise entlang der Oberkante der Leinwand;
• Der Mechanismus wird zunächst an den Pfeilern und dann an den Torflügeln befestigt;
• Nach der Installation des Antriebs muss das Tor manuell geöffnet und die Funktion der Endschalter eingestellt werden.
• Die Stromversorgung sollte bei verriegeltem Laufwerk angeschlossen sein;
• Um eine Beschädigung des Elektromotors bei blockierten Türen zu vermeiden, wird in den Stromkreis eine Vorrichtung eingebaut, die das Netz bei starkem Stromanstieg abschaltet;
• An sichtbarer Stelle ist eine Signalleuchte angebracht, die beim Anlegen der Spannung an die Elektromotoren aufleuchtet.

Überprüfen Sie nach der Montage das reibungslose Öffnen und die einwandfreie Funktion der Endschalter. Der Elektromotor und das Getriebe werden durch Abdeckungen, die aus improvisierten Materialien hergestellt werden können, vor Niederschlag geschützt.

Video: Flügeltore mit selbstgebautem Elektroantrieb

Für jemanden, der mit einem Schweißgerät und einem Winkelschleifer umzugehen weiß, ist die Herstellung von Eingangs- oder Garagentoren eine Routineaufgabe. Eine völlig andere Sache ist es, den Öffnungsprozess zu automatisieren. Viele geben aufgrund des fehlenden Antriebs einer komplexeren Bauweise nach, andere schrecken vor dem elektrischen Teil zurück. Dennoch ist es nicht schwierig, ein zuverlässiges und effizientes Öffnungssystem zu entwickeln. Die Hauptsache ist, dass seine Mechanik auf die Art der Flügel und deren Gewicht abgestimmt ist.

Die Bekanntschaft mit dem Haus beginnt am Tor. Im Grunde ist dies die Visitenkarte des Eigentümers. Daher sollte ihr Aussehen per Definition solide und schön sein. Gleichzeitig besteht ihr Hauptzweck darin, die Sicherheit privater Landhäuser und Datschen zu gewährleisten.

Wie lassen sich diese beiden Zwecke miteinander verbinden? So bauen Sie Flügeltore für Ihre Datscha schön, zuverlässig und funktional. Welche Arten von Flügeltoren gibt es und welche sind besser zu wählen? Wie man es herstellt und installiert. Eine ausführliche Schritt-für-Schritt-Anleitung dazu finden Sie in unserem Artikel.

Bevor wir mit der Beschreibung des Installationsprozesses von Toren fortfahren, konzentrieren wir uns auf deren Vor- und Nachteile.

Vorteile von Flügeltoren:

• einfaches Design;
• relativ niedriger Preis;
• anspruchslos in der Wartung;
• lange Lebensdauer;
• Stärke;
• einfache Bedienung;
• unbegrenzte Auswahl an Designlösungen und Formen;
• Es ist nicht erforderlich, die Baustelle zu betonieren. Zum Beispiel unter den Rollen für;
• Möglichkeit zur Installation einer Automatisierung.

Mängel:

• die Notwendigkeit, viel Platz zum Öffnen und Schließen bereitzustellen;
• die Notwendigkeit, die Windlast in der Region zu berücksichtigen.

Eine einfache Rechnung zeigt, dass Drehtore deutlich mehr Vorteile haben. Und die Mängel sind entfernbar oder nicht kritisch. Die lange Geschichte ihrer Existenz bestätigt nur die Zuverlässigkeit des Systems.

Flügeltor-Design

Egal welche Materialien auftauchen, egal wie sich die Mode für die Dekoration von Toren ändert, das Grundprinzip ihrer Anordnung bleibt unverändert. Strukturelles Gerät:

• Säulen (Gestelle). Tatsächlich handelt es sich nicht um Tore, sondern um Stützen für deren Befestigung;

• Rahmen für Flügeltore. Bei der Herstellung kann Holz oder Metall verwendet werden. Letzteres ist beliebter, weil verleiht dem Rahmen eine höhere Steifigkeit;

• Veredelungsmaterial (Verkleidungsmaterial) für Verkleidungen;

• Schleifen;

• Riegel und Schlösser.

Wir haben also entschieden, was Flügeltore sind und welche Merkmale sie aufweisen.

Flügeltore herstellen – Werkzeuge und Materialien

Nachdem wir sichergestellt haben, dass wir sie selbst herstellen können, beginnen wir mit dem Bau.

Das erforderliche Werkzeug zur Herstellung von Flügeltoren und Verbrauchsmaterialien dafür.

Werkzeug

Obligatorisch für die Herstellung des Rahmens und die Anordnung der Gestelle:

• Bulgarisch. Entwickelt zum Schneiden und Schleifen von Metallwerkstücken;
• Gewindescheiben;
• Schleifscheiben;
• Schweißvorrichtung;
• Elektroden;
• Roulette;
• Gebäudeebene;
• Ecke;
• Hammer;
• Schaufel;
• Meister OK.

Hilfs:

• Kompressor, Spritzpistole oder Pinsel zum Lackieren von Regalen und/oder Toren;
• bohren. Bei Bedarf zur Befestigung der Torverkleidung;
• Niete, sowie Nieten dafür.

Material

• Rohr zur Herstellung eines Rahmens. Vorzugsweise wird ein Profilrohr 60x40x1,5 verwendet. 40x20x1,5 reicht auch. Die endgültige Wahl hängt vom Veredelungsmaterial und unter Berücksichtigung der Windlast ab;

• Rohr zur Herstellung von Gestellen. Auch hier sollte man sich am Gewicht des fertigen Tores orientieren.

1. Das Torgewicht liegt innerhalb von 150 kg. und darunter. Geeignet ist ein Rohr 80x80x4;
2. Torgewicht von 150 kg bis 300 kg. Rohr - 10x100x5;
3. Das Gewicht des Tores übersteigt 300 kg. Rohr -140x104x5.

Tipp: Für die Regale können Sie Ziegel, Beton oder auch Holz verwenden. Korrelieren Sie in jedem Fall die Materialeigenschaften mit der zu erwartenden Belastung.

• Scharniere für Flügeltore. Sie können einstellbar oder ungeregelt sein. Muss aus hochwertigem Material bestehen und erheblichen Belastungen standhalten;

• Schlösser. Kann mechanisch oder elektromechanisch sein. Die Wahl liegt im Ermessen;

• Farbstoff. Wird zum Lackieren von Gestellen und/oder Verkleidungen benötigt;

• Ummantelung Auch hier herrscht völlige Wahlfreiheit. Die Hauptsache ist, dass es Ihren Wünschen entspricht und erschwinglich ist.

• Automatisierung für Flügeltore. Um automatische Tore herstellen zu können. Sie können es überhaupt nicht installieren oder später installieren. Wenn die Installation jedoch auch in ferner Zukunft erwartet wird, ist es besser, den Rahmen der Flügeltore haltbarer zu machen.

