СХЕМА НА ВРЪЗВАНЕ НА МАГНИТЕН СТАРТЕР

Преди да започнем практическото свързване на стартера, нека си припомним една полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на бутона за стартиране, който подава напрежение към управляващата намотка. Поддържането на контактора във включено състояние се извършва съгласно принципа на самозадържане - когато допълнителен контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към бобината, в резултат на което няма нужда да държите бутона за стартиране натиснат.

Деактивирането на магнитния стартер в този случай е възможно само ако веригата на управляващата бобина е прекъсната, което прави очевидно необходимостта от използване на бутон с прекъсващ контакт. Следователно бутоните за управление на стартера, които се наричат ​​бутони, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, нормално затворени, NO, NO) и нормално затворени (затворени, нормално затворени, NC, NC)

Тази универсализация на всички бутони на бутонната станция е направена с цел да се предвидят възможни схеми за осигуряване на мигновен реверс на двигателя. Общоприето е да наричате бутона за изключване с думата: „ Спри се“ и го маркирайте в червено. Бутонът за превключване често се нарича бутон за стартиране, бутон за стартиране или се обозначава с думата „ Започнете», « Напред», « обратно».

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутралата. Ако работното напрежение на електромагнитната бобина е 380 V, тогава в управляващата верига протича ток, „премахнат“ от другата захранваща клема на стартера.

Схема на свързване на магнитен стартер 220 V

Тук токът се подава към магнитната намотка KM 1 чрез термично реле и клеми, свързани във верига от бутони SB2 за включване - „старт“ и SB1 за спиране - „стоп“. Когато натиснете "старт", електрически ток протича към намотката. В същото време сърцевината на стартера привлича арматурата, което води до затваряне на движещите се силови контакти, след което напрежението се подава към товара. Когато се освободи „старт“, веригата не се отваря, тъй като блоковият контакт KM1 със затворени магнитни контакти е свързан успоредно на този бутон. Благодарение на това към бобината се подава фазово напрежение L3. Когато натиснете "стоп", захранването се изключва, подвижните контакти се връщат в първоначалното си положение, което води до изключване на товара. Същите процеси протичат при работа на термичното реле P - осигурява се прекъсване на нулевия N, захранващ намотката.

Схема на свързване на магнитен стартер 380 V

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, единствената разлика е в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се осигурява с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартовата бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 е свързана чрез бутон 2 „стоп“, бутон 6 „старт“ и бутон 4 на термичното реле, свързани последователно един към друг. Принципът на работа на такава верига е следният: След натискане на бутона "старт" 6, чрез включения бутон 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 достига намотката на магнитния стартер 5. Ядрото се прибира , затваряне на контактната група 7 до определен товар (електродвигател М) и се подава ток, напрежение 380 V. Ако "стартът" е изключен, веригата не се прекъсва, токът преминава през контакт 3 - подвижен блок който се затваря, когато ядрото се прибере.

В случай на авария термичното реле 1 трябва да се задейства, неговият контакт 4 е счупен, намотката е изключена и възвратните пружини привеждат сърцевината в първоначалното й положение. Контактната група се отваря, освобождавайки напрежението от аварийната зона.

Свързване на магнитен стартер чрез бутонен стълб

Тази верига включва допълнителни бутони за стартиране и спиране. Двата бутона "Стоп" са свързани в управляващата верига последователно, а бутоните "Старт" са свързани паралелно.Тази връзка позволява превключване с бутони от всяка позиция.

Ето още един вариант. Веригата се състои от пост с два бутона "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с управляваща намотка за 220 V. Захранването на бутоните се поема от клемата на захранващите контакти на стартера номер 1. Напрежението се приближава до бутона „Стоп“ номер 2. Преминава през нормално затворен контакт, по джъмпера до бутона „Старт“, номер 3.

Натискаме бутона „Старт“, нормално отвореният контакт номер 4 се затваря.Напрежението достига целта, номер 5, намотката се задейства, сърцевината се прибира под въздействието на електромагнита и задвижва силовите и спомагателните контакти, осветени в пунктирани линии.

Контактът на спомагателния блок 6 заобикаля контакта на бутона „старт“ 4, така че когато бутонът „Старт“ бъде освободен, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", номер 7, напрежението се отстранява от управляващата намотка и стартерът се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя чрез стартери

Нереверсивен магнитен стартер

Ако не е необходимо да се променя посоката на въртене на двигателя, тогава веригата за управление използва два нефиксирани бутона с пружина: единият в нормално положение е отворен - "Старт", другият е затворен - "Стоп". По правило те се произвеждат в единичен диелектричен корпус, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - едната нормално отворена, другата затворена. Техният тип се определя по време на монтажните работи визуално или с помощта на измервателен уред.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия извод на затворените контакти на бутона Stop. Два проводника са свързани към втория терминал на този бутон: единият отива към някой от най-близките отворени контакти на бутона "Старт", вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен, когато бобината е изключена . Този отворен контакт е свързан с къс проводник към управлявания извод на бобината.

Вторият проводник от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на прибиращата бобина. По този начин трябва да се свържат два проводника към контролираната клема „издърпване“ - „директен“ и „блокиращ“.

