Pavel Ivanovics Vavilov. Vavilov, Pavel Ivanovics Vavilov, Pavel Ivanovics jellemzése

Vavilov Pavel Ivanovics (1909-1966)

A szocialista munka hőse, tengerész, a legendás „szibériaiak” egyike

1909. november 17-én született Pavlichino faluban, Lyubimsky kerületben, Jaroszlavl tartományban. Az iskola elvégzése után 1927-1929. rakodómunkásként dolgozott Kineshmában. 1929-ben Leningrád városába költözött, ahol tengerészként kapott állást, és a Leningrádi River Shipping Company hajóin dolgozott. 1934-ben az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságához került, ahol tűzoltóként és gépészként dolgozott. Részt vett az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban. A Nagy Honvédő Háború elején az "Alexander Sibiryakov" jégtörő gőzhajón szolgált.

Résztvevője az "A. Sibiryakov" gőzhajó legénységének legendás csatájának az "Admiral Scheer" náci portyázóval a Kara-tengerben 1942. augusztus 25-én, amely után egyedüliként sikerült megszöknie. 37 napot töltött Belukha lakatlan szigetén, ahonnan Cserevicsnij sarki pilóta vitte le. Így nézett ki a tengerész csodás megmentése: Vavilov és a legénység többi tagja eleinte megpróbált elmenekülni a csónakban, de az ágyúzás közben súlyosan megsérült. Rönkön menekülni nem lehetett, mivel az erős áramlat nem engedte, hogy el tudjunk evezni a hajótól. Miután a hajó víz alá került, a legtöbb matróz behúzódott a kapott tölcsérbe, de Pavel Vavilovnak szerencséje volt, hogy megragadja a hajó famaradványait, és a felszínen maradt. Utolsó erejével ki tudott szállni egy közelben lebegő hajóra, ahonnan korábban egy német hajó vitte el az életben maradt matrózokat. A csónakban Pavel Ivanovics átöltözve a benne feküdt halott társának száraz ruhájába, eljuthatott Belukha lakatlan szigetére. A Belukhán Vavilov felfedezett egy fából készült világítótornyot. A tengerész félt a jegesmedvéktől, amelyeket a szigeten töltött első napján látott, a világítótorony tetején töltötte az éjszakát. Pavel Ivanovics Vavilov különböző források szerint 34-37 napot töltött a sarki sziklás szigeten. Az elhaladó hajók nem vették észre, hogy a tengerész reményteljesen integetett a pulóverével a parton. Amikor azonban már majdnem elfogyott az étel, és közeledett a fagy, az elhaladó Sacco gőzösről vették észre, és hidroplánt küldtek a matrózért.

A háború után tovább dolgozott az északi tengeri útvonal hajóin, a „Georgy Sedov” jégtörő hajón, az „Ermak”, „Lenin” („Vlagyimir Iljics”), „Melekhov kapitány” jégtörőn. Vavilov több tucat racionalizálási javaslatot vezetett be és hajtott végre, és nagyszámú fiatal gépészt képezett ki. 1961 óta nyugdíjas.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1960. augusztus 3-i rendeletével a tengeri közlekedés fejlesztésében elért kiemelkedő sikerekért Pavel Ivanovics Vavilov a Szocialista Munka Hőse címet kapta a Lenin és a Kalapács Renddel. Sarlós aranyérem.

Megkapta a Lenin-rendet (1960), kitüntetéseket, köztük a Nakhimov-éremmel és a „Tiszteletbeli Sarki felfedező” jelvényt.

1966. január 18-án halt meg. Arhangelszkben, a Kuznecsevszkoje (Vologda) temetőben temették el.

A bátor tengerész tiszteletére elnevezték a Murmanszki Hajózási Társaság gőzhajóját (1981-ben) és az északkeleti szigetekhez tartozó Kara-tenger egyik szigetét.

Pavel Vavilov 1909. augusztus 3-án született Pavlichino faluban (Jaroszlavl tartomány Lyubimsky kerülete, jelenleg a jaroszlavli régió Pervomajszkij kerülete). Általános iskoláit egy falusi iskolában szerezte. A diploma megszerzése után Rakodóként dolgozott Kineshmában (Ivanovo régió), majd 1927-ben (más források szerint valamivel később) Leningrádba költözött, ahol tengerészként kapott állást és a Leningrád folyó hajóin dolgozott. Szállító társaság.

