Θήκη αυτοκινήτου από πολυανθρακικό: στάδια κατασκευής και βίντεο. Πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας! Διαγράμματα και σχέδια Σχέδιο ενός τροχόσπιτου

Το υπόστεγο αυτοκινήτου είναι μια ελαφριά κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει και να προστατεύει ένα αυτοκίνητο από τις κακές καιρικές συνθήκες, τις βροχοπτώσεις και τον ήλιο, σχεδιασμένο σαν οροφή στα στηρίγματα. Είναι δημοφιλή επειδή ανεγέρθηκαν γρήγορα, φθηνά και διακοσμούν ένα προσωπικό οικόπεδο. Στο dacha είναι μια εναλλακτική λύση στο γκαράζ. Εάν υπάρχει γκαράζ στο οικόπεδο μιας εξοχικής κατοικίας, το αυτοκίνητο τοποθετείται κάτω από ένα θόλο για στιγμές που δεν είναι πρακτικό να το παρκάρετε στο γκαράζ.

Το υπόστεγο αυτοκινήτου είναι μια ελαφριά κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί και να προστατεύει ένα αυτοκίνητο από κακές καιρικές συνθήκες, βροχοπτώσεις και ήλιο, σχεδιασμένο σαν οροφή στα στηρίγματα

Η περιοχή του χώρου στάθμευσης εξαρτάται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των αυτοκινήτων που τοποθετούνται. Για ένα αυτοκίνητο, πρέπει να έχει μήκος 5 m και πλάτος 2,3 m. Εάν τοποθετηθεί ένα SUV ή άλλο μεγάλο αυτοκίνητο, τότε το ελάχιστο μήκος αυξάνεται στα 6,5 m και το ελάχιστο πλάτος στα 3,5 m. Εάν τοποθετηθούν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα σε την ίδια στιγμή, η περιοχή υπολογίζεται με βάση τους αναγραφόμενους αριθμούς.

Η περιοχή κάτω από το θόλο κατασκευάζεται ευρύτερα εάν το όχημα πρόκειται να προσαρμοστεί. Είναι βολικό να παρέχετε ένα τραπέζι για εργαλεία και μικρούς πάγκους για ξεκούραση.

Το συνιστώμενο ύψος της δομής είναι περίπου 2,5 μ. Μπορείτε να υπολογίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου με φορτίο στη σχάρα που βρίσκεται στην οροφή του αυτοκινήτου. Αλλά σε μεγάλα υψόμετρα, λοξοί πίδακες βροχής χτυπούν το αυτοκίνητο, μειώνοντας την αντίσταση στα φορτία ανέμου.

Η περιοχή του χώρου στάθμευσης εξαρτάται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των αυτοκινήτων που τοποθετούνται.

Οι χώροι στάθμευσης μπορεί να είναι ανοιχτοί ή κλειστοί. Ο σχεδιασμός των ανοιχτών θόλων περιλαμβάνει στηρίγματα και στέγη. Το αυτοκίνητο προστατεύεται μόνο από ψηλά, αλλά είναι ανοιχτό στους ανέμους, το χιόνι και τα λοξά ρεύματα βροχής. Για καλύτερη προστασία, μερικές φορές ράβονται τα πλαϊνά. Τέτοιες δομές ονομάζονται κλειστές.

Γνωρίζατε: Η εγκατάσταση φωτισμού κάτω από το θόλο θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα του θόλου.

Ο χώρος στάθμευσης αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

τοποθεσίες,
υποστηρίζει,
πλαίσιο,
επικάλυψη στέγης.

Ο θόλος μπορεί να είναι ανεξάρτητος ή προσαρτημένος σε σπίτι ή άλλη κατασκευή. Ο αριθμός των στηρίξεων για ένα αυτόνομο υπόστεγο αυτοκινήτου υπολογίζεται ανάλογα με το μήκος και το πλάτος· θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερα από αυτά. Συνήθως, τα στηρίγματα εγκαθίστανται περιμετρικά κάθε 1-1,5 m.

Εάν ένα υπόστεγο είναι στερεωμένο στον τοίχο ενός κτιρίου, τότε ο αριθμός των στηρίξεων θα μειωθεί στο μισό. Η μία πλευρά του θόλου είναι στερεωμένη στον τοίχο.

Ο σχεδιασμός των ανοιχτών θόλων περιλαμβάνει στηρίγματα και στέγη. Το αυτοκίνητο προστατεύεται μόνο από ψηλά, αλλά είναι ανοιχτό στους ανέμους

μπορεί να κατασκευαστεί από μεταλλικούς σωλήνες, ξύλινα δοκάρια, κορμούς ή κολώνες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Σε μεγαλύτερο βαθμό, αυτό εξαρτάται από τη συνολική σχεδίαση, καθώς και από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται το πλαίσιο και η οροφή.

Δεδομένου ότι το συνολικό βάρος της δομής δεν είναι πολύ μεγάλο, η κατασκευή μιας σταθερής βάσης θα είναι περιττή. Αρκεί να στερεώσετε τα στηρίγματα. Υπάρχουν τρεις επιλογές για την ασφάλιση των στηρίξεων:

Κάτω από κάθε στήριγμα τρυπούνται πηγάδια στο έδαφος και τα στηρίγματα γεμίζονται με σκυρόδεμα.
Κάτω από κάθε στήριγμα, σκυροδετούνται ενσωματωμένα στοιχεία με συνδετήρες, στα οποία συνδέονται τα στηρίγματα. Αυτή η λύση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κινητά, πτυσσόμενα στέγαστρα που μπορούν να μετακινηθούν σε άλλη θέση.

Πριν από τη σκυροδέτηση, τα ξύλινα στηρίγματα επεξεργάζονται με ειδικές ενώσεις κατά των μυκήτων και της σήψης. Οι χαλύβδινοι σωλήνες προστατεύουν από τη διάβρωση.

Ο χώρος είναι γεμάτος με σκυρόδεμα. Τα στηρίγματα στερεώνονται σε αυτό με μπουλόνια αγκύρωσης.

Πλατφόρμα κάτω από ένα θόλο

για τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι χωρίς επίστρωση. Αυτή είναι μια φθηνή αλλά άβολη επιλογή. Συχνότερα, ο χώρος είναι σκυροδετημένος, τοποθετημένος με πλακόστρωτες πλάκες ή καλυμμένος με διακοσμητικό χαλίκι. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα τεχνητό γκαζόν. Συνιστάται να σκάψετε μια τρύπα αποστράγγισης κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου για να στραγγίξει τη βροχή και να λιώσει το νερό. Ο λάκκος καλύπτεται με σχάρες.

Έπειτα κατασκευάζουν το πλαίσιο της θήκης, που στερεώνεται στα στηρίγματα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ, σωλήνες ή ξύλινα δοκάρια, καλυμμένα με ξύλινες σανίδες, πολυανθρακικό και κυματοειδές φύλλα.

Το πλαίσιο εξαρτάται από το σχήμα της οροφής, το οποίο μπορεί να είναι:

διαμέρισμα;
μονής κλίσης?
αέτωμα;
τοξωτό.

Κάθε τύπος στέγης έχει τα δικά του πλεονεκτήματα. Τα επίπεδα χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια. Το σημαντικό του πλεονέκτημα είναι η μικρή του έκταση και, κατά συνέπεια, το κόστος. Αλλά σε μια τέτοια στέγη το χιόνι και η βροχή παραμονεύουν και καθίσταται απαραίτητο να τα αφαιρέσετε. Αυτό περιορίζει απότομα την κατασκευή τέτοιων στεγών. Κατασκευάζονται μόνο όταν σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν την περιοχή με κάποιο τρόπο.

Έπειτα κατασκευάζουν το πλαίσιο της θήκης, που στερεώνεται στα στηρίγματα.

