Стъпка по стъпка схема за монтаж на плъзгащи се врати. Направи си сам плъзгащи се порти - как да го направиш правилно. Видео: Направи си сам плъзгащи се порти

Плъзгащите се порти са много популярни в днешно време, въпреки че в близкото минало малцина можеха да си позволят да инсталират такава конструкция на своя сайт поради високата цена на фитингите и механизмите. Сега тяхната цена е много по-ниска и наличността е по-висока, а човек с умения за заваряване може да ги направи със собствените си ръце. Липсата на горни и долни водачи в плъзгащите се врати дава предимство за преминаването на превозни средства от почти всякакъв размер.

Плъзгащи се врати - принцип на действие и конструкция

Принципът на работа на портата: портата се движи върху две ролкови колички, монтирани на бетонен канал. Горните ролки осигуряват защита срещу падане и изкривяване. В затворено състояние, за облекчаване на натоварването върху ролковите опори, на водача е монтирана крайна ролка, която се плъзга в долния уловител, когато портата е затворена. Горният уловител е монтиран за по-надеждно фиксиране на портата в затворено състояние. Пълният размер на портата е 150% от ширината на отвора, тоест ако нашият отвор е 4 м, тогава пълната ширина на крилото на портата ще бъде 6 м и съответно пространството за връщане трябва да бъде най-малко 6 м , Може би това е основният недостатък на този тип порта и ако няма достатъчно място, струва си да обмислите други опции.

Проектен чертеж и диаграма

Преди да направите порта, трябва да вземете решение за размерите на бъдещата порта и да направите чертеж, посочващ тези размери. Портата се състои от носеща рамка и обшивка (вътрешна рамка). Рамката обикновено се изработва от правоъгълна профилна тръба 60*30 мм и дебелина 2 мм, като можете да използвате и тръби 60*40 мм или 50*50 мм, ако нямате необходимия размер. За вътрешната рамка е подходяща профилна тръба 40*20 или 30*20, в зависимост от наличното.

Пример за диаграма на свързване на части на порта:

Избор и изчисляване на материали с фитинги

Нека вземем чертежа по-горе като пример. За рамката ще използваме профилирани тръби с правоъгълно сечение 60 * 30 с дебелина 2 mm. Изчисляваме общата дължина на тръбата за рамката въз основа на размерите на чертежа 4200*2+1800+1865=12065 mm, дължината на хипотенузата на триъгълната част се изчислява по формулата c=√b 2 +a 2 √1800 2 +1865 2 =2591 mm, 12065+2591 =14656 mm. Общата сума се оказа 14,66 м в метри, това се отнася за рамката.

За вътрешната рамка вземете тръба 40*20 и сега изчислете общата дължина 4200*3+1865*4= 2060 мм или 20,6 м. Всички размери са взети с малък нос.

Фитингите са сложни и неизгодни да се правят сами и обикновено се купуват в магазини с подходящ профил. Когато избирате фитинги, трябва да знаете приблизителното тегло на бъдещата конструкция, за да изберете правилно ролки, които лесно могат да издържат на това тегло.

За вътрешна облицовка на порти може да се използва почти всеки материал, но най-често за тези цели се използва профилен лист, популярно наричан „гофриран лист“. Гофрираният лист може да бъде поръчан във всякакъв размер и цвят, той е доста лек и има антикорозионно покритие. За портата в нашия пример ще ви е необходим лист с размери 7,833 m2. За да закрепите велпапето, ще ви трябват самонарезни винтове със свредло или нитове. За ипотеката трябва да закупите парче канал с ширина 16–20 см и дължина, равна на половината отвор на портата, в нашия случай най-малко 2 метра. Армировката за фундаментната рамка трябва да се вземе с диаметър 12–16 mm и дължина 15. За смесване на бетон за основата ще ви трябва цимент, пясък и натрошен камък в съотношение 1: 2,1: 3,9. За основата на портата от примера са необходими 0,5 m 3 бетон.

Необходим инструмент

Машина за заваряване, за предпочитане полуавтоматична.
Мелница с режещи и шлифовъчни дискове.
Отвертка или нитове.
Чук, ролетка, бял маркер.
Бетонобъркачка, щик и лопата.
Защита на очите и ръцете.

Инструкции за производство и монтаж на плъзгащи се порти със собствените си ръце

Първо трябва да изрежете тръбите според размерите, дадени на чертежа, с помощта на мелница. Не забравяйте да използвате предпазни средства.

Когато приключим с рязането, поставяме тръбите върху хоризонтална повърхност или стойки, както е на фигурата по-горе, за да оформим рамка според чертежа. След като се уверим, че оформлението е правилно, заваряваме всички ъгли на рамката в няколко точки, след което заваряваме напълно ставите. Сега трябва да шлайфате заваръчните шевове. Вътрешната повърхност на рамката, където ще бъде закрепена рамката, трябва първо да бъде грундирана с антикорозионен грунд, тъй като по-късно, когато рамката е монтирана, достъпът ще бъде невъзможен.

По същия метод заваряваме рамката и също я почистваме и грундираме, само отвън.

Свързване на рамката към рамката

Първо, нека решим как ще бъде зашито крилото на портата - само отпред или от двете страни. Ако е само от предната страна, рамката трябва да бъде заварена наравно с предната страна на рамката; когато е от двете страни, тогава в средата. Да вземем опцията и от двете страни. Измерваме разстоянието и правим маркировки вътре в рамката, където трябва да бъде разположена рамката. Вътре в рамката, която лежи хоризонтално, поставяме готовата рамка в средата на рамката, като я регулираме според маркировките с подложки, направени от парчета дървен блок. Регулирахме го, проверихме го, сега трябва да свържем рамката към рамката със заваръчни точки по периметъра на стъпки от около 45–60 см, така че рамката и рамката да не се движат. Заваряваме напречно на участъци от 1 см, докато стъпката между тях стане 15–16 см, и едва след това заваряваме напълно ставите. Сега нека заваряваме водещите релси от хардуерния комплект към дъното на рамката. Ще го заваряваме по същия начин като рамката към рамката.

