Sürgülü eshiklar uchun bosqichma-bosqich o'rnatish sxemasi. O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklar - buni qanday qilish kerak. Video: DIY surma eshiklari

Sürgülü eshiklar bugungi kunda juda mashhur, garchi yaqin o'tmishda bir nechta armatura va mexanizmlarning yuqori narxi tufayli bunday tuzilmani o'z saytida o'rnatishga qodir edi. Endi ularning narxi ancha past va mavjudligi yuqori va payvandlash qobiliyatiga ega bo'lgan kishi ularni o'z qo'llari bilan yasashi mumkin. Sürgülü eshiklarda yuqori va pastki yo'riqnomalarning yo'qligi deyarli har qanday o'lchamdagi transport vositalarining o'tishiga afzallik beradi.

Sürgülü eshiklar - ishlash printsipi va dizayni

Darvozaning ishlash printsipi: darvoza beton kanalga o'rnatilgan ikkita rolikli aravachada harakatlanadi. Yuqori roliklar tushish va buzilishdan himoya qiladi. Yopiq holatda, rolikli tayanchlardagi yukni engillashtirish uchun yo'riqnomaga so'nggi rolik o'rnatiladi, u darvoza yopilganda pastki tutqichga o'tadi. Yuqori tutqich eshikni yopiq holatda yanada ishonchli mahkamlash uchun o'rnatiladi. Darvozaning to'liq o'lchami ochilish kengligining 150% ni tashkil qiladi, ya'ni bizning ochilishimiz 4 m bo'lsa, u holda darvoza bargining to'liq kengligi 6 m bo'ladi va shunga mos ravishda orqaga qaytarish uchun bo'sh joy kamida 6 m bo'lishi kerak. Ehtimol, bu bunday turdagi darvozaning asosiy kamchiliklari va agar etarli joy bo'lmasa, boshqa variantlarni ko'rib chiqishga arziydi.

Dizayn chizmasi va diagrammasi

Darvoza yasashdan oldin siz kelajakdagi darvozaning o'lchamlari to'g'risida qaror qabul qilishingiz va ushbu o'lchamlarni ko'rsatadigan chizmani yaratishingiz kerak. Darvoza yuk ko'taruvchi ramka va g'ilofdan (ichki ramka) iborat. Ramka odatda 60 * 30 mm va 2 mm qalinlikdagi to'rtburchaklar profilli trubadan tayyorlanadi, shuningdek, kerakli o'lcham bo'lmasa, 60 * 40 mm yoki 50 * 50 mm quvurlarni ham ishlatishingiz mumkin. Ichki ramka uchun mavjud bo'lgan narsaga qarab, 40 * 20 yoki 30 * 20 profil trubkasi mos keladi.

Darvoza qismlarini ulash sxemasiga misol:

Armatura bilan materiallarni tanlash va hisoblash

Misol tariqasida yuqoridagi chizmani olaylik. Ramka uchun qalinligi 2 mm bo'lgan 60 * 30 to'rtburchaklar kesimli profilli quvurlardan foydalanamiz. Ramka uchun quvurning umumiy uzunligini 4200*2+1800+1865=12065 mm chizmadagi o'lchamlar asosida hisoblaymiz, uchburchak qismning gipotenuzasi uzunligi c=√b 2 +a formulasi yordamida hisoblanadi. 2 √1800 2 +1865 2 =2591 mm, 12065+2591 =14656 mm. Hammasi bo'lib 14,66 m metr bo'lib chiqdi, bu ramkaga tegishli.

Ichki ramka uchun 40 * 20 trubkani oling va endi umumiy uzunlikni hisoblang 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm yoki 20,6 m Barcha o'lchamlar kichik qopqoq bilan olinadi.

Fittingslar o'zingiz qilish uchun murakkab va foydasiz bo'lib, odatda tegishli profilning do'konlarida sotib olinadi. Armatura tanlashda, bu og'irlikka osongina bardosh bera oladigan roliklarni to'g'ri tanlash uchun kelajakdagi strukturaning taxminiy og'irligini bilishingiz kerak.

Darvozalarning ichki qoplamasi uchun deyarli har qanday materialdan foydalanish mumkin, lekin ko'pincha bu maqsadlar uchun "gofrirovka qilingan choyshab" deb ataladigan profil varag'i ishlatiladi. Gofrirovka qilingan choyshabga har qanday o'lcham va rangda buyurtma berish mumkin, u juda engil va korroziyaga qarshi qoplamaga ega. Bizning misolimizdagi darvoza uchun sizga 7,833 m2 o'lchamdagi varaq kerak bo'ladi. Gofrirovka qilingan plitani mahkamlash uchun sizga matkap yoki perchinlar bilan o'z-o'zidan tejamkor vintlar kerak bo'ladi. Ipoteka uchun siz 16-20 sm kengligida va eshik ochilishining yarmiga teng uzunlikdagi kanal qismini sotib olishingiz kerak, bizning holatlarimizda kamida 2 metr. Poydevor ramkasi uchun mustahkamlash diametri 12-16 mm va uzunligi 15 bo'lishi kerak. Poydevor uchun betonni aralashtirish uchun sizga 1: 2,1: 3,9 nisbatda tsement, qum va ezilgan tosh kerak bo'ladi. Misoldagi darvoza poydevori uchun 0,5 m 3 beton kerak bo'ladi.

Kerakli vosita

  • Payvandlash mashinasi, tercihen yarim avtomatik.
  • Kesish va silliqlash disklari bilan maydalagich.
  • Tornavida yoki perchin.
  • Bolg'a, lenta o'lchovi, oq marker.
  • Beton aralashtirgich, nayza va belkurak.
  • Ko'z va qo'lni himoya qilish.

O'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklarni yasash va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

Avval siz maydalagichdan foydalanib, chizmada ko'rsatilgan o'lchamlarga muvofiq quvurlarni kesishingiz kerak. Himoya vositalaridan foydalanganingizga ishonch hosil qiling.

Biz kesishni tugatgandan so'ng, biz quvurlarni gorizontal yuzaga yoki yuqoridagi rasmda bo'lgani kabi, chizmaga muvofiq ramka hosil qilish uchun stendlarga joylashtiramiz. Tartibning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilib, biz ramkaning barcha burchaklarini bir necha nuqtada payvandlaymiz, so'ngra bo'g'inlarni to'liq payvandlaymiz. Endi siz payvandlarni silliqlashingiz kerak. Ramka o'rnatiladigan ramkaning ichki yuzasi birinchi navbatda korroziyaga qarshi astar bilan astarlanishi kerak, chunki keyinchalik ramka o'rnatilganda kirish imkonsiz bo'ladi.

Xuddi shu usuldan foydalanib, biz ramkani payvandlaymiz, shuningdek, uni faqat tashqi tomondan tozalaymiz va astarlaymiz.

Ramkani ramkaga ulash

Birinchidan, keling, darvoza bargi qanday tikilishini hal qilaylik - faqat old tomondan yoki ikkala tomondan. Agar faqat old tomonda bo'lsa, ramka har ikki tomonda, keyin esa o'rtada ramkaning old tomoni bilan bir tekisda payvandlanishi kerak; Keling, ikkala tomondan variantni olaylik. Biz masofani o'lchaymiz va ramkaning joylashishi kerak bo'lgan ramka ichida belgilar qilamiz. Gorizontal ravishda yotqizilgan ramka ichida biz tayyor ramkani ramkaning o'rtasiga yotqizamiz, uni yog'och blokning bo'laklaridan yasalgan tagliklari bilan belgilarga muvofiq sozlaymiz. Biz uni sozladik, tekshirdik, endi ramka va ramka harakatlanmasligi uchun ramkani perimetri bo'ylab taxminan 45-60 sm qadamda payvandlash nuqtalari bilan ramkaga ulashimiz kerak. Ularning orasidagi qadam 15-16 sm bo'lgunga qadar 1 sm bo'laklarga o'zaro faoliyat payvand qilamiz va shundan keyingina bo'g'inlarni to'liq payvandlaymiz. Keling, apparat to'plamidan ramkaning pastki qismiga yo'naltiruvchi relslarni payvandlaymiz. Biz uni ramkaga ramka bilan bir xil tarzda payvandlaymiz.