Wie man Flügeltore mit eigenen Händen baut

Denken Sie nicht, dass selbstgemacht ein Synonym für die Wörter „hässlich“ und „unzuverlässig“ ist. Ganz im Gegenteil – selbstgebaute Flügeltore stehen für Kreativität, Individualität und Sorge um die eigene Sicherheit.

Arbeitsablauf.

1. Bühne - Installation von Gestellen für hängende Tore.
2. Bühne - Herstellung von Flügeltoren.

Die Etappen können natürlich geändert werden. Allerdings müssen die installierten Regale (Pfosten für Flügeltore) mindestens eine Woche halten. Um das Vergnügen nicht zu verlängern, kann die Wartezeit durch Schweißen des Tores überbrückt werden.

Stufe 1 – Installation der Flügeltorpfosten

Als Ständer können verwendet werden:

• Profilrohr. Die Wahl des Rohrquerschnitts ist oben im Abschnitt „Materialien“ begründet;

• Betonpfeiler – vor Ort gekauft oder gegossen;

• Ziegel oder Naturstein. Letzteres wird aufgrund seiner nicht standardmäßigen Abmessungen eher für Verkleidungen verwendet;

• Holzbalken (100x100).

Methoden zur Installation von Stangen/Gestellen:

Das Rohr kann bis zu einer Tiefe von etwa eineinhalb Metern vorgetrieben werden

Diese Installationsmethode ist die schnellste, kostengünstigste (keine konkreten Kosten) und es ist möglich, den Ständer auszutauschen. Beim Bau von Pfeilern mit dieser Methode kommt es vor allem auf die Aufrechterhaltung des Niveaus an. Dadurch wird verhindert, dass das Tor schief läuft.

Material für die Website www.site vorbereitet

Stützpfeiler mit Beton (Beton) verstärken, d.h. Machen Sie eine Art Fundament für die Basis des Tores.

Wir werden den zweiten beschreiben, weil Ersteres erfordert rohe Gewalt und geeigneten Boden.

Montage von Torpfosten

Ausführungsreihenfolge:

1. Graben oder bohren Sie mit einem Erdbohrer eine mindestens 1 Meter tiefe Grube. Der Durchmesser des Bohrers muss mindestens 200 mm betragen, bei einem Rohrquerschnitt von 100x100.

   Die Tiefe hängt von der Tiefe des Bodengefrierens im Installationsbereich ab. Die Breite der Seiten wird durch die Qualität des Bodens und die Abmessungen der Stützen (Rohr, Holz, Beton) bestimmt.

2. Unter dem Beton legen wir ein Sand- und Schotterkissen an. Seine Höhe beträgt 150-200 mm. Der Zweck besteht darin, eine Vertiefung des Pfostens zu verhindern und eine Grundlage für das Betonieren zu schaffen.
3. Wir installieren den Pfosten und nivellieren ihn mithilfe einer Gebäudeebene.
4. Bereiten Sie den Beton vor und gießen Sie den Ständer.

Betonpfeiler müssen mindestens 7 Tage lang standhalten. Der Beton muss gut aushärten. Während der Beton aushärtet, befeuchten Sie ihn regelmäßig mit Wasser. Natürlich sind Risse auf so kleinem Raum nicht so gefährlich wie beispielsweise Risse im Fundament eines Hauses. Aber es ist besser, sie zu vermeiden.

Tipp: Wenn Sie statt eines Rohres Ziegel oder Beton verwenden, beträgt die Tiefe der Aussparung ebenfalls 1 m.

Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen die Racks verstärkt werden. Nehmen Sie außerdem vorab zwei oder drei Verstärkungseinlagen heraus, um die Scharniere zu befestigen.

Stufe 2 – Herstellung von Flügeltoren

Reihenfolge unabhängiger Geräte.

Einbauort und Aussehen von Flügeltoren

Dies ist der Ausgangspunkt, von dem aus alle Arbeiten beginnen. Oftmals hat der Einbauort einen direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild des Bauwerks.

Sie müssen beispielsweise ein Tor im Hinterhof, am Eingang zum Garten oder zur Umzäunung einer zukünftigen Baustelle installieren. Dann werden sowohl das Material als auch das Design so vereinfacht wie möglich.

Handelt es sich um ein Einfahrtstor oder eine Garage, sind die Kosten höher.

Flügeltorgrößen

Idealerweise wird das Tor zusammen mit dem Zaun gefertigt. Wenn Sie jedoch beispielsweise eine Hecke haben oder die Einfahrt erweitern und ein neues Tor benötigen, sollten Sie die Maße genau ausmessen.

Tipp: Versuchen Sie, Flügeltore im gleichen Stil wie den Zaun herzustellen.

Es ist wichtig, die Höhe und Breite der Toröffnung zu messen. Beachten Sie beim Messen der Höhe, dass am unteren Ende des Tors normalerweise eine technische Lücke verbleibt. Sein Wert hängt von der Abdeckung der Zufahrtsstraßen ab. Wenn Sie im Torbereich Asphalt, Fliesen oder Beton haben, dann genügen 5-7 cm Abstand. Wenn der Boden nicht gefestigt ist (Gras wächst) und die Oberfläche nicht eben ist, dann etwa 10 cm. Außerdem ist ein technischer Abstand erforderlich, um die Windlast zu reduzieren, wenn das zukünftige Tor fest und ohne Lüftungsspalte ist.

Es ist außerdem darauf zu achten, dass zwischen den Flügeln ausreichend Abstand vorhanden ist. Dadurch werden leichte Verschiebungen der Zahnstangen ausgeglichen.

Zeichnung von Flügeltoren

Wenn Sie über eine Zeichnung und ein Konstruktionsdiagramm von Flügeltoren verfügen, können Sie die benötigte Materialmenge leicht berechnen.

Versuchen Sie, einen Rahmen für das Tor so herzustellen, dass seine Abmessungen den Abmessungen des vorgesehenen Veredelungsmaterials entsprechen. Dies erleichtert Ihnen den Montagevorgang und vermeidet Verbindungsnähte an der Torvorderseite. Beispielsweise beträgt die Standardbreite von PS-10-Wellblech 1.100 mm.

Beratung. Berücksichtigen Sie bei der Berechnung die Arbeitsbreite und nicht die Gesamtbreite des Veredelungsmaterials.

Die Abbildung zeigt ein Diagramm eines Rahmens für Flügeltore, das wir als Grundlage nehmen werden.

Anhand dieser Zeichnung können Sie die Materialmenge, Befestigungspunkte und Parameter von Rohren und Veredelungsmaterialien berechnen.

In unserem Beispiel ist der Rahmen eine Schweißkonstruktion. Es wird aus einem Rohr oder einem Metallprofil hergestellt. Sie können aber auch Holz verwenden. Wenn Sie zum Beispiel ein Tor komplett aus Holz haben.

Das Bild zeigt, dass der Rahmen ein quadratisches Aussehen und interne Jumper hat. Sie werden benötigt, um dem Rahmen Steifigkeit zu verleihen.