В същото време контролният контакт се затваря и благодарение на затворения бутон „Стоп“ се фиксира контролното действие върху намотката на ретрактора. При отпускане на бутона Старт магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до изключване на електромагнитната бобина от фазата или нулата и електродвигателят се изключва.

Реверсивен магнитен стартер

За обръщане на двигателя са необходими два магнитни стартера и три бутона за управление. Магнитните стартери са монтирани един до друг. За по-голяма яснота нека обозначим условно захранващите им клеми с 1-3-5, а тези, към които е свързан моторът, с 2-4-6.

За реверсивна управляваща верига стартерите се свързват както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. И "изходните" контакти са напречни: 2 от 6, 4 от 4, 6 от 2. Проводникът, захранващ електродвигателя, е свързан към три клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

При схема на кръстосано свързване едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния, а след това през отворения собствен. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

Към втората клема на затворения бутон "Стоп" са свързани не два, а три проводника: два "блокиращи" и един захранващ бутона "Старт", свързани паралелно един на друг. С тази схема на свързване бутонът "Стоп" изключва всеки от свързаните стартери и спира електрическия двигател.

• Преди да сглобите веригата, трябва да освободите работната зона от тока и да проверите дали няма напрежение с тестер.
• Задайте обозначението на напрежението на ядрото, което е посочено на него, а не на стартера. Може да бъде 220 или 380 волта. Ако е 220 V, фаза и нула отиват към бобината. Напрежението, отбелязано с 380, означава различни фази. Това е важен аспект, тъй като ако е свързан неправилно, сърцевината може да изгори или няма да стартира напълно необходимите контактори.
• Бутон за стартиране (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" със затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с неизменно отворени контакти.
• Моля, имайте предвид, че силовите контактори само принуждават или спират фазите, а нулите, които идват и си отиват, проводниците със заземяване винаги се комбинират в клемния блок, заобикаляйки стартера. За да свържете ядро ​​от 220 V към допълнението, 0 се взема от клемния блок в дизайна на стартовата организация.

Схемата за свързване на магнитен стартер изглежда сложна на пръв поглед, но справянето с такова устройство няма да бъде трудно, ако следвате правилата и препоръките за инсталиране.
В основата си магнитният стартер (бутон или безконтактен) е устройство, което може да се класифицира като вид електромагнитен контакт, който му позволява да се справя с текущи натоварвания.

Работи при постоянно включване и изключване на вериги.

С свързването на магнитен стартер става възможно дистанционното управление на пускането, спирането и общата работа на трифазен електродвигател.

Въпреки това, такова реле е толкова непретенциозно, че ви позволява да контролирате други механизми: осветление, компресори, помпи, кранове, термичен нагревател или пещ и климатици.

Когато купувате такъв механизъм, обърнете внимание: в края на краищата, магнитният стартер с бутон не се различава много от модерния контактор.

Техните функции са почти идентични, така че не трябва да има особени затруднения при свързването.

Принципът на работа на веригата е доста прост. Напрежението се прилага към бобината на стартера, след което в нея се появява магнитно поле.

Поради това металната сърцевина се изтегля в намотката.

Прикрепяме захранващи контакти към сърцевината, които се затварят, когато се активират, позволявайки на тока да тече свободно през проводниците.

Веригата на магнитния стартер съдържа стълб, където са монтирани бутони, които активират механизмите за стартиране и спиране.

Как работи стартерният механизъм?

Преди да свържете магнитен стартер, трябва да разберете неговата конфигурационна схема: тя включва самото устройство и стълб (блок) с най-важните контакти.

Въпреки че не е включен в основната част на релейната верига, при работа във верига с допълнителни жични елементи, например с реверс на двигателя, е необходимо да се осигури разклоняване на проводниците.

Тук е необходим блок, който също се нарича контактен тип закрепване към веригата.

Вътре в такава приставка има свързана контактна верига, която е тясно свързана с конвенционалната контактна система на магнитен стартер.

Такъв механизъм за трифазен двигател например се състои от две двойки затворени и две двойки отворени контакти.

За да премахнете блокиращия компонент (по време на ремонт или свързване), е достатъчно да отместите специалните плъзгачи, държащи капака.

Диаграмата се състои от две части: горна и долна. Механизмът с бутони за трифазен двигател лесно се различава по цвят. Например бутонът Стоп е червен.

Към него е свързан прекъсващ контакт, през който напрежението ще премине във веригата. Бутонът, който ще отговаря за стартирането, е оцветен в зелено.

Той използва нормално отворен контакт, който, когато е свързан, провежда електрически ток през веригата.

Схемата за свързване на реверсивен магнитен стартер обикновено е защитена срещу случайно натискане.

За да направите това, са инсталирани допълнителни странични контакти, където, когато единият се задейства, вторият ще бъде блокиран.

Схемата на свързване се изпълнява на няколко стъпки, но на практика се оказва удобен механизъм с бутони.