Рисуване

След това трябва да подготвите рамката за боядисване. Първо почистваме всички заваръчни шевове с мелница до приемлив външен вид. Обезмасляваме цялата рамка и я грундираме с антикорозионен грунд. След като слоят грунд изсъхне, можете да започнете да рисувате. За боядисване е по-добре да използвате алкидни емайллакове, но акрилните бои също са доста подходящи. Можете да рисувате с пистолет, четка или малък валяк. Боядисването се извършва на 2 слоя, като следващият слой се нанася след изсъхване на предишния.

Обшивка

Можете да започнете да шиете крилото на вратата. Закрепваме профилния лист, нарязан по размер, с помощта на самонарезни винтове с бормашина или нитове. Първо фиксираме листа в ъглите и след това го завиваме по периметъра и по протежение на вътрешната рамка на стъпки от 15–20 cm.

Фондация

Можете да започнете да изливате основата. Изкопаваме дупка с дължина най-малко половината от отвора на портата, в нашия случай най-малко 2 м, ширина 0,5 м и дълбочина 0,7–1 м. Започваме да подготвяме ипотеката - тук няма нищо сложно . Ето как изглежда готовата ипотека:

Поставяме ипотеката в отвора и проверяваме с нивелир дали каналът е в хоризонтална равнина и на едно ниво с двора, така ще осигурим равна основа за каретата. Смесете бетона с бетонобъркачка в пропорции: 1 част цимент, 2,1 пясък, 3,9 натрошен камък. Получената марка бетон е M250. Запълваме дупката напълно, като не забравяме често да пробиваме бетона с парче армировка или дървена летва за по-добро проникване и запълване на празнини. Основата трябва да престои най-малко 10 дни, а пълният период за изсъхване и укрепване на бетона е 28 дни.На следващия ден и през следващите 3-4 дни е необходимо да се полива основата, за да се избегне напукване на бетона.

Инсталация

Основата е подготвена - монтажът може да започне. На ипотеката поставяме 2 вагона на максимално разстояние един от друг. Позиционираме портите върху каретките, като ги вкарваме в направляващата релса. Сега трябва да регулирате количките. Най-близкият до отвора се поставя така, че когато вратата е напълно отворена, ръбът й не достига 15–20 cm от каретата. Другата шейна е поставена така, че когато портата е напълно затворена, ръбът й не достига до шейната с 5 см. Проверяваме инсталацията с ниво и я закрепваме чрез заваряване. След като проверим дали цялата конструкция е правилна, заваряваме напълно фугата между каретката и ипотеката.

Следващите стъпки са закрепване на останалите части. Горните предпазни ролки са прикрепени към ипотеката в колоната, ако е предвидена; когато няма ипотека, трябва първо да закрепите металната плоча към анкерните болтове, тя ще действа като ипотека. Горните ролки обикновено са заварени към ипотеката.

Можете да заварите парче тръба 30*20 върху тръба 60*30 и да заварите горните ролки към него. По този начин ще получим по-надеждно закрепване.

На противоположния стълб прикрепяме част от профилна тръба 30 * 20 с дължина, равна на височината на крилото на портата към ипотеките, а горните и долните хващачи директно към тръбата. Прикрепяме долния уловител на 5 мм по-високо от разположената крайна ролка, така че когато удари уловителя, портата се повдига, като по този начин частично премахва товара от количките.

Горният уловител е прикрепен към тръбата на 5–7 cm под горната част на портата, за да се предпази от колебанията на вятъра.

Водачът е затворен от едната и от другата страна с гумени тапи, които идват с фитингите.

Автоматично отваряне на портата

За по-лесна употреба можете да направите автоматична система за отваряне на порта, днес пазарът предлага голям избор от такива задвижвания и няма да е трудно да изберете нещо за себе си с добър баланс цена-качество. Най-добре е да поверите инсталирането на задвижването на специалист по този въпрос, въпреки че можете да го разберете сами, тъй като задвижването се доставя с подробни инструкции за свързване на самия двигател, сензори и монтиране на стелажа.

Мощността на закупеното задвижване в зависимост от теглото на плъзгащата се врата може да се види в таблицата:

Таблица: зависимост на мощността на двигателя от теглото на вратата

Но все пак е по-добре да закупите устройство с резерв на мощност.

Готови плъзгащи се врати с автоматика:

Видео: Направи си сам плъзгащи се порти

Не е тайна, че плъзгащите се порти, проектирани и сглобени самостоятелно, ще струват много по-малко от тези, поръчани от компания, която произвежда и инсталира такива порти. Ние сами контролираме качеството на изработката, така че можете да проверите всичко до милиметър, като по този начин произвеждате висококачествен продукт за собствена употреба.

Плъзгащите се врати са в същото търсене като стандартните люлеещи се врати. Ако не мислите да инсталирате такива врати в района, това е само защото те имат сравнително сложен монтаж. Това обаче не е причина да отказвате порти, които се изместват от пътя, когато е необходимо. Те могат да бъдат построени от всеки човек, който разбира от дизайна, прави правилни изчисления и е готов да следва стриктно инструкциите за производство.

Конструкция и принцип на действие на плъзгащи се врати

Основата на дизайна на плъзгащата се врата е рамка, която променя местоположението си в пространството благодарение на специални колички, които също се наричат конзолни блокове. Оборудвана с тези елементи, рамката на портата може да се търкаля както наляво, така и надясно.

Каналът, към който ще бъде прикрепена плъзгащата се врата, трябва да бъде правилно монтиран

Количките са монтирани върху бетонна основа, създадена в началото на работата по изграждането на механизма на конструкцията на вратата, монтирана отстрани на алеята. Плъзгащото се крило на портата се движи по релса, тоест тясна стоманена греда, закрепена със заваръчна машина под рамката. Релсата играе ролята на водач и поддържа тежестта на цялата конструкция.