Bitte beachten Sie, dass dieses Diagramm für Flügeltore gilt, die nicht mit einer Schlupftür ausgestattet sind. Das Tor befindet sich separat. Wenn Sie sich entscheiden, Platz zu sparen und das Tor in das Tor einzubetten, berücksichtigen Sie diese Notwendigkeit bei der Erstellung einer Zeichnung des Rahmens für Flügeltore.

Berechnung von Flügeltoren

Für den in der Abbildung gezeigten Rahmen benötigen Sie folgendes Material:

• Profilrohr 60x40 - 22 Meter - für den Umfang des Rahmens und der Stürze. Dieses Rohr wird an den Gestellen befestigt und trägt die gesamte Struktur.

• Profilrohr 40x20 - 15 Meter - für den Innenrahmen (Umfangsverstärkung). An diesem Rohr wird nämlich das Torauskleidungsmaterial befestigt.

Normalerweise werden Rohre in laufenden Metern verkauft, daher ist es besser, sofort die benötigten Größen zu nehmen. Dies erleichtert Ihnen unter anderem die Zustellung.

Rohrschneiden und Schleifen

In dieser Phase erfolgt die Herstellung der Rahmenkomponenten. Die Rohre werden auf die benötigte Länge zugeschnitten und poliert.

Um Rost von Rohren zu entfernen, ist Schleifen erforderlich. Wenn das Metall mit Öl geschmiert ist, muss es mit einem Lösungsmittel (normalerweise Benzin) entfernt werden.

Flügeltore schweißen

Beachten Sie bei Schweißarbeiten die Sicherheitsvorkehrungen. Es ist besser, wenn diese Art von Arbeit von einem Spezialisten durchgeführt wird. Dadurch wird die Qualität der Schweißverbindungen erhöht. Und das Aussehen ist schöner.

Beim Schweißen ist es wichtig, die Verbindungen so auszuführen, dass das Rohr vor Wasseraustritt geschützt ist. Andernfalls kann Wasser oder Schnee eindringen. Im Winter gefriert es und mit zunehmender Erwärmung beginnt es sich auszudehnen. Dies führt unweigerlich zu einer Ausdehnung der Rohrwände. Und in der Folge zu einer Verformung der gesamten Struktur.

In unserem Beispiel sind die Innenrohre in Form von Quadraten verschweißt. Dies ist jedoch nicht von grundsätzlicher Bedeutung.

Der Schweißbefestigungsabstand des Außen- und Innenrahmens (Rohre 60x40 und Rohre 40x20) beträgt 250-300 mm. Halten Sie die gestaffelte Reihenfolge ein. Dadurch kommt es nicht zu einem Bruch der Schweißnaht der Rohre durch Wärmeausdehnung.

Nachfolgend finden Sie einige Zeichnungen von Rahmen für Flügeltore.

Je mehr Versteifungsrippen vorhanden sind, desto größer ist die Windlast, der Ihr Tor standhält.

Wenn Sie einen Zaun mit Endmaterial vernähen, schweißen Sie das Rohr in der Mitte des Außenrohrs. Auf diese Weise lässt sich die Stelle, an der das Gehäuse befestigt wird, leichter markieren.

Grundierung

Es spielt keine Rolle, aus welchem ​​Material der Rahmen gefertigt wurde – Metall oder Holz – er muss grundiert werden. Eine Grundierung verlängert die Lebensdauer des Lacks und macht das Auftragen angenehmer.

Schweißstellen werden besonders sorgfältig grundiert.

Riegel und Scharniere für Flügeltore

Die Scharniere sind am Rahmen und an den Gestellen (Säulen) angeschweißt. Wenn der Ständer aus Ziegeln besteht und die Entfernung der Bewehrung nicht vorgesehen ist, müssen Sie zuerst den Kanal mit einem Dübel am Ziegel befestigen und dann die Schlaufe anschweißen.

Auf dem Foto sind verschiedene Schleifen dargestellt

Der von Ihnen gewählte Ventilmechanismus ist derjenige, den Sie bevorzugen. Das gebräuchlichste und am einfachsten herzustellende ist das auf dem Foto gezeigte.

Fertigstellung von Flügeltoren

• Lackieren des Rahmens

Der Rahmen muss zuerst von Staub abgewischt werden. Zum Lackieren eignet sich jede Farbe. Es ist besser, die Farbe mit einer Spritzpistole aufzutragen, damit sie glatter liegt und die Arbeit schneller geht. Sie können auch einen Pinsel verwenden. In diesem Fall verzögert sich der Vorgang etwas und der Farbverbrauch ist geringer.

Es ist besser, die Farbe in mehreren Schichten aufzutragen.

• Befestigungsmaterial

Das Abdecken des Tors ist vor und nach der Montage des Rahmens an den Pfosten möglich. Dazu befestigen wir die Ummantelung am Innenrohr (in unserem Beispiel 40x20). Die Art der Befestigung und Befestigung hängt vom Veredelungsmaterial ab.

So decken Sie Flügeltore ab

Folgende Materialien werden verwendet:

Ein gewelltes Papier

Vorteile - niedriger Preis, große Farbauswahl, geringes Gewicht. Zu den Nachteilen zählen: die Schwierigkeit des Austauschs (es ist schwierig, die Farbe auszuwählen, da das Blatt leicht ausbleicht, außerdem hängt der Farbton von der Charge und dem Hersteller ab). Außerdem besteht die Möglichkeit von Schäden während der Installation und starkem Luftwiderstand.

Baum

Vorteile - Verfügbarkeit, schönes Aussehen von Naturholz, einfacher Austausch. Nachteile: hoher Wartungsaufwand. Mit der Zeit kann das Holz austrocknen, was zu Rissen führen kann.

Ein Blech

Der Vorteil ist die Haltbarkeit. Der Nachteil ist das erhebliche Gewicht.

Schmieden

Vorteile: unbegrenzte Designs. Der Nachteil besteht darin, dass nur Spezialisten geschmiedete Tore mit eigenen Händen herstellen können.

Stahlgeflecht

Vorteile: niedrige Kosten, hohe Geschwindigkeit, geringes Gewicht. Nachteil - geringe ästhetische Eigenschaften; die Transparenz des Zauns macht den gesamten Hofbereich für die Besichtigung zugänglich.

Rabitz

Die Eigenschaften sind die gleichen. Eher geeignet für den Einbau technischer Tore.

Kombiniert

Die Grundlage dieser Kombination ist meistens das Schmieden, wodurch Sie dem Tor jede beliebige Form geben können. Und sie werden verschlossen, indem die Innenseite mit Holz, Metall, Wellblech oder Polycarbonat ausgekleidet wird. Beispiele für solche Tore auf dem Foto

Einbau von Flügeltoren

Die Regale sind also fertig, der Rahmen ist geschweißt, das Veredelungsmaterial ist fixiert. Es ist Zeit, das Tor aufzuhängen.

Abschluss

Wir hoffen, Sie sind davon überzeugt, dass die Installation von Flügeltoren mit eigenen Händen keine schwierige Aufgabe ist. Wenn Sie über die Materialien und Werkzeuge verfügen, wird die Installation des Tors nicht länger als eine Woche dauern. Von der Installation der Säulen bis zur Installation der Tore. Und wenn man bedenkt, dass es 7 Tage dauert, bis sich die Betonpfeiler setzen, dann in der Regel einen Tag. Ich wünsche Ihnen Erfolg!