Схема на свързване на устройството

Преди да свържете веригата на магнитния стартер, трябва:

• Осигурете обеззареждане на целия фронт на нашата работа (деактивиране на двигателя, части от окабеляването). Можете да проверите липсата на напрежение с помощта на специални индикаторни инструменти, най-простият от които е отвертка, продавана във всеки магазин за хардуер;
• Разберете работното напрежение, това е особено вярно за елемента на намотката. Пише го не на самата стартова опаковка, а директно на устройството. Има само две опции: 380 волта или 220 волта. Когато изберем 220 волта, а не 380 волта, тогава при свързване на фото реле към бобината се подават фаза и нула. Ако говорим за 380V, а не за 229, тогава използваме две противоположни фази. Ако не разбирате между 220 и 380 волтови релета, тогава веригата може просто да изгори от разликата в напрежението;
• Избираме подходящите бутони от съответните цветове;
• За реле всички нули, които са входящи и изходящи, както и елементи, които позволяват постигане на заземяване, се свързват във веригата на клемния блок през устройството, без да го докосват. За намотка от 220 волта се взема нула по време на свързване, което не трябва да се прави за 380 волта.

Последователността на свързване се състои от следните части:

• три чифта захранващи елементи, които ще отговарят за захранването, било то верига на електрически двигател или друго устройство;
• верига за управление, включваща намотка, допълнителни проводници и бутони.

Най-простият процес се счита за свързване на реверсивен магнитен стартер в размер на една единица. Това е най-простата верига (220 или 380 волта), най-често се използва при работа на двигателя.

За фотореле се нуждаем от трижилен проводник, който ще свържем към бутоните, както и чифт отворени контакти.

Помислете за типична схема на свързване на 220 волта. Ако сте избрали схема за свързване от 380 волта, тогава вместо синята нула е важно да свържете друга фаза с различни имена.

Контактният пост на фото релето е четвъртата свободна фаза. Три фази преминават към захранващите контакти през веригата.

За да могат да се свържат нормално, подаваме 220 волта към бобината (или 380, в зависимост от избора на реле). Веригата ще се затвори и ще можем да контролираме работата на електродвигателя.

Свързване на термичното реле

Между магнитния стартер и моторното устройство може да се постави термично реле, което може да е необходимо за безопасно подаване на ток към моторното устройство.

Защо трябва да свържете термично реле? Няма значение какво напрежение има в нашата верига, 220 или 380 волта: по време на пренапрежения всеки двигател може да изгори. Ето защо си струва да поставите пост за защита.

Фоторелето позволява веригата да работи дори ако една от фазите е изгоряла.

Свържете фотореле на изхода на магнитния стартер към моторното устройство. След това ток от 220 или 380 волта преминава през стълба от нагревателя на фоторелето и влиза в двигателя.

На самото фотореле можете да намерите контакти, които трябва да бъдат свързани към бобината.

Нагревателите с термично реле (фото релета) не работят вечно и имат свои собствени граници на работа.

По този начин стълбът на такъв магнитен стартер ще може да премине през себе си само определен индикатор за ток, който може да има максимално ограничение.

В противен случай последствията от работата на фоторелето за двигателя ще бъдат катастрофални - въпреки защитния пост, той ще изгори.

Ако възникне неприятна ситуация, когато през стълба премине ток над определените граници, тогава нагревателите започват да действат върху контактите, нарушавайки общата верига в устройството.

В резултат на това стартерът се изключва.

Когато избирате фото реле за двигател, обърнете внимание на неговите характеристики. Токът на механизма трябва да е подходящ за мощността на двигателя (проектиран за 220 или 380 волта).

Не се препоръчва да се инсталира такъв защитен пост на обикновени устройства - само на двигатели.

Как да изберем правилния магнитен стартер?

За да предотвратите изгарянето на устройството след свързването му след няколко седмици, трябва да внимавате с избора си. Най-популярните стартови серии са PML и PM12.

Те се доставят както от местни, така и от чуждестранни компании.

Всяка цифра от стойността показва тока, който стълбът може да проведе през веригата без повреди и пожари. Ако токът на натоварване е по-висок от 63 A, тогава е по-добре да закупите контактори за свързване към веригата.

Важна характеристика при свързване е класът на устойчивост на износване. Показва колко пъти устройството може да бъде натиснато без затруднения.

Важен индикатор, ако механизмът трябва да се включва и изключва често. Ако има много кликвания на час, тогава се избират безконтактни стартери.

Освен това устройствата могат да се продават със или без реверси. Използва се за реверсивни двигатели, където въртенето се извършва в две посоки едновременно.

Стартер от този тип има две бобини и две двойки захранващи контакти. Допълнителните елементи включват защитен механизъм, електрическа крушка и бутони.

Трактат за това как да свържете магнитен стартер (контактор) към пост с бутон.

Интернет е пълен с всякакви диаграми и интерпретации за това как да свържете магнитен стартер,
Мисля, че за обикновен човек (не електротехник), който трябва само веднъж да свърже някъде магнитен стартер, тези инструкции са написани неразбираемо, сложно, с куп съкращения (което лично мен ме вбесява) и в крайна сметка задачата може станете поразителни.