1934-ben az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságához került. Tűzoltóként, majd gépkocsivezetőként dolgozott. Részt vett az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban. A Nagy Honvédő Háború elején Pavel Ivanovics az "Alexander Sibiryakov" jégtörő gőzhajón szolgált.

"Alexander Szibirjakov" halála

1942. augusztus 24-én az Alekszandr Szibirjakov elhagyta Diksont, felszereléssel és személyzettel a Szevernaja Zemlja új sarki állomásához. Másnap a Kara-tenger Belukha szigeténél a szovjet jégtörő találkozott a német Admiral Scheer nehézcirkálóval. A hajók között csata tört ki, a Szibirjakovot elsüllyesztették, a legénység életben maradt része pedig az ellenség fogságába esett. Pavel Vavilov tűzoltó volt az egyetlen túlélő, akinek sikerült elkerülnie az elfogást.

Eleinte Vavilov és a legénység többi tagja próbált megszökni a csónakban, de az a lövöldözés során súlyosan megsérült. Rönkön menekülni nem lehetett, mivel az erős áramlat nem engedte, hogy el tudjunk evezni a hajótól. Miután a hajó víz alá került, a legtöbb matróz behúzódott a kapott tölcsérbe, de Pavel Vavilovnak szerencséje volt, hogy megragadja a hajó famaradványait, és a felszínen maradt. Utolsó erejével ki tudott szállni egy közelben lebegő hajóra, ahonnan korábban egy német hajó vitte el az életben maradt matrózokat. A csónakban Pavel Ivanovics átöltözve a benne fekvő halott elvtárs száraz ruhájába, eljuthatott Belukha lakatlan szigetére.

Belukha szigetén

Vavilov szerencséjére, aki csodával határos módon megszökött, a csónakban élelmiszer volt - egy doboz kekszet és egy hordó friss víz, valamint a túléléshez szükséges dolgok - gyufakészlet, két fejsze, megtöltött revolver tartalék töltényekkel. A tengerésznek volt szerencséje egy hálózsákot, egy zacskó meleg ruhát és egy zacskó korpát is kifogni a vízből. Pavel Ivanovics az élelem és a holmik mellett egy súlyosan megégett kutyát húzott ki a jeges vízből, de az enni képtelen kutya gyorsan meghalt. A Belukhán Vavilov felfedezett egy fából készült világítótornyot. A tengerész félt a jegesmedvéktől, amelyeket a szigeten töltött első napján látott, a világítótorony tetején töltötte az éjszakát.

Pavel Ivanovics Vavilov különböző források szerint 34-37 napot töltött a sarki sziklás szigeten. Az elhaladó hajók nem vették észre, hogy a tengerész reményteljesen integetett a pulóverével a parton. Amikor azonban már majdnem elfogyott az étel, és közeledett a fagy, észrevették a mellette vitorlázó Sacco gőzhajóról, és hidroplánt küldtek a tengerészért. Az erős hullámok miatt a gép sokáig nem tudott leszállni, de élelmiszert és cigarettát tartalmazó csomagokat dobtak rá. A Vavilov felfedezését követő negyedik napon az I. I. Cserevics sarki pilóta által irányított repülőgép le tudott szállni a tengeren, és felvette Pavel Ivanovicsot.

A háború után

A Nagy Honvédő Háború befejezése után Pavel Ivanovics Vavilov hű maradt korábbi foglalkozásához, és továbbra is a sarkvidéki flotta hajóin dolgozott - a Georgy Sedov jégtörő gőzhajón, a Lenin és a Kapitan Melekhov jégtörőn. Pjotr Vavilov 1966. január 18-án hunyt el Arhangelszkben, 56 évesen.

Díjak

1960. november 18-án Pavel Ivanovics Vavilov „az önzetlen munkáért” megkapta a Szocialista Munka Hőse kitüntető címet. Ezen kívül Vavilov kitüntetései közé tartozik a Lenin-rend, a Nakhimov-érem, a „Munkavitézségért” érem és a Tiszteletbeli Sarki felfedező cím.