Flügeltore – Fotos verschiedener Geräteoptionen

Besitzer von Garagen und Privathäusern schätzen seit langem die einfache Handhabung des Schaukeltyps. Dies ist ganz natürlich, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Herstellung von Flügeltoren schon seit vielen Jahren und sogar Jahrhunderten erfolgt. Es ist nicht schwer, diese Popularität zu erklären. Einfache Bedienung und höchste Zuverlässigkeit sind zwei Faktoren, die seit jeher einen hohen Stellenwert haben. Und jetzt arbeiten Ferienhausbesitzer und Sommerbewohner ständig daran, ihr Design zu verbessern. Deshalb lohnt es sich, Flügeltore mit eigenen Händen herzustellen. Waren es früher solide Konstruktionen aus Holz, sind sie heute etwas Neues, teilweise sogar mit installierter Automatisierung und anderen modernen technologischen Innovationen.

Arten und Arten von Flügeltoren

Je nach Material ist es üblich, zwischen Holz- und Metalltoren zu unterscheiden. Konstruktiv kann es sich um zweiflügelige oder einflügelige Tore handeln. Besonders beim Bau von Toren für Hangars, Garagen und Lagerhallen wird häufig ein kombinierter Typ verwendet - zweiflügelige Tore mit Schlupf. Dadurch können Sie Material und Platz für die Organisation eines separaten Eingangs sparen. In den meisten Fällen handelt es sich jedoch um massive Elemente, und nur manchmal findet man Gitter- oder Rohrtore mit direktem Eingang. Ein anderer Tortyp ist ein zweiflügeliges Metall-Schwenktor, bei dem künstlerische Verzierungen oder Verkleidungen mit bemalten Wellblechen zum Einsatz kommen. In diesem Fall wirken die Hälften leicht und das Tor ist daneben angeordnet. Diese Option eignet sich am besten für Privathäuser. Aufklappbare Modelle können Jahrzehnte halten und erfordern praktisch keine Reparaturen, weshalb sie im Vergleich zu ihren Gegenstücken aus Holz gut abschneiden. Das Design kann zusätzlich mit Automatisierung ausgestattet werden, was ihre Funktionalität noch weiter erhöht.

Gerät

Sie können sich eine typische Zeichnung von Flügeltoren aus Wellblech ansehen. Die gesamte Struktur basiert auf einem Rahmen aus einem Vierkantprofil oder einem gewöhnlichen Rohr mit einem Durchmesser von 20-40 mm. Jeder Flügel kann eine oder zwei horizontale Adern haben, die die Steifigkeit der gesamten Struktur erhöhen. Manchmal werden andere Optionen verwendet, zum Beispiel eine horizontale und zwei diagonale. Durch diese Anordnung können Sie die Geometrie des Tors ganz klar beibehalten.

Jeder Eigentümer kann Flügeltore mit eigenen Händen herstellen, wenn er die Fähigkeiten im Zusammenbau von Metallkonstruktionen beherrscht. Sie müssen über Kenntnisse im Umgang mit einem Schweißgerät, einer Schleifmaschine, einer Bohrmaschine, Messgeräten und einem Schraubenzieher verfügen. Es ist möglich, dass am Ende Malerarbeiten erforderlich sind.

Arbeitsprozess

Um Flügeltore mit eigenen Händen herzustellen, müssen Sie bestimmte Arbeitsschritte befolgen. Jeder Flügel wird mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt oder über die Scharniere an den Pfosten angeschweißt. Ein Paar reicht für eine Hälfte. Scharniere für Flügeltore sollten einen Durchmesser von 20-30 mm haben. Für Pfeiler empfiehlt sich ein Durchmesser von 70-76 mm bzw. ein Querschnitt von 20 x 40 mm. Torstützen können aus Eisenrohren bestehen, aber das Design des Zauns bestimmt, wie sie installiert werden. Dazu ist es notwendig, ein Paar in das Mauerwerk einzubauen, an das anschließend Drehtorpfosten angeschweißt werden. Für Querriegel und Diagonalen empfiehlt sich die Verwendung eines Profils von 20 x 40 oder 20 x 20 mm.

Gate-Parameter

Die Praxis zeigt, dass die am besten geeignete Torbreite für den privaten Gebrauch als 3 Meter angesehen werden kann. Wenn Sie Geld sparen möchten, sollten Sie die Abmessungen nicht um mehr als 20 cm reduzieren. In den meisten Fällen beträgt die Höhe des Tors zwei Meter, wobei die Höhe über dem Boden nicht berücksichtigt wird. Der Verriegelungsmechanismus besteht traditionell aus einem L-förmigen Stift, der als Stopper dient. Es befindet sich unten an jedem Flügel. Am Bodengrund, wo sich der Verriegelungspunkt befindet, befinden sich Löcher aus Rohren, deren Durchmesser 5-10 mm größer ist als die Dicke der Stopfen. Für die Länge gibt es keine strengen Beschränkungen, sie sollte jedoch nicht mehr als einen halben Meter betragen. Als Ergänzung zu den Stoppern kann ein horizontaler Verschluss angesehen werden, der sich auf der Linie der Querstangen befindet.

Am praktischsten sind Flügeltore aus Wellblech. Dieses Material fügt sich ganz organisch in das Gesamtdesign ein, insbesondere wenn der gesamte Zaun in diesem Stil gefertigt ist. Das Profilblech am Tor wird üblicherweise im Abstand von 50-70 mm vom Sockel befestigt.

Automatisierung

Da wir darüber nachdenken, wie wir Flügeltore mit eigenen Händen herstellen können, müssen wir darüber sprechen, wie wir sie mit Automatisierung ausstatten können. Dies ist eine praktische Lösung, damit Sie sie nicht manuell öffnen müssen oder wenn Sie zumindest eine Art Modernisierung vornehmen möchten. Für diesen Fall gibt es ein automatisches System für Drehtore. Dieses System umfasst zwei Linearantriebe sowie eine Antenne, ein elektromagnetisches Schloss und Warnleuchten. Elektrische Flügeltore werden über eine herkömmliche Haushaltssteckdose mit Strom versorgt. Selbst ein ungewöhnliches Tordesign wird durch ein solches Set nicht beeinträchtigt, da alle Elemente nahezu unsichtbar wirken.

Bereits vor der Installation der Automatisierung für Drehtore ist die Bereitstellung von Stützpfeilern erforderlich. Am besten bestehen sie aus Ziegeln oder Beton. Drehtore mit Elektroantrieb können je nach Öffnungsrichtung des Tores in mehreren Varianten eingebaut werden: nach außen, nach innen oder mit Modifikationen an den Stützpfeilern. Die Installation der Automatisierung erfolgt jeweils in einer bestimmten Reihenfolge. Der Drehtorbausatz kann je nach gewähltem Standort installiert werden. Die Systemsteuereinheit kann rechts oder links angebracht sein, entscheidend ist die richtige Wahl des Leitungsquerschnitts. Der Antrieb weist bei der Montage eine Besonderheit auf: Es muss auf den Abstand zum Tragmast geachtet werden.