Всъщност свързването на електромагнитен стартер (контактор) е доста просто и в тази статия ще се опитам да опиша този процес възможно най-подробно, човешки, без неразбираеми съкращения и неясни фрази.
Още веднъж, тази статия е предназначена за обикновени хора, които просто трябва да свържат проклетия магнитен стартер.

Всъщност самият магнитен стартер. Малко теория: това устройство е проектирано да стартира, спира и обръща двигателя (не обмислям реверсивен стартер днес, ще пиша за него по-късно). Също така стартерът е много удобен при всяко друго управление на натоварването, било то осветление, нагреватели, други устройства, като цяло всичко, което може и трябва да се включва и изключва дистанционно (от бутон).

Работи по следния начин: когато се приложи напрежение към бобината на електромагнита, сърцевината, свързана с двойки контакти, се изтегля в бобината и контактите се затварят; когато напрежението се премахне от бобината, контактите се отварят.



Следва гледка от фасадата. Той показва четири двойки контакти, които се затварят при задействане на стартера. Първите три двойки контакти са пряко включени в превключването на основното натоварване. Последната двойка контакти, оградената в червено, е така нареченият „блокиращ контакт“, който участва в подаването на напрежение към бобината в момента, когато бутонът Старт е освободен.



Поглед отгоре. Тук се намират контактите A1 и A2, това са контактите на бобината, към които трябва да се подаде напрежение, за да може всичко да се включи. Контакт A2 е дублиран на контактора отдолу за лесно превключване.



За изпълнение на схемата се нуждаем и от бутонна станция с бутони Старт и Стоп.
Най-често срещаният модел струва 70 рубли в магазина.



Отваряме го и пред очите ни се появяват бутоните или по-точно тяхната превключваща част.
Веднага ще кажа, че тези бутони не се различават по никакъв начин по структура, всеки от тях има чифт контакти, единият е нормално отворен (контактите са отворени), другият е нормално затворен (контактите са затворени). Тяхната функционалност се различава по време на работа поради различни връзки



Вижте, контакти 1 и 2 са отворени един към друг, а контакти 3 и 4 са затворени. Когато натиснете бутона, контакти 1 и 2 се затварят, контакти 3 и 4 се отварят.



Започваме връзката: първо свързваме захранващите проводници към главните клеми на контактора (по принцип контакторът е трифазен, но за примера използвах само една двойка захранващи контакти) от един от захранващите клеми вземаме фаза и го издърпайте до станцията с бутон, фазата може да бъде взета от друго място.



И ние довеждаме тази фаза до стълба на бутона и го свързваме към клема 4 на бутона Stop.
За справка: в крайна сметка между бутонната станция и стартера ще има три проводника, за превключване можете да използвате обикновен VVG 3*1.5.



От клема 3 на бутона Stop издърпайте проводника към клема 2 на бутона Start.
Също така свържете останалите два проводника към клеми 1 и 2 на бутона Старт,
синьо след бутона Старт, жълто-зелено преди.
Оставяме бутона за натискане на бутона в това състояние, работата с него е завършена.



Да преминем към стартера.
Първо свързваме нулевия проводник към клема A1 (тази за бобината).



След това свързваме синия проводник (за да избегнем объркване, маркирах го с черна електрическа лента), който идва от бутонната станция от клема 1 към контакт A2.
Тоест в момента, в който натиснете бутона за стартиране, бобината ще запали и стартера ще се затвори.



След това се уверяваме, че когато бутонът Старт бъде освободен, стартерът остава включен,
За да направите това, свързваме жълто-зеления проводник (винаги има фаза върху него, с изключение на момента, когато бутонът за спиране е натиснат) към клемата на контактния блок.



След това от противоположната клема на контактния блок издърпайте проводниците към клемата A2, дублирана отдолу.



Това е всичко, веригата е сглобена и функционира.

Какво се случва в крайна сметка и как работи всичко: Когато се натисне бутона за стартиране, токът протича през синия проводник към клема A2, бобината се затваря и стартерът се задейства. След това, когато пуснете бутона "Старт", токът преминава през този бутон, през жълто-зеления проводник и през затворения блоков контакт, също към бобината, само до дублирания контакт A2, в този момент цялата система работи. Когато натиснем бутона Stop, прекъсваме протичането на тока през контактния блок към бобината и стартера се отваря.

Това е за мен, дано се обясних ясно и тези, които не са били ясни преди, са разбрали.
Успех на всички в свързването на магнитни стартери и очаквам с нетърпение да ви видя отново на моя уебсайт, ще има много по-интересни статии, написани на прост език.

На първо място, трябва да разберете какво е комутационно устройство и защо е необходимо. Тогава справянето със задачата за създаване на верига на базата на MP за осветление, отопление, свързване на помпи, компресори или друго електрическо оборудване ще стане много по-лесно.

Контакторите или така наречените магнитни пускатели (МП) са електрическо оборудване, предназначено да контролира и разпределя енергията, подадена към електрически двигател. Наличието на това устройство осигурява следните предимства:

• Предпазва от ударни токове.
• Добре проектираната верига осигурява защитни елементи под формата на електрически блокировки, самозадържащи се вериги, термични релета и др.
• Монтирани са контролни елементи (бутони), които позволяват стартиране на двигателя на заден ход.