Η κεκλιμένη στέγη είναι η ίδια επίπεδη στέγη, αλλά με κλίση προς τη μία πλευρά για την αποστράγγιση του νερού της βροχής. Η υπερβολική κλίση διευκολύνει την απομάκρυνση του χιονιού, αλλά αυξάνει σημαντικά τον ανεμόπτερο του θόλου, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτεί σημαντική ενίσχυση της στερέωσης.

Γνωρίζατε: Κατά τον υπολογισμό της γωνίας της οροφής, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη το φορτίο χιονιού, διαφορετικά το χιόνι μπορεί να σπρώξει την οροφή.

Για ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, προτιμάται η δίρριχτη οροφή. Ο κόμπος κορυφογραμμής περιπλέκει λίγο το πλαίσιο, αλλά μπορείτε να αυξήσετε την περιοχή χωρίς να θυσιάσετε τη δύναμη. Για μεγάλες επιφάνειες κατασκευάζεται πολύρριχτη στέγη.

Η τοξωτή οροφή είναι πρωτότυπη και πρακτική. Το χιόνι και το νερό κυλούν εύκολα και ο αέρας ρέει γύρω του. Το μόνο μειονέκτημα είναι ο περιορισμός στην επιλογή των υλικών στέγης. Για παράδειγμα, είναι αδύνατο να φτιάξετε μια στέγη από συμπαγή σχιστόλιθο. Αλλά οι τοξωτές πολυανθρακικές στέγες φαίνονται υπέροχες.

Για ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, προτιμάται η δίρριχτη οροφή.

Πολυκαρβονικά δοχεία αυτοκινήτωνΧάρη στην υψηλή απόδοση και τις αισθητικές ιδιότητες αυτού του υλικού, γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Χρησιμοποιούνται κυψελωτά και μονολιθικά πολυανθρακικά. Αυτοί οι χώροι αυτοκινήτων διακρίνονται από:

δύναμη;
αντοχή;
αντοχή στη φωτιά?
θερμική αντίσταση;
ευκολία κατασκευής?
ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης.
ασφάλεια;
αισθητική εμφάνιση?

Το πολυανθρακικό κόβεται και λυγίζεται εύκολα, γεγονός που παρέχει σχεδόν απεριόριστο πεδίο στη φαντασία των σχεδιαστών.

Το πολυανθρακικό είναι ένα ανθεκτικό υλικό που μπορεί εύκολα να αντέξει τα φορτία ανέμου και κραδασμών, να αντέξει το βάρος του χιονιού, ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών (από -40 έως +120⁰C), έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και δεν καίγεται. Δεν αλλάζει την αρχική του εμφάνιση υπό την επίδραση του ήλιου. Για να ενισχυθεί αυτή η ιδιότητα, παράγονται τύποι πολυανθρακικών με υπεριώδη προστασία. Το υλικό είναι διαθέσιμο σε διάφορα χρώματα και αποχρώσεις, κόβεται εύκολα, λυγίζει και προσφέρεται για φυσική επιρροή, γεγονός που επιτρέπει στους σχεδιαστές να δημιουργούν μοναδικά έργα. Για να επιλέξετε το σωστό πολυανθρακικό, πρέπει να καταλάβετε ότι το κυψελοειδές είναι φθηνότερο και ελαφρύτερο από το μονολιθικό. Αλλά ένα μονολιθικό θα διαρκέσει 2,5 φορές περισσότερο και είναι πολύ πιο δυνατό. Κατά την επιλογή του χρώματος του καλύμματος στέγης, λαμβάνεται υπόψη το χρώμα της στέγης του σπιτιού και το χρωματικό σχέδιο των υπαρχόντων βοηθητικών αντικειμένων. Συνήθως, επιλέγεται πολυανθρακικό του ίδιου ή αντίθετου χρώματος.

Οι θήκες αυτοκινήτου από πολυανθρακικό γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς λόγω της υψηλής απόδοσης και των αισθητικών ιδιοτήτων αυτού του υλικού.

Γνωρίζατε: Το κίτρινο, πορτοκαλί, κόκκινο ημιδιαφανές πολυανθρακικό παραμορφώνει το χρώμα των αντικειμένων από κάτω.

Για τέντες επιλέγονται συχνά μπλε, πράσινα, γαλακτώδη και μπρούτζινα σεντόνια. Μπορούν να τοποθετηθούν αδιαφανή μαύρα και ασημί πάνελ. Τα μεταλλικά στέγαστρα με σφυρήλατα στοιχεία, καλυμμένα με πολυανθρακικό, φαίνονται πολύ κομψά.

Η ευκολία συναρμολόγησης σάς επιτρέπει να δημιουργείτε κινητά στέκια αυτοκινήτου που μπορούν να συναρμολογηθούν μόνο για το καλοκαίρι ή να μετακινηθούν από το ένα μέρος στο άλλο. Η συντήρηση ενός πολυανθρακικού χώρου στάθμευσης είναι πολύ απλή. Αρκεί να το πλύνετε με ζεστό νερό και απορρυπαντικό.

Κυματοειδές φύλλο ή φύλλο προφίλ- Πρόκειται για ένα γαλβανισμένο μεταλλικό φύλλο, το οποίο κατά την κατασκευή του δόθηκε τραπεζοειδές, κυματιστό ή άλλο σχήμα. Το προφίλ γίνεται για να αυξηθεί η ακαμψία. Το κυματοειδές φύλλο παράγεται με βαφή ή επίστρωση πολυμερούς

Τα πλεονεκτήματα του κυματοειδούς φύλλου ως υλικού στέγης για ένα θόλο περιλαμβάνουν:

ευκολία εγκατάστασης?
Η επίστρωση πολυμερούς προστατεύει από τη φθορά και τη διάβρωση
μικρό βάρος
αντοχή;
ασφάλεια φωτιάς;
αντέχει τέλεια τις αλλαγές θερμοκρασίας.
δύναμη;
αισθητική εμφάνιση, μεγάλη γκάμα χρωμάτων, φωτεινά χρώματα.

Το κυματοειδές φύλλο παράγεται με βαφή ή επίστρωση πολυμερούς

Αλλά αυτό το υλικό έχει μειονεκτήματα:

Εάν το προστατευτικό στρώμα είναι κατεστραμμένο, υπόκειται σε έντονη διάβρωση.
Ενισχύει τον ήχο πολλές φορές. Κατά τη διάρκεια της βροχής ή του χαλαζιού, ένα άτομο που στέκεται κάτω από ένα θόλο ακούει ένα βουητό.

Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε κυματοειδές φύλλο για κεκλιμένη ή δίρριχτη οροφή. Η κάμψη του χωρίς ειδικό εξοπλισμό είναι δύσκολη, επομένως η κατασκευή μιας τοξωτής κατασκευής είναι δύσκολη.

Τα κυματοειδές φύλλα στέγης μπορούν να είναι βαμμένα ή άβαφα. Τα άβαφα κυματοειδές φύλλα είναι κατώτερα από τα βαμμένα ως προς τις αισθητικές ιδιότητες, αλλά δεν είναι κατώτερα σε αντοχή και αντοχή. Το άβαφο κυματοειδές φύλλο έχει επίστρωση (με φθίνουσα σειρά χαρακτηριστικών απόδοσης):

AK (επικάλυψη αλουμινίου-πυριτίου), A (αλουμίνιο);
AC (επικάλυψη ψευδαργύρου αλουμινίου);
EOTS (γαλβανισμένη επίστρωση που εφαρμόζεται με ηλεκτρολυτική θερμή μέθοδο).

Το κυματοειδές φύλλο χρησιμοποιείται καλύτερα για κεκλιμένη ή δίρριχτη στέγη

Αν η οροφή είναι από ξύλινες σανίδες, τότε πρέπει να είναι σφιχτά προσαρμοσμένα, προεπεξεργασμένα με ένα υδατοαπωθητικό μείγμα. Η θεραπεία θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του θόλου. Ακόμα, αν μιλάμε για ξύλινες κατασκευές, είναι πιο πρακτικό να καλύπτουμε τις σανίδες με πολυανθρακικό, κυματοειδές φύλλα, σχιστόλιθο ή τσόχα στέγης. Φαίνεται υπέροχο, τα ασφαλτικά βότσαλα τοποθετούνται εύκολα.