Rasm

Keyinchalik, bo'yash uchun ramka tayyorlashingiz kerak. Birinchidan, biz barcha payvandlash tikuvlarini tegirmon bilan maqbul ko'rinishga tozalaymiz. Biz butun ramkani yog'sizlantiramiz va korroziyaga qarshi astar bilan astarlaymiz. Astar qatlami quriganidan so'ng, siz bo'yashni boshlashingiz mumkin. Bo'yash uchun alkidli emallardan foydalanish yaxshiroqdir, ammo akril bo'yoqlar ham juda mos keladi. Siz buzadigan amallar tabancası, cho'tka yoki kichik rulo bilan bo'yashingiz mumkin. Bo'yash 2 qatlamda amalga oshiriladi, oldingi quriganidan keyin keyingi qatlam qo'llaniladi.

Qoplama

Siz eshik bargini tikishni boshlashingiz mumkin. Biz matkap yoki perchinlar bilan o'z-o'zidan tebranish vintlarini ishlatib, o'lchamiga kesilgan profil varag'ini mahkamlaymiz. Birinchidan, biz varaqni burchaklarga o'rnatamiz, so'ngra uni perimetri bo'ylab va ichki ramka bo'ylab 15-20 sm qadam bilan vidalaymiz.

Fond

Siz poydevor quyishni boshlashingiz mumkin. Darvoza ochilishining kamida yarmi bo'lgan teshik qazamiz, bizning holatlarimizda kamida 2 m, kengligi 0,5 m va chuqurligi 0,7-1 m Biz ipotekani tayyorlashni boshlaymiz - bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q . Tugallangan ipoteka shunday ko'rinadi:

Biz ipotekani teshikka joylashtiramiz va kanalning gorizontal tekislikda va hovli maydoni bilan bir xil darajada ekanligini bir daraja bilan tekshiramiz, shu bilan biz vagonlar uchun tekis bazani ta'minlaymiz. Betonni beton aralashtirgich bilan nisbatda aralashtiring: tsementning 1 qismi, 2,1 qum, 3,9 ezilgan tosh. Olingan beton darajasi M250. Biz teshikni to'liq to'ldiramiz, bo'shliqlarni yaxshiroq o'tkazish va to'ldirish uchun betonni armatura yoki yog'och taxta bilan tez-tez teshishni unutmang. Poydevor kamida 10 kun turishi kerak va beton bilan quritish va kuchga ega bo'lishning to'liq muddati 28 kun. Ertasi kuni va keyingi 3-4 kun davomida betonning yorilishiga yo'l qo'ymaslik uchun poydevorni sug'orish kerak.

O'rnatish

Poydevor tayyorlandi - o'rnatishni boshlash mumkin. Ipotekada biz 2 ta vagonni bir-biridan maksimal masofada joylashtiramiz. Biz eshiklarni vagonlarga joylashtiramiz, ularni hidoyat rayiga joylashtiramiz. Endi siz vagonlarni sozlashingiz kerak. Darvoza to'liq ochilganda, uning chekkasi vagondan 15-20 sm ga etmasligi uchun ochilishga eng yaqin joylashgan. Boshqa vagon shunday joylashtirilganki, darvoza to'liq yopiq bo'lsa, uning qirrasi vagonga 5 sm etib bormaydi, biz o'rnatishni daraja bilan tekshiramiz va uni payvandlash orqali mahkamlaymiz. Butun strukturaning to'g'riligini tekshirib ko'rganimizda, biz vagon va ipoteka o'rtasidagi bo'g'inni to'liq payvandlaymiz.

Keyingi qadamlar qolgan qismlarni mahkamlashdir. Yuqori qo'riqchi roliklar ustundagi ipotekaga biriktirilgan, agar u ipoteka bo'lmaganda taqdim etilsa, birinchi navbatda metall plitani ankraj murvatiga mahkamlashingiz kerak, u ipoteka vazifasini bajaradi. Yuqori roliklar odatda ipotekaga payvandlanadi.

60 * 30 trubaning ustiga 30 * 20 trubaning bir qismini payvandlab, unga yuqori roliklarni payvand qilishingiz mumkin. Shunday qilib, biz yanada ishonchli mahkamlagichga ega bo'lamiz.

Qarama-qarshi postda biz 30 * 20 profil trubasining uzunligi darvoza bargining balandligiga teng bo'lgan qismini ipotekalarga, yuqori va pastki tutqichlarni esa to'g'ridan-to'g'ri quvurga biriktiramiz. Pastki ushlagichni so'nggi rolik joylashganidan 5 mm balandroq biriktiramiz, shunda u ushlagichga urilganda, darvoza ko'tariladi va shu bilan vagonlardan yukni qisman olib tashlaydi.

Yuqori tutqich shamolning tebranishlaridan himoya qilish uchun darvoza tepasidan 5-7 sm pastda trubaga biriktirilgan.

Qo'llanma bir tomondan, ikkinchisi esa armatura bilan birga keladigan kauchuk tiqinlar bilan yopiladi.

Avtomatik eshik ochilishi

Foydalanish qulayligi uchun siz avtomatik eshik ochuvchisini yasashingiz mumkin, bugungi kunda bozor bunday drayverlarning katta tanlovini taklif qiladi va o'zingiz uchun yaxshi narx-sifat balansiga ega bo'lgan narsani tanlash qiyin bo'lmaydi. Drayvni o'rnatishni ushbu masala bo'yicha mutaxassisga topshirish yaxshidir, garchi siz buni o'zingiz aniqlay olasiz, chunki haydovchi dvigatelning o'zini, sensorlarni ulash va rafni o'rnatish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar bilan birga keladi.

Sürgülü eshikning og'irligiga qarab sotib olingan haydovchining quvvatini jadvalda ko'rish mumkin:

Jadval: dvigatel kuchining eshik og'irligiga bog'liqligi

Ammo quvvat zaxirasi bo'lgan haydovchini sotib olish hali ham yaxshiroqdir.

Avtomatlashtirish bilan tayyor surma eshiklar:

Video: DIY surma eshiklari

Hech kimga sir emaski, mustaqil ravishda ishlab chiqilgan va yig'ilgan toymasin eshiklar bunday eshiklarni ishlab chiqaradigan va o'rnatadigan kompaniya tomonidan buyurtma qilinganidan ancha past bo'ladi. Biz ish sifatini o'zimiz nazorat qilamiz, shuning uchun siz hamma narsani millimetrgacha tekshirishingiz mumkin, shu bilan o'zingizning foydalanishingiz uchun yuqori sifatli mahsulotni ishlab chiqarasiz.

Sürgülü eshiklar standart ochiladigan eshiklar bilan bir xil talabga ega. Mahalliy hududda bunday eshiklarni o'rnatish haqida o'ylamasangiz, bu faqat nisbatan murakkab yig'ilishga ega bo'lganligi sababli. Biroq, bu kerak bo'lganda yo'ldan tashqariga chiqadigan eshiklarni rad qilish uchun sabab emas. Ular dizaynni tushunadigan, to'g'ri hisob-kitoblarni amalga oshiradigan va ishlab chiqarish ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilishga tayyor bo'lgan har qanday odam tomonidan qurilishi mumkin.

Sürgülü eshiklarning dizayni va ishlash printsipi

Sürgülü eshik dizaynining asosi maxsus aravachalar tufayli kosmosdagi o'rnini o'zgartiradigan ramka bo'lib, ular konsol bloklari deb ham ataladi. Ushbu elementlar bilan jihozlangan darvoza ramkasi chapga ham, o'ngga ham aylana oladi.

Sürgülü eshik biriktiriladigan kanal to'g'ri o'rnatilishi kerak

Trolleybuslar beton asosga o'rnatiladi, eshik konstruktsiyasi mexanizmini qurish bo'yicha ishlarning boshida yaratilgan, avtomobil yo'lining yon tomoniga o'rnatiladi. Sürgülü eshik bargi temir yo'l bo'ylab harakatlanadi, ya'ni ramka ostidagi payvandlash mashinasi tomonidan biriktirilgan tor po'lat nur. Temir yo'l yo'riqnoma vazifasini bajaradi va butun strukturaning og'irligini qo'llab-quvvatlaydi.