Схемите за свързване на контактора са доста прости, което ви позволява сами да сглобите оборудването.

Преди да се свържете, трябва да се запознаете с принципа на работа на устройството и неговите характеристики. MP контакторът включва управляващия импулс, който идва от бутона за стартиране след натискането му. Ето как се подава напрежение към бобината. Съгласно принципа на самозадържане, контакторът се поддържа в режим на свързване. Същността на този процес е да се свърже допълнителен контакт успоредно на бутона за стартиране, който доставя ток към бобината, така че няма нужда да държите бутона за стартиране натиснат.

С оборудването на бутон за изключване във веригата става възможно да се прекъсне веригата на управляващата бобина, която изключва MP. Бутоните за управление на устройството се наричат ​​бутонна станция. Имат 2 чифта контакти. Универсализацията на управляващите елементи е направена за организиране на възможни вериги с мигновен реверс.

Бутоните са обозначени с име и цвят. Обикновено активиращите елементи се наричат ​​"Старт", "Напред" или "Старт". Обозначава се със зелен, бял или друг неутрален цвят. Отварящият елемент се нарича "Стоп", бутон с агресивен, предупредителен цвят, обикновено червен.

Веригата трябва да се превключва с неутрала, когато в нея се използва бобина 220 V. При опции с електромагнитна бобина с работно напрежение 380 V, токът, взет от другия терминал, се подава към управляващата верига. Поддържа работа в мрежи с променливо или постоянно напрежение. Принципът на веригата се основава на електромагнитната индукция на бобината, използвана с помощни и работни контакти.

Има два вида MP с контакти:

1. Нормално затворен - захранването на товара е изключено в момента, в който стартерът работи.
2. Нормално отворен - захранването се подава само по време на работа на MP.

Вторият тип се използва по-широко, тъй като повечето устройства работят за ограничен период от време, като са предимно в покой.

Състав и предназначение на частите

Дизайнът на магнитен контактор се основава на магнитна верига и индуктивна намотка. Магнитопроводът се състои от метални елементи, разделени на 2 части във формата на "W", разположени огледално една спрямо друга вътре в бобината. Средната им част играе ролята на сърцевина, усилваща индукционния ток.

Магнитното ядро ​​е снабдено с подвижна горна част с фиксирани контакти, към които се подава товарът. Към тялото на MP са фиксирани неподвижни контакти, върху които се установява захранващото напрежение. Вътре в бобината на централното ядро ​​е монтирана твърда пружина, която предотвратява свързването на контактите, когато устройството е изключено. В това положение не се подава захранване към товара.

В зависимост от дизайна има MFs с малки номинални стойности за 110 V, 24 V или 12 V, но те са по-широко използвани с напрежения от 380 V и 220 V. Въз основа на стойността на доставяния ток, 8 категории стартери са разграничени: “0” - 6,3 A; “1” - 10 A; “2” - 25 A; “3” - 40 A; “4” - 63 A; “5” - 100 A; “6” - 160 A; "7" - 250 А.

Принцип на действие

В нормално (изключено) състояние контактите на магнитната верига се отварят от монтирана вътре пружина, която повдига горната част на устройството. При свързване към MP мрежата във веригата се появява електрически ток, който, преминавайки през завоите на намотката, генерира магнитно поле. В резултат на привличането на металните части на сърцевините, пружината се компресира, което позволява контактите на подвижната част да се затворят. След това токът получава достъп до двигателя, стартирайки го да работи.

ВАЖНО: За променлив или постоянен ток, подаван към MP, е необходимо да се поддържат номиналните стойности, посочени от производителя! По правило за постоянен ток границата на напрежението е 440 V, а за променлив ток не трябва да надвишава 600 V.

Ако се натисне бутонът „Стоп” или се изключи захранването на MP по друг начин, намотката спира да генерира магнитно поле. В резултат на това пружината лесно избутва горната част на магнитната верига, отваряйки контактите, което води до спиране на захранването на товара.

Схема на свързване на стартер с бобина 220 V

За свързване на MP се използват две отделни вериги - сигнал и работа. Работата на устройството се управлява чрез сигнална верига. Най-лесният начин е да ги разгледате отделно, за да улесните разбирането на принципа на организиране на веригата.

Захранването на устройството се осъществява чрез контакти, разположени в горната част на корпуса на MP. Те са обозначени на диаграми А1 и А2 (в стандартната версия). Ако устройството е проектирано да работи в мрежа с напрежение 220 V, тогава това напрежение ще бъде подадено към посочените контакти. Няма фундаментална разлика между свързването на „фаза“ и „нула“, но обикновено „фазата“ е свързана към щифт A2, тъй като този щифт е дублиран в долната част на корпуса, което улеснява процеса на свързване.

За захранване на товара от източника на захранване се използват контакти, разположени от долната страна на корпуса и маркирани като L1, L2 и L3. Видът на тока няма значение, той може да бъде постоянен или променлив, основното е да се спазва номиналната граница, ограничена до напрежение от 220 V. Напрежението може да бъде премахнато от изходите, обозначени с T1, T2 и T3, които може да се използва за захранване на вятърен генератор, батерия и други устройства.