A bátor tengerész tiszteletére elnevezték a Murmanszki Hajózási Társaság gőzhajóját (1981-ben) és az északkeleti szigetekhez tartozó Kara-tenger egyik szigetét (amelyet 1962-ben Dixon hidrográfiával neveztek el).

Tengeri közlekedési munkás, a sarkvidéki flotta tengerésze. A szocialista munka hőse, tiszteletbeli sarkkutató.
Pavel Vavilov 1909. augusztus 3-án született Pavlichino faluban (Jaroszlavl tartomány Lyubimsky kerülete, jelenleg a jaroszlavli régió Pervomajszkij kerülete). Általános iskoláit egy falusi iskolában szerezte. A diploma megszerzése után Rakodóként dolgozott Kineshmában (Ivanovo régió), majd 1927-ben (más források szerint valamivel később) Leningrádba költözött, ahol tengerészként kapott munkát, és a Leningrád folyó hajóin dolgozott. Szállító társaság. 1934-ben átigazolt az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságához. Tűzoltóként, majd gépkocsivezetőként dolgozott. Részt vett az 1939-1940-es szovjet-finn háborúban.
A Nagy Honvédő Háború elején Pavel Ivanovics az "Alexander Sibiryakov" jégtörő gőzhajón szolgált. 1942. augusztus 24-én az Alekszandr Szibirjakov elhagyta Diksont, felszereléssel és személyzettel a Szevernaja Zemlja új sarki állomásához. Másnap a Kara-tenger Belukha szigeténél a szovjet jégtörő találkozott a német Admiral Scheer nehézcirkálóval. A hajók között csata tört ki, a Szibirjakovot elsüllyesztették, a legénység életben maradt része pedig az ellenség fogságába esett. Pavel Vavilov tűzoltó volt az egyetlen túlélő, akinek sikerült elkerülnie az elfogást.
Eleinte Vavilov és a legénység többi tagja próbált megszökni a csónakban, de az a lövöldözés során súlyosan megsérült. Rönkön menekülni nem lehetett, mivel az erős áramlat nem engedte, hogy el tudjunk evezni a hajótól. Miután a hajó víz alá került, a legtöbb matróz behúzódott a kapott tölcsérbe, de Pavel Vavilovnak szerencséje volt, hogy megragadja a hajó famaradványait, és a felszínen maradt. Utolsó erejével ki tudott szállni egy közelben lebegő hajóra, ahonnan korábban egy német hajó vitte el az életben maradt matrózokat. A csónakban Pavel Ivanovics átöltözve a benne fekvő halott elvtárs száraz ruhájába, eljuthatott Belukha lakatlan szigetére.
Vavilov szerencséjére, aki csodával határos módon megszökött, a csónakban élelmiszer volt - egy doboz kekszet és egy hordó friss víz, valamint a túléléshez szükséges dolgok - gyufakészlet, két fejsze, megtöltött revolver tartalék töltényekkel. A tengerésznek volt szerencséje egy hálózsákot, egy zacskó meleg ruhát és egy zacskó korpát is kifogni a vízből. Pavel Ivanovics az élelem és a holmik mellett egy súlyosan megégett kutyát húzott ki a jeges vízből, de az enni képtelen kutya gyorsan meghalt. A Belukhán Vavilov felfedezett egy fából készült világítótornyot. A tengerész félt a jegesmedvéktől, amelyeket a szigeten töltött első napján látott, a világítótorony tetején töltötte az éjszakát.
Pavel Ivanovics Vavilov különböző források szerint 34-37 napot töltött a sarki sziklás szigeten. Az elhaladó hajók nem vették észre, hogy a tengerész reményteljesen integetett a pulóverével a parton. Amikor azonban már majdnem elfogyott az étel, és közeledett a fagy, észrevették a mellette vitorlázó Sacco gőzhajóról, és hidroplánt küldtek a tengerészért. Az erős hullámok miatt a gép sokáig nem tudott leszállni, de élelmiszert és cigarettát tartalmazó csomagokat dobtak rá. A Vavilov felfedezését követő negyedik napon az I. I. Cserevics sarki pilóta által irányított repülőgép le tudott szállni a tengeren, és felvette Pavel Ivanovicsot.
A Nagy Honvédő Háború befejezése után Pavel Ivanovics Vavilov hű maradt korábbi foglalkozásához, és továbbra is a sarkvidéki flotta hajóin dolgozott - a Georgy Sedov jégtörő gőzhajón, a Lenin és a Kapitan Melekhov jégtörőn. Pavel Vavilov 1966. január 18-án hunyt el Arhangelszkben, 56 évesen.
Család
Apja: Ivan Matveevich
Anya: Pelageya Petrovna
Felesége: Anna Stepanovna Vavilova
Gyermekek: Evgenia, Olga