Ish printsipi

Sürgülü eshiklarning avtomatik ochilishi va yopilishi tebranish poydevoriga o'rnatilgan roliklar tomonidan ta'minlanadi. Ushbu strukturaviy elementlar juft bo'lib joylashtirilgan va ularning har biri avval o'rnatilganidan yuqori bo'lishi kerak.

Avtomatlashtirishning to'g'ri ishlashi uchun darvoza qarshi og'irlikga muhtoj.

Umuman olganda, eshik bargining holatini o'zgartirish uchun mas'ul bo'lgan toymasin eshiklarning asosiy elementlari ko'rib chiqiladi:

  • strukturaning og'irligini taqsimlovchi bir nechta konsol bloklari;
  • hidoyat ray;
  • platforma va taglikdan iborat va eshik bargining ushlagichga silliq kirishini kafolatlaydigan so'nggi rolik;
  • yuqori qavs (qo'llab-quvvatlovchi), toymasin strukturaning og'ishlari va tushishlarini bartaraf etish;
  • qutb yaqinida joylashgan ushlagichga o'rnatilgan so'nggi rolikli ushlagich.

Oxirgi roliklar yordamida eshik bargi temir yo'l bo'ylab harakatlanadi

Qurilishga tayyorgarlik: chizmalar, eskizlar, o'lchamlar

O'lchamlarni ko'rsatgan holda qog'ozga surma eshiklarini chizish, hisob-kitoblarni amalga oshirgandan so'ng amalga oshirilishi kerak. Buning uchun siz quyidagi vazifalarni bajarishingiz kerak:

  • L=A+I+(a+b+c+d) formulasi yordamida kelajak darvozasining kengligini aniqlang, bu erda L strukturaning kengligini, A - o'tishning kengligini, I - vagonlar orasidagi masofani, a, b, c, d o'lchamlari - texnologik indents;
  • darvoza qanday balandlikda bo'lishini hal qiling;
  • yukning minimal ruxsat etilgan uzunligi ochilish kengligining 40% ni tashkil etishini hisobga olgan holda, harakatlanayotganda qanotni muvozanatlash uchun qarshi og'irlik qanday bo'lishi kerakligini aniqlang;
  • ishlatilgan materialdan ta'sirlangan strukturaning og'irligini hisoblang (masalan, 2 mm qalinlikdagi po'lat plitalarning kvadrat metri 17 kg og'irlikda);
  • Darvoza bargining og'irligiga asoslanib, komponentlar va qo'llab-quvvatlovchi nurning o'lchamlarini o'rnating, masalan, 300 kg og'irlikdagi struktura uchun 9x5 sm qovurg'a bilan taxminan 4 mm qalinlikdagi nur kerak;
  • komponentlar qanchalik bardoshli bo'lishi kerakligini bilib oling, ya'ni darvozadan foydalanish chastotasini va shamolning kuchini hisobga oling.

Rolikli mexanizmni tanlashdan oldin, siz ba'zi maslahatlar bilan tanishishingiz kerak. 4 m teshikka o'rnatilgan gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan toymasin eshiklar uchun 350 kg gacha mustahkamlangan rolikli tayanchlarni olish yaxshidir. Agar siz 7 m teshikka darvoza o'rnatmoqchi bo'lsangiz va strukturani yog'och yoki soxta elementlar bilan qoplashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda 800 kg gacha bo'lgan to'plamlarni sotib olish tavsiya etiladi.

Rolikli mexanizm katta vaznga ega bo'lgan qanotlarga bardosh berishi kerak

Chizmalarni chizish

Hisob-kitoblarni amalga oshirgandan so'ng, siz chizmalarni chizishni boshlashingiz mumkin. Diagrammalar toymasin eshiklarning asosiy o'lchamlarini, ya'ni strukturaning balandligi va kengligini, ochilish uzunligini va hidoyat nurini ko'rsatish uchun talab qilinadi. Chizmalarni ramka payvandlash diagrammasi bilan to'ldirish tavsiya etiladi.

Strukturaning o'lchamlari chizmada ko'rsatilishi kerak.

Darvozalar uchun qurilish xom ashyosi va komponentlarini tanlash

Sürgülü eshiklarni ishlab chiqarishni boshlashdan oldin siz material va komponentlarni to'g'ri tanlashingiz kerak.

Materialni tanlash

Ramka va qanotni yaratish uchun material tanlash qiyin bo'lishi mumkin. Strukturaning skeletini profil quvurlari yoki yog'och bloklardan yasash maqsadga muvofiqdir va darvoza barglari uchun quyidagi qurilish materiallaridan foydalanish kerak:

  • og'irligi kichik, o'rnatish oson, mexanik kuchlanish tufayli buzilmaydi va estetik jihatdan yoqimli ko'rinadi;
  • metall plitalar, ular og'ir va shuning uchun o'rnatish vaqtida maxsus ko'nikmalarni talab qiladi, lekin yuqori strukturaviy mustahkamlikni kafolatlaydi;
  • yog'och, uning asosiy farqlari uning jozibali ko'rinishi va to'g'ri parvarish bo'lmaganda tez yomonlashishi (himoya vositalari bilan majburiy davolash talab etiladi);
  • darvozani haqiqiy san'at asariga aylantiradigan, ammo jiddiy sarmoya talab qiladigan soxta elementlar.

Devorning gofrirovka qilingan plitasi engil va shuning uchun o'rnatish oson

Yog'ochdan, zarb qilingan elementlardan yoki metall plitalardan toymasin eshiklarni qurishga qaror qilganda, siz ushbu materiallarning og'irligini yodda tutishingiz kerak, ya'ni siz mustahkamlangan armatura va komponentlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Aksessuarlar

Eshik konstruktsiyasini yaratish uchun sizga quyidagi qismlar kerak bo'ladi:

  • qo'llab-quvvatlovchi profil;
  • roliklar va aravachalar uchun tayanchlar;
  • tebranishlarni cheklaydigan roliklarni qo'llab-quvvatlash;
  • yuqori va pastki tutqichlar;
  • tayanch vazifasini bajaradigan rolik;
  • hidoyat vilkalari.

Komponentlarni tanlashda siz eshikning o'lchami va og'irligiga qarab harakat qilishingiz kerak

Do'konda armatura tanlashda siz ochilish parametrlaridan va ramkaga osilgan tuvalning og'irligidan kelib chiqishingiz kerak. Standart komponentlar to'plamiga qo'shimcha ravishda, butun tuzilishga zarar bermasdan, hisob-kitoblardagi kichik xatolarni bartaraf etadigan sozlash plitalarini sotib olish tavsiya etiladi.

Materialni hisoblash va asboblarni tayyorlash

Odatda, darvoza uchun teshik 4 m ni tashkil qiladi va eshik bargini yasashda profilli choyshablar ishlatiladi, shuning uchun qurilish ishlarini boshlashdan oldin siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:

  • o'rnatilgan kanal kengligi 40 sm va darvozaning ½ kengligi;
  • 15 m temir tayoq (mustahkamlash);
  • 10 m 2 devorli gofrirovka qilingan qoplama;
  • 60 × 60 mm o'lchamdagi profil trubkasi va uzunligi kamida 5 m yoki g'isht (ustunlar uchun);
  • quvur 60 × 30 mm, uzunligi 20 m;
  • quvur 40 × 20 mm, uzunligi 20 m;
  • maydalangan tosh qo'shilgan suyuq beton M250;
  • qum;
  • rang beruvchi emulsiya, primer va erituvchi (har biri bittadan);
  • elektrodlarni qadoqlash;
  • qavs;
  • 200 dona perchin va ankrajlar tirgaklar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar to'plami (agar ustunlar metall bo'lsa).