Най-простата схема

При свързване на захранващ кабел към контактите на движещата се част на MP, последвано от подаване на напрежение от 12 V от батерията към изходите L1 и L3 и захранване на осветителни устройства към изходите на захранващата верига T1 и T3, след това просто веригата е организирана за осветяване на стая или пространство от батерията Тази схема е един от възможните примери за използване на MP за битови нужди.

За захранване на електрически двигател много по-често се използват магнитни стартери. За да организирате този процес, подайте напрежение от 220 V мрежа към изходите L1 и L3. Натоварването се отстранява от контактите T1 и T3 със същото номинално напрежение.

Тези вериги не са оборудвани със задействащ механизъм, т.е. не се използва при организиране на бутони. За да спрете работата на свързаното оборудване чрез MP, е необходимо да изключите щепсела от мрежата. Когато организирате прекъсвач пред магнитния стартер, можете да контролирате времето на подаване на ток, без да е необходимо пълно изключване от мрежата. Веригата може да се подобри с чифт бутони: „Стоп“ и „Старт“.

Диаграма с бутони "Старт" и "Стоп".

Добавянето на контролни бутони към веригата променя само сигналната верига, без да засяга захранващата верига. Цялостният дизайн на веригата ще претърпи малки промени след такива манипулации. Контролните елементи могат да бъдат разположени в различни корпуси или в един. Системата с един блок се нарича „пост с бутон“. Всеки бутон има двойка изходи и входове. Контактите на бутона "Стоп" са нормално затворени, а на бутона "Старт" са нормално отворени. Това ви позволява да организирате захранването в резултат на натискане на втория и да прекъснете веригата, когато вторият се стартира.

Пред MP тези бутони са вградени последователно. На първо място е необходимо да зададете „Старт“, което гарантира, че веригата работи само в резултат на натискане на първия контролен бутон, докато се задържи. Когато превключвателят се освободи, захранването се прекъсва, което може да не изисква организирането на допълнителен бутон за прекъсване.

Същността на подреждането на пост с бутон е необходимостта да се организира само натискане на „Старт“, без да е необходимо последващо задържане. За да се организира това, се въвежда бобина, която заобикаля стартовия бутон, който е поставен на самозахранване, организирайки самозадържаща се верига. Този алгоритъм се изпълнява чрез затваряне на спомагателни контакти в MP. За свързването им се използва отделен бутон, като моментът на включването им трябва да бъде едновременно с бутона „Старт“.

След натискане на “Старт” се прекарва през спомагателните силови контакти, затваряйки сигналната верига. Не е необходимо да задържате бутона за стартиране, но за да спрете, трябва да натиснете съответния ключ „Стоп“, който инициира връщането на веригата в нормалното й състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с бобина 220 V

Трифазното захранване може да бъде свързано чрез стандартен MP, който работи от мрежа с напрежение 220 V. Тази схема може да се използва за превключване при работа с асинхронни двигатели. Контролната верига не се променя, към входните контакти A1 и A2 се подава „нула“ или една от фазите. Фазовият проводник се прекарва през бутоните „Стоп“ и „Старт“, а за изходните нормално отворени контакти е оборудван джъмпер.

Ще бъдат направени някои дребни корекции за захранващата верига. За три фази се използват съответните входове L1, L2, L3, където трифазният товар се извежда от изходите T1, T2, T3. За да се предотврати прегряване на свързания двигател, в мрежата е вградено термично реле, което работи при определена температура, отваряйки веригата. Този елемент е монтиран пред двигателя.

Контролът на температурата се осъществява в две фази, които са с най-голямо натоварване. Ако температурата в някоя от тези фази достигне критична стойност, настъпва автоматично изключване. Често се използва на практика, отбелязвайки високата си надеждност.

Схема за свързване на обратен двигател

Някои устройства работят с двигатели, които могат да се въртят и в двете посоки. Ако прехвърлите фазите на съответните контакти, можете лесно да постигнете този ефект от всяко моторно устройство. Това може да се организира, като към публикацията на бутона, в допълнение към бутоните „Старт“ и „Стоп“, добавите още един - „Назад“.

MP веригата за реверс е организирана на двойка идентични устройства. По-добре е да изберете чифт, оборудван с нормално затворени контакти. Тези части са свързани паралелно една на друга; когато се организира обратното движение на двигателя, в резултат на включване на един от двигателите, фазите ще сменят местата си. Натоварването се прилага към изходите на двете устройства.

Организацията на сигналните вериги е по-сложна. И двете устройства използват общ бутон „Стоп“, последван от контрол „Старт“. Последният е свързан към изхода на един от MP, а първият - към изхода на втория. За всеки контролен елемент са организирани шунтови вериги за самозадържане, което осигурява автономна работа на устройството след натискане на "Старт" без необходимост от последващо задържане. Организацията на този принцип се постига чрез инсталиране на джъмпери на нормално отворени контакти на всеки MP.

Инсталирана е електрическа блокировка, за да се предотврати захранването на двата контролни бутона едновременно. Това се постига чрез захранване след бутона „Старт“ или „Напред“ към контактите на друг MP. Свързването на втория контактор е подобно, като се използват неговите нормално затворени контакти в първия стартер.