Τα παλιά, δοκιμασμένα στο χρόνο υλικά φαίνονται λιγότερο αισθητικά, αλλά έχουν χαμηλό κόστος: σχιστόλιθο, μαλακά υλικά στέγης(τσόχα οροφής, βότσαλα ασφάλτου, υγρή στέγη). Εκτός από σχιστόλιθο, έχουν μικρή διάρκεια ζωής. Η οροφή θα πρέπει να ενημερώνεται τακτικά.

Ο σχεδιασμός του χώρου στάθμευσης εξαρτάται από τα προτιμώμενα υλικά και τις οικονομικές δυνατότητες. Περιλαμβάνει έναν τεράστιο αριθμό επιλογών και λύσεων σχεδιασμού. Το έτοιμο carport θα πρέπει να ταιριάζει αρμονικά στο συνολικό σχέδιο του χώρου και του σπιτιού. Χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες, μπορείτε να δημιουργήσετε μια κομψή δομή που χρησιμεύει ως εξαιρετική προσθήκη στο σχεδιασμό του τοπίου του ιστότοπου. Μια πέργκολα με αναρριχώμενα φυτά: αναρριχώμενο τριαντάφυλλο, σταφύλι, κισσός, λεμονόχορτο, ακτινίδια, clematis ή wisteria είναι κατάλληλη δίπλα στο χώρο στάθμευσης.

Σύγχρονοι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων

Όταν σχεδιάζετε τη διάταξη μιας προαστιακής περιοχής, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να διαθέσει ένα μέρος για να τοποθετήσει ένα ή και δύο αυτοκίνητα. Αλλά ακόμα κι αν έχετε γκαράζ στην ιδιοκτησία σας, δεν έχετε πάντα τον χρόνο ή την επιθυμία να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο στην αυλή σας κάθε φορά που οδηγείτε σε αυτό. Ένα do-it-yourself carport είναι μια εξαιρετική προσθήκη σε ένα μόνιμο κτίριο. Το κύριο πλεονέκτημα της διευθέτησης ενός τέτοιου θόλου είναι η δυνατότητα να αφήνεται το αυτοκίνητο στο ύπαιθρο, οι ελεύθερες κινήσεις του οποίου συμβάλλουν στην ταχεία εξάτμιση της υγρασίας, εμποδίζοντας έτσι τη διαδικασία διάβρωσης των μεταλλικών στοιχείων του αυτοκινήτου.

Όταν επιλέγετε ένα οικοδομικό υλικό για τη διευθέτηση ενός θόλου, πολλοί ιδιοκτήτες προαστιακών περιοχών επιλέγουν το ξύλο. Τα ξύλινα στέγαστρα, σε σύγκριση με τις μεταλλικές κατασκευές, έχουν μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, τα κυριότερα από τα οποία είναι:

Φιλικότητα προς το περιβάλλον του υλικού.
Ελαφρότητα της ανεγερμένης δομής.
Εύκολη εγκατάσταση και επεξεργασία (γυάλισμα, βαφή ή βερνίκωμα).
Χαμηλό κόστος.

Τα carports διατίθενται σε δύο ποικιλίες: σταθερές κατασκευές και επεκτάσεις στο κτίριο.

Προκειμένου η επέκταση ενός ξύλινου υπόστεγου να δημιουργήσει ένα ενιαίο αρμονικό αρχιτεκτονικό σύνολο μαζί με άλλα κτίρια του χώρου, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα ίδια υλικά φινιρίσματος κατά την κατασκευή του. Για να αυξηθεί η σταθερότητα της κατασκευής, οι στύλοι σκυροδετούνται επιπρόσθετα ή τοποθετούνται σε προηγουμένως προετοιμασμένο εργοτάξιο σκυροδέματος.

Τα προσαρτημένα στέγαστρα λειτουργούν ως ένα είδος συνέχειας μιας υπάρχουσας κατασκευής. Το ένα άκρο του θόλου στηρίζεται στον τοίχο του σπιτιού και το άλλο στα ράφια

Τα ξύλινα κιβώτια αυτοκινήτων μπορούν επίσης να είναι ανεξάρτητα ακίνητα κτίρια. Για τον εξοπλισμό τέτοιων κατασκευών, χρησιμοποιούνται τουλάχιστον τέσσερις στύλοι στήριξης

Όταν σχεδιάζετε να κατασκευάσετε ένα χώρο στάθμευσης που θα έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί δύο ή τρία αυτοκίνητα ταυτόχρονα, ο αριθμός των ράφια μπορεί να αυξηθεί σε οκτώ ή περισσότερα. Κατά μέσο όρο, κατά την κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης για πολλές θέσεις στάθμευσης, οι στύλοι τοποθετούνται κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου σε απόσταση ενάμιση μέτρου ο ένας από τον άλλο.

Θα είναι επίσης χρήσιμο υλικό για το πώς να κανονίσετε ένα χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο σε μια εξοχική κατοικία:

Επιλέγοντας τις βέλτιστες διαστάσεις του κτιρίου

Όταν αποφασίζετε να χτίσετε ένα χώρο στάθμευσης στον ιστότοπό σας, θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να αποφασίσετε για το μέγεθος του μελλοντικού κτιρίου.

Οι διαστάσεις του κτιρίου εξαρτώνται από τον αριθμό και τις διαστάσεις των αυτοκινήτων που θα αποθηκευτούν κάτω από την οροφή του. Αλλά σε κάθε περίπτωση, το μήκος και το πλάτος του θόλου πρέπει να υπερβαίνουν τις διαστάσεις του αυτοκινήτου κατά ένα ή δύο μέτρα

Για να φιλοξενήσετε ένα αυτοκίνητο μήκους 4 μέτρων, θα χρειαστείτε ένα κουβούκλιο διαστάσεων 5x2,5 m. Για να αποθηκεύσετε μεγαλύτερα οχήματα, όπως μίνι βαν ή τζιπ, θα χρειαστείτε ένα θόλο διαστάσεων 6,5 x 3,5 m.

Όσον αφορά το ύψος της δομής, θα πρέπει να υπολογιστεί λαμβάνοντας υπόψη το ύψος του ίδιου του αυτοκινήτου και το πιθανό φορτίο στον άνω κορμό. Ταυτόχρονα, μια κατασκευή που είναι πολύ ψηλή απέχει πολύ από την καλύτερη επιλογή, καθώς υπάρχει πιθανότητα χαλάρωσης της οροφής κατά τη διάρκεια ισχυρών ριπών ανέμου, καθώς και λοξής βροχόπτωσης.

Η βέλτιστη αναλογία μεγεθών θόλου για να φιλοξενήσει ένα αυτοκίνητο. Κατά μέσο όρο, το ύψος του θόλου δεν υπερβαίνει τα 2,5 μέτρα

Όταν σχεδιάζετε να χτίσετε μια κατασκευή άνω των τριών μέτρων σε ύψος, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η εγκατάσταση ισχυρών εγκάρσιων δοκών που θα καλύπτουν ολόκληρη την περίμετρο του θόλου, αυξάνοντας έτσι την αντοχή της ξύλινης κατασκευής. Η οροφή πρέπει να είναι κατασκευασμένη με δίρριχτη οροφή, καθώς αυτή η επιλογή διάταξης θεωρείται πιο αξιόπιστη.

Στάδια κατασκευής ξύλινου θόλου

Όταν επιλέγετε ένα μέρος για να τοποθετήσετε ένα κουβούκλιο, θα πρέπει να προτιμάτε τα "στρατηγικά" σημεία στην τοποθεσία: περιοχές μπροστά από την πύλη, κοντά στο γκαράζ, κατά μήκος του κήπου ή του φυτού. Αυτό θα καταστήσει δυνατή τη χρήση του θόλου όχι μόνο για να φιλοξενήσει ένα αυτοκίνητο, αλλά, εάν είναι απαραίτητο, για την αποθήκευση εξοπλισμού κήπου, καυσόξυλων και συγκομιδών.