Kerakli vositalar

Ro'yxatdagi materiallar bilan ishlashda sizga ba'zi vositalar kerak bo'ladi:

  • metall buyumlarni kesish uchun diskli silliqlash mashinasi;
  • payvandlash mashinasi;
  • tornavida;
  • matkap;
  • beton aralashtirgich (suyuq betonni doimiy aralashtirish uchun);
  • belkurak;
  • bolta;
  • bolg'a;
  • bino darajasi, santimetrga bo'lingan plastik lenta va plumb chizig'i.

Darvozalarni tayyorlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Sürgülü eshiklarni qurishni boshlashdan oldin, siz yangi postlarni qurish yoki eskilarini qoldirish haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Ikkinchi variant, agar tayanchlar 20x20 mm kesimli g'isht yoki temir-beton bloklardan yasalgan bo'lsa, mumkin. Bundan tashqari, 60 × 40 mm kesimli profilli metall quvurlar erga mahkam o'rnatilganda eski ustunlarni demontaj qilishdan qochishingiz mumkin. Aks holda, g'isht kabi yangi qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar o'rnatilishi kerak.

Mexanik konstruktsiyani qurish

Sürgülü eshiklarni ishlab chiqarish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi:

  1. Avvalo, ustunlar ikkita g'isht ishlarini yakunlash orqali o'rnatiladi. Har bir g'isht tayanchida 100x100 mm va qalinligi 5 mm bo'lgan 3 ta po'lat plitalar o'rnatiladi. Yuqori plita ustunning ichki tomoniga joylashtiriladi, ochilish yonida joylashgan chetni birlashtiradi. Bunday holda, tayanchning yuqori chetidan 20 sm orqaga chekinadi, pastki plastinka xuddi shu sxema bo'yicha o'rnatiladi, o'rta esa - ustunning markaziy zonasida.

    G'isht o'rniga siz metall ustunlarni o'rnatishingiz mumkin

  2. Nolinchi belgilar darajasida, ya'ni teshikka kiraverishdagi sirt chegarasida, shnurni torting, uni ustunlarning orqa tomoniga va ulardan 2 metr uzoqroqqa torting. Cho'zilgan materialning gorizontalligini tekshirish kerak.
  3. Qo'llab-quvvatlash ustunlariga ulashgan erga 50 sm kengligida va kamida bir yarim metr chuqurlikdagi teshik qazing. Poydevorni mustahkamlash va uning toymasin eshik kanali bilan bog'lanishini ta'minlash uchun kvadrat kesimli (uzunligi 140 sm) 3 ta ramka payvandlanadi. Ishlab chiqarilgan ramkalar kanalning pastki qismidan, uning gardishining o'rtasidan payvandlanadi. Bunday holda, tashqi skeletlarning o'qlari beton asosda joylashgan profilning chetlaridan 40 sm masofada joylashgan.
  4. Teshikning o'n santimetri qum bilan qoplangan va polietilen plyonka bilan qoplangan. Tayyorlangan "yostiq" siqiladi, shundan so'ng uning ustiga mustahkamlovchi skeletlari bo'lgan kanal qo'yiladi. Ushbu qism darvozaning harakat chizig'iga parallel ravishda qo'llab-quvvatlovchi ustun bilan o'rnatiladi.
  5. Chuqurga tushgan struktura asta-sekin beton bilan quyiladi, vaqti-vaqti bilan suyuq betonda havo pufakchalari chiqishiga imkon beradigan teshiklar hosil bo'ladi. Aralashmaning yuqori qatlami tekislanadi, kanalning yuzasi nam mato bilan artib olinadi. Poydevor ustidagi keyingi ishlar beton to'liq qotib qolgandan keyin, bir yoki ikki hafta o'tgach amalga oshiriladi.

    Beton bilan ishlaganda, u qattiqlashmasligi uchun uni doimo aralashtirish kerak.

  6. Darvoza ramkasini yaratish uchun 60x30 mm kesimli quvur qismlarga bo'linadi. Unga 40x20 mm o'lchamdagi quvurdan yasalgan qattiqlashtiruvchi qovurg'alar va diagonallar biriktirilgan. Agar siz yig'ish stolini qilsangiz, qismlarni payvandlash osonroq bo'ladi - bir xil balandlikdagi uchta stend va taxtalardan yasalgan struktura. Maxsus platformada amalga oshiriladigan payvandlash ishlaridan oldin barcha quvurlar silliqlash mashinasi yordamida korroziya izlaridan tozalanadi. Payvandlash natijasida hosil bo'lgan tikuvlar maydalagich bilan tekislanadi va quvurlarning chiqadigan uchlari tiqinlar bilan muhrlanadi.

    Darvoza ramkasini yig'ish stoliga yig'ish qiyin vazifani osonlashtiradi

  7. Tayyor eshik ramkasining pastki zonasiga hidoyat nuri payvandlanadi. Birinchidan, bu qism strukturaning o'qlari va nurlari to'g'ri holatda yoki yo'qligini tekshirish uchun faqat qisqichlar bilan biriktiriladi. Shundan so'ng, payvandlash ishlatiladi, 40 mm choklarni hosil qiladi.
  8. Darvozaning ramkasi vertikal ravishda joylashtiriladi va metallni korroziyadan himoya qiluvchi primer bilan qoplangan. Birinchi qatlamdan keyin mahsulotning ikkinchi qatlami mahsulotga qo'llaniladi. Quritilgan korroziyaga qarshi birikma ikki qatlamli bo'yoq bilan qoplangan. Emulsiya faqat yuk ko'taruvchi nurning orqa tomoniga qo'llanilmaydi.

    Püskürtücü yordamida bo'yoq teng ravishda qo'llaniladi

  9. Darvozaning metall ramkasiga gofrirovka qilingan choyshab o'rnatilgan. Buning uchun mahkamlagichlar ishlatiladi.

Sürgülü eshiklarni o'rnatish

Eshik konstruktsiyasini o'rnatish quyidagi bosqichlarni talab qiladi:


Ushbu bosqichda siz darvoza qanday "harakatlanayotganini" tekshirishingiz va yopiq holda strukturaning vertikal va gorizontal tuzilishi saqlanib qolganligini tekshirishingiz kerak. Darvozani to'g'rilash tirgaklardagi sozlash yong'oqlari yordamida amalga oshiriladi. Hech qanday muammo topilmasa, mahkamlagichlarni mahkamlash kerak.

Darvozani tekshirgandan so'ng, keyingi o'rnatish ishlarini boshlashingiz mumkin:


Video: toymasin eshiklar uchun byudjet varianti

Odatda, toymasin eshiklar tarjixon yog'och materiallar bilan yakunlanadi. Bunday holda, faqat qurilish xom ashyosidan foydalaniladi, ularning sifati shubhasizdir. Darvozaning yog'och qoplamasi mexanik stressga chidamli bo'lishi kerak, aks holda u tezda yorilib, shaklini yo'qotadi.

Yog'och qoplamali eshik konstruktsiyalari g'alaba qozonish variantidir, lekin yuqori xarajatlarni talab qiladi.

Darvozani qoplash uchun ishlatiladigan yog'och mexanik stressga chidamli bo'lishi kerak

Sürgülü eshiklarni qurish uchun katta mablag 'sarflashning iloji bo'lmasa, ularni plastizol bilan tugatish haqida o'ylashingiz kerak. To'g'ri, ushbu materialdan foydalangan holda, xususiy uyning hududidagi eshik tuzilishi hurmatli ko'rinmaydi. Shunga qaramay, plastisol polyester bilan qoplangan silliq yoki gofrirovka qilingan qatlamga o'xshaydi. Ammo bu qurilish xom ashyosi bardoshli va shuning uchun ko'pincha to'xtash joylarini qurishda qo'llaniladi.

Plastisoldan tayyorlangan eshiklar bardoshli va amaliydir

Yog'och yoki plastizolni yoqtirmasangiz, sendvich panellar yoki gofrirovka qilingan plitalar bilan toymasin eshiklarni tugatishga harakat qilishingiz mumkin. Va eshik tuzilishining asl qoplamasi plitka qoplamasi bo'ladi. Ushbu material tufayli darvoza ishonchli bo'ladi va uzoq vaqt xizmat qiladi.