Montage und Installation

Drehtore zum Selbermachen müssen unter stationären Bedingungen auf einer ebenen Bodenfläche hergestellt werden. Die Größe des Tors muss genau den in der Zeichnung angegebenen Parametern entsprechen. Alle Werkstücke müssen mit einer Schleifmaschine mit einer Toleranz von 1 mm abgesägt werden. Danach müssen Sie die richtigen Winkel überprüfen, die Teile des zukünftigen Umfangs der Torhälften verschweißen und dann mit den Querstangen und Diagonalen fortfahren.

Markierungen für Schaukelgestelle werden im Abstand von mindestens 30-40 cm vom Rand des Gestells angebracht und können anschließend bereits angeschweißt werden. Scharniere werden entweder im Laden gekauft oder bei einer Drehmaschine bestellt. Als nächstes können Sie die Aufhängestange anbringen und alle diese Schritte mittels Stabschweißen durchführen. Wenn mit den Maßen alles genau festgelegt ist, können Sie die Schlaufe komplett verschweißen. Sie müssen kein Schweißgerät verwenden, aber Sie müssen jede Überdachung vollständig durch dicke Stahlbleche schrauben. Wenn das Metall lackiert ist, können Sie mit der Verschraubung des Wellblechs mit Schrauben und einer Pressscheibe beginnen.

Letzte Schritte

Die selbstgebauten Flügeltore sind fast fertig. Der Einbau erfolgt nach der Markierung der Stützpfeiler, wobei die Mitte der Hauptachse des Tores einzuhalten ist. Der Sockel der Säule setzt voraus, dass darin ein Eisenrohr mit einem Durchmesser von 100 mm montiert wird. Es sollte bei 130-150 mm eingegraben werden. Dies geschieht am besten mit einem Bohrer mit entsprechendem Durchmesser, so dass am gesamten Umfang ca. 10 cm Beton übrig bleiben.

Wenn Sie die Basis einer Ziegelsäule festlegen, müssen Sie eine Wasserwaage verwenden und die Vertikale in zwei Ebenen überprüfen. Zwischen den Flügeln sollte ein Spalt von 20 mm vorhanden sein, der manchmal von außen mit einer Abdeckleiste abgedeckt wird, seine Breite beträgt 50 mm. Diese Toleranz ist dann erforderlich, wenn sich das Metall bei Hitze ausdehnt, was dazu führen kann, dass die Türen einfach klemmen. Wenn Sie sich entscheiden, Flügeltore mit Ihren eigenen Händen herzustellen, werden diese nicht schlechter sein als Fabriktore, wenn Sie den Montageprozess mit Bedacht angehen.

Torrahmenverkleidung

Für diese Arbeiten müssen Sie Wellbleche nehmen und diese auf Ihren zuvor hergestellten Rahmen legen. Zur Befestigung werden selbstschneidende Schrauben oder Nieten verwendet. Ihre Befestigung muss an Stellen von Aussparungen erfolgen. Für jeden Quadratmeter müssen Sie 10 Schrauben verwenden. Als nächstes können Sie die Flügel an den bereits gefertigten Scharnieren aufhängen.

Vorteile der Automatisierung

Sie werden die positiven Aspekte des Einsatzes eines solchen Systems im Winter zu schätzen wissen, wenn Sie das Tor bei Kontakt mit kaltem Metall nicht manuell öffnen müssen. Sie müssen den warmen Innenraum Ihres Autos nicht verlassen, wenn Sie das Tor öffnen müssen; drücken Sie einfach die Taste auf der Fernbedienung, damit es aufschwingt.

Schlussfolgerungen

Flügeltore aus Wellblech mit eigenen Händen herzustellen ist gar nicht so schwierig, wichtig ist nur, dass man dafür über die nötigen Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt. Es gibt viele Gestaltungsmöglichkeiten für solche Strukturen und es ist einfach unmöglich, sie alle in einem Artikel zu beschreiben. Jeder von ihnen ist individuell und daher kann der gesamte Arbeitsprozess als kreativ bezeichnet werden. Hier hat jeder Eigentümer die Möglichkeit, eigene Entwicklungen umzusetzen oder bestehende zu nutzen. Die Verwendung verschiedener dekorativer Elemente in Form von Holzverkleidungen oder Schmiedearbeiten ist nicht verboten. Dadurch wird Ihr Tor wirklich einzigartig und unter vielen anderen auffällig. Denn im Betrieb kommt es nicht nur auf die technischen Eigenschaften an, sondern auch auf das Aussehen.

Lesezeit ≈ 14 Minuten

Wenn wir über die einfache Ausführung sprechen, ist es am einfachsten, Schwingtüren herzustellen, außerdem ist dies die beliebteste Option zum Autofahren. Wenn Sie dies jedoch noch nie zuvor tun mussten, können Sie es nicht ohne entsprechende Anleitung tun. Deshalb finden Sie in dem Artikel Zeichnungen, Diagramme und Skizzen verschiedener Designs. Darüber hinaus können Sie, wenn Ihnen das Montageprinzip klar ist, eigene Anpassungen an den Abmessungen oder der Gestaltung der Flügel vornehmen.

Geschmiedete Flügeltore

Alles über Flügeltore

Flügeltore sind eine klassische Zaunoption, die seit der Antike verwendet wird und auch heute noch nicht an Relevanz und Beliebtheit verloren hat. Ein solches Gerät kann über eine oder zwei Türen geöffnet/geschlossen werden, in eine davon ist manchmal ein Tor eingebaut. Darüber hinaus wird manchmal eine automatische Steuerung verwendet, der Mechanismus ist jedoch nicht billig, was die Installationskosten erheblich erhöht.

Als Materialien für Schärpen werden üblicherweise verwendet:

• Profilrohr mit rundem, ovalem, quadratischem und/oder rechteckigem Querschnitt;
• Wellblech (normalerweise wird die Wandversion gekauft, da es in der Blechkonfiguration eine geringere Welle aufweist);
• Stahlblech (schwarz oder verzinkt);
• Kettengliednetz (die Größe der Zellen wird nach Ihrem Ermessen gewählt);
• Stahlstäbe (glatte oder gewellte Verstärkung);
• Schmiedeelemente;
• Bauholz (Bauholz, Block, Brett).

Video: Eine Struktur mit eigenen Händen herstellen und installieren

Vor- und Nachteile von Flügeltoren

Wellpappenläden öffnen sich automatisch

Das Design von Flügeltoren selbst ist recht einfach, und dies ist vielleicht der Hauptgrund für ihre Beliebtheit. Wie dem auch sei, es kommt nie vor, dass es neben den positiven Eigenschaften auch keine negativen Eigenschaften des Geräts gibt, und auch hier gibt es Vor- und Nachteile.