Η τοποθεσία για την τοποθεσία θα πρέπει να βρίσκεται σε ελαφρύ υψόμετρο, το οποίο θα αποτρέψει τη συσσώρευση λυμάτων κατά τη διάρκεια βροχοπτώσεων

Συμβουλή. Είναι καλύτερα να επιλέξετε μια τοποθεσία για την τοποθεσία σε ένα μικρό υψόμετρο, το οποίο θα αποτρέψει τη συσσώρευση λυμάτων κατά τη διάρκεια βροχοπτώσεων.

Για τους ίδιους σκοπούς, σκάβονται αποστραγγιστικές τάφροι κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου, οι οποίες καλύπτονται με σχάρες μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών.

Όταν επιλέγετε κυματοειδές φύλλο ως υλικό στέγης, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα φύλλα τοποθετούνται με ελαφρά επικάλυψη και η στερέωσή τους πραγματοποιείται πρώτα στις γωνίες και μόνο στη συνέχεια σε ολόκληρη την επιφάνεια του προϊόντος

Τα φύλλα στερεώνονται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας γαλβανισμένες βίδες με αυτοκόλλητη τοποθέτηση που τοποθετούνται σε ελαστικούς αποστάτες. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση στέγης σε στέγαστρο, ανατρέξτε στον ιστότοπο «Οδηγός στέγης».

Βίντεο παράδειγμα κατασκευαστικής εργασίας

Μπορείτε να διακοσμήσετε ένα κουβούκλιο που προστατεύει το αυτοκίνητό σας από τις κακές καιρικές συνθήκες, τοποθετώντας μια πέργκολα με αναρριχώμενα φυτά στη μία πλευρά του πλαισίου: άγρια σταφύλια, clematis, τριαντάφυλλα.

Χρόνος ανάγνωσης ≈ 4 λεπτά

Η κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης για το αυτοκίνητό σας είναι μια καλή σύγχρονη, οικονομική λύση, χάρη στην οποία μπορείτε να προστατεύσετε το όχημά σας από την έκθεση σε βροχόπτωση, υπεριώδεις ακτίνες και μηχανικές καταπονήσεις και, από την άλλη, να εξοικονομήσετε χρήματα από την κατασκευή γκαράζ. Όταν κατασκευάζετε ένα χώρο στάθμευσης με τα χέρια σας, πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες αποχρώσεις: για παράδειγμα, η βάση πρέπει να υποστηρίζει το βάρος του αυτοκινήτου και οι κολώνες στήριξης πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην εμποδίζουν την είσοδο του αυτοκίνητο στο χώρο και να μην παρεμποδίζει την είσοδο/έξοδο του αυτοκινήτου για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Σχέδιο

Στην αρχή της κατασκευής ενός χώρου στάθμευσης, πρέπει να προετοιμάσετε σχέδια, να σημειώσετε τον προτεινόμενο χώρο στάθμευσης στο εξοχικό σας, να το ισοπεδώσετε, να αφαιρέσετε το επάνω στρώμα της γης κατά 30-45 εκ. Τις περισσότερες φορές, χύνεται μια βάση από σκυρόδεμα ένα στρώμα από χαλίκι, το οποίο μπορεί να ενισχυθεί με ένα ή δύο περιγράμματα ενισχυτικού πλέγματος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανονικό συμπιεσμένο χαλίκι. Επίσης, ο χώρος στάθμευσης είναι στρωμένος με πλακόστρωτα ή πλακάκια. Όταν χύνεται η βάση, τα ενσωματωμένα μέρη τοποθετούνται αμέσως σε αυτήν, στα οποία θα στερεωθούν οι κολώνες στήριξης. Μπορείτε να δείτε πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας στις παρακάτω φωτογραφίες.

Συναρμολόγηση ξύλινου πλαισίου

Για να δημιουργήσετε τον απλούστερο, ελαφρύτερο, πιο ανθεκτικό θόλο, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα ξύλινο πλαίσιο. Ποια μέρη θα χρειαστούν για την κατασκευή ενός θόλου θα παρουσιαστούν στο σχέδιο σχεδιασμού.

Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε σανίδες από σκληρό, ανθεκτικό ξύλο. Φυσικά, το ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες υλικό είναι ο πεύκης, το οποίο αυξάνει μόνο τα χαρακτηριστικά αντοχής του από την έκθεση στην υγρασία.

Αλλά η πεύκη είναι ένα ακριβό υλικό, επομένως για μια πιο οικονομική λύση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σανίδες πεύκου ή ελάτης, που απαιτούν πιο προσεκτική επεξεργασία με προστατευτικούς εμποτισμούς και αντισηπτικά.

Στην περίπτωσή μας, τοποθετούμε ένα κουβούκλιο στερεωμένο στον τοίχο του κτιρίου. Είναι πιο εύκολο να φτιάξετε μια τέτοια δομή μόνοι σας, επειδή μέρος της δομής στηρίζεται στο σπίτι. Για την κατασκευή του πλαισίου, επισημαίνονται οι θέσεις για την τοποθέτηση στηριγμάτων ή τοποθετούνται σε ήδη εγκατεστημένα ενσωματωμένα μέρη. Τα στηρίγματα πρέπει να έχουν προετοιμασμένες αυλακώσεις για την τοποθέτηση οριζόντιων δοκών. Τα στηρίγματα που βρίσκονται κοντά στον τοίχο στερεώνονται επιπλέον σε αυτό χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Τα στηρίγματα τοποθετούνται το ένα απέναντι από το άλλο, πρώτα στη μία πλευρά και μετά στην αντίθετη πλευρά. Ο αριθμός των στηρίξεων και το βήμα μεταξύ τους εξαρτάται από το μήκος του αυτοκινήτου.

Αφού ελέγξετε την κατακόρυφη θέση και τη συμμόρφωση των υψών των στηριγμάτων, μπορείτε να αρχίσετε να τοποθετείτε μια οριζόντια δοκό πάνω τους. Πρώτον, οι συνδετήρες τοποθετούνται και στις δύο δοκούς για να ασφαλίσουν το περίβλημα στην ίδια απόσταση μεταξύ τους.

Η πρώτη δοκός τοποθετείται σε στηρίγματα στις αυλακώσεις στην πλευρά του τοίχου και ελέγχεται με ένα επίπεδο ώστε να είναι οριζόντιο.

Μετά από αυτό στερεώνεται στον τοίχο και στηρίζεται με μπουλόνια αγκύρωσης. Στην αντίθετη πλευρά, η δοκός θα στηρίζεται επιπλέον από αποστάτες (βλέπε φωτογραφία), οι οποίοι είναι στερεωμένοι στα στηρίγματα στο ένα άκρο και στη δοκό στο άλλο. Για αυτά τα έργα, ο καλύτερος βοηθός θα είναι ένα κατσαβίδι.

Στα δοκάρια τοποθετούνται οριζόντια εγκάρσια μέλη του περιβλήματος. Στερεώνονται στα δοκάρια χρησιμοποιώντας συνδετήρες.

Οι εγκάρσιες ράβδοι στο εξωτερικό πρέπει να εκτείνονται πέρα από τις δοκούς κατά 10-15 cm.

Για πρόσθετη αντοχή, ζεύγη εξωτερικών δοκών συνδέονται με πρόσθετους αποστάτες.

Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ένα δυνατό, σταθερό πλαίσιο. Στο τέλος, τα προεξέχοντα άκρα των εγκάρσιων ράβδων καλύπτονται με σανίδες.

Η φροντίδα και η προσοχή στη λεπτομέρεια θα σας βοηθήσουν να φτιάξετε ένα όμορφο και άνετο carport στη ντάκα σας με τα χέρια σας.