Sürgülü eshiklarni o'rnatishda siz ulardan foydalanish xavfsizligiga e'tibor berishingiz kerak. Bunday eshik tuzilishining ishlashi quyidagi qoidalarga rioya qilishni talab qiladi:

  • darvoza harakatiga to'siqlar yaratmang;
  • strukturaning ochilishi va yopilishini vizual nazorat qilish;
  • qanotning harakatlanish joyida turmang;
  • nazorat qilish moslamalari shikastlangan bo'lsa, darvozadan foydalanishni rad etish;
  • darvoza dizaynini o'zingiz qayta tiklashga urinmang;
  • Darvozani har qanday narsalarni ko'chirish vositasi sifatida ishlatmang.

Sürgülü eshiklarni qurish ko'rinadigan darajada muammoli emas. Murakkab eshik konstruktsiyasini ishga tushirish uchun siz uni yaxshilab o'rganishingiz va ob'ektni ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatmalarning barcha nuqtalariga rioya qilishingiz kerak.

O'z qo'lingiz bilan tortiladigan eshiklarni yasash an'anaviy ochiladigan eshiklarga qaraganda biroz murakkabroq va qimmatroq, ammo bunday dizayndan foydalanish qulayligi barcha vaqtinchalik qiyinchiliklarni engib o'tadi. Sürgülü eshiklar ochilishi uchun ularning oldida bo'sh joyni talab qilmaydi, balandlikda ochilishni cheklamaydi, ob-havo sharoitlariga befarq va avtomatlashtirish oson.

Asboblar va materiallar

Qaytib olinadigan eshiklarni ishlab chiqarish va o'rnatish uchun sizga kerak bo'lgan hamma narsani zaxiralashingiz kerak.

Asboblar ro'yxati:

  • belkuraklar;
  • rulet;
  • shnur;
  • Daraja;
  • kvadrat;
  • marker;
  • bolgar;
  • payvandlash mashinasi;
  • matkap;
  • cho'tkalar

Materiallar ro'yxati:

  • diametri 12-16 mm bo'lgan mustahkamlovchi panjaralar;
  • trikotaj sim;
  • 140-160 mm bo'yinli kanal;
  • beton B20;
  • profil trubkasi 60x30x2 mm;
  • profil trubkasi 40x20x2 mm;
  • payvandlash elektrodlari 2,5-3 mm;
  • metall uchun astar;
  • emal;
  • erituvchi;
  • devorga gofrirovka qilingan qoplama;
  • tom yopish vintlari;
  • surma eshiklar uchun armatura.

Elementlarning uyg'unligini ta'minlash uchun armaturalarni bitta standart o'lchamdagi to'plam sifatida sotib olish tavsiya etiladi, elementlar ochilish kengligiga qarab yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab tanlanadi; Umuman olganda, sizga kerak bo'ladi:

  • pastki rulmanlar (2 dona);
  • sozlash prokladkalari (2 dona);
  • hidoyat;
  • yuqori rolikli tayanch;
  • pastki va yuqori tutqichlar;
  • oxirgi rolik;
  • hidoyat vilkasi.

Agar siz lazerli samolyot quruvchisidan foydalansangiz, ish soddalashtiriladi, ammo siz usiz ham qilishingiz mumkin.

Belgilash va poydevor dizayni

Agar eshik ochilishi oldindan noma'lum bo'lsa va uni tanlash mumkin bo'lsa, quyidagi fikrlardan boshlashga arziydi:

  1. Yuk mashinasining kengligi nometall bilan birga 2,75 m dan oshmaydi.
  2. To'g'ridan-to'g'ri kirish mumkin bo'lmaganda va manevr qilish kerak bo'lganda, kenglikni oshirish kerak.

Shuning uchun, har qanday transport vositasining to'g'ridan-to'g'ri o'tishi uchun 3 m ochilish kengligi etarli bo'ladi, burilish bilan o'tish uchun ochilish kengligi 4 m gacha ko'tarilishi mumkin bo'lgan materiallar jihatidan kamroq foydalidir. Buning sababi shundaki, profil trubkasi 6 m bo'laklarda sotiladi va o'rnatish to'plamlari uchun 4 m ochilish kengligi chegara hisoblanadi.

Kattaroq o'lchamlar yanada bardoshli va qimmat aksessuarlar to'plamini talab qiladi. Bundan tashqari, o'z qo'llaringiz bilan kengroq eshiklar qilish qiyin bo'ladi. Agar darvoza yonida darvoza qo'yilgan bo'lsa, u uzoqlashadigan tomonda bo'lmasligi kerak.

Sürgülü eshiklarning afzalligi shundaki, ochiq holatda ochilishda hech qanday elementlar yo'q. Ammo qanotni ulash uchun siz chiqadigan konsoldan foydalanishingiz kerak. Shuning uchun, darvozani orqaga qaytarish uchun ochilish kengligidan 1,5 barobar ko'p bo'sh joy talab qilinadi. Konsolli keng kanvas katta qarshi og'irlik poydevori tomonidan ag'darilib ketishidan himoyalangan.

Poydevor darvoza siljiydigan tomonga o'rnatiladi. Ochilishning chetiga va cheklovchi ustunga yaqin panjara bo'ylab joylashtiriladi. Baza kengligi 500 mm da tanlanadi. Uzunlik ochilishning yarmi kengligi bo'lishi kerak. Chuqurlik mintaqaga bog'liq. Bu ma'lum bir hudud uchun muzlash chuqurligidan kam bo'lishi mumkin emas. 20-30 sm chegara bilan chuqurlikni olish yaxshiroqdir.

Poydevorning to'liq uzunligi bo'ylab yotqizish kanalning bir qismi va mustahkamlovchi panjaralardan tayyorlanadi. Kanal tokchalar pastga tushirilgan holda betonga joylashtiriladi. Vertikal novdalar javonlarning ichki yuzasiga payvandlanadi. Ular qo'shimcha mustahkamlash qoldiqlari bilan 30-40 sm orqali bir-biriga bog'langan.

Darvoza avtomatlashtirilgan haydovchi bilan jihozlangan bo'lsa, uni o'rnatish uchun kesilgan kanaldan qo'shimcha platforma ipotekaga payvandlanadi.

U asosiy qo'llab-quvvatlash platformasining yon tomonida, ochilishga yaqinroq joylashgan. Aloqa o'tishi uchun kanalni kesishda teshik ochiladi. Simlar po'lat quvurlarda poydevor ichiga yotqizilgan.

Olingan ipoteka darvozaning harakatlanish o'qiga va bargning pastki uchiga nisbatan mos kelishi kerak. O'qning holatini ochilish bo'ylab shnurni cho'zish orqali aniqlash mumkin. Qo'llab-quvvatlovchi ustunlardan ipoteka kengligining yarmiga teng masofada, qanotning pastki chetining balandligida tortiladi. Hayvonlar hududga kira olmasligi uchun balandlik tanlanishi kerak, ammo qishda muzning shakllanishi ochilishga to'sqinlik qilmaydi.

Ipoteka shnurning o'qi bo'ylab, lekin uning ostida joylashgan bo'lishi kerak. Kerakli bo'shliqni rolikli tayanchni sozlash platformasiga burab, o'rta balandlik holatiga o'rnatish orqali o'lchash mumkin. Keyin rolikdan sozlash maydonchasining qo'llab-quvvatlovchi yuzasiga qadar bo'lgan masofa shnurdan o'rnatish belgisigacha bo'lgan masofa bo'ladi.

Ipoteka chuqurda kafolatlangan. Agar uning ustki tekisligi zamin sathidan balandroq bo'lsa, siz chuqurning chetlarini qolip bilan kengaytirishingiz kerak bo'ladi. Beton ipoteka bilan bir tekisda quyiladi.

Ustki tayanch va tutqichlarni o'rnatish uchun ustunlarning materiali muhimdir. Ular oddiygina metalllarga payvandlanadi yoki murvatli ulanishga o'rnatiladi. G'isht yoki beton ustunlar bo'lsa, siz ipotekani o'rnatishingiz yoki ularni qafasga olishingiz kerak.