Принцип на действие

Автоматичното отваряне и затваряне на плъзгащите се врати се осигурява от ролки, фиксирани върху люлееща се основа. Тези структурни елементи са подредени по двойки и всеки от тях трябва да е по-висок от предварително инсталирания.

За да може автоматиката да работи правилно, портата се нуждае от противотежест.

Като цяло се разглеждат основните елементи на плъзгащите се врати, отговорни за промяната на позицията на крилото на вратата:

няколко конзолни блока, които разпределят тежестта на конструкцията;
направляваща релса;
крайна ролка, състояща се от платформа и основа и гарантираща плавно влизане на крилото на вратата в уловителя;
горна скоба (поддържаща), елиминираща отклонения и падания на плъзгащата се конструкция;
краен ролков уловител, монтиран на държач, разположен близо до стълба.

С помощта на крайни ролки крилото на вратата се движи по релсата

Подготовка за строителство: чертежи, скици, размери

Изчертаването на плъзгащи се врати на хартия, като се посочват размерите, трябва да се направи след извършване на изчисления. За да направите това, трябва да изпълните следните задачи:

определете ширината на бъдещата порта по формулата L=A+I+(a+b+c+d), където L означава ширината на конструкцията, A - ширината на прохода, I - разстоянието между вагоните, размери a, b, c, d - технологични вдлъбнатини;
решете каква височина ще бъде портата;
разберете каква трябва да бъде противотежестта, за да балансирате крилото при движение, като вземете предвид, че минималната допустима дължина на товара е 40% от ширината на отвора;
изчислете теглото на конструкцията, което се влияе от използвания материал (например квадратен метър стоманен лист с дебелина 2 mm тежи 17 kg);
Въз основа на теглото на крилото на портата, задайте размерите на компонентите и носещата греда, например, за конструкция с тегло 300 kg се нуждаете от греда с дебелина около 4 mm с ребра 9x5 cm;
разберете колко издръжливи трябва да бъдат компонентите, тоест вземете предвид честотата на използване на портата и силата на вятъра.

Преди да изберете ролков механизъм, трябва да се запознаете с някои съвети. За плъзгащи се врати от гофрирани листове, монтирани в отвор от 4 м, най-добре е да вземете подсилени ролкови опори до 350 кг. Ако планирате да монтирате порта в отвор от 7 м и да покриете конструкцията с дървени или ковани елементи, тогава е по-препоръчително да закупите комплекти до 800 кг.

Ролковият механизъм трябва да издържа на крила със значително тегло

Изготвяне на чертежи

След като направите изчисленията, можете да започнете да изготвяте чертежи. Диаграмите са необходими за посочване на основните размери на плъзгащите се врати, тоест височината и ширината на конструкцията, дължината на отвора и водещата греда. Препоръчва се чертежите да се допълнят с диаграма за заваряване на рамката.

Размерите на конструкцията трябва да бъдат посочени в чертежа.

Избор на строителни суровини и компоненти за портали

Преди да започнете да произвеждате плъзгащи се врати, трябва да направите правилния избор на материал и компоненти.

Избор на материал

Изборът на материал за създаване на рамката и крилото може да бъде труден. По-разумно е да направите скелета на конструкцията от профилни тръби или дървени блокове, а за крилата на портата трябва да използвате следните строителни материали:

стенен гофриран лист, който тежи малко, лесен за инсталиране, не се влошава поради механично натоварване и изглежда естетически приятен;
метални листове, които са тежки и следователно изискват специални умения по време на монтажа, но гарантират висока здравина на конструкцията;
дърво, чиито основни разлики са неговият привлекателен външен вид и бързото влошаване при липса на подходяща грижа (изисква се задължително третиране със защитни средства);
ковани елементи, които правят портата истинско произведение на изкуството, но изискват сериозни инвестиции.

Гофрираният лист за стени е лек и следователно лесен за монтаж

Когато решавате да изградите плъзгащи се врати от дърво, ковани елементи или ламарина, трябва да имате предвид, че тези материали са тежки, което означава, че ще трябва да използвате подсилени обкови и компоненти.

Аксесоари

За да направите конструкция на вратата, ще ви трябват следните части:

поддържащ профил;
опори за ролки и колички;
поддържащи ролки, които ще ограничат вибрациите;
горни и долни уловители;
ролка, действаща като опора;
направляващи тапи.

Когато избирате компоненти, трябва да изхождате от размера и теглото на портата

Когато избирате фитинги в магазин, трябва да изхождате от параметрите на отвора и теглото на платното, което ще бъде окачено на рамката. В допълнение към стандартния набор от компоненти се препоръчва закупуване на регулиращи плочи, които могат да премахнат незначителни грешки в изчисленията, без да повредят цялата конструкция.

Изчисляване на материала и подготовка на инструмента

Обикновено отворът за портата е 4 м, а при изработката на крилото на вратата се използват профилирани листове, така че преди да започнете строителните работи, трябва да подготвите следното:

вграден канал с ширина 40 см и ½ ширина на портата;
15 м железни пръти (армировка);
10 m 2 стенен гофриран лист;
профилна тръба с размери 60 × 60 mm и дължина най-малко 5 m или тухли (за стълбове);
тръба 60×30 мм, дължина 20 м;
тръба 40×20 мм, дължина 20 м;
течен бетон M250 с добавяне на натрошен камък;
пясък;
оцветяваща емулсия, грунд и разтворител (по една кутия);
опаковане на електроди;
скоба;
200 броя нитове и котви с шипове или комплект самонарезни винтове (ако стълбовете са метални).