Ένας καλός θόλος στη ντάκα προστατεύει το αυτοκίνητο από τον ήλιο και τις κακές καιρικές συνθήκες. Όταν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο εντατικά, ένα carport είναι πολύ πιο βολικό από ένα μόνιμο γκαράζ. Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα πρωτότυπο και πρακτικό carport με τα χέρια σας· χρησιμοποιήστε τις συμβουλές και τις συστάσεις μας.

Έχοντας επιλέξει ένα κατάλληλο μέρος, σχεδιάστε ένα σχέδιο σχεδίου σε χαρτί που υποδεικνύει τις ακριβείς διαστάσεις, κάντε έναν υπολογισμό και προετοιμάστε το εργαλείο.

Απαραίτητο εργαλείο

Ένας καλός ιδιοκτήτης θα έχει σχεδόν όλα τα απαραίτητα εργαλεία για να φτιάξει ένα υπόστεγο. Μπορείτε πάντα να νοικιάσετε ότι χρειάζεστε ή να ζητήσετε από έναν γείτονα. Δεν χρειάζονται ιδιαίτερα εξειδικευμένα εργαλεία, αλλά ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ράφια, μπορεί να χρειαστεί ένα διαφορετικό σύνολο εργαλείων:

Εργαλείο περιχαράκωσης: ένα φτυάρι, μια βαριοπούλα, μια λαβή και ένας λοστός - θα απαιτηθούν για χωματουργικές εργασίες: ισοπέδωση του χώρου και διάνοιξη οπών για στύλους θόλου.
Εργαλεία ξυλουργού: σφυρί, σιδηροπρίονο ξύλου, σμίλη ή σμίλη - χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ξύλινων στύλων, δοκών και επένδυσης της στέγης του υπόστεγου.
Εργαλείο μέτρησης: μεζούρα, αλφάδι ή επίπεδο κτιρίου, βαρέλι, γωνία ξυλουργού - απαραίτητη σε κάθε περίπτωση για τη σωστή τοποθέτηση και τοποθέτηση του θόλου.
Ηλεκτρικά εργαλεία: τρυπάνι, turbo τριβείο, κατσαβίδι και μύτες, σέγα. Και στην περίπτωση εγκατάστασης οπλισμένου σκυροδέματος ή μεταλλικών στύλων στήριξης για ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, θα χρειαστείτεμηχανή συγκόλλησης.

Τα αναλώσιμα υλικά στερέωσης περιλαμβάνουν καρφιά, βίδες, μπουλόνια, μεταλλικές γωνίες κ.λπ. Η ποσότητα και οι διαστάσεις τους καθορίζονται ανάλογα με τα υλικά και το σχέδιο του θόλου.

Τα υλικά και το κόστος τους

Ο υπολογισμός των υλικών γίνεται σύμφωνα με το σχέδιο του χώρου στάθμευσης. Λαμβάνοντας υπό όρους το μήκος του αυτοκινήτου στα 4 μέτρα, ο προβλεπόμενος θόλος είναι 5x2,5 μ. Εάν το αυτοκίνητο υπερβαίνει τις συνήθεις διαστάσεις, ένα τζιπ ή ένα μίνι βαν, ο θόλος είναι κατασκευασμένος κάπως πιο ευρύχωρος, περίπου 6,5x3,5 μ. Όταν σχεδιάζοντας ένα θόλο, ξεκινήστε από τις διαστάσεις των φύλλων στέγης. Το ύψος του θόλου πρέπει να επιτρέπει στον κορμό να ανοίγει ελεύθερα. Αυτό είναι περίπου 2,5 μέτρα.

Ο αριθμός των στύλων στήριξης, ανάλογα με το υλικό, την περιοχή του θόλου και το βάρος της οροφής, κυμαίνεται από 4 έως 10 τεμάχια. Εάν μία από τις πλευρές βρίσκεται δίπλα στο κτίριο, θα απαιτηθούν λιγότερα ράφια. Υλικά για στύλους στήριξης και μεταλλικό πλαίσιο θόλου:

στρογγυλός σωλήνας με διάμετρο τουλάχιστον 1 ίντσας ή παρόμοιο προφίλ (τετράγωνο ή ορθογώνιο).
μεταλλική γωνία με ράφι τουλάχιστον 50 mm ή κανάλι, δοκός Τ ή δοκός Ι με πάχος μετάλλου 3 mm ή περισσότερο.

Το κόστος ενός μεταλλικού προφίλ έλασης εξαρτάται από την ποιότητα του μετάλλου, το πιο συνηθισμένο για τον χάλυβα 40 GOST 1050-88, και το βάρος που σχηματίζεται από το πάχος των τοίχων. Σήμερα, ένας σωλήνας προφίλ 50x50x3 κοστίζει περίπου 250 ρούβλια ανά μέτρο. Γωνία 50x50x5 - περίπου 200 ρούβλια ανά μέτρο.

Ένα πλαίσιο από ξύλινα δοκάρια θα κοστίσει λιγότερο. Για στύλους στήριξης, η ξυλεία 100x100 κοστίζει περίπου 100 ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. Η ξυλεία για ένα πλαίσιο 50x50 κοστίζει περίπου 30 ρούβλια ανά μέτρο. μ. Η τιμή επηρεάζεται από το είδος του ξύλου, την υγρασία και το είδος του ξύλου.

Οποιαδήποτε υλικά χρησιμοποιούνται για εργασίες στέγης είναι κατάλληλα για την κάλυψη του θόλου:

1. Κυματοειδές φύλλο - με επίστρωση πολυμερούς πάχους 0,4 mm κοστίζει από 230 έως 400 ρούβλια/m2, παρόμοια γαλβανισμένη λαμαρίνα κοστίζει από 180-250 ρούβλια/m2. Ένα γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα διαστάσεων 1000x2000x0,4 mm κοστίζει περίπου 3.300 ρούβλια ανά τεμάχιο. Μια γαλβανισμένη κορυφογραμμή διαστάσεων 2000x100 mm θα κοστίσει 120-200 ρούβλια ανά τεμάχιο και με επίστρωση πολυμερούς - 250 ρούβλια ανά τεμάχιο. Για να εγκαταστήσετε μια μεταλλική οροφή, θα χρειαστείτε πρόσθετα στοιχεία και στοιχεία αποστράγγισης.

2. Γκρι σχιστόλιθος τύπου SV-40 έχει 7 ή 8 κύματα με πάχος 5,8 mm και τυπικές διαστάσεις 1750x1130 mm, κοστίζει 300-330 ρούβλια ανά φύλλο. Ένα φύλλο σχιστόλιθου ζυγίζει από 19 έως 25 κιλά, ανάλογα με το πάχος και την πυκνότητα του υλικού. Η έγχρωμη πλάκα θα κοστίσει λίγο περισσότερο - έως και 400 ρούβλια ανά φύλλο. Τα μειονεκτήματα του σχιστόλιθου περιλαμβάνουν την ευθραυστότητα του υλικού και το μεγάλο βάρος του.

3. Μεταλλικά πλακίδια πάχους 0,4 mm κοστίζουν από 230 ρούβλια/m2. Το πλάτος εργασίας του μεταλλικού πλακιδίου είναι 1100 mm, το συνολικό πλάτος είναι 1180 mm. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ελαφρύ υλικό για στέγες στέγης. Είναι εύκολο στη μεταφορά και την εγκατάσταση.

4. Η πλαστική στέγη προορίζεται για στέγαστρα και τέντες. Κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένο από πολυανθρακικό ή πολυβινυλοχλωρίδιο. Το τυπικό μέγεθος φύλλου είναι 2000x900 mm ή παράγεται σε ρολά 10-20 μέτρων με πλάτος από 1,5 έως 3 μ. Κατά μέσο όρο, η τιμή ενός φύλλου είναι περίπου 400 ρούβλια.