Katta qismli profil trubkasidan (100x100 mm) tayyorlangan qo'shimcha po'lat tayanchlar bilan birga toymasin eshiklar o'rnatilganda variant ham qo'llaniladi. Keyin bir ustun poydevor bilan birga betonlanadi, ikkinchisi uchun shaxsiy poydevor qo'yiladi.

Tasma yasash

O'z qo'lingiz bilan darvoza bargini yasash uchun siz payvandlash qobiliyatiga ega bo'lishingiz kerak. Dizayn ochiq ish bo'lib, payvandlashda osongina harakatlanishi mumkin. Strategik joylarda aynan bir xil belgiga o'rnatilgan nazorat nuqtalari bilan saytni tayyorlash tavsiya etiladi. Ish qismini ushbu nuqtalarga mahkamlash yaxshiroqdir.

Darvoza konsoli odatda asosiy to'rtburchaklar qismini davom ettiradigan to'g'ri burchakli uchburchak shaklida amalga oshiriladi. Ushbu sxema ba'zi materiallarni tejash va dizaynni engillashtirish imkonini beradi. Tuvalning o'zi ochilishdan 400 mm kengroq qilingan. Konsol bilan umumiy uzunligi ochilish kengligidan 1,5 baravar ko'p.

Strukturaning perimetri tashqi qismi 60x30x2 mm profil trubkasidan, ichki qismi 40x20x2 mm quvurdan qilingan. Ko'ndalang kesimda qanchalik massiv element tekis joylashgan bo'lsa, kichikroqi vertikal holda joylashgan.

Jib nurlari strukturaning ichida 40x20x2 mm trubadan payvandlanadi, trussga o'xshash qattiq ramka hosil qiladi. Rolikli rulmanlar uchun qo'llanma pastki uchiga payvandlanadi.

Elementlarning uzunlamasına ulanishi 20 sm bosqichda intervalgacha tikuv bilan amalga oshiriladi, siz o'rtadan qirralarga, navbatma-navbat bir tomondan va boshqa tomondan pishirishingiz kerak. Bu termal buzilishni minimallashtiradi.

Metall oksidlardan tozalanadi, ikki qatlamda astarlanadi va emal bo'yoqlari bilan bo'yaladi.

Strukturani o'rnatish va sozlash

Sozlash yostiqchalari poydevorga ipotekaning eng chekkalari bo'ylab va shnurning o'qi bo'ylab joylashtiriladi. Bu holatda ular bir necha nuqtada payvandlash orqali ushlanadi. Qo'llab-quvvatlash roliklari o'rta holatda sozlash pedlariga vidalanadi. Panjara strukturasi bo'sh uchlaridan biri orqali rulonlarga surilishi kerak.

Sozlash yostiqchalari yordamida kanat yo'riqnomasi ufqqa kerakli balandlikda va ochilish tekisligiga parallel ravishda hizalanadi. Yuqori qo'llab-quvvatlash rulosi darvozaga joylashtiriladi va uning pozitsiyasi poydevorga eng yaqin ustunda belgilanadi. Darvoza to'g'ri o'rnatilganligini tekshirgandan so'ng, barg olib tashlanadi. Qo'llab-quvvatlash platformalari kuydiriladi va yuqori tayanch o'rnatiladi.

Yuqori tayanch tsilindrni yordamida qanot vertikal tekislikda hizalanadi. Tutqichlarning joylashishi tuvalni gofrirovka qilingan choyshablar bilan qoplagandan so'ng, u yakuniy massaga ega bo'lganda aniqlanadi. Gofrirovka qilingan qatlam tom yopish vintlari bilan matkap yordamida biriktiriladi. Agar siz uni tayanchdan uzoqroq chetidan boshlasangiz, qoplama yanada toza ko'rinadi. Ko'z oldida butun varaq paydo bo'ladi.

Qo'llanmaning uchlarida so'nggi rolik va vilka o'rnatilgan. Oxirgi rolik alohida ehtiyotkorlik bilan biriktirilishi kerak. Darvoza yopilganda yukning muhim qismini ko'taradi. Pastki ushlagich qo'l bilan so'nggi rolikga mahkam bosiladi va bu holatda payvandlanadi. Ikkinchi tutqich yuqori burchakda o'rnatiladi.

To'g'ri qurilgan darvoza har qanday yo'nalishda osongina aylanadi. Qopqoqni oraliq pozitsiyalardan biriga qo'yganda, u o'z og'irligi ostida harakat qilmasligi kerak. Shamol yuki to'liq tayanchlar va tutqichlarga o'tkaziladi, bu esa darvoza uzoq vaqt xizmat qilish imkonini beradi va hech qanday parvarish talab qilmaydi.

So'nggi paytlarda har bir badavlat fuqaro o'zining shaxsiy uyi yoki yozgi uyiga ega bo'lishni xohlasa, u panjara va natijada unga mos keladigan darvoza qurish masalasiga duch keladi.

Sürgülü va toymasin eshiklar aniq amaliyligi tufayli bu borada juda mashhur; Ular ko'pincha sanoat ob'ektlarida ham qo'llaniladi.

Talabning ortishi bilan tayyor eshiklar va ularning tarkibiy qismlarini ishlab chiqaruvchi, malakali ishchilar tomonidan o'rnatishni taklif qiluvchi ishlab chiqaruvchilar soni ham ortdi.

Sürgülü eshiklar turlari

Darvozalar bir nechta turlarga bo'linadi va ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo'lgan o'z dizayniga ega.

Osilgan darvozalar

Ko'pincha ular sanoat ob'ektlarining kirish joylarida va juda keng bo'lmagan odamlar uchun mo'ljallangan boshqa joylarda qo'llaniladi. Ushbu turdagi darvoza juda ishonchli, ammo uni ishlab chiqarish juda ko'p materiallarni va natijada moliyani talab qiladi.

Biroq, sifatni birinchi navbatda qadrlaydiganlar uchun ular o'zlarining didiga mos keladi: osilgan eshiklar o'rnatishdan keyin ham ellik yil o'tgach ishlashi mumkin.

Aniq kamchiliklar orasida, narxga qo'shimcha ravishda, yuqori nur tufayli eshik ochilishi juda cheklanganligini ta'kidlash kerak.

Reylarda toymasin eshiklar

Nazariy jihatdan, eng ishonchli va ayni paytda eng ibtidoiy darvoza dizayni. Darvoza yerda joylashgan maxsus temir yo'l bo'ylab rulonlarda sirpanib, bo'linma eshigi kabi ochiladi.

Foydalanishning barcha qulayligiga qaramay, mamlakatimiz iqlimida ushbu turdagi eshiklar bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin; qor yoki barglarning tushishi kabi ob-havo sharoitlari temir yo'lni yopib, bu eshiklarning harakatlanishini to'sib qo'yishi mumkin, bu ularni ochishni imkonsiz qiladi va funksionallikka qaytishni qiyinlashtiradi.

Ushbu dizayn hududni o'z vaqtida tozalash kerak bo'lgan joylarda, masalan, xususiy hovlilarda eng katta qo'llanilishini topadi. Bundan tashqari, hatto ochiq bo'lsa ham, bunday eshiklar qo'shimcha joy egallamaydi, bu esa cheklangan joylarga ega bo'lgan joylarda ularga ustunlik beradi.

Konsol eshiklari

Ushbu turdagi darvoza dizayni temir yo'lda toymasin eshiklarga o'xshaydi, lekin darvozaning er relslari bilan aloqasi yo'qligi bilan farq qiladi. Bu eng murakkab dizayn, ammo bu unga o'zining afzalliklarini beradi: ob-havo sharoiti darvoza ishiga ta'sir qilmaydi va ular juda ko'p bo'sh joy qoldiradilar, bu esa ularga kiradigan transport vositasining shikastlanish xavfini yo'q qiladi.

Darvozaning ishlashini to'g'ridan-to'g'ri ta'minlaydigan dumaloq elementlarning qulay joylashuvi tufayli konsol eshiklari tabiatdan mustaqil bo'lib, bu ularga kuchini oshirishga imkon beradi.