Ако в MP няма нормално затворени контакти, като инсталирате приставката, можете да ги добавите към устройството. С тази инсталация работата на контактите на приемника се извършва едновременно с други поради връзката с основното устройство. С други думи, невъзможно е да се отвори нормално затворения контакт след включване на бутона Старт или Напред, което предотвратява обратното движение. За да промените посоката, натиснете бутона „Стоп” и едва след това се активира другият – „Назад”. Всяко превключване трябва да се извършва чрез бутона "Стоп".

Заключение

Магнитният стартер е много полезно устройство за всеки електротехник. На първо място, това улеснява работата с асинхронен двигател. При използване на бобина 24 V или 12 V, захранвана от конвенционална батерия, при спазване на подходящи мерки за безопасност, е възможно дори да стартирате оборудване, предназначено за високи токове, например с товар от 380 V.

За да работите с магнитен стартер, когато изготвяте схема, е важно да вземете предвид характеристиките на устройството и внимателно да наблюдавате характеристиките, посочени от производителя. Строго е забранено подаването на ток с по-високо напрежение или сила към изходите от посочените в маркировката.

За управление на асинхронен двигател се използват станции с бутони. Те обаче могат да бъдат свързани само чрез магнитни стартери. Като правило за това се използват адаптери и контактори. Важно е обаче да вземете предвид вида на превключвателя и параметрите на стартера. За да разберете подробно връзката на устройството, трябва да разгледате стандартната диаграма.

Схема на свързване

Схемата за свързване на магнитен стартер чрез бутонен пост включва използването на аналогов адаптер. Има блокове с три и четири изхода. За свързване се определя посоката на катода. Контактите на стартера са свързани чрез превключвател. Тригерът за това е двуканален тип. Ако разгледаме устройства с автоматични превключватели, тогава те използват електроден регулатор. В този случай блоковете могат да бъдат разположени на контролера. Най-често срещаните са устройства с широколентови конектори.

Разглеждане на превключватели QF1

Схемата за свързване на магнитен стартер чрез бутонен пост има два контролера, които са свързани чрез разширител. Изходните контакти трябва да бъдат монтирани на капака. Тригерът за устройствата е от аналогов тип. При нулева фаза се установява нормално затворен контакт от първи ред. Съпротивлението на магнитния стартер трябва да бъде най-малко 40 ома. Преди да свържете устройството, превключвателят се проверява.

Текущото реле във веригата се използва само от двуканален тип. В този случай контролерът трябва да затвори в първата фаза. Превключвателят е поставен в горна позиция. При свързване на разширителя контактите се почистват и защитната пластина се развива. За стабилизиране на процеса токоизправителят е избран като отворен тип.

Схема с необратим стартер

Схемата за свързване на магнитен стартер чрез бутонен пост предполага използването на разширител с нисък импеданс. В този случай токоизправителите са свързани към намотката на преобразувателя. Нормално затвореният контакт на превключвателя е инсталиран в първата фаза. Трябва също да се отбележи, че филтрите могат да се използват с решетъчен триод.

Съпротивлението на стартера е средно 55 ома. Ако разгледаме верига с диполен адаптер, тогава регулаторът е инсталиран на импулсен токоизправител. Изходните контакти са затворени директно на динистора. За проверка на поста се използва тестер. Трябва също да се отбележи, че има променливи конвертори. Стартери с тези елементи могат да бъдат свързани чрез контролер през нулевата фаза. Ще ви трябва обаче магнитен триоден филтър.

Приложение на реверсивни стартери

Схемата за свързване на магнитен стартер чрез бутонен пост е много проста. Това включва използването само на един токоизправител. И филтъра може да се използва с променлив триод. Много модели имат два конвертора. В този случай тригерът е инсталиран на три изхода. Нормално отвореният контакт е свързан към стълба през първата фаза. За да проверите елемента, ще ви е необходим тестер.

Нивото на съпротивление на магнитния стартер е 50 ома. Ако разгледаме модификации с регулируеми преобразуватели, тогава динисторът може да бъде избран на двоичен филтър. Някои експерти казват, че изходите на компаратора трябва да бъдат добре почистени. Трябва също да се отбележи, че тетродът в стартерите трябва да бъде правилно позициониран.

Инструкции за стартери от серия PML-1100

Схемата има три адаптера. Изходните контакти трябва да бъдат затворени в нулева фаза. Постът се проверява с помощта на тестер. Експертите казват, че не трябва да използвате аналогови преобразуватели с ниско ниво на съпротивление. Ако разгледаме прости превключватели, тогава тригерът е настроен на приемане на канал. Токовото реле е свързано към преобразувателя и се затваря на първата фаза. Ако имате проблеми с прегряването, можете да опитате да намалите натоварването с помощта на компаратор.

Свързване на модулен стартер

Стартерната верига от модулен тип съдържа контактни адаптери. Много модели са направени с три конектора. Те имат положителен контактор, който е свързан чрез преобразувател. Тригерът в този случай се използва с оперативен филтър. Ако разгледаме прости превключватели, тогава модулите са свързани през контролера в първата фаза. Затварящите контакти трябва да са отгоре.