Díjak
1960. november 18-án Pavel Ivanovics Vavilov „az önzetlen munkáért” megkapta a Szocialista Munka Hőse kitüntető címet. Ezen kívül Vavilov kitüntetései közé tartozik a Lenin-rend, a Nakhimov-érem, a „Munkavitézségért” érem és a Tiszteletbeli Sarki felfedező cím.
A bátor tengerész tiszteletére elnevezték a Murmanszki Hajózási Társaság gőzhajóját (1981-ben) és az északkeleti szigetekhez tartozó Kara-tenger egyik szigetét (amelyet 1962-ben Dixon hidrográfiával neveztek el).

Tiszteletbeli sarkkutató.

Életrajz

Pavel Vavilov 1909. augusztus 3-án született Pavlichino faluban (Jaroszlavl tartomány Lyubimsky kerülete, jelenleg a jaroszlavli régió Pervomajszkij kerülete). Általános iskoláit egy falusi iskolában szerezte. A diploma megszerzése után Rakodóként dolgozott Kineshmában (Ivanovo régió), majd 1927-ben (más források szerint - valamivel később) Leningrádba költözött, ahol tengerészként kapott állást és a Leningrád folyó hajóin dolgozott. Szállító társaság.

"Alexander Szibirjakov" halála

Belukha szigetén

A háború után

A Nagy Honvédő Háború befejezése után Pavel Ivanovics Vavilov hű maradt korábbi foglalkozásához, és továbbra is a sarkvidéki flotta hajóin dolgozott - a Georgy Sedov jégtörő gőzösön, a Lenin és a Kapitan Melekhov jégtörőkön. Pjotr Vavilov 1966. január 18-án hunyt el Arhangelszkben, 56 évesen.

Család

Apja: Ivan Matveevich

Anya: Pelageya Petrovna

Felesége: Anna Stepanovna Vavilova

Gyermekek: Evgenia, Olga

Díjak

Írjon véleményt a "Vavilov, Pavel Ivanovich" cikkről

Megjegyzések

Kola Enciklopédia

Irodalom

// Kola Encyclopedia. 5 kötetben T. 1. A - D / Ch. szerk. A. A. Kiselev. - Szentpétervár: IP; Apatitás: KSC RAS, 2008. - 371. o.
Karepova V. Pavel Vavilov // Arctic Star. - 2001. - 9. sz.

Linkek

Weboldal "Heroes of the Country".