Необходими инструменти

Когато работите с изброените материали, ще ви трябват някои инструменти:

шлифовъчна машина с диск за рязане на метални изделия;
машина за заваряване;
отвертка;
пробивна машина;
бетонобъркачка (за постоянно смесване на течен бетон);
лопата;
брадва;
чук;
ниво на сградата, пластмасова лента, разделена на сантиметри и отвес.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на порти

Преди да започнете да изграждате плъзгащи се врати, трябва да решите дали да изградите нови стълбове или да оставите старите. Вторият вариант е възможен, ако опорите са направени от тухлени или стоманобетонни блокове с напречно сечение 20x20 mm. Можете също така да избегнете демонтажа на стари стълбове, когато профилните метални тръби с напречно сечение 60 × 40 mm са здраво закрепени в земята. В противен случай трябва да се издигнат нови носещи конструкции, например тухлени.

Изграждане на механична конструкция

Производството на плъзгащи се врати се извършва на етапи:

На първо място, стълбовете се издигат чрез завършване на две тухлени зидарии. На всяка тухлена опора са фиксирани 3 стоманени плочи с размери 100x100 mm и дебелина 5 mm. Горната плоча се поставя от вътрешната страна на стълба, съединявайки ръба, който се намира до отвора. В този случай от горния ръб на опората се отстъпват 20 см. Долната плоча се фиксира по същата схема, а средната - в централната зона на стълба.
Вместо тухлени, можете да инсталирате метални стълбове
На нивото на нулевите маркировки, тоест на границата на повърхността на входа на отвора, издърпайте кабела, като го изтеглите близо до задната страна на стълбовете и на 2 метра по-далеч от тях. Трябва да се провери хоризонталността на опънатия материал.
В земята в близост до опорните стълбове изкопайте дупка с ширина 50 см и дълбочина най-малко един и половина метра. За укрепване на основата и осигуряване на връзката й с канала на плъзгащата се врата са заварени 3 рамки с квадратно напречно сечение (дължина 140 см). Произведените рамки са заварени от дъното на канала, в средата на неговия фланец. В този случай осите на външните скелети са разположени на разстояние 40 cm от ръбовете на профила, който ще бъде разположен в бетонната основа.
Десет сантиметра от дупката се покриват с пясък и се покриват с полиетиленово фолио. Направената „възглавница” се уплътнява, след което върху нея се поставя канал с армировъчни скелети. Тази част е разположена, като се свързва с носещия стълб успоредно на линията на движение на портата.
Конструкцията, изложена в ямата, се излива с бетон постепенно, като от време на време се правят дупки в течния бетон, които ще позволят на въздушните мехурчета да излязат. Горният слой от сместа се заглажда, а повърхността на канала се забърсва с влажна кърпа. По-нататъшната работа върху основата се извършва след пълното втвърдяване на бетона, след една или две седмици.
При работа с бетон трябва непрекъснато да се разбърква, за да не се втвърди.
Тръба с напречно сечение 60x30 mm е разделена на секции, за да се създаде рамка на портата. Към него са прикрепени усилващи ребра и диагонали от тръба с размери 40х20 мм. Ще бъде по-лесно да заварявате части, ако направите монтажна маса - конструкция, изработена от три стойки с еднаква височина и дъски. Преди заваръчни работи, извършвани на специална платформа, всички тръби се почистват от следи от корозия с помощта на шлифовъчна машина. Шевовете, създадени чрез заваряване, се изглаждат с мелница, а изпъкналите краища на тръбите се запечатват с тапи.
Сглобяването на рамката на портата на монтажната маса ще улесни трудната задача
Към долната зона на готовата рамка на вратата е заварена водеща греда. Първо, тази част се закрепва само със скоби, за да се провери дали осите и гредите на конструкцията са в правилна позиция. След това се използва заваряване, като се правят шевове от 40 mm.
Рамката на портата е поставена вертикално и покрита с грунд, който предпазва метала от корозия. След първия слой върху продукта се нанася втори слой от продукта. Изсъхналата антикорозионна смес е покрита с два слоя боя. Емулсията не се нанася само върху задната страна на носещата греда.
С помощта на пръскачка боята се нанася равномерно
Към металната рамка на портата е прикрепен лист от велпапе. За това се използват крепежни елементи.

Монтаж на плъзгащи се врати

Монтирането на конструкцията на вратата изисква следните стъпки:

На този етап трябва да проверите как се „движи“ портата и да видите дали вертикалната и хоризонталната структура на конструкцията се поддържа, когато е затворена. Корекцията на вратата се извършва с помощта на регулиращи гайки на шпилките. Ако не се открият проблеми, крепежните елементи трябва да бъдат затегнати.

След като проверите портата, можете да започнете по-нататъшни монтажни работи:

Видео: бюджетен вариант за плъзгащи се порти

Обикновено плъзгащите се порти за предпочитане са завършени с дървени материали. В този случай се използват само строителни суровини, чието качество е извън съмнение. Дървеното покритие на портата трябва да е устойчиво на механични натоварвания, в противен случай бързо ще се напука и ще загуби формата си.

Конструкциите на вратите с дървена облицовка са печеливша опция, но изискват високи разходи.

Дървесината, използвана за облицовка на портата, трябва да е устойчива на механични натоварвания

Ако не е възможно да инвестирате значителни средства в изграждането на плъзгащи се порти, тогава трябва да помислите за завършването им с пластизол. Вярно е, че с помощта на този материал конструкцията на вратата на територията на частна къща няма да изглежда уважавана. Все пак пластизолът изглежда като гладък или гофриран лист, покрит с полиестер. Но тази строителна суровина е издръжлива и затова често се използва при изграждането на паркинги.

Портите, изработени от пластизол, са издръжливи и практични

Когато не харесвате дърво или пластизол, можете да опитате да завършите плъзгащите се порти със сандвич панели или гофрирани листове. И оригиналната облицовка на конструкцията на вратата ще бъде облицовка от дъска.Благодарение на този материал портата ще стане надеждна и ще продължи дълго време.