Τοποθέτηση στύλων στήριξης θόλου

Για τους στύλους στήριξης του θόλου ανοίγονται ή σκάβονται τρύπες βάθους 0,7 μέτρων σύμφωνα με τις σημάνσεις. Ο πυθμένας είναι γεμάτος με θρυμματισμένη πέτρα και συμπιέζεται. Το σκυροδετημένο άκρο του στύλου στήριξης επεξεργάζεται με αντισηπτικό και ασφάλτου. Οι στύλοι στήριξης, τοποθετημένοι αυστηρά κάθετα, χύνονται με σκυρόδεμα. Η αρχή της εγκατάστασης στηριγμάτων είναι η ίδια για ξύλινα και μεταλλικά ράφια.

Αφού στεγνώσει το σκυρόδεμα, η δομή ζευκτών για την οροφή τοποθετείται στα ράφια. Ξύλινοι στύλοι στήριξης δένονται περιμετρικά με σανίδα 50x150 mm και τοποθετείται ένας σκελετός δοκού στην επάνω κορώνα του θόλου που προκύπτει. Μια δοκός 50x100 mm με βήμα εγκατάστασης περίπου ενός μέτρου είναι κατάλληλη για αυτό. Το ακριβές βήμα των δοκών υπαγορεύεται από το πλάτος του υλικού στέγης. Οι δοκοί δοκών τοποθετούνται σε μέρη όπου τα φύλλα στέγης επικαλύπτονται.

Για μεταλλικά ράφια, το σύστημα δοκών είναι συγκολλημένο στο έδαφος. Ένα ορθογώνιο πλαίσιο συγκολλάται από μια γωνία 50x50 mm σύμφωνα με τις διαστάσεις των ραφιών. Για τη γωνιακή δίρριχτη οροφή του θόλου, οι δοκοί συγκολλούνται από την ίδια γωνία. Για μια τοξωτή στέγη, χρησιμοποιείται μια μεταλλική λωρίδα. Τρύπες για τη στερέωση της οροφής ανοίγονται στο σύστημα δοκών. Συνήθως, το βήμα των οπών για κάθε τύπο στέγης είναι 10-15 εκ. Το σύστημα δοκών εγκαθίσταται σε στύλους στήριξης και ασφαλίζεται με συγκόλληση.

Καταστρώματα οροφής carport

Ένα περίβλημα είναι ραμμένο στα δοκάρια κάθετα σε αυτά. Για αυτό, χρησιμοποιούνται και οι ακμές και οι μη ακμές σανίδες 20x100 mm. Η πρώτη γραμμή του περιβλήματος τοποθετείται κατά μήκος της άκρης της πλαγιάς, η επάνω γραμμή στο σημείο όπου συνδέεται η κορυφογραμμή. Η απόσταση μεταξύ των γραμμών είναι 50-70 εκ. Οι γραμμές πρέπει να βρίσκονται στα σημεία όπου στερεώνεται και επικαλύπτεται η οροφή.

Τα φύλλα στέγης αρχίζουν να τοποθετούνται από την κάτω γωνία μέχρι την κορυφογραμμή με επικάλυψη 10-15 εκ. Ο σχιστόλιθος στερεώνεται με ειδικά γαλβανισμένα καρφιά με μεγάλη κεφαλή. Καρφώνεται με ελαφρά ρυθμικά χτυπήματα με σφυρί σε καρφί σχιστόλιθου τοποθετημένο στο πάνω σημείο του κύματος.

Για πλαστικό σχιστόλιθο και κυματοειδές φύλλα, χρησιμοποιούνται γαλβανισμένες βίδες με αυτοκόλλητη βίδα εξοπλισμένες με ειδικά πλαστικά παρεμβύσματα ή ροδέλες πρέσας. Συνήθως, ένα φύλλο στέγης απαιτεί 10-12 βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Τα φύλλα στέγης συχνά παρέχονται με ένα σετ συνδετήρων του αντίστοιχου χρώματος.

Τα φύλλα στέγης συνδέονται στο μεταλλικό πλαίσιο του θόλου χρησιμοποιώντας μπουλόνια με μεταλλικές ροδέλες και στεγανοποιητικές ροδέλες ή μεταλλικές βίδες με αυτοκόλλητη τομή, κάτω από τις οποίες τοποθετούνται στεγανοποιητικά παρεμβύσματα.

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή ενός θόλου, πρέπει να αποφασίσετε για τη λειτουργικότητά του, αυτό θα σας βοηθήσει να ορίσετε τις διαστάσεις του κτιρίου. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να κάνετε ένα σχέδιο που θα δείχνει τα κύρια στοιχεία και τις διαστάσεις της δομής. Σε αυτή τη βάση, υπολογίζονται τα φορτία, καθορίζεται το σχήμα, το υλικό, οι διαστάσεις των φέρων δομικών στοιχείων - στηρίγματα, σύστημα δοκών, οροφή - και καθορίζεται ο τρόπος στερέωσης.

Η αντοχή, η ασφάλεια και η αξιοπιστία της δομής εξαρτώνται από τον σωστό υπολογισμό. Στο άρθρο θα σας πούμε βήμα προς βήμα πώς να φτιάξετε ένα θόλο με τα χέρια σας· φωτογραφίες, σχέδια και τύποι θα σας βοηθήσουν να εξηγήσετε με σαφήνεια τα σημαντικά σημεία σχεδιασμού.

Πώς να φτιάξετε ένα θόλο από κυματοειδές φύλλα με τα χέρια σας, σχέδια με τις διαστάσεις των κύριων στοιχείων του κτιρίου

Τι χρειάζεται για σχέδια και υπολογισμούς θόλου

Ένα κουβούκλιο είναι μια απλή αρχιτεκτονική κατασκευή που αποτελείται από δύο κύρια δομικά στοιχεία: στηρίγματα (πλαίσιο) και μια στέγη. Τα ακόλουθα δεδομένα θα απαιτηθούν για τα σχέδια και τους υπολογισμούς:

έντυπο υποστήριξης θόλου?
λειτουργικότητα, με βάση αυτό καθορίζεται το μέγεθος του κτιρίου.
υλικά;
πίνακες φορτίων ανέμου και χιονιού στην περιοχή.
τύπος συστήματος δοκών.

Για να μην μπερδευτείτε σε τύπους και υπολογισμούς μηχανικής, συνιστάται η χρήση ειδικού προγράμματος ή ηλεκτρονικής αριθμομηχανής για υπολογισμούς.

Κουβούκλιο για το σπίτι, έργα-φωτογραφίες τυπικών μεταλλικών κατασκευών

Σχέδια ανάλογα με τη θέση του θόλου

Για να καταρτίσετε σχέδια και περαιτέρω υπολογισμούς, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε για το εργοτάξιο· το σχήμα της στήριξης εξαρτάται από αυτό:

Ελεύθερα - σε ξεχωριστό θεμέλιο με κάθετους πυλώνες στήριξης σε όλη την περίμετρο.
Στήριγμα δοκού - επεκτάσεις σε ένα κτίριο: η μία πλευρά του θόλου στηρίζεται σε στύλους, η άλλη στηρίζεται σε μια οριζόντια δοκό στερεωμένη στον τοίχο για την ομοιόμορφη κατανομή των φορτίων κατά μήκος της κατασκευής στήριξης.
Προβολικά - επεκτάσεις του κτιρίου, αλλά εδώ η στήριξη είναι σε βραχίονες ή υποθήκες τοποθετημένες στον φέροντα τοίχο.
Πρόβολος - μικρά στέγαστρα πάνω από την είσοδο του σπιτιού, που υποστηρίζονται από mensol ή υποθήκες.

Σχέδιο θόλου κατασκευασμένου από σωλήνα προφίλ, στάθμευση για αυτοκίνητο σε ανεξάρτητα στηρίγματα

Διαστάσεις και λειτουργικότητα

Η λειτουργικότητα του κτιρίου είναι πολύ σημαντική για την κατάρτιση σχεδίων και τον σωστό υπολογισμό του θόλου. Ας δούμε τυπικά σχέδια για διαφορετικούς τύπους κατασκευών.