Was können Sie zu den Vorteilen sagen:

1. einfache Konstruktion, insbesondere wenn Schritt-für-Schritt-Anleitungen für Montage und Installation vorhanden sind;
2. eine hohe mechanische Festigkeit bleibt über die gesamte Betriebsdauer erhalten, wenn bei der Montage und Installation alle Empfehlungen befolgt werden;
3. die beste Option für klimatische Bedingungen in nördlichen Breiten;
4. Auf Wunsch kann das Öffnen/Schließen automatisiert und über eine Fernbedienung gesteuert werden.
5. Im Vergleich zu anderen Designs ist dies mit den geringsten Kosten verbunden.

Was können Sie zu den Nachteilen sagen:

1. bei Nutzung der Öffnungsfunktion wird viel Freiraum benötigt (besonders spürbar bei einflügeligen Konstruktionen);
2. Bei einer automatischen Installation ist eine Reparatur in Eigenregie in den meisten Fällen nicht möglich und es muss ein Fachmann hinzugezogen werden.

Optionen für Stützpfeiler und deren Installation

Das Prinzip der Installation von Stützpfeilern aus Metallprofilen

Basis für Stützen ist in der Regel ein Metallprofil:

• rund – ø80-100 mm;
• quadratisch - 80×80 oder 100×100 mm;
• rechteckig – 80×40 oder 100×60 mm.

In diesem Fall können die Säulen direkt aus dem Boden herausragen, wie auf dem Foto oben rechts, oder ein gemauerter Schrank im unteren Teil montiert werden, wie auf dem Foto oben links. Natürlich bleibt ein solches Profil nicht ungeschützt vor Korrosion – es wird mit Farben und Lacken überzogen. Manchmal werden auch verzinkte Profile für Stützen verwendet – das ist zwar teurer, muss aber nicht lackiert werden.

Methoden zur Installation von Stützen: 1) Eingraben in den Boden, 2) teilweises Betonieren (oberer Teil des Stoßes), 3) Stoßen, 4) vollständiges Verfüllen des Stoßes mit Beton

Zunächst sollten Sie sich an einen der wichtigsten Grundsätze für die Installation von Stützpfeilern erinnern: 1/3 der Säule sollte unter der Erde und 2/3 an der Oberfläche liegen. Wenn Sie beispielsweise beabsichtigen, zwei Meter Stütze über dem Boden zu belassen, sollte der unter der Erdoberfläche vergrabene Sockel mindestens einen Meter hoch sein. Aus technologischer Sicht besteht die sicherste Möglichkeit zur Installation von Pfeilern darin, den Pfeiler vollständig mit Beton zu füllen (Nr. 4 im oberen Bild).

Notiz. Diese vier Montagearten gelten auch für Holzstützen (Holz oder Rundholz). Da Holz jedoch Angst vor Feuchtigkeit hat, werden die Pfeiler unbedingt mit Antiseptika behandelt und der Stoß zusätzlich mit Baubitumen (über einem Feuer geschmolzenes Harz) beschichtet.

Ein Rohrprofil beliebigen Querschnitts ist hohl, sodass Feuchtigkeit von zwei Kanten eindringen kann – Grundwasser von unten und Niederschlag von oben. Um Korrosion zu vermeiden, muss der Mast beidseitig abgedichtet werden. Auf der Stoßseite schweißt man am besten eine Stahlplatte an, deren Fläche größer als der Profilabschnitt ist – das verstopft nicht nur den Hohlraum, sondern erhöht auch die Stabilität. Sie können auch eine Platte darauf schweißen, aber Sie können dieses Problem auch aus der Sicht eines Designers angehen und beispielsweise eine Kugel schweißen oder einen Kunststoffstopfen mit einer bestimmten Form kaufen.

Wichtig! Nach der Montage der Stützen können Sie die Flügel nicht sofort einhängen, da durch deren Gewicht eine seitliche Belastung entsteht und der unausgehärtete Beton reißt. Die vollständige Aushärtung des Betons erfolgt nach 28 Tagen und diese Zeit kann für die Montage der Flügel und die Montage der Vordächer genutzt werden.

Eine Stütze mit einer Breite von anderthalb Ziegelsteinen

Um ansehnliche Flügeltüren herzustellen, sind Träger aus lackierten oder verzinkten Profilen wahrscheinlich nicht geeignet. In solchen Situationen sehen Ziegelstützen am besten aus, die auch mit Klinker- oder Keramikfliesen oder Zierputz ausgekleidet werden können.

Die Standardabmessungen eines gewöhnlichen Vollziegels oder Kalksandsteins betragen 250 x 120 x 65 mm. Wenn Sie eine Säule wie im Bild bauen (eineinhalb Ziegel), beträgt ihre Breite Länge plus Breite plus Naht = 250 + 120 + 10 = 380 mm. In der Mitte des Mauerwerks entsteht ein Loch 120+10=130 mm – es soll als Platz für die Bewehrung genutzt werden und als Stab soll ein Schraubpfahl oder ein Stahlrohr 80x80 100x100 mm verwendet werden.

Vergessen Sie nicht die Hypotheken für das Schweißen von Vordächern

Wichtig! Die Hypotheken sollten in einer solchen Höhe angebracht werden, dass sie dann mit den Vordächern auf den Flügeln übereinstimmen. Natürlich kann man hier keine besondere Genauigkeit erreichen, aber wenn man die Höhe des Tores kennt, kann man bestimmen, wie viele Scharniere sich an einem Flügel befinden und in welchem ​​Abstand sie sein werden. Zwischen der Unterseite des Rahmens und der Bodenoberfläche muss unbedingt ein Abstand von 10-20 cm eingehalten werden – das hilft bei Verwehungen und erleichtert die Schneeräumung.

Eine weitere Möglichkeit, eine Hypothek aufzunehmen

Wenn ein Schraubpfahl ohne weitere Vorbereitungen direkt in den Boden geschraubt wird, dann funktioniert das mit einem Rohr nicht. Sie müssen ein 70-100 cm tiefes Loch bohren (am besten mit einer Gartenbohrmaschine ø120 mm), dort ein Rohr einführen und das Loch mit Beton füllen und dabei die vertikale Höhe prüfen. Danach wird um den Stab herum Mauerwerk errichtet. Da es jedoch nicht möglich ist, die Vordächer mit dem Ziegel zu verschweißen, werden vorab kräftige Hypotheken an das Rohr oder den Schraubpfahl geschweißt. Sie werden mit einer Schraubverbindung befestigt und/oder mit der Stange verschweißt. Die Anzahl der Hypotheken (zwei oder drei Stück) hängt von der Anzahl der Schleifen ab.