Когато инсталирате плъзгащи се врати, трябва да се погрижите за безопасността на тяхното използване. Работата на такава конструкция на вратата изисква спазване на следните правила:

не създавайте пречки за движението на портата;
визуално контролирайте отварянето и затварянето на конструкцията;
не стойте в зоната на движение на крилото;
откажете да използвате портата, ако контролните устройства са повредени;
не се опитвайте сами да преправяте дизайна на портата;
Не използвайте портата като средство за преместване на предмети.

Изграждането на плъзгащи се врати не е толкова проблематично, колкото може да изглежда. За да пуснете в експлоатация сложна конструкция на вратата, трябва да я проучите задълбочено и да следвате всички точки от инструкциите за производство на обекта.

Изработването на прибиращи се порти със собствените си ръце е малко по-сложно и по-скъпо от традиционните люлеещи се порти, но лекотата на използване на такъв дизайн преодолява всички временни трудности. Плъзгащите се врати не изискват свободно пространство пред тях за отваряне, не ограничават отвора във височина, нечувствителни са към атмосферните условия и лесно се автоматизират.

Инструменти и материали

За да произвеждате и монтирате прибиращи се порти, трябва да се запасите с всичко необходимо.

Списък с инструменти:

лопати;
рулетка;
шнур;
ниво;
квадрат;
маркер;
Български;
машина за заваряване;
пробивна машина;
четки

Списък на материалите:

армировъчни пръти с диаметър 12-16 mm;
тел за плетене;
канал с шийка 140-160 мм;
бетон В20;
профилна тръба 60x30x2 mm;
профилна тръба 40x20x2 mm;
електроди за заваряване 2,5-3 mm;
грунд за метал;
емайл;
разтворител;
гофриран лист за стени;
покривни винтове;
обков за плъзгащи се врати.

За да се осигури съвместимост на елементите, препоръчително е обковът да бъде закупен комплект в един стандартен размер, като елементите се избират според товароносимостта им в зависимост от ширината на отвора. Като цяло ще ви трябва:

долни ролкови лагери (2 бр.);
подложки за регулиране (2 бр.);
ръководство;
горна ролкова опора;
долни и горни уловители;
крайна ролка;
направляващ щепсел.

Работата ще бъде опростена, ако използвате лазерен конструктор, но можете да го направите без него.

Маркиране и подреждане на основата

Ако отварянето на портата е неизвестно предварително и може да бъде избрано, струва си да започнете от следните съображения:

Ширината на камиона, включително огледалата, не надвишава 2,75 m.
Когато влизането направо не е възможно и се налага маневриране, ширината трябва да се увеличи.

Следователно за директно преминаване на всяко превозно средство е достатъчна ширина на отвора от 3 м. За преминаване със завой ширината на отвора може да се увеличи до 4 м. По-голямата ширина е по-малко изгодна от гледна точка на материалите. Това се дължи на факта, че профилната тръба се продава на парчета от 6 m, а за монтажни комплекти ширината на отвора от 4 m е ограничението.

По-големите размери изискват по-издръжлив и скъп комплект аксесоари. Освен това ще бъде трудно да направите по-широки порти със собствените си ръце. Ако се постави порта до портата, тя не трябва да е от страната, където се отдалечава.

Предимството на плъзгащите се врати е, че в отворено положение няма елементи в отвора. Но за закрепване на крилото трябва да използвате изпъкнала конзола. Следователно, за да върнете вратата назад, е необходимо пространство, което е 1,5 пъти по-голямо от ширината на отвора. Широкото платно с конзола е предпазено от преобръщане от масивна основа с противотежест.

Основата е поставена от страната, където ще се плъзне портата. Поставя се покрай оградата близо до ръба на отвора и ограничителния стълб. Ширината на основата е избрана на 500 mm. Дължината трябва да бъде половината от ширината на отвора. Дълбочината зависи от региона. Тя не може да бъде по-малка от дълбочината на замръзване за дадена зона. По-добре е да вземете дълбочина с резерв от 20-30 cm.

Вграждането по цялата дължина на основата е подготвено от секция канал и армировъчни пръти. Каналът ще бъде поставен в бетона с рафтовете надолу. Към вътрешната повърхност на рафтовете са заварени вертикални пръти. Те са свързани помежду си през 30-40 см с допълнителни остатъци от армировка.

Ако портата е оборудвана с автоматизирано задвижване, за да я инсталирате, към ипотеката е заварена допълнителна платформа от изрязан канал.

Той се намира отстрани на основната опорна платформа по-близо до отвора. В изрязването на канала се прави дупка за преминаване на комуникациите. Проводниците са положени вътре в основата в стоманени тръби.

Получената ипотека трябва да бъде подравнена спрямо оста на движение на портата и долния край на крилото. Позицията на оста може да се определи чрез опъване на шнур по отвора. Изтегля се от носещите колони на разстояние, равно на половината от ширината на ипотеката, на височината на долния ръб на крилото. Височината трябва да бъде избрана така, че животните да не могат да влязат на територията, но образуването на лед през зимата не пречи на отварянето.

Ипотеката трябва да бъде разположена по оста на шнура, но под нея. Необходимата междина може да се измери чрез завинтване на ролковата опора към платформата за регулиране и поставянето й на средна позиция на височина. Тогава разстоянието от ролката до опорната повърхност на регулиращата подложка ще бъде разстоянието от кабела до маркировката за вграждане.

Ипотеката е обезпечена в ямата. Ако горната му равнина е по-висока от нивото на земята, ще трябва да разширите ръбовете на ямата с кофраж. Бетонът се излива наравно с ипотеката.

Материалът на стълбовете е важен за монтирането на горната опора и фиксаторите. Те просто се заваряват към метални или се монтират на болтова връзка. В случай на тухлени или бетонни стълбове, трябва да инсталирате ипотеки или да ги вземете в клетка.