Τέντες πάνω από την μπροστινή πόρτα

Ο υπολογισμός των προβολέων πραγματοποιείται με βάση τις διαστάσεις της βεράντας. Σύμφωνα με τα πρότυπα, η άνω πλατφόρμα πρέπει να είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερη από το πλάτος της πόρτας, το μέσο πλάτος της πόρτας είναι 900 mm, κάνουμε τον υπολογισμό: 900 * 1,5 = 1350 mm - το βέλτιστο βάθος της οροφής πάνω από την είσοδο . Το πλάτος του θόλου εξαρτάται από το πλάτος των βημάτων + 300 mm σε κάθε πλευρά.

Σχέδιο ενός θόλου πάνω από την μπροστινή πόρτα

Τα κουβούκλια που υποστηρίζονται από πρόβολο τοποθετούνται συνήθως σε ολόκληρη την περιοχή της βεράντας και καλύπτουν τα σκαλιά. Το βάθος της οροφής υπολογίζεται με βάση τον αριθμό των βημάτων, το μέσο βάθος των οποίων σύμφωνα με το SNiP είναι 250-320 mm, συν την άνω πλατφόρμα. Ο υπολογισμός του πλάτους του θόλου πάνω από τη βεράντα ρυθμίζεται από το τυπικό πλάτος των βημάτων - 800-1200 mm + 300 mm σε κάθε πλευρά.

Υπολογίζουμε τις διαστάσεις:

Τυπική προσωπίδα προβόλου – 900-1350 mm επί 1400-1800 mm.
Θόλος με πρόβολο πάνω από τη βεράντα, παράδειγμα υπολογισμού για 3 βήματα και πλατφόρμα: βάθος (900/1350 + 3*250/320) = 1650 – 2410 mm, πλάτος 800/1200 + 300 + 300 = 1400-150 mm.

Σχέδιο κτιρίου με δοκό με ασύμμετρη στέγη

Βεράντες και βεράντες - σχέδιο και υπολογισμός

Οι βεράντες και οι βεράντες βρίσκονται κατά μήκος ενός από τους τοίχους του σπιτιού, επομένως οι κατασκευές που υποστηρίζονται από δοκούς και οι βάσεις με πρόβολο είναι σχετικές εδώ. Το ελάχιστο βάθος είναι 1200 mm, το βέλτιστο βάθος είναι 2000 mm, ακριβώς στην απόσταση από την οποία είναι εγκατεστημένη η στήλη στήριξης.

Σχέδιο προσαρτημένου θόλου με δοκό στήριξης

Ο υπολογισμός της οροφής είναι κάθετος στα 2000+300 mm, αλλά μια επίπεδη οροφή είναι κατάλληλη μόνο για περιοχές με ελάχιστη βροχόπτωση· σε άλλες περιοχές συνιστάται η κλίση 12-30 μοιρών. Για να υπολογίσετε το βάθος της στέγης του θόλου θα χρειαστείτε το Πυθαγόρειο θεώρημα: c 2 = a 2 + b 2.

Παράδειγμα υπολογισμού:

Εάν η γωνία κλίσης = 30°, το διπλανό σκέλος (κάθετο βάθος της στέγης του θόλου) είναι 2300 mm, η δεύτερη γωνία είναι 60°. Ας πάρουμε το 2ο σκέλος ως Χ, βρίσκεται απέναντι από τη γωνία των 30°, και σύμφωνα με το θεώρημα είναι ίσο με το μισό της υποτείνουσας, επομένως η υποτείνουσα είναι ίση με 2*Χ, αντικαθιστούμε τα δεδομένα στον τύπο:

(2*X) 2 = 2300 2 + X 2

4*X 2 = 5290000 + X 2

4*X 2 - X 2 = 5290000

X 2 (4-1) = 5290000

3*X 2 = 5290000

X 2 = 5290000: 3

X 2 = 1763333, (3)

X = √1763333, (3) = 1327 mm – πόδι που θα εφάπτεται στον τοίχο του σπιτιού.

Υπολογισμός της υποτείνουσας (μήκος στέγης με κλίση):

C 2 = 1327 2 + 2300 2 = 1763333 + 5290000 = 7053333

C = √7053333 = 2656 mm, ελέγχουμε: το πόδι που βρίσκεται απέναντι από τη γωνία 30° είναι ίσο με το ήμισυ της υποτείνουσας = 1327*2 = 2654, επομένως, ο υπολογισμός είναι σωστός.

Από εδώ υπολογίζουμε το συνολικό ύψος του θόλου: 2000-2400 mm είναι το ελάχιστο εργονομικό ύψος, το υπολογίζουμε λαμβάνοντας υπόψη την κλίση: 2000/2400 + 1327 = 3327/3737 mm – το ύψος του τοίχου του θόλου κοντά στο σπίτι .

Πώς να φτιάξετε ένα ανεξάρτητο ακάλυπτο θόλο από μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας, σχέδια του πλαισίου και του ζευκτού

Προσοχή: Το σχέδιο πρέπει να λαμβάνει υπόψη: όσο χαμηλότερη είναι η κλίση του θόλου, τόσο χαμηλότερο είναι το συνολικό ύψος του. Αυτή η παράμετρος είναι ιδιαίτερα σημαντική εάν υπάρχουν παράθυρα και πόρτες στον τοίχο του σπιτιού.

Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων - τυπικός υπολογισμός και σχέδιο

Οι χώροι στάθμευσης είναι διατεταγμένοι ως αυτοτελή κτίρια ή τύπου δοκού (πρόβολος). Εάν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας, τα σχέδια γίνονται λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία του αυτοκινήτου. Το πλάτος του χώρου στάθμευσης υπολογίζεται ως εξής: λαμβάνεται υπόψη μέγεθος αυτοκινήτου + 1,0 m σε κάθε πλευρά, για 2 αυτοκίνητα + 0,8 m μεταξύ τους.

Σχέδιο μιας μικρής κατασκευής για χώρο στάθμευσης ή μπλοκ κοινής ωφέλειας

Ένα παράδειγμα υπολογισμού θόλου για αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας, πλάτος – 1600-1750 mm, μήκος – 4200-4500 mm:

1600/1750 + 1000 + 1000 = 3600/3750 mm – πλάτος θόλου.

4200/4500 + 300 +300 = 4800/5100 mm – εργονομικό μήκος έτσι ώστε η βροχόπτωση να μην πλημμυρίζει την τοποθεσία.

Υπολογισμός του πλάτους του θόλου για δύο αυτοκίνητα:

3600/3750 + 800 = 4400/4550 χλστ.

Συχνά, ένα τοξωτό πολυανθρακικό υπόστεγο είναι κατασκευασμένο για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας· σχέδια ενός βολικού σχεδίου σε ένα θεμέλιο σωρού παρουσιάζονται παρακάτω.

Ένα παράδειγμα πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας, ένα σχέδιο μιας τοξωτής μεταλλικής κατασκευής με στέγη από πολυανθρακικό

Κιόσκια

Τα υπόστεγα για αναψυχή είναι συνήθως διατεταγμένα στα βάθη της τοποθεσίας· πρόκειται για ανεξάρτητες κατασκευές σε σωρό, κολόνες, λωρίδες ή πλάκες. Η επιλογή του θεμελίου εξαρτάται από τις διαστάσεις της δομής και τη φύση του εδάφους· αυτό πρέπει να αντικατοπτρίζεται στα σχέδια.