Art des Vormauerziegels	Standardgrößen, mm	Gewicht, 1 Stück/kg
Keramik	250x120x65	2,3; 2,6-2,7 (hohl)
	250x120x65	3,6-3,7 (vollmundig)
	250x85x65	2.1-2.2 (hohl)
Keramik verdickt	250x120x88	3,2; 3,6-3,7 hohl)
	250x85x88	3,0-3,1 (hohl)
Klinker	250x120x65	4,2 (voll)
	250x90x65	2,2 (hohl)
	250x60x65	1,7 (hohl)
Klinker erweitert	528x108x37	3?75
Hypergepresster, vollmundiger, sanfter Duft	250x120x65	4,2
	250x60x65	2,0
	250x90x65	4,0
Überdruckt, vollmundig, glatt und verdickt	250x120x88	6,0
Handgefertigte Keramik	188x88x63	1,9

Tabelle der Parameter von Ziersteinen

Beachten Sie die obige Tabelle – dort finden Sie die Parameter von Ziersteinen. Für den Fall, dass für die Stützen kein dekorativer Putz oder Fliesenbelag vorgesehen ist, ist es am besten, solche Ziegel für den Mauerwerksbau zu verwenden. Sie können die Standardgröße des Materials nach Ihrem Ermessen wählen, meistens beträgt sie jedoch 250 x 120 x 65 mm. An der Stütze oben ist eine Kopfstütze angebracht, die im Baustoffhandel erhältlich ist.

Wie man Schärpen herstellt

Für die Tore müssen Sie ein geeignetes Rohrprofil für den Rahmen und die Versteifungen auswählen, der Querschnitt hängt hier jedoch von der Breite des Tors, dem Vorhandensein geschweißter Schmiedeelemente und den möglichen Windlasten in Ihrer Nähe ab. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, mit der Sie unter Berücksichtigung von GOST 8639-82 das am besten geeignete Material auswählen können.

Abschnitt, mm	Wandstärke, mm	Gewicht kg/m linear
20x20	1,0	0,620
20x20	1,5	0,930
20x20	2,0	1,225
25x25	1,0	0,793
25x25	1,5	1,178
25x25	2,0	1,554
30x30	1,0	0,942
30x30	1,5	1,401
30x30	2,5	2,296
40x40	1,0	1,24
40x40	1,5	1,849
40x40	2,0	2,447
50x50	1,5	2,34
50x50	2,0	3,10
50x50	2,5	3,86
60x60	1,5	2,8
60x60	2	3,72
60x60	2,5	4,63
80×80	2,0	5,04
80×80	2.5	6,08
80×80	3.0	7,22
80×80	4,0	9,42
80×80	6.0	13,5
100×100	4,0	11,96
100×100	5,0	14,58
100×100	6,0	17,22
30x20	1,5	1,178
30x20	2	1,554
40x20	1.5	1.401
40x20	2.0	1.853
40x25	1.5	1.554
40x25	2.0	2.057
50x20	1.5	1.660
50x20	2.0	2.198
50x25	1.5	1.778
50x25	2.0	2.355
50x30	1.5	1.849
50x30	2.0	2.449
50x40	1.5	2.100
50x40	2.0	2.790
50x40	2.5	3.470
60x20	1.5	1.849
60x20	2.0	2.449
60x20	2.5	3.020
60x25	1.5	2.037
60x25	2.0	2.700
60x25	2.5	3.320
60x30	1.5	2.108
60x30	2.0	2.794
60x40	1.5	2.340
60x40	2.0	3.100
60x40	2.5	3.860
70x30	1.5	2.340
70x30	2.0	3.100
70x30	2.5	3.860
70x40	1.5	2.580
70x40	2.0	3.420
70x40	2.5	4.260
80x30	1.5	2.580
80x30	2.0	3.420
80x30	2.5	4.260
80x40	1.5	2.800
80x40	2.0	3.720
80x40	2.5	4.630
80x40	3	3,83
80x40	3,5	4,39
80x40	4	4,93
80×60	2	4,84
80×60	3	7,13
80×60	4	9,33
80×60	5	11,44
80×60	6	13,46
80×60	7	15,38

Parametertabelle des für Flügeltore verwendeten Rohrprofils

Hinweis zur Tabelle. Hier finden Sie Rohrprofile, die für die Herstellung von Flügeln geeignet sind, dies ist jedoch nicht das gesamte Sortiment an Walzblechen dieser Art. Die Industrie produziert Rohre mit kleineren und größeren Querschnitten, es macht jedoch keinen Sinn, sie für Tore in einem Vorstadtgebiet zu verwenden.

Höchstwahrscheinlich werden die Flügeltore, die Sie selbst herstellen möchten, zweiflügelig sein, was jedoch nichts am Prinzip des Schweißens des Rahmens ändert – jetzt geht es vor allem darum, ein Profil mit geeignetem Querschnitt zu wählen. Doch bevor Sie eine Entscheidung treffen, schauen Sie sich die Zeichnungen, Diagramme und Skizzen verschiedener Designs an. Beträgt die Breite des Tores insgesamt beispielsweise 3 m, sind die Hälften weniger als 150 cm groß, da auch die Notwendigkeit von Lücken berücksichtigt werden muss und wenn diese mit Maschendrahtgeflecht ausgekleidet sind oder Wellbleche, dann ist ein Profil von 30x20 oder 40x20 mm mit einer Wandstärke von 1,5-2 mm für die Rahmen durchaus geeignet. Wenn der Rahmen größer ausfällt, müssen Sie natürlich einen größeren Querschnitt verwenden, zum Beispiel 50x20, 50x30 mm oder 60x20, 60x30 mm mit einer Wandstärke von 2-2,5 mm und so weiter.

Es ist besser, Profile für den Rahmen in einem Winkel von 45⁰ zu verbinden

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie der Rahmen richtig geschweißt wird. Dies gilt für Eckverbindungen. Welches Profil auch immer verwendet wird, die Winkel des Rahmens sollten 90⁰ betragen, was mit einer Konstruktionsecke erreicht werden kann. Manchmal erfolgt das Schweißen von Verbindungen wie folgt: Ein anderes wird nach dem „Ende-zu-Seiten-Kante“-Prinzip auf ein Profil aufgebracht, aber auf diese Weise wird der Hohlraum eines der Rohre nicht verstopft, da beim Niederschlagen Wasser dort eindringt und der Stahl beginnt sich durch Korrosion zu verschlechtern. Um die Hohlräume zu verschließen, werden die Kanten der Profile im 45⁰-Winkel geschnitten und „auf Gehrung“ zusammengefügt, wie im Foto oben gezeigt. Wenn Sie noch nie solche Ecken geschnitten haben, verwenden Sie besser eine Gehrungslade. Reinigen Sie die Naht nach dem Schweißen der beiden Fragmente mit einer Schleifmaschine.

Die Versteifungsrippen sind unterschiedlich angeordnet

Die Steifigkeit der Ventile hängt nicht nur von der Querschnittsgröße und Wandstärke ab, sondern auch von den Versteifungsrippen, genauer gesagt von deren Lage. Das obere Bild zeigt sechs Optionen, die während der Installation am häufigsten vorkommen.