Използва се и опция, когато плъзгащите се врати се монтират заедно с допълнителни стоманени опори, изработени от профилна тръба с голямо сечение (100x100 mm). След това един стълб се бетонира заедно с основата, а за втория се прави лична основа.

Изработка на крилото

За да направите крило на порта със собствените си ръце, трябва да имате умения за заваряване. Дизайнът е ажурен и може лесно да се движи при заваряване. Препоръчително е да подготвите площадка с контролни точки, поставени точно на същата маркировка на стратегически места. По-добре е да можете да фиксирате детайла към тези точки.

Конзолата на портата обикновено се прави под формата на правоъгълен триъгълник, който продължава основната правоъгълна част. Тази схема ви позволява да спестите някои материали и да олекотите дизайна. Самото платно е направено с 400 мм по-широко от отвора. Общата дължина с конзолата е 1,5 пъти ширината на отвора.

Външната част на периметъра на конструкцията е изработена от профилна тръба 60x30x2 mm, вътрешната част е изработена от тръба 40x20x2 mm. По-масивният елемент е разположен плоско в напречното сечение, по-малкият е разположен вертикално.

Вътре в конструкцията са заварени стрелови греди от тръба 40x20x2 mm, образувайки твърда рамка, подобна на ферма. В долния край е заварен водач за ролкови лагери.

Надлъжното свързване на елементите се извършва с прекъсващ шев на стъпки от 20 см. Трябва да готвите от средата към краищата, последователно от едната и другата страна. Това ще сведе до минимум термичното изкривяване.

Металът е почистен от оксиди, грундиран на два слоя и боядисан с емайлови бои.

Монтаж и настройка на конструкцията

Регулиращите подложки се поставят върху основата по самите ръбове на ипотеката и по оста на шнура. В това положение те се хващат чрез заваряване в няколко точки. Опорните ролки се завинтват към регулиращите подложки в средно положение. Решетъчната структура трябва да бъде избутана през един от свободните краища върху ролките.

С помощта на подложките за регулиране водачът на крилото се подравнява спрямо хоризонта на желаната височина и успоредно на равнината на отвора. Горната опорна ролка се поставя върху портата и нейното положение се маркира върху стълба, който е най-близо до основата. След като проверите дали портата е монтирана правилно, крилото се отстранява. Подпорните платформи се попарват и се монтира горната опора.

С помощта на горната опорна ролка крилото се подравнява във вертикална равнина. Местоположението на хващачите се определя след покриване на платното с велпапе, когато то придобие окончателната си маса. Вълнообразният лист се закрепва с помощта на бормашина с покривни винтове. Обшивката изглежда по-спретнато, ако започнете от ръба, който е най-отдалечен от опората. Цял лист се появява на видно място.

В краищата на водача са монтирани крайна ролка и тапа. Крайната ролка трябва да бъде прикрепена с особено внимание. Той поема значителна част от товара, когато портата е затворена. Долният уловител се притиска плътно към крайната ролка с ръка и се заварява в това положение. Вторият уловител е фиксиран в горния ъгъл.

Правилно изработената порта се търкаля лесно във всяка посока. При поставяне на крилото в едно от междинните положения, то не трябва да се движи под собствената си тежест. Натоварването от вятъра се прехвърля изцяло върху опорите и уловителите, което позволява на портата да служи дълго време и да не изисква поддръжка.

Напоследък, когато всеки богат гражданин иска да придобие собствена частна къща или вила, той е изправен пред въпроса за изграждането на ограда и в резултат на това порта, подходяща за нея.

Плъзгащите се и плъзгащи се порти са много популярни в това отношение поради очевидната им практичност; Те също така често се използват в промишлени съоръжения.

С нарастването на търсенето се увеличават и производителите, произвеждащи както готови врати, така и техните компоненти, предлагащи монтаж от квалифицирани работници.

Видове плъзгащи се порти

Портите са разделени на няколко вида и всеки има свой собствен дизайн, който има своите плюсове и минуси.

Висящи порти

Най-често се използват на входовете на промишлени съоръжения и други зони, предназначени за не много широк кръг от хора. Този тип порта е много надежден, но производството му изисква много материали и в резултат на това финанси.

Въпреки това, за тези, които ценят качеството преди всичко, те ще бъдат по техен вкус: висящите порти могат да работят дори петдесет години след монтажа.

Сред очевидните недостатъци, в допълнение към цената, заслужава да се отбележи, че отварянето на портата е доста ограничено поради горната греда.

Плъзгащи се врати на релси

На теория, най-надеждният и в същото време най-примитивният дизайн на портата. Портата се отваря като врата на купе, плъзгаща се на ролки по специализирана релса, която е разположена на земята.

Въпреки цялата лекота на използване, в климата на нашата страна могат да възникнат проблеми с този тип порта; метеорологичните условия като сняг или падащи листа могат да блокират движението на тези порти чрез затваряне на релсата, което ги прави невъзможни за отваряне и трудно връщане към функционалност.

Този дизайн ще намери най-голямо приложение на места, където площта подлежи на своевременно почистване, например в частни дворове. Също така, дори когато са отворени, такива порти не заемат допълнително място, което очевидно им дава предимство на места с ограничено пространство.

Конзолни порти

Дизайнът на този тип порти е подобен на плъзгащи се портали върху релса, но се различава по това, че портата няма контакт със заземената релса. Това е най-сложният дизайн, но това му дава своите предимства: метеорологичните условия не влияят на работата на портата и те също така оставят много свободно пространство, което отрича риска от повреда на превозното средство, което влиза в тях.

Благодарение на удобното разположение на подвижните елементи, които директно осигуряват работата на портата, конзолните порти са независими от природата, което им позволява да имат повишена здравина.

Движението на вратата е много лесно благодарение на добре проектирания дизайн и намаленото триене. Недостатъците включват сложната инсталация и необходимостта от по-голяма площ на оградата от размера на отвора.

Кога могат да се монтират плъзгащи се врати?