Vavilov, Pavel Ivanovics jellemző részlet

– Sonya, várj, mindent így intézünk – mondta Natasha.
– Nem teheted, fiatal hölgy, már megpróbáltuk – mondta a pultoslány.
- Nem, várj, kérlek. – Natasha pedig elkezdte kivenni a fiókból az edényeket és a papírba csomagolt tányérokat.
– Az edényeknek itt kell lenniük, a szőnyegeken – mondta.
– És ne adj Isten, hogy a szőnyegeket három dobozba terítsék – mondta a csapos.
- Igen, várj, kérlek. – Natasha pedig gyorsan, ügyesen elkezdte szétszedni. „Nem szükséges – mondta a kijevi tányérokról –, igen, szőnyegekhez való – mondta a szász ételekről.
- Hagyd békén, Natasha; – Oké, elég, lefektetjük – mondta Sonya szemrehányóan.
- Eh, kisasszony! - mondta a komornyik. Natasha azonban nem adta fel, kidobta az összes holmit, és gyorsan újra elkezdte összepakolni, és úgy döntött, hogy egyáltalán nincs szükség a rossz otthoni szőnyegekre és az extra edényekre. Amikor mindent kivettek, újra elkezdték elrakni. És valóban, miután szinte mindent kidobtunk, ami olcsó volt, amit nem volt érdemes magunkkal vinni, minden értékes két dobozba került. Csak a szőnyegdoboz fedele nem záródott be. Ki lehetett venni néhány dolgot, de Natasha ragaszkodni akart a sajátjához. Halmozott, átrendezett, préselt, kényszerítette a csapost és Petyát, akit magával vitt a pakolási munkába, hogy rányomják a fedelet, és maga is kétségbeesett erőfeszítéseket tett.
– Gyerünk, Natasa – mondta neki Sonya. – Úgy látom, igazad van, de vedd ki a felsőt.
„Nem akarok” – kiáltotta Natasha, egyik kezével izzadt arcába fogva laza haját, a másikkal a szőnyegeket nyomva. - Igen, nyomj, Petka, nyomj! Vaszilics, nyomj! - kiabált. A szőnyegek összenyomódtak, a fedél lecsukódott. Natasha, összecsapva a kezét, felsikoltott az örömtől, és könnyek folytak a szeméből. De csak egy másodpercig tartott. Azonnal hozzálátott egy másik ügyhöz, és teljesen hittek neki, és a gróf nem haragudott, amikor közölték vele, hogy Natalja Iljinisna lemondta a rendelést, és a szolgák odamentek Natasához, hogy megkérdezzék: le kell-e kötni a szekeret vagy sem. és kellően megszabott? Az ügy Natasha parancsának köszönhetően haladt előre: a fölösleges holmikat hátrahagyták, a legdrágábbakat pedig a lehető legközelebb csomagolták.
De akármilyen keményen is dolgozott az összes ember, késő estére nem lehetett mindent összepakolni. A grófné elaludt, a gróf pedig reggelre halasztotta indulását, lefeküdt.
Sonya és Natasha levetkőzés nélkül aludtak a kanapészobában. Aznap éjjel egy másik sebesültet szállítottak át Povarszkaján, és a kapuban álló Mavra Kuzminishna a Rosztovok felé fordította. Ez a sebesült Mavra Kuzminishna szerint nagyon jelentős személy volt. Egy hintón vitték, teljesen letakarva egy köténnyel és a tetejével lefelé. Egy öregember, egy tiszteletreméltó inas ült a taxisofőrrel a boxon. A mögötte lévő szekéren egy orvos és két katona ült.
- Gyere el hozzánk, kérlek. Az urak elmennek, az egész ház üres – mondta az öregasszony az öreg szolgálóhoz fordulva.
- Nos - felelte az inas sóhajtva -, és nem tudjuk odavinni teával! Saját házunk van Moszkvában, de messze van, és senki sem él.
„Üdvözlünk bennünket, urainknak sok mindenük van, kérem” – mondta Mavra Kuzminishna. - Nagyon egészségtelenek? - ő hozzáadta.
Az inas intett a kezével.
- Ne hozz teát! Meg kell kérdezni az orvost. - És az inas leszállt a dobozról, és a kocsihoz lépett.
– Oké – mondta az orvos.
Az inas ismét felment a hintóhoz, belenézett, megrázta a fejét, megparancsolta a kocsisnak, hogy forduljon be az udvarra, és megállt Mavra Kuzminishna mellett.
- Uram Jézus Krisztus! - azt mondta.
Mavra Kuzminishna felajánlotta, hogy beviszi a sebesültet a házba.
– Az urak nem mondanak semmit… – mondta. De el kellett kerülni a lépcsőn való felmászást, ezért a sebesültet bevitték a melléképületbe, és m me Schoss egykori szobájában fektették le. A sebesült Andrej Bolkonszkij herceg volt.