Трябва също да се отбележи, че има модификации за четири изхода. Техните тригери са инсталирани с регулатори. Когато свързвате устройства, е важно да почистите добре контактите и да проверите устройството с тестер. За много модели стойността на съпротивлението достига максимум 40 ома. постовете са затворени на плочата. Използват се токоизправители с положителна посока. Динисторите често се инсталират на три адаптера. Редовен пост е свързан чрез нулевата фаза. Ако говорим за регулируеми стартери, тогава спусъкът е от аналогов тип. В този случай е необходим само един превключвател. За да направите всичко правилно, ще трябва да измерите максималното съпротивление във веригата.

Отворени предястия

Стартер от отворен тип (ръчен) може да бъде свързан чрез обикновен спусък. Контролерите най-често се използват с четири конектора. Изходните контакти са свързани към стълба чрез нулева фаза и съпротивлението трябва да бъде около 45 ома. Към преобразувателя са свързани кабелни контролери. За проверка на фазата се използва тестер. Стартери с динистор се монтират чрез електроден адаптер. Доста често се използват токоизправители с ниска проводимост. Затварящите контакти трябва да бъдат свързани към горния панел. За да избегнете проблеми с повреди, важно е да проверите изолацията и да се погрижите за токоизправителя.

Свързване на затворени стартери

Стартери от този тип могат да бъдат свързани чрез кабелен контролер. В този случай пресата стандартно се използва с подплата. Експертите съветват да се използват само триодни филтри. Ако разгледаме постове за два превключвателя, тогава тригерът е избран като импулсен тип. В този случай първо се свързва контролерът. Положителните контакти са свързани на нулева фаза. Съпротивлението на контролера трябва да бъде поне 45 ома.

Ако разгледаме модификации на капацитивни тригери, тогава те се нуждаят от конвертор. Устройствата могат да се използват само в DC верига. Филтрите в този случай са инсталирани с триод. Много стартери използват само един компаратор. За защита на елемента се използва капак. Трябва също да се отбележи, че експертите препоръчват цялостно почистване на контакторите на спусъка.

Връзка чрез тригер за еднопреходна връзка

Свързването чрез тригер с едно кръстовище може да се извърши само в първата фаза. Трябва също да се отбележи, че не всички предястия са подходящи за това. Конверторите могат да се използват само като кабелни. Тяхното съпротивление трябва да бъде най-малко 55 ома. Динисторите за стартери се избират с електроден триод. Контактите на стълба са директно свързани към разширителя.

Можете да проверите проводимостта на елемента с помощта на тестер. Експертите не препоръчват инсталирането на филтри с висока устойчивост. Стандартната схема включва използването на два токоизправителя. Ако говорим за регулируеми стартери за асинхронни двигатели, тогава те имат компаратор, който е свързан чрез преобразувател.

Приложение на тригер с две кръстовища

Биюнкционните тригери могат да се използват в DC верига. Те имат висок параметър на устойчивост. И са подходящи за различни видове предястия. Преобразувателите в стандартната схема са дуплексни. Доста често има цифрови аналози, които се предлагат с два изхода. Много ключове в устройствата се използват с токоизправител. За да свържете оборудването, се определя първата фаза. В този случай съпротивлението може да бъде най-малко 45 ома. При повишена проводимост спусъкът с плочата се променя.

Свързване чрез диполен адаптер

Диполните адаптери могат да се свързват само чрез бутонна станция за двама и „Стоп“. Тригерите обикновено се използват от типа с ниско съпротивление. Ако разгледаме обикновен пост, тогава първо се затварят горните контакти. Трябва също да се отбележи, че контролерът може да бъде свързан чрез преобразувател, а съпротивлението му е 55 ома. Динисторът често се използва с аналогови филтри, които значително увеличават коефициента на проводимост. Трябва също да запомните, че линейните тригери не са подходящи за този тип стартери. Адаптерът може да бъде свързан към разширителя. По този начин претоварването от стартера е значително премахнато. Филтърът в този случай е инсталиран зад компаратора.

Приложение на жичен превключвател

Кабелният превключвател може да бъде свързан чрез трансивър, но само в първата фаза. Много контролери се използват за два изхода. Разширителят в този случай се използва с един филтър. Стартерът затваря в първата фаза. Трябва също да се отбележи, че стълбът трябва да бъде инсталиран зад изходните контакти. Ако се открият проблеми с повреди във веригата, разширителят се проверява.

Свързване чрез модул

Чрез модула е позволено да се свързват само електродни стартери. В този случай публикациите се избират от тип с два бутона. В някои случаи модулите се произвеждат с три изхода. И имат един контролер. В такава ситуация за свързване се използва триод. Затварящите контакти са подравнени според първата фаза. Трябва също да се отбележи, че разширителят е избран като диполен тип. Ако говорим за модели с плочи, тогава затварящите контакти трябва да бъдат проверени за максимална устойчивост. Изходите на разширителя се почистват старателно. Трябва също да се отбележи, че отворените контакти са настроени на нулева фаза.