За да инсталирате желания тип плъзгаща се порта, понякога не е достатъчно голямо желание и бюджет; Успехът на монтажа до голяма степен зависи от вида на обекта, на който ще бъде разположена портата.

В някои ситуации инсталирането на порта е или напълно невъзможно, или много сложно.

Например, проблемът с пространството винаги е много остър. С къса ограда не можете дори да мечтаете за порта, тъй като пространството, в което портата ще се върне, трябва да бъде безпрепятствено от поне ширината на отвора, умножена по един и половина.

Причината за това е, че освен самата порта, много място заема и нейната технологична част.

Забележка!

Освен това оградата трябва да е права, тъй като портата се движи по права пътека. Да, много очевиден факт, но много потребители забравят да го вземат предвид. Там, където се отваря портата, също не трябва да има неравен терен.

Как да инсталирате плъзгащи се врати

Инсталирането и производството на порти със собствените си ръце без опит по този въпрос може да бъде много трудно, но възможно. След като се запознаете със снимки на плъзгащи се врати, изработете подробни планове и чертежи и диаграми на плъзгащи се врати, можете да започнете монтажа.

На първо място, трябва да оцените бъдещото местоположение на портата. Оценете състоянието на опорните стълбове и се уверете, че са достатъчно здрави, за да монтирате портата.

Уверете се, че е възможно да се намери дупка в близост до фундаментен стълб с размери 500x2000 mm

Определете вида на крилото на вратата и неговия облицовъчен материал; това е важно, защото масата на портата зависи от това и изборът на силови елементи зависи от това.

Направете подробни чертежи на портите, като вземете предвид характеристиките на района, където ще се извърши инсталацията, и закупете компоненти.

Забележка!

Извършете работа по маркиране. Изберете нулевото ниво.

Продължете с монтажа на основата на портата. Когато използвате електрическо задвижване в избрания тип порта, на този етап трябва да обърнете внимание предварително на полагането на необходимите кабели.

Направете плъзгащо се крило на портата. Много е важно да се обърне голямо внимание на размерите. Закупете необходимите фитинги за плъзгащи се врати (ролкови опори, ролки, капачки за гредата и др.)

Извършете монтажа и монтажа на конструкцията, като първо изчакате не по-малко от седем дни след завършване на бетонирането.

Направи си сам снимка на плъзгаща се порта

Забележка!

Люлеещите се врати са добри за всички: прости и евтини. Но през зимата, с голямо количество сняг, те могат да бъдат отворени само чрез щателна работа с лопата. Когато трябва да отидете на работа, това никак не е приятно. Плъзгащите се или, както се казва, плъзгащи се / плъзгащи се порти нямат този недостатък. Солидна конструкция, покриваща целия вход, се премества встрани, скривайки се зад оградата. Те могат да бъдат поддържани на обикновена или конзолна греда, или могат просто да се возят на релси. Във всеки случай можете да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце. Не е съвсем лесно, но е възможно.

Конструкции

Кои са по-добри

Трудно е да се каже кой дизайн е по-добър. Ако говорим за надеждност, тогава най-добрият избор е окачена конструкция. Всичко е лесно и надеждно, почти неразрушима система. Портите от този тип се използват в предприятията от десетилетия. Недостатъкът им е, че лъчът ограничава височината на идващите автомобили, което понякога е важно. Но днес има модели с композитни греди, които ви позволяват да премахнете преградата над входа, когато портата е отворена, и след това да я върнете на мястото й.

Най-евтината и лесна за изпълнение е релсовата система. Тези плъзгащи се порти са най-лесни за сглобяване със собствените си ръце. Но проблемите, възникнали по време на работа, го правят непопулярен.

От всички горепосочени конструкции най-скъпата и трудна за изпълнение е конзолната, но тя е тази, която се монтира най-често: ако се направи правилно, тя не причинява неудобства по време на работа. Когато избирате, трябва да имате предвид, че когато го инсталирате отдясно или отляво на портата, е необходимо разстояние, което е един и половина пъти по-голямо от ширината на крилото: в допълнение към самото крило има също и техническа част, която излиза отстрани с около половината от дължината.

Видовете плъзгащи се порти, характеристиките на дизайна и конструкцията са разгледани подробно във видеото.

Как да си направим конзолни плъзгащи се порти

Този дизайн е добър, защото няма греди над прохода. Но това е най-скъпото в устройството. Въпросът не е толкова в ролковата система, а в необходимостта от изграждане на основа с метални ипотеки, към която след това ще бъде прикрепена конзолната греда. Ако вече има стълбове, основата се излива пред нея и покрай оградата до дължината на техническото разширение, което е необходимо за компенсиране на натоварването, създадено от платното.

Дори ако сами правите конзолни плъзгащи се порти, обикновено от фирма се закупува комплект, състоящ се от водеща греда, ролки, крайни ролки и уловители. Всички резервни части се изчисляват въз основа на размера на платното, материала на рамката и вида на облицовката: теглото е от съществено значение. Ето защо е препоръчително да вземете решение за всички тези параметри предварително.

Познавайки дължината на носещата греда, можете да изчислите необходимия размер на основата. Типът е лентова основа; под дълбочината на замръзване на почвата се изкопава фундаментна яма (тя е различна за всеки регион), в която се полагат подсилени опори под плочи с ролки, а също така се монтират стелажи. След това към тези стълбове се прикрепя набор от горни ролки, които държат платното и го предпазват от люлеене.

Как да изчислим основата за монтиране на конзолна греда

Няма нищо сложно в изчислението. Дължината на основата е почти половината от дължината на участъка. Ако разстоянието е 4 метра (ширината на прохода или разстоянието между стълбовете), тогава основата трябва да бъде 1,8-2 м. Ширината му е 40-50 см, дълбочината му е под дълбочината на замръзване на почвата за регион.