Elérkezett Moszkva utolsó napja. Tiszta, vidám őszi idő volt. Vasárnap volt. A hétköznapi vasárnapokhoz hasonlóan minden templomban misét hirdettek. Úgy tűnt, még senki sem érti, mi vár Moszkvára.
A társadalom állapotának csak két mutatója fejezte ki azt a helyzetet, amelyben Moszkva volt: a tömeg, vagyis a szegények osztálya és a tárgyak ára. A gyári munkások, az udvari munkások és a parasztok hatalmas tömegben, amelyben hivatalnokok, szeminaristák és nemesek is voltak, ezen a napon kora reggel kimentek a Három-hegyre. Ott állva, nem várva Rosztopcsint, és biztosra vette, hogy Moszkvát megadják, ez a tömeg szétszóródott Moszkvában, ivóházakba és kocsmákba. Az aznapi árak a dolgok állását is jelezték. A fegyverek, az arany, a szekerek és a lovak ára folyamatosan emelkedett, a papírok és a városi dolgok ára pedig folyamatosan csökkent, így a nap közepén előfordult, hogy a taxisok drága árut vittek ki, pl. ruhát, semmiért, és egy paraszt lováért ötszáz rubelt fizettek; bútorokat, tükröket, bronzokat ingyen adták oda.
A nyugodt és régi rosztovi házban a korábbi életkörülmények felbomlása nagyon gyengén fejeződött ki. Az emberekről csak annyit, hogy egy hatalmas udvarról három ember tűnt el azon az éjszakán; de semmit sem loptak el; a dolgok áraival kapcsolatban pedig kiderült, hogy a falvakból érkezett harminc szekér óriási vagyon, amit sokan irigyeltek, és amiért hatalmas összegeket ajánlottak a rosztoviknak. Nemcsak hatalmas összegeket ajánlottak fel ezekért a szekerekért, hanem szeptember 1-jén estétől és kora reggeltől a sebesült tisztektől kiküldött tisztek és szolgák érkeztek a rosztoviak udvarára, és maguk a sebesültek, akiket a rosztovéknál helyeztek el. és a szomszédos házakban magukkal hurcolták őket, és könyörögtek a rosztoviakhoz, hogy gondoskodjanak arról, hogy kocsikat adjanak, hogy elhagyják Moszkvát. Az inas, akihez ilyen kérések fordultak, bár sajnálta a sebesültet, határozottan visszautasította, mondván, hogy ezt még a grófnak sem merné jelenteni. Bármilyen szánalmasak is voltak a megmaradt sebesültek, nyilvánvaló volt, hogy ha feladják az egyik szekeret, akkor nincs ok arra, hogy ne adják fel a másikat, és mindenüket és a legénységüket. Harminc szekér nem tudta megmenteni az összes sebesültet, és az általános katasztrófában lehetetlen volt nem gondolni magára és családjára. Ezt gondolta a komornyik a gazdájának.
Ilja Andreics gróf 1-én reggel felébredve csendben elhagyta a hálószobát, hogy ne ébressze fel reggel az éppen elaludt grófnőt, és lila selyemköntösében kiment a tornácra. A szekerek megkötözve álltak az udvaron. A tornácnál kocsik álltak. A komornyik a bejáratnál állt, és az öreg rendfenntartóval és a fiatal, sápadt, megkötött karral beszélgetett. A komornyik, látva a grófot, jelentőségteljes és szigorú jelet adott a tisztnek, és felszólította, hogy távozzon.
- Nos, minden készen van, Vaszilics? - mondta a gróf, megdörzsölve kopasz fejét, és jóindulattal nézett a tisztre és rendesen, és fejével biccentett nekik. (A gróf szerette az új arcokat.)
- Most legalább használja ki, excellenciás uram.
– Nos, ez nagyszerű, a grófnő felébred, és Isten áldja meg! Mit csinálnak, uraim? – fordult a tiszthez. - A házamban? – A tiszt közelebb lépett. Sápadt arca hirtelen élénk színt kapott.
- Gróf úr, tegyél meg egy szívességet, hadd... az isten szerelmére... menj valahol a szekereidre. Itt nincs velem semmi... a szekérben vagyok... mindegy... - Mielőtt a tisztnek ideje lett volna befejezni, a rendfőnök ugyanazzal a kéréssel fordult a grófhoz, gazdájához.