Το μέσο μέγεθος του κιόσκι είναι 3*4, 4*4, 4*6 μ. Για να υπολογίσετε ανεξάρτητα τη δομή και να κάνετε ένα σχέδιο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

Για άνετη ανάπαυση 1 ατόμου απαιτείται 1,6-2 m 2 επιφάνειας ορόφου.
Εάν υπάρχει μπάρμπεκιου κάτω από το θόλο, τότε συνιστάται να αφήσετε έναν ελεύθερο χώρο πλάτους 1000-1500 mm μεταξύ της σόμπας και του καθιστικού.
Άνετο πλάτος καθίσματος 400-450 mm.
Το εργονομικό μέγεθος του τραπεζιού είναι 800/1200 επί 1200/2400 mm, οι μεμονωμένοι υπολογισμοί γίνονται λαμβάνοντας υπόψη 600-800 mm ανά άτομο.

Σχέδιο ενός ανεξάρτητου ξύλινου κιόσκι

Βασικοί κανόνες για σχέδια θόλου

Κατά τη σχεδίαση ενός θόλου, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το ελάχιστο ύψος της δομής (από το έδαφος έως το κάτω άκρο της κλίσης της οροφής) είναι 2000-2400 mm, το μέγιστο εξαρτάται από τον τύπο του συστήματος στέγης.

Οροφή - τι να λάβετε υπόψη στα σχέδια

Παραπάνω, συζητήσαμε λεπτομερώς πώς να υπολογίσουμε μια κεκλιμένη στέγη για ένα στέγαστρο · μια δίρριχτη οροφή υπολογίζεται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Η γωνία κλίσης εξαρτάται από την επιλογή του υλικού στέγης και το κλίμα στην περιοχή:

45-60 o – χιονισμένες περιοχές.
9-20 o – περιοχές με ανέμους.
15-30 o - καθολική κλίση πλαγιών, είναι κατάλληλα σχεδόν όλοι οι τύποι υλικών στέγης: κυματοειδές φύλλο, τσόχα στέγης, μαλακά πλακάκια, σχιστόλιθος, πολυανθρακικό, γαλβανισμένο σίδερο, μεταλλικά πλακίδια, ονδουλίνη κ.λπ.

Οι μονόρριχες και δίρριχες στέγες είναι οι βέλτιστες για όλους τους τύπους στέγασης από ξύλο, τούβλο, σκυρόδεμα, πέτρα και για σφυρήλατα προϊόντα. Για συγκολλημένες μεταλλικές κατασκευές, τοποθετείται όλο και περισσότερο μια τοξωτή οροφή. Για να υπολογίσετε σωστά ένα θόλο κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ με τα χέρια σας, τα σχέδια πρέπει να αντανακλούν, εκτός από το μέγεθος του κτιρίου, την ακτίνα του τόξου της οροφής.

Για να είμαστε δίκαιοι, ας πούμε ότι οι συγκολλημένες και προκατασκευασμένες μεταλλικές κατασκευές στέφονται όχι μόνο από τοξωτή στέγη, αλλά και από άλλους τύπους ζευκτών. Ο υπολογισμός ενός ζευκτού για ένα θόλο και ο υπολογισμός της δομής ενός θόλου εξαρτώνται από τις συνολικές διαστάσεις του κτιρίου. Είναι πολύ δύσκολο να υπολογίσετε μόνοι σας το σύστημα δοκών, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρονική αριθμομηχανή, να επικοινωνήσετε με ειδικούς ή να λάβετε ως βάση ένα έτοιμο τυποποιημένο έργο δοκών, όπως στην παρακάτω φωτογραφία.

Ένα παράδειγμα για το πώς να συγκολλήσετε ένα ζευκτό για ένα θόλο, σχέδια τυπικών κατασκευών

Υλικά

Εδώ είναι τυποποιημένα υλικά που είναι κατάλληλα για όλα τα τυπικά σχέδια. Για ξύλινα στέγαστρα:

Στηρίγματα, σωληνώσεις περιμετρικά - δοκοί με προφίλ ή κολλητές, 100*100, 150-150 mm, στρογγυλεμένα κούτσουρα με διάμετρο 200 mm. Η απόσταση μεταξύ των πυλώνων είναι 1,5-2,0 m.
Δοκοί – σανίδα με άκρα 150*40 mm.
Τόρνο – πηχάκι 15-20*40, σανίδα χωρίς κόντρα, κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία, OSB.

Σχέδιο ξύλινου θόλου με τις εκτιμώμενες διαστάσεις των κύριων δομικών στοιχείων

Μεταλλικά κουβούκλια:

Κάθετοι στύλοι - στρογγυλός σωλήνας με διάμετρο 100-150 mm, σωλήνας με προφίλ 50 * 50, 80 * 80 - για μικρές κατασκευές έως 6 m, 100 * 100, 150 * 150 * - για μεγάλα κτίρια.
Ζευκτό για θόλο, πλαίσιο (άνω και κάτω χορδές) - κυματοειδές σωλήνας 40*40, 40*60, 30*60 mm - ανάλογα με το μέγεθος της κατασκευής, πάχος τοιχώματος 2-3 mm.
Οι κλίσεις και οι ενισχυτικές νευρώσεις του ζευκτού είναι μεταλλικά προφίλ 50*25, 40*20, 25*25 mm, πάχος – 2 mm.
Τόρνος – κυματοειδές σωλήνας 20*25, 20*40 mm.

Σχέδιο τυπικής προσωπίδας

Οδηγίες για το πώς να σχεδιάσετε ένα θόλο από πολυανθρακικό με τα χέρια σας - σχέδια, φωτογραφίες, υπολογισμοί για ιδιωτικό χώρο στάθμευσης

Συνήθως, κάτω από μια πολυανθρακική οροφή, κατασκευάζεται ένα πλαίσιο θόλου από σωλήνα προφίλ με άκρη 100 * 100 mm. Για ακριβή υπολογισμό, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα φορτία χιονιού και ανέμου. Για να υπολογίσετε τα ζευκτά για ένα θόλο με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα δεδομένα:

μέγεθος ανοίγματος?
σχέδιο με γενικές διαστάσεις του ζευκτού?
υπολογισμένη αντίσταση μετάλλου, Ry= 2,45 T/cm 2 ;
τύπος στερέωσης μονάδων (βιδωτή, συγκολλημένη).
01.07-85 SNiP φορτία και κρούσεις.
P-23-81 Χαλύβδινες κατασκευές SNiP.

Υπολογισμός ζευκτού από σωλήνα προφίλ για θόλο:

Τοξωτό ζευκτό για θόλο από πολυανθρακικό, η ακτίνα είναι πιο εύκολο να υπολογιστεί γραφικά

Το άνοιγμα μεταξύ των πυλώνων στήριξης είναι 6000 mm, η απόσταση μεταξύ των ακραίων κόμβων είναι 6500 mm, το ύψος μεταξύ των κάτω και των άνω χορδών είναι 550 mm, η μπούμα f = 1,62 m, η ακτίνα είναι 4100. Εξ ου και το μήκος του προφίλ σωλήνας της κάτω χορδής:

MH = π*R: 180, όπου

MH - μέγεθος του σωλήνα της ζώνης από κάτω,

R - ακτίνα τόξου,

MH = 3,14*4,1*93,7147: 180 = 6,73 m.

Μήκος σωλήνα κορυφής χορδής:

MH = 3,141*4,1*105,9776180 = 7,61 m.

Μήκος ράβδων στην κάτω χορδή με 12 ανοίγματα:

L = 6,73:12 (αριθμός ανοιγμάτων) = 0,56 m.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, έτσι θα μοιάζει ένα έργο θόλου κατασκευασμένο από μεταλλικές κατασκευές

Για μια οροφή από πολυανθρακικό θόλο, θα χρειαστεί να υπολογίσετε την απόσταση μεταξύ του τόρνου. Οι υπολογισμοί θα απαιτήσουν SNiP, τον νόμο της θεωρητικής μηχανικής και της αντοχής των υλικών, επομένως προσφέρουμε έναν έτοιμο πίνακα με υπολογισμούς από ειδικούς.

Πίνακας μεγεθών επένδυσης θόλου από μεταλλικά προφίλ για διαφορετικές περιοχές