Yaxshi ishlab chiqilgan dizayni va ishqalanishning kamayishi tufayli darvoza harakati juda oddiy. Kamchiliklar orasida murakkab o'rnatish va ochilish o'lchamidan kattaroq panjara maydoniga ehtiyoj bor.

Sürgülü eshiklarni qachon o'rnatish mumkin?

Kerakli turdagi toymasin eshikni o'rnatish uchun ba'zida katta istak va byudjet etarli emas; O'rnatishning muvaffaqiyati ko'p jihatdan darvoza joylashgan sayt turiga bog'liq.

Ba'zi hollarda darvoza o'rnatish mutlaqo mumkin emas yoki juda murakkab.

Masalan, kosmos bilan bog'liq muammo har doim juda keskin. Qisqa panjara bilan siz hatto darvozani orzu qila olmaysiz, chunki darvoza orqaga qaytariladigan bo'sh joy hech bo'lmaganda ochilish kengligi bir yarimga ko'paytirilishi bilan to'sqinliksiz bo'lishi kerak.

Buning sababi shundaki, darvozaning o'zidan tashqari, uning texnologik qismi ham juda ko'p joy egallaydi.

Eslatma!

Bundan tashqari, panjara to'g'ri bo'lishi kerak, chunki darvoza to'g'ri yo'lda harakat qiladi. Ha, juda aniq fakt, lekin ko'plab iste'molchilar buni hisobga olishni unutishadi. Darvoza ochiladigan joylarda notekis erlar ham bo'lmasligi kerak.

Sürgülü eshiklarni qanday o'rnatish kerak

Bu masalada tajribasiz o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni o'rnatish va yasash juda qiyin, ammo mumkin. Sürgülü eshiklarning fotosuratlari bilan tanishib, batafsil rejalar va chizmalar va toymasin eshiklarning diagrammalarini tuzganingizdan so'ng, siz o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Avvalo, siz darvozaning kelajakdagi joylashishini baholashingiz kerak. Qo'llab-quvvatlash ustunlarining holatini baholang va ular darvozani o'rnatish uchun etarlicha kuchli ekanligiga ishonch hosil qiling.

O'lchamlari 500x2000 mm bo'lgan poydevor ustuni yaqinida teshikni topish mumkinligiga ishonch hosil qiling.

Eshik bargining turi va uning qoplama materiali haqida qaror qabul qiling; bu muhim, chunki darvozaning massasi bunga bog'liq va quvvat elementlarini tanlash bunga bog'liq.

O'rnatish amalga oshiriladigan hududning xususiyatlarini hisobga olgan holda, eshiklarning batafsil chizmalarini tuzing va komponentlarni sotib oling.

Eslatma!

Belgilash ishlarini bajaring. Nolinchi darajani tanlang.

Darvoza poydevorini o'rnatishni davom eting. Tanlangan turdagi eshiklarda elektr haydovchidan foydalanilganda, ushbu bosqichda siz kerakli kabellarni yotqizishga oldindan e'tibor berishingiz kerak.

Sürgülü eshik bargini yasang. O'lchamlarga katta e'tibor berish juda muhimdir. Sürgülü eshiklar uchun kerakli armatura sotib oling (rolikli tayanchlar, rulolar, nur uchun qopqoqlar va boshqalar).

Konstruksiyani o'rnatish va o'rnatishni amalga oshiring, avval betonlash tugagandan keyin kamida etti kun kuting.

DIY surma eshik fotosurati

Eslatma!

Swing eshiklari hamma uchun yaxshi: oddiy va arzon. Ammo qishda, ko'p miqdorda qor bilan, ular faqat belkurak bilan yaxshilab ishlash orqali ochilishi mumkin. Ishga borish kerak bo'lganda, bu umuman yoqimli emas. Sürgülü yoki ular aytganidek, toymasin / toymasin eshiklar bu kamchilikka ega emas. Butun kirishni qoplaydigan mustahkam struktura devor orqasida yashirinib, yon tomonga o'tadi. Ular oddiy yoki konsol nurida qo'llab-quvvatlanishi mumkin yoki ular oddiygina relslarga minishi mumkin. Har qanday holatda, siz o'z qo'llaringiz bilan toymasin eshiklar qilishingiz mumkin. Bu mutlaqo oson emas, lekin bu mumkin.

Qurilishlar

Qaysi biri yaxshiroq

Qaysi dizayn yaxshiroq ekanligini aytish qiyin. Agar ishonchlilik haqida gapiradigan bo'lsak, unda eng yaxshi tanlov to'xtatilgan strukturadir. Hamma narsa oson va ishonchli, deyarli buzilmaydigan tizim. Ushbu turdagi eshiklar korxonalarda o'nlab yillar davomida ishlatilgan. Ularning kamchiliklari shundaki, nur kiruvchi transport vositalarining balandligini cheklaydi, bu ba'zan muhimdir. Ammo bugungi kunda kompozit nurli modellar mavjud bo'lib, ular darvoza ochiq bo'lganda kirish joyi ustidagi lintelni olib tashlashga imkon beradi va keyin uni joyiga qaytaradi.

Eng arzon va amalga oshirish oson - bu temir yo'l tizimi. Ushbu toymasin eshiklar o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun eng osondir. Ammo operatsiya vaqtida yuzaga kelgan muammolar uni mashhur qilmaydi.

Yuqoridagi barcha tuzilmalardan eng qimmat va amalga oshirish qiyin bo'lgan konsoldir, ammo bu eng tez-tez o'rnatiladigan tuzilmadir: agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, u ish paytida noqulaylik tug'dirmaydi. Tanlashda shuni yodda tutish kerakki, uni darvozaning o'ng yoki chap tomoniga o'rnatishda bargning kengligidan bir yarim baravar katta masofa talab qilinadi: bargning o'ziga qo'shimcha ravishda, shuningdek, uzunligining yarmiga yaqin tomondan tashqariga chiqadigan texnik qism.

Sürgülü eshiklar turlari, dizayn xususiyatlari va qurilishi videoda batafsil ko'rib chiqiladi.

Konsolli toymasin eshiklarni qanday qilish kerak

Ushbu dizayn yaxshi, chunki o'tish joyining ustidagi nurlar yo'q. Ammo bu qurilmadagi eng qimmat. Gap rolikli tizimda emas, balki metall ipoteka bilan poydevor qurish zaruratida, keyinchalik konsol nuri biriktiriladi. Agar allaqachon ustunlar mavjud bo'lsa, poydevor uning oldida va devor bo'ylab tuval tomonidan yaratilgan yukni qoplash uchun zarur bo'lgan texnik kengaytmaning uzunligiga quyiladi.

Agar siz konsolli toymasin eshiklarni o'zingiz qilsangiz ham, odatda kompaniyadan hidoyat nurlari, roliklar, so'nggi roliklar va tutqichlardan iborat to'plam sotib olinadi. Barcha ehtiyot qismlar tuvalning o'lchamiga, ramka materialiga va qoplama turiga qarab hisoblanadi: og'irlik muhim ahamiyatga ega. Shuning uchun, bu barcha parametrlar haqida oldindan qaror qabul qilish tavsiya etiladi.

Qo'llab-quvvatlovchi nurning uzunligini bilib, siz poydevorning kerakli hajmini hisoblashingiz mumkin. Turi - bu chiziqli poydevor bo'lib, poydevor chuqurligi tuproqning muzlash chuqurligidan pastda qazilgan (har bir mintaqa uchun har xil), unda mustahkamlangan tayanchlar rulonli plitalar ostida yotqizilgan va tokchalar ham o'rnatiladi. Keyin bu ustunlarga yuqori roliklar to'plami biriktiriladi, tuvalni ushlab turadi va uning tebranishini oldini oladi.

Konsol nurini o'rnatish uchun poydevorni qanday hisoblash mumkin

Hisoblashda murakkab narsa yo'q. Poydevorning uzunligi oraliq uzunligining deyarli yarmini tashkil qiladi. Agar oraliq 4 metr bo'lsa (o'tish joyining kengligi yoki ustunlar orasidagi masofa), u holda poydevor 1,8-2 m bo'lishi kerak, uning kengligi 40-50 sm, chuqurligi esa tuproqning muzlash chuqurligidan past bo'ladi. mintaqa.