1. Der Rahmen wird durch eine diagonale Brücke in zwei Dreiecke geteilt. Wenn Maschendrahtgeflechte zur Verkleidung verwendet werden, ist eine solche Aussteifung völlig ausreichend.
2. Der Rahmen ist quer in zwei identische Rechtecke geteilt. Hier ist es bereits möglich, die Tore mit Wellblech und nicht nur mit Gitter auszukleiden, sofern in Ihrer Nähe kein zeitweise starker Wind weht.
3. Der Rahmen ist quer in vier Dreiecke unterteilt, weist aber Schwachstellen auf. Wenn der Flügel auf der Stützseite durch Markisen befestigt wird, kommt es auf der Widerlagerseite zu geschwächten Ecken und starker Wind kann zu Verformungen führen.
4. Auch hier bleiben jeweils zwei Ecken der Ventile an der Verbindungsstelle geschwächt.
5. Der Rahmen hat die gleichen Nachteile wie bei den Optionen Nr. 3 und Nr. 4.
6. Acht Dreiecke für jedes Blatt sind das beste Design aller sechs vorgestellten Beispiele. Dank der häufig und richtig platzierten Versteifungsrippen halten solche Tore auch stürmischen Winden stand.

Flügel aufhängen und Beschläge montieren

Markisen zerlegt (oben) und montiert (unten)

Das Doppelfoto zeigt die Vordächer zerlegt und montiert, und dort, wo die Scharniere montiert sind, sind bereits die Ösen angeschweißt, mit denen die Scharniere an den Scharnieren und Flügeln befestigt werden. Die korrekte Funktion der Ventile hängt von diesen Teilen ab, daher ist es äußerst unerwünscht, solche Einheiten selbst herzustellen, da es zu Hause schwierig ist, den Stift in Bezug auf den Zylinder zu zentrieren, der mit dem Rahmen verschweißt ist. Bei leichten Türen mit einer Höhe von 1,5 bis 1,7 m und einer Breite von nicht mehr als eineinhalb Metern werden normalerweise nur zwei Vordächer auf jeder Seite angeschweißt. Mit zunehmender Masse wird jedoch in der Mitte ein weiteres Vordach hinzugefügt.

Für den Fall, dass auf jeder Hälfte nur zwei Vordächer montiert werden, werden diese oft mit einer kleinen Vertiefung, etwa 10-15 cm von der oberen und unteren Ecke des Rahmens entfernt, befestigt. Daher wird zunächst die obere Hälfte der Schlaufe (Zylinder) mit dem Vertikalprofil verschweißt und auf den erforderlichen Abstand zurückgezogen. Um die Symmetrie aufrechtzuerhalten, treten Sie 100 mm von der Oberseite zurück, markieren Sie die Oberseite des Zylinders und befestigen Sie ihn. Um eine Markierung von unten anzubringen, müssen Sie den Baldachin zusammenbauen und mit dem Stift eine Markierung auf der Unterseite der Hälfte anbringen.

Der nächste Schritt besteht darin, die Abmessungen auf die Stütze zu übertragen. Vergessen Sie jedoch nicht den Abstand zwischen Tor und Bodenoberfläche von 10 bis 20 cm (über diesen Abstand haben wir bereits im Abschnitt „Optionen für Stützpfosten und deren Installation“ gesprochen). “). Wenn Zweifel bestehen, dass Sie die Maße der Schirmbefestigung vom Rahmen auf den Mast genau übertragen können, gehen Sie wie folgt vor:

• schweißen Sie alle (zwei oder drei) Hälften des Vordachs an den Flügel und übertragen Sie nur die obere Markierung auf die Stütze – dies ist der Abstand von der Oberseite des Rahmens bis zur Unterseite des Zylinders;
• Befestigen Sie entlang dieser Markierung die untere Hälfte mit dem Stift so an der Einbettung, dass die Markierung mit der Oberkante des Zylinders mit dem Stift übereinstimmt (der Stift liegt höher als die Kontrollmarkierung).
• Nachdem Sie die andere Hälfte des Vordachs geschweißt haben, setzen Sie den Flügel darauf und markieren Sie die unteren und mittleren Elemente mit der angewandten Methode – Sie können nichts falsch machen.

Der andere Flügel kann mit der gleichen Methode geschweißt werden und die obere Markierung für den Stift am anderen Pfosten kann mit einem Laser oder einer Wasserwaage übertragen werden. Dies gilt jedoch nur für die Bestnote, da es zu leichten Unstimmigkeiten beim Verschweißen der Vordächer mit dem gegenüberliegenden Flügel kommen kann. Sie können festlegen, dass sich die Türen entweder in eine oder in beide Richtungen öffnen. Im ersten Fall wird die Hälfte des Vordachs an der Kante des vertikalen Profils auf der Seite, auf der die Drehung stattfinden soll, mit dem Rahmen verschweißt. Wenn Sie eine Schaukel auf beiden Seiten benötigen, sollte der Zylinder in der Mitte des vertikalen Profils des Rahmens angeschweißt werden, die Öse wird hier jedoch nicht mehr benötigt.

Empfehlung. Wenn trotz aller Bemühungen eine der Hauben nicht vollständig sitzt (es gibt einen kleinen Spalt zwischen den Zylindern), bedeutet dies nicht, dass Sie eine der Hälften abschneiden und verdauen müssen. Legen Sie dort einfach eine oder zwei Unterlegscheiben in der erforderlichen Dicke ein und der Spalt verschwindet.

Wenn der Spalt zwischen den Flügeln zu groß ist, ist es sehr einfach, ihn zu schließen, und der Uneingeweihte wird nicht einmal vermuten, dass sich dort ein Spalt befindet. Dazu muss ein Stahlband dieser Breite vertikal, jedoch auf gegenüberliegenden Seiten, an jeden Flügel geschweißt werden, so dass es den Spalt überbrückt. Das heißt, von der Straße aus können Sie beispielsweise eine Türverkleidung am linken Flügel und von der Hofseite am rechten Flügel anbringen.

Horizontaler hausgemachter Riegel

Vertikale Verstopfungen entstehen ähnlich wie horizontale, jedoch auf einer anderen Ebene

Das Tor muss irgendwie geschlossen werden, und dafür werden in 99 % der Fälle horizontale und vertikale Riegel angebracht. Als Teile können Sie zwei Rohrstücke ø15 mm und glatte Fittings ø12 mm verwenden, wie auf dem Foto oben. Eine weitere Möglichkeit sind zwei Profile 30×30 oder 40×40 mm und 15×15 oder 20×20 mm, wobei die Nut ein Profil mit größerem Querschnitt und der Schieber einen kleineren Querschnitt hat. Sie müssen lediglich einen Stift an das Ventil anschweißen – er dient sowohl als Griff als auch als Riegel. Vertikale Verstopfungen entstehen ähnlich wie horizontale, jedoch auf einer anderen Ebene. Solche Bolzen passen problemlos in das Loch und selbst ein starker Wind kann das Tor nicht öffnen.

Das Video zeigt Hochgeschwindigkeitsaufnahmen der Installation von Flügeltoren

Abschluss

In diesem Artikel haben Sie die Grundprinzipien der Montage und Installation von Flügeltoren mit eigenen Händen kennengelernt, aber es gibt hier keine Schritt-für-Schritt-Zeichnungen, Diagramme und Skizzen eines einzelnen Designs. Tatsache ist, dass solche Strukturen mit Bezug auf einen bestimmten Ort und sein Äußeres erstellt werden.