Ямата се изкопава още 10-15 см по-дълбоко - под чакълесто-пясъчна възглавница. Тази основа се армира (според вида), в горната й част се заварява канал (18 или 20) към армировката и цялата се излива с бетон. Каналът е настроен на ниво „нула“, тоест трябва да е на нивото на земята или материала, с който е завършен дворът.

Има по-евтин и бърз вариант, но по отношение на надеждността той отстъпва на описания по-горе. Три метални винтови купчини се завинтват в земята и към тях е заварен канал.

Монтаж на ролкови лагери

Шиповете се заваряват към вградения канал и след това към тях се завинтват платформи с ролки. Понякога можете да намерите опции, когато платформите са заварени директно към ипотеката. Не е правилно. Има доста голяма вероятност основата или стълбът на оградата да се свият. Дори леко изместване и портата ви няма да работи. Ако ролките могат да бъдат свалени от шпилките, шпилките могат да бъдат заварени и всичко може да се върне на мястото си, тогава как да го коригирате, ако платформата е заварена? Срязва? Трудно, дълго, без гаранции. Така че в този случай е по-добре да направите всичко според правилата.

Когато купувате, обърнете внимание на ролковите колички и самите ролки. Това са задължително запечатани търкалящи лагери. Обикновено се подреждат в два реда по 4 бр. Смазката в тях трябва да е устойчива на замръзване - долната температурна граница е -60°C. Огледайте платформата, на която са монтирани. Тя трябва да бъде стомана, лята, добър метал с поцинкована повърхност, покрита със защитна смазка.

Ролери. Всичко трябва да се движи без усилие и да няма хлабина (не трябва да се люлее от една страна на друга). Тогава можете да сте сигурни, че портата ще се движи лесно и плъзгащият механизъм ще работи дълго време (някои компании дават 10-годишна гаранция). В крайна сметка по-голямата част от натоварването пада върху ролките, така че тяхното качество е от ключово значение, както и балансираният дизайн на острието.

Останалите етапи на монтажа ще бъдат описани по-ясно във фоторепортажа: портите са сглобени самостоятелно, без участието на специалисти.

Направи си сам плъзгащи се порти: фоторепортаж с обяснения

Тези порти са направени на базата на готов комплект, те сами направиха рамката и я монтираха сами

Портите бяха инсталирани в Москва и съответно цените бяха в столицата. Те са инсталирани през 2010 г., оттогава комплектите са станали много по-евтини. Например, „свежата“ цена на задвижване за острие с тегло не повече от 400 кг (има до 1,2 тона) е около 100 долара, но това е бюджетен вариант. По време на строителството бяха закупени компоненти от Rolling Center (най-добрите на пазара по това време) с 6-метрова задвижваща греда. Горният уловител и скобата също бяха поръчани отделно. Всичко с доставка струва около 600$.

Закупени са и следните материали:

профилна тръба 80*60 мм - 6 м, 60*40 мм - 18 м, 40*20 мм - 36 м;
канал - 180 мм - 3 метра, 200 мм - 2,4 метра;
армировка 12 мм - 6 м;
електроди - 2 кг;
боя - 3 кутии, четки, нитове;
цимент М-400 - 5 торби;

Първата стъпка беше да заварите рамката за портата с противотежест. Рамката (черна) е изработена от профилна тръба 60*40 мм, преградите и вътрешната рамка (люляк) са направени от тръба 40*20 мм. Отдолу е заварена водеща греда с разреза надолу.

Вътрешната рамка беше заварена с вдлъбнатина от ръба - 20 мм от всяка страна. Това прави по-удобно закрепването на гофрирания лист по-късно, ако желаете, можете също да го обшиете отвътре.

Първо се изля основата. В него беше монтирана армировка, като отгоре имаше канал с гръб нагоре. В близост до канала има два стелажа от профилна тръба 80*60 мм. Един стълб е в непосредствена близост до стълба, вторият е поставен вертикално на разстояние 120 см. След това върху тях се окачват ролки, които държат платното отгоре. От друга страна, 180 мм канал е монтиран по дължината на връщащия стълб.

На противоположната част към канала отгоре и отдолу са прикрепени уловители, които ще предотвратят увисването на портата от вятъра.

Следващата стъпка е да инсталирате ролковите плочи. Те са свързани с ипотеки. В случая това е канал, така че пространството се оказа голямо. Когато основата беше направена, тя беше направена твърде висока, така че плочите бяха заварени директно към ипотеката. Това е непрактично: ако ролката се счупи, смяната й ще бъде проблематична. Обикновено се заварява платформа, към която след това се завинтва платформа с ролки.

Ролковите платформи бяха заварени и ролките ги „прегазиха“.

Готовата рамка на портата просто се навива върху фиксирани ролки.

След монтажа се поставят тапи в двата края на носещата греда. От другата страна е монтирано натискащо колело, което в затворено положение се задвижва в долния уловител, повдигайки портата и премахвайки товара от ролките.

Сега, за да се предотврати „разходката“ на портата в горната част (те в момента не са обезопасени с нищо), комплекти горни ролки са прикрепени към стълбовете (80*60 мм) - по един на стълб. На практика се поставят върху рамката. Сега ролките вътре ще го задържат.

Това е всичко, плъзгащите се порти са сглобени със собствените си ръце и са готови за употреба.

Как изглеждат плъзгащите се порти от двора

Ако имате въпроси, гледайте видеото. Сглобява готов комплект, целият процес ще стане по-ясен.

Видео

Няколко видеоклипа с различни дизайни на плъзгащи се врати. Първият е конзолен на средната греда. Няма да има проблеми със снега, но външният вид от двора е под средното.

Икономичен вариант: плъзгащи се врати за лятна резиденция. Дизайнът е изключително семпъл.

Още един домашен вариант. Тук тръбата е 60 * 60 мм, в нея има пролука, в която се вкарват ролките. Дизайнът е стандартен и се състои от различни компоненти.