Chuqur yana 10-15 sm chuqurroq qazilgan - shag'al-qum yostig'i ostida. Ushbu poydevor mustahkamlangan (turiga ko'ra), uning yuqori qismida bir kanal (18 yoki 20) mustahkamlashga payvandlanadi va hamma narsa beton bilan quyiladi. Kanal "nol" darajasiga o'rnatiladi, ya'ni u zamin darajasiga yoki hovli tugagan materialga teng bo'lishi kerak.

Arzonroq va tezroq variant mavjud, ammo ishonchlilik nuqtai nazaridan u yuqorida tavsiflanganidan past. Uchta metall vintli qoziq erga vidalanadi va ularga kanal payvandlanadi.

Rolikli podshipniklarni o'rnatish

O'rnatilgan kanalga tirgaklar payvandlanadi va rulonli platformalar keyinchalik ularga murvat bilan biriktiriladi. Ba'zan platformalar to'g'ridan-to'g'ri ipotekaga payvandlanganda variantlarni topishingiz mumkin. Bu to'g'ri emas. Poydevor yoki panjara ustunining qisqarishi ehtimoli juda yuqori. Hatto engil siljish va sizning darvozangiz ishlamaydi. Agar roliklar tirgaklardan chiqarilishi mumkin bo'lsa, tirgaklarni payvandlab, hamma narsani joyiga qo'yish mumkin bo'lsa, unda platforma payvandlangan bo'lsa, qanday qilib sozlash kerak? Kesishmi? Qiyin, uzoq, kafolatsiz. Shuning uchun bu holatda hamma narsani qoidalarga muvofiq qilish yaxshiroqdir.

Sotib olayotganda, rolikli vagonlarga va roliklarning o'ziga e'tibor bering. Bu majburiy ravishda muhrlangan rulmanlardir. Ular odatda har biri 4 bo'lakdan iborat ikki qatorga joylashtiriladi. Ulardagi moylash moslamasi sovuqqa chidamli bo'lishi kerak - pastki harorat chegarasi -60 ° C. Ular o'rnatilgan platformani tekshiring. Bu po'lat, quyma, galvanizli sirt bilan yaxshi metall bo'lishi kerak, himoya moylash bilan qoplangan.

Rolikli konki. Har bir narsa qiyinchiliksiz haydash kerak va hech qanday o'yin bo'lmasligi kerak (yonma-yon tebranmasligi kerak). Shunda siz darvoza osongina harakatlanishiga va toymasin mexanizm uzoq vaqt ishlashiga amin bo'lishingiz mumkin (ba'zi kompaniyalar 10 yil kafolat beradi). Axir, yukning ko'p qismi rollarda tushadi, shuning uchun ularning sifati, pichoqning muvozanatli dizayni kabi kalit hisoblanadi.

O'rnatishning qolgan bosqichlari fotoreportajda aniqroq tavsiflanadi: darvozalar mutaxassislarni jalb qilmasdan mustaqil ravishda yig'ilgan.

DIY surma eshiklari: tushuntirishlar bilan fotoreportaj

Bu eshiklar tayyor to'plam asosida amalga oshiriladi, ular ramkani o'zlari yasadilar va o'zlari o'rnatdilar

Darvozalar Moskvada o'rnatildi va shunga mos ravishda narxlar poytaxtda edi. Ular 2010 yilda o'rnatildi, shundan beri to'plamlar ancha arzonlashdi. Misol uchun, og'irligi 400 kg dan oshmaydigan (1,2 tonnagacha) pichoq uchun haydovchining "yangi" narxi taxminan 100 dollarni tashkil etadi, ammo bu byudjet variantidir. Qurilish jarayonida Rolling Center-dan komponentlar (o'sha paytda bozorda eng yaxshisi) 6 metr uzunlikdagi haydovchi nur bilan sotib olindi. Yuqori tutqich va qavs ham alohida buyurtma qilingan. Yetkazib berish bilan hamma narsa taxminan 600 dollar turadi.

Quyidagi materiallar ham sotib olindi:

  • profil trubkasi 80 * 60 mm - 6 m, 60 * 40 mm - 18 m, 40 * 20 mm - 36 m;
  • kanal - 180 mm - 3 metr, 200 mm - 2,4 metr;
  • mustahkamlash 12 mm - 6 m;
  • elektrodlar - 2 kg;
  • bo'yoq - 3 quti, cho'tkalar, perchinlar;
  • tsement M-400 - 5 ta sumka;

Birinchi qadam, darvoza uchun ramkani qarshi og'irlik bilan payvandlash edi. Ramka (qora) 60 * 40 mm profil trubkasidan, lintellar va ichki ramka (lilak) 40 * 20 mm trubadan qilingan. Pastki qismida pastga kesilgan holda hidoyat nuri payvandlanadi.

Ichki ramka chetidan chuqurchaga payvandlangan - har tomondan 20 mm. Bu, agar so'ralsa, gofrirovka qilingan varaqni keyinchalik yopishtirish uchun qulayroq qiladi;

Avval poydevor quyildi. Unga armatura o'rnatildi, orqa tomoni yuqoriga qaragan holda kanal. Kanalga yaqin joyda 80 * 60 mm profilli trubadan tayyorlangan ikkita raf mavjud. Bir post ustunga ulashgan, ikkinchisi vertikal ravishda 120 sm masofada o'rnatiladi, keyin yuqoridan tuvalni ushlab turadigan roliklar osilgan. Boshqa tomondan, orqaga qaytish posti bo'ylab 180 mm kanal o'rnatildi.

Qarshi qismda yuqori va pastdagi kanalga tutqichlar biriktirilgan, bu esa darvozani shamolda osilib turishiga yo'l qo'ymaydi.

Keyingi qadam rulonli plitalarni o'rnatishdir. Ular ipotekaga biriktirilgan. Bu holda bu kanal, shuning uchun bo'sh joy katta bo'lib chiqdi. Poydevor yaratilganda, u juda baland qilingan, shuning uchun plitalar to'g'ridan-to'g'ri ipotekaga payvandlangan. Bu amaliy emas: agar rolik buzilib qolsa, uni o'zgartirish muammoli bo'ladi. Odatda platforma payvandlanadi, unga rulonli platforma murvat bilan bog'lanadi.

Rolikli platformalar payvandlangan va rulolar ularni "yugurib ketgan"

Tayyor eshik ramkasi oddiygina sobit roliklarga o'raladi.

O'rnatishdan so'ng, qo'llab-quvvatlash nurining har ikki uchiga vilkalar qo'yiladi. Uzoq tomonda, yopiq holatda pastki tutqichga o'tadigan, eshikni ko'tarib, yukni roliklardan olib tashlaydigan surish g'ildiragi o'rnatilgan.

Endi, darvozaning yuqori qismida "yurishiga" yo'l qo'ymaslik uchun (ular hozirda hech narsa bilan himoyalanmagan), ustunlarga yuqori roliklar to'plamlari (80 * 60 mm) biriktirilgan - har bir post uchun bittadan. Ular amalda ramkaga o'rnatiladi. Endi ichidagi roliklar uni ushlab turadi.

Hammasi shunday, toymasin eshiklar o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan va foydalanishga tayyor.

Hovlidan toymasin eshiklar qanday ko'rinadi

Savollaringiz bo'lsa, videoni tomosha qiling. U tayyor to'plamni yig'adi, butun jarayon aniqroq bo'ladi.

Video

Sürgülü eshiklarning turli dizaynlari bilan bir nechta videolar. Birinchisi, o'rta nurda joylashgan konsol. Qor bilan hech qanday muammo bo'lmaydi, lekin hovlidan ko'rinish o'rtacha darajadan past.

Iqtisodiyot varianti: yozgi turar joy uchun toymasin eshiklar. Dizayn juda oddiy.

Boshqa uy qurilishi varianti. Bu erda quvur 60 * 60 mm bo'lib, uning ichida kesilgan bo'shliq mavjud bo'lib, uning ichiga rulolar kiritiladi. Dizayn standart bo'lib, turli komponentlardan yig'